專利名稱：電梯監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于通過監(jiān)視器的顯示來監(jiān)視電梯運(yùn)行狀況的電梯監(jiān)視 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯監(jiān)視裝置從控制多個(gè)電梯轎廂的運(yùn)行的組群管理控制裝 置接收運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，在監(jiān)視器上顯示運(yùn)行狀況(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)l:日本特開2004-189358號(hào)公報(bào)由于上述現(xiàn)有的電梯監(jiān)視裝置未能與對(duì)講機(jī)裝置協(xié)作，因而在發(fā)生 災(zāi)害等緊急情況下，無法對(duì)例如轎廂內(nèi)的乘客失去意識(shí)等不能進(jìn)行對(duì)i井 機(jī)通話的情況進(jìn)行檢測。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是為了解決上述課題而完成的，其目的在于，提供一種能 夠自動(dòng)檢測出無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話的轎廂內(nèi)乘客的電梯監(jiān)視系統(tǒng)。本發(fā)明的電梯監(jiān)視系統(tǒng)具有可與多個(gè)對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置進(jìn)行通話的 對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置；以及從控制多個(gè)電梯運(yùn)行的組群管理控制裝置接收運(yùn) 行狀況數(shù)據(jù)，并在監(jiān)視器上顯示電梯運(yùn)行狀況的運(yùn)行監(jiān)視裝置，對(duì)講#1 主機(jī)裝置和運(yùn)行監(jiān)視裝置互相可以進(jìn)行通信，運(yùn)行監(jiān)視裝置根據(jù)運(yùn)行狀: 況數(shù)據(jù)和從對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置接收到的與對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置之間的通信狀態(tài) 信息，檢測至少某一臺(tái)電梯轎廂內(nèi)乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話狀態(tài)的 情況。


圖1是表示本發(fā)明第1實(shí)施方式的電梯監(jiān)視系統(tǒng)的框圖。
圖2是表示圖1的監(jiān)視器的顯示內(nèi)容的一個(gè)例子的主視圖。圖3是表示圖1的顯示控制單元的動(dòng)作的流程圖。圖4是表示圖1的輸入控制單元的動(dòng)作的流程圖。圖5是表示圖1的警告信息檢測單元的動(dòng)作的流程圖。圖6是表示圖1的警告信息檢測單元中的警告信息的顯示條件的一個(gè)例子的說明圖。圖7是表示由圖1的警告信息檢測單元所求出的綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算基準(zhǔn)的說明圖。圖8是表示對(duì)圖1的各轎廂的檢測信息的一個(gè)例子的說明圖。 圖9是表示與圖8的檢測信息相對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)目的評(píng)價(jià)值的說明圖。 圖10是表示顯示在圖2的警告信息顯示區(qū)域上的各轎廂的顯示內(nèi)容 的說明圖。圖11是表示顯示在圖2的警告信息顯示區(qū)域上的警告信息的顯示順 序信息的一個(gè)例子的說明圖。
具體實(shí)施方式
下面參照

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。 第1實(shí)施方式圖1是表示本發(fā)明第1實(shí)施方式的電梯監(jiān)視系統(tǒng)的框圖。在該例子 中，示出了對(duì)A號(hào)機(jī) C號(hào)機(jī)這3臺(tái)電梯進(jìn)行監(jiān)視的監(jiān)視系統(tǒng)。在各電 梯的轎廂1 3內(nèi)設(shè)有用于轎廂1 3內(nèi)的乘客與管理室的管理員進(jìn)行通 話的對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6。對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6分別設(shè)有通話器(未圖 示)。而且在轎廂1 3上設(shè)有輸出與轎廂1 3內(nèi)的負(fù)荷對(duì)應(yīng)的信號(hào)的轎 廂負(fù)荷檢測裝置31 33。所謂管理室是指例如建筑物內(nèi)的防災(zāi)中心。在管理室中設(shè)有對(duì)講機(jī) 主機(jī)裝置7和用于監(jiān)視電梯運(yùn)行狀況的運(yùn)行監(jiān)視裝置8。對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置7具有用于與對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6進(jìn)行通信的分機(jī) 通信單元9、用于與運(yùn)行監(jiān)視裝置8進(jìn)行通信的第1通信單元10和用于
從對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6中選擇通話目的地的線路選擇單元11。分機(jī)通信單元9通過音頻線纜12 14與對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6連接。 分機(jī)通信單元9向第1通信單元10輸入關(guān)于對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6的通 信狀態(tài)的信息。具體而言，分機(jī)通信單元9周期性地監(jiān)視音頻線纜12 14的通信))犬 態(tài)，將通信狀態(tài)轉(zhuǎn)換為通信符。例如將在對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6和對(duì)講豐幾 主機(jī)裝置7之間正在進(jìn)行通話的狀態(tài)(通話中)的通信符設(shè)定為"1"。 另外，將通知表示希望從對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6向?qū)χv機(jī)主機(jī)裝置7進(jìn)行 通話的狀態(tài)(呼叫中)的通信符設(shè)定為"2"。并且，將既非通話中亦非 呼叫中的狀態(tài)(待機(jī)中)的通信符設(shè)定為"3"。例如當(dāng)對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4為呼叫中、對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置5、 6為待機(jī)中 的情況下，通信狀態(tài)信息為使與通信狀態(tài)對(duì)應(yīng)的通信符按照A號(hào)機(jī)、B 號(hào)機(jī)、C號(hào)機(jī)的順序排列的"233"。分機(jī)通信單元9、線路選擇單元ll、 顯示控制單元20和輸入控制單元22中預(yù)先設(shè)定有共通的轉(zhuǎn)換表。第1通信單元10向運(yùn)行監(jiān)視裝置8發(fā)送關(guān)于對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6 的通信狀態(tài)的信息。并且，第1通信單元10從運(yùn)行監(jiān)視裝置8接收用于 選擇通信目的地的選擇通話對(duì)象信息，輸入給線路選擇單元11。分機(jī)通 信單元9上通過線路選擇單元11和音頻線纜24連接有通話器15。通話 器15配置在可由管理員一邊操作/監(jiān)視運(yùn)行監(jiān)視裝置8 —邊通話的位置 上。運(yùn)行監(jiān)視裝置8與控制轎廂1 3的運(yùn)行的組群管理控制裝置16連 接。組群管理控制裝置16與分別控制對(duì)應(yīng)的電梯的各臺(tái)控制裝置34 36 連接。組群管理控制裝置16和各臺(tái)控制裝置34 36例如設(shè)置在建筑物 的機(jī)械室內(nèi)。運(yùn)行監(jiān)視裝置8從組群管理控制裝置16接收轎廂1 3的 運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)。運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)中例如包含樓層信息(轎廂位置信息)、門 開關(guān)信息、行進(jìn)方向信息、號(hào)機(jī)名稱信息、轎廂負(fù)荷信息、災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信 息和殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn)信息等。運(yùn)行監(jiān)視裝置8具有用于與第1通信單元10進(jìn)行通信的第2通信 單元17、用于與組群管理控制裝置16進(jìn)行通信的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)通信單元18、用于顯示轎廂1 3的運(yùn)行狀況的監(jiān)視器19、控制監(jiān)視器19的顯示 控制單元20、用于管理員輸入操作的輸入裝置21、根據(jù)輸入裝置21的 操作而工作的輸入控制單元22和從運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)中檢測警告信息的警告 信息檢測單元37。第1通信單元10與第2通信單元17通過通信線纜23連接在一起。 作為通信線纜23，使用滿足以太網(wǎng)(Ethernet,注冊(cè)商標(biāo))(由"IEEE802.3 委員會(huì)"進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)于LAN (Local Area Network,局域網(wǎng))的規(guī) 格)的規(guī)格的線纜。運(yùn)行監(jiān)視裝置8具有計(jì)算機(jī)(未圖示)，該計(jì)算機(jī)具備運(yùn)算處理部 (CPU)、存儲(chǔ)部(ROM、 RAM和硬盤等)和信號(hào)輸入輸出部。顯示控 制單元20、輸入控制單元22和警告信息檢測單元37的功能是通過運(yùn)行 監(jiān)視裝置8的計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。即，在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)有用于實(shí) 現(xiàn)顯示控制單元20、輸入控制單元22和警告信息檢測單元37的功能的 程序。作為輸入裝置21可以使用與計(jì)算機(jī)連接的鼠標(biāo)和鍵盤。第2通信單元17從第1通信單元10接收關(guān)于對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6 的通信狀態(tài)的信息并輸入給顯示控制單元20。 g卩，第2通信單元17將通 信狀態(tài)信息寫入顯示控制單元20的第1緩沖器(未圖示)。之后顯示控 制單元20根據(jù)通信狀態(tài)信息在監(jiān)視器19上顯示對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6的 通信狀態(tài)。由運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)通信單元18接收到的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)輸入到顯示控 制單元20。即，運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)通信單元18將運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)寫入顯示控制 單元20的第2緩沖器(未圖示)。之后顯示控制單元20根據(jù)運(yùn)行狀況數(shù) 據(jù)在監(jiān)視器19上顯示轎廂1 3的運(yùn)行狀況。由警告信息檢測單元37所檢測出的警告信息被輸入給顯示控制單 元20。即，警告信息檢測單元37將警告信息寫入顯示控制單元20的第' 3緩沖器(未圖示)。之后顯示控制單元20根據(jù)警告信息在監(jiān)視器19上 顯示轎廂1 3的狀況。作為監(jiān)視器19可以例如使用液晶顯示器、CRT 顯示器、等離子顯示器等。輸入控制單元22根據(jù)輸入裝置21的操作，將用于選擇對(duì)講機(jī)主機(jī)
裝置7的通話目的地的選擇通話對(duì)象信息輸入給第2通信單元17。選擇通話對(duì)象信息從第2通信單元17被發(fā)送到第1通信單元10。圖2是表示圖1的監(jiān)視器19的顯示內(nèi)容的一個(gè)例子的主視圖。監(jiān)視器19的畫面包含基于來自組群管理控制裝置16的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)的運(yùn)行狀況顯示區(qū)域25、基于來自分機(jī)通信單元9的通信狀態(tài)信息的選擇通 話對(duì)象按鈕顯示區(qū)域26、以及根據(jù)災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)施狀況和轎廂1 3內(nèi)的 乘客狀態(tài)等進(jìn)行警告顯示的警告信息顯示區(qū)域27。在運(yùn)行狀況顯示區(qū)域 25中顯示有號(hào)機(jī)名(A號(hào)機(jī) C號(hào)機(jī))、樓層名(1層 5層)和與轎廂 1 3對(duì)應(yīng)的轎廂顯示標(biāo)記la 3a。轎廂顯示標(biāo)記la 3a根據(jù)所對(duì)應(yīng)的轎廂1 3的升降而移動(dòng)。圖2 中表示轎廂1位于第3層、轎廂2位于第4層、轎廂3位于第1層的情 況。而且，在轎廂顯示標(biāo)記la 3a的上部或者下部附加有表示所對(duì)應(yīng)的 轎廂1 3的前進(jìn)方向的三角形(方向顯示部)。圖2中示出轎廂1向下 方、轎廂2、 3向上方前進(jìn)的情況。而且，轎廂顯示標(biāo)記la 3a顯示所 對(duì)應(yīng)的轎廂1 3的門開關(guān)狀態(tài)。圖2中表示轎廂1、 3為關(guān)門狀態(tài)，轎 廂2為開門狀態(tài)的情況。在選擇通話對(duì)象按鈕顯示區(qū)域26中顯示有與對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6 對(duì)應(yīng)的多個(gè)選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a、與選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a對(duì)應(yīng) 的號(hào)機(jī)名。在選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a內(nèi)，根據(jù)來自分機(jī)通信單元9的 通信狀態(tài)信息顯示所對(duì)應(yīng)的對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6的通信狀態(tài)。具體而言， 根據(jù)轉(zhuǎn)換表，如果通信符為"1"則顯示"通話中"、如果通信符為"2" 則顯示"呼叫中"、如果通信符為"3"則顯示"待機(jī)中"。圖2中通信狀 態(tài)信息為"333"，因而在所有的選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a中顯示"待機(jī) 中，'。管理室的管理員可以使用鼠標(biāo)和鍵盤等輸入裝置21，將指定選擇通 話對(duì)象按鈕4a 6a中的任一個(gè)的選擇通話對(duì)象信息輸入到輸入控制單元 22中。在警告信息顯示區(qū)域27中顯示有號(hào)機(jī)名、對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6的 通信狀態(tài)和轎廂1 3的乘客狀態(tài)等。而且，警告信息按照從緊急度高的 號(hào)機(jī)到緊急度低的號(hào)機(jī)的順序從上到下排列顯示。圖3是表示圖1的顯示控制單元20的動(dòng)作的流程圖。顯示控制單元20周期性(例如每200毫秒)地執(zhí)行圖3所示的處理，更新圖2所示的 監(jiān)視器19的顯示內(nèi)容。在圖3所示的動(dòng)作中，首先確認(rèn)在第1緩沖器中是否存在來自第2 通信單元17的接收數(shù)據(jù)(步驟S1)。如果第l緩沖器中沒有接收數(shù)據(jù)， 則確認(rèn)在第2緩沖器中是否存在來自運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)通信單元18的接收數(shù) 據(jù)(步驟S4)。如果第2緩沖器中沒有接收數(shù)據(jù)，則確認(rèn)在第3緩沖器中 是否存在來自警告信息檢測單元37的接收數(shù)據(jù)(步驟S7)。如果所有緩 沖器中都沒有接收數(shù)據(jù)則結(jié)束處理。當(dāng)在第1緩沖器中寫入了數(shù)據(jù)時(shí)，更新選擇通話對(duì)象按鈕顯示區(qū)士或 26的顯示內(nèi)容(步驟S2)。例如當(dāng)在第1緩沖器中寫入了通信狀態(tài)信息 "233"時(shí)，顯示控制單元20識(shí)別出A號(hào)機(jī)的通信符為"2"、 B號(hào)機(jī)和 C號(hào)機(jī)的通信符為"3"，根據(jù)轉(zhuǎn)換表將選擇通話對(duì)象按鈕顯示區(qū)域26的 顯示內(nèi)容更新顯示為A號(hào)機(jī)"呼叫中"、B號(hào)機(jī)"待機(jī)中"、C號(hào)機(jī)"待 機(jī)中"。在更新了顯示內(nèi)容之后，對(duì)第l緩沖器進(jìn)行初始化(步驟S3)， 確認(rèn)第2緩沖器內(nèi)是否有接收數(shù)據(jù)(步驟S4)。當(dāng)在第2緩沖器中寫入了數(shù)據(jù)時(shí)，更新運(yùn)行狀況顯示區(qū)域25的顯示 內(nèi)容(步驟S5)，對(duì)第2緩沖器進(jìn)行初始化(步驟S6)。接著，確認(rèn)第3 緩沖器內(nèi)是否有接收數(shù)據(jù)(步驟S7)。當(dāng)在第3緩沖器中寫入了數(shù)據(jù)(警 告信息顯示指令)時(shí)，更新警告信息顯示區(qū)域27的顯示內(nèi)容(步驟S8)， 對(duì)第3緩沖器進(jìn)行初始化(步驟S9)，之后結(jié)束處理。圖4是表示圖1的輸入控制單元22的動(dòng)作的流程圖。將使用輸入裝 置21選擇選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a中的任一個(gè)的情況作為觸發(fā)來開始 該處理流程。當(dāng)選擇了選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a中的任一個(gè)時(shí)，判斷所 選擇的選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a的顯示是否是"待機(jī)中"或"呼叫中" (步驟Sll)。當(dāng)所選擇的選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a的顯示是"待機(jī)中"或"呼叫 中"的情況下，輸入控制單元22判斷為管理員希望與乘客開始通話，而 將該選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a的顯示變更為"通話中"(步驟S12)。此 外，當(dāng)所選擇的選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a的顯示是"通話中"的情況下， 輸入控制單元22判斷為管理員希望結(jié)束與乘客的通話，將該選擇通話對(duì) 象按鈕4a 6a的顯示變更為"待機(jī)中"(步驟S13)。之后，將變更后的選擇通話對(duì)象按鈕4a 6a的顯示內(nèi)容作為選擇通 話對(duì)象信息發(fā)送給第2通信單元17 (步驟S14)。選擇通話對(duì)象信息根據(jù) 圖2所示的轉(zhuǎn)換表而生成。例如當(dāng)A號(hào)機(jī)和C號(hào)機(jī)的選擇通話對(duì)象狀態(tài) 為"待機(jī)中"、B號(hào)機(jī)的選擇通話對(duì)象狀態(tài)為"通話中"時(shí)，選擇通話對(duì) 象信息使用通信符而成為"313"。當(dāng)?shù)?通信單元17接收到來自輸入控制單元22的選擇通話對(duì)象信 息時(shí)，立即將該選擇通話對(duì)象信息發(fā)送給第1通信單元10。第l通信單 元10將接收到的選擇通話對(duì)象信息輸入到線路選擇單元11。線路選擇單 元11根據(jù)所輸入的選擇通話對(duì)象信息對(duì)通話器15和對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置4 6之間的線路連接進(jìn)行接通/斷開。例如當(dāng)選擇通話對(duì)象信息為"313"時(shí)，線路選擇單元11判斷為表 示"通話中"的通信符被分配給B號(hào)機(jī)，進(jìn)行與B號(hào)機(jī)的對(duì)講機(jī)分機(jī)裝 置5連接的音頻線纜13和與通話器15連接的音頻線纜24之間的連接。 由此，可以進(jìn)行B號(hào)機(jī)轎廂2內(nèi)的乘客與管理室的管理員之間的通話。下面說明警告信息的顯示步驟。各臺(tái)控制裝置34 36根據(jù)來自轎廂 負(fù)荷檢測裝置31 33的信息，以百分率求出檢測重量相對(duì)于轎廂最大負(fù) 載重量的比例(轎廂負(fù)荷)。所求出的轎廂負(fù)荷的信息經(jīng)由組群管理控制 裝置16而被發(fā)送到運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)通信單元18。并且，由各臺(tái)控制裝置 34 36所檢測出的各種信息(輪椅運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作中等信息)也以與轎廂負(fù)荷 信息相同的步驟被發(fā)送到警告信息檢測單元37。圖5是表示圖1的警告信息檢測單元37的動(dòng)作的流程圖。警告信息 檢測單元37周期性地(例如每秒)執(zhí)行圖5所示處理。開始處理后，警 告信息檢測單元37首先將作為評(píng)價(jià)對(duì)象的轎廂編號(hào)N設(shè)置為0 (步驟 S21)。接著將N設(shè)定為N+1 (步驟S22)。然后判定當(dāng)前作為評(píng)價(jià)對(duì)象被 選擇的轎廂是否滿足用于顯示警告信息的所有顯示條件(步驟S23)。如 果滿足了所有顯示條件，則計(jì)算緊急度的綜合評(píng)價(jià)(步驟S24)。在沒有滿足顯示條件的情況下、以及結(jié)束了對(duì)綜合評(píng)價(jià)的計(jì)算的情況下，作為評(píng)價(jià)對(duì)象，確認(rèn)當(dāng)前被選擇的轎廂是否為第M個(gè)(M是轎廂 的設(shè)置臺(tái)數(shù))轎廂(步驟S25)。 g卩，確認(rèn)是否結(jié)束了關(guān)于所有轎廂的警 告信息的評(píng)價(jià)。如果還有應(yīng)該評(píng)價(jià)的轎廂，則將N設(shè)定為N+1，進(jìn)行對(duì) 于下個(gè)轎廂的顯示條件的研究。如果NNM，則根據(jù)綜合評(píng)價(jià)運(yùn)算的結(jié)果 來生成警告信息顯示指令，并發(fā)送給顯示控制單元20 (步驟S26)。圖6是表示圖1的警告信息檢測單元37中的顯示條件的一個(gè)例子的 說明圖。當(dāng)滿足了圖6的所有顯示條件時(shí)，警告信息檢測單元37執(zhí)行緊 急度的綜合評(píng)價(jià)，輸出警告信息顯示指令。在圖6中，災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息的標(biāo)志的"ON/OFF"條件如下所述。 "ON"條件檢測出災(zāi)害管制運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作 "OFF"條件滿足以下(1) (3)中的任一情況(1) 轎廂負(fù)荷信息的檢測信息己變?yōu)?% (該轎廂內(nèi)無人)(2) 該轎廂的對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置的通信狀態(tài)己變?yōu)?通話中"(對(duì)該 轎廂實(shí)施了通話)(3) 該轎廂的對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置的通信狀態(tài)已變?yōu)?呼叫中"(從該 轎廂表示了通話的意愿)。未檢測出時(shí)間信息(undetected time information)的計(jì)時(shí)開始/結(jié)束條 件如下所述。計(jì)時(shí)開始條件滿足了轎廂負(fù)荷信息和災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息的顯示條件(該 轎廂內(nèi)有人，且開始了災(zāi)害管制運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作)計(jì)時(shí)結(jié)束(重置為0秒)條件滿足以上(1) (3)中的任一情況。換言之，下述情況為滿足了所有顯示條件。即，在轎廂內(nèi)有乘客的狀態(tài)下盡管開始了災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)，但大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間(圖6中為180秒) 都沒有人從轎廂離開，而且既沒有進(jìn)行來自對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置的呼叫，也 沒有進(jìn)行來自對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置7的通話的狀態(tài)。此外，適當(dāng)設(shè)定未檢測出時(shí)間信息的顯示條件即可，例如也可以是 0秒。并且，轎廂負(fù)荷信息的顯示條件只要檢測出是有人還是無人即可，所以考慮到檢測誤差，例如也可以將閾值設(shè)為3%。并且，作為轎廂負(fù)荷檢測裝置，可以應(yīng)用任何類型的裝置，還可以 是不直接安裝在轎廂上的類型的裝置。下面說明綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算方法。圖7是表示由圖1的警告信息檢 測單元37所求出的綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算基準(zhǔn)的說明圖。此處，殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn) 信息的標(biāo)志的"ON/OFF"條件如下所述。 "ON"條件檢測出殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作 "OFF"條件滿足上述(1) (3)中的任一情況。警告信息檢測單元37根據(jù)圖7和下式來對(duì)每個(gè)轎廂求出緊急度的綜 合評(píng)價(jià)值。綜合評(píng)價(jià)值="><未檢測出時(shí)間信息的評(píng)價(jià)值+/ ><轎廂負(fù)荷信息的評(píng) 價(jià)值+y x災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息的評(píng)價(jià)值+5 x殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn)信息的評(píng)價(jià)值圖8是表示關(guān)于圖1的各轎廂1 3的檢測信息的一個(gè)例子的說明 圖，圖9是表示對(duì)應(yīng)于圖8的檢測信息的各項(xiàng)目的評(píng)價(jià)值的說明圖。艮卩， 如果圖1的轎廂1 3的檢測信息如圖8所示，則如圖9所示求出各項(xiàng)目。如果設(shè)所有的評(píng)價(jià)系數(shù)"、/ 、 y、 5為1，則各號(hào)機(jī)的綜合評(píng)價(jià)值A(chǔ)號(hào)機(jī)綜合評(píng)價(jià)值-lx 2+1x1 + 1x1 + 1x0=4 B號(hào)機(jī)綜合評(píng)價(jià)值-lx2+lx 1 + 1x1 + 1x1=5 C號(hào)機(jī)綜合評(píng)價(jià)值-lx 1 + 1x1+1x1 + 1x0=3其中，評(píng)價(jià)系數(shù)"、/ 、 /、 ^是用于對(duì)各評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行加權(quán)的系數(shù)， 因而如果有應(yīng)該重視的項(xiàng)目，則按其重視程度將評(píng)價(jià)系數(shù)的值設(shè)定得較 大即可。例如當(dāng)重點(diǎn)在于幫助殘疾人的情況下，將系數(shù)5例如設(shè)定為2即可。此外，還可以根據(jù)所估計(jì)的乘客數(shù)量來改變轎廂負(fù)荷信息的評(píng)價(jià)值。下面說明警告信息顯示的實(shí)施方法。警告信息檢測單元37根據(jù)各轎 廂的綜合評(píng)價(jià)值來生成警告信息顯示指令，并發(fā)送給顯示控制單元20。
當(dāng)接收到警告信息顯示指令時(shí)，如圖2所示，顯示控制單元20在警告信息顯示區(qū)域27上顯示警告信息。顯示在警告信息顯示區(qū)域27上的內(nèi)容 如圖10所示。此處，所謂對(duì)講機(jī)狀態(tài)與顯示在圖2的選擇通話對(duì)象按鈕 顯示區(qū)域26中的內(nèi)容相同，也具有作為選擇通話對(duì)象按鈕的功能。而且， 號(hào)機(jī)名、未檢測出時(shí)間信息、轎廂負(fù)荷信息、災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息以及殘疾人 運(yùn)轉(zhuǎn)信息是計(jì)算綜合評(píng)價(jià)值時(shí)使用的信息。圖11是表示顯示在圖2的警告信息顯示區(qū)域27上的警告信息的顯 示順序信息的一個(gè)例子的說明圖。該例子基于上述綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算例。在上述那樣的電梯監(jiān)視系統(tǒng)中，對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置7和運(yùn)行監(jiān)視裝置 8相互可以進(jìn)行通信，運(yùn)行監(jiān)視裝置8根據(jù)通信狀態(tài)信息和運(yùn)行狀況數(shù)據(jù) 來檢測無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話的乘客的存在，因而可以自動(dòng)檢測出無法進(jìn) 行對(duì)講機(jī)通話的轎廂1 3內(nèi)的乘客。此外，在轎廂1 3內(nèi)存在乘客的狀態(tài)下進(jìn)行大于等于預(yù)設(shè)時(shí)間的災(zāi) 害運(yùn)轉(zhuǎn)，并且沒有檢測出對(duì)講機(jī)通話時(shí)，運(yùn)行監(jiān)視裝置8判定為乘客無 法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話的狀態(tài)，因而可以提高檢測精度。此外，由于運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)內(nèi)包含有轎廂負(fù)荷信息和災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息， 所以能夠高效判定轎廂1 3內(nèi)乘客的有無以及是否正在進(jìn)行災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，運(yùn)行監(jiān)視裝置8在檢測出乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話的狀 態(tài)時(shí)，執(zhí)行評(píng)價(jià)轎廂1 3各自的緊急度的運(yùn)算，在監(jiān)視器19上進(jìn)行顯 示，所以能提高援救作業(yè)的效率。另外，管理員可以在運(yùn)行監(jiān)視裝置8前面一邊監(jiān)視電梯運(yùn)行狀況， 一邊與所期望的轎廂1 3內(nèi)的乘客進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話。由此，即使在發(fā)生 了緊急事態(tài)的情況下，管理員也能更迅速地進(jìn)行與轎廂1 3內(nèi)的乘客之 間的對(duì)講機(jī)通話。
權(quán)利要求
1.一種電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其具有可與多個(gè)對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置進(jìn)行通話的對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置；以及從控制多部電梯運(yùn)行的組群管理控制裝置接收運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，并在監(jiān)視器上顯示上述電梯運(yùn)行狀況的運(yùn)行監(jiān)視裝置，其中，上述對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置和上述運(yùn)行監(jiān)視裝置互相可以進(jìn)行通信，上述運(yùn)行監(jiān)視裝置根據(jù)上述運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)和從上述對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置接收到的與上述對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置之間的通信狀態(tài)信息，檢測至少在某一臺(tái)電梯轎廂內(nèi)乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話狀態(tài)的情況。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，當(dāng)在上述轎廂內(nèi)有 乘客的狀態(tài)下進(jìn)行了大于等于預(yù)先設(shè)定時(shí)間的災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)、并且沒有檢測 出對(duì)講機(jī)通話時(shí)，上述運(yùn)行監(jiān)視裝置將其判定為乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講 機(jī)通話的狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，上述運(yùn)行狀況數(shù)據(jù) 中包含有轎廂負(fù)荷信息和災(zāi)害運(yùn)轉(zhuǎn)信息。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，當(dāng)上述運(yùn)行監(jiān)視裝 置檢測出乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話狀態(tài)的情況時(shí)，執(zhí)行評(píng)價(jià)上述車喬 廂各自的緊急度的運(yùn)算，并在上述監(jiān)視器上進(jìn)行顯示。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，評(píng)價(jià)緊急度的運(yùn)算 是求出多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目各自的評(píng)價(jià)值的合計(jì)的運(yùn)算。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，評(píng)價(jià)緊急度的運(yùn)算 是求出多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目各自的評(píng)價(jià)值與用于對(duì)每個(gè)上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目加權(quán)的評(píng) 價(jià)系數(shù)的積的合計(jì)的運(yùn)算。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其中，上述運(yùn)行狀況數(shù)據(jù) 中包含有殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn)信息，上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目中包含有對(duì)上述殘疾人運(yùn)轉(zhuǎn)信 息的評(píng)價(jià)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯監(jiān)視系統(tǒng)。在該電梯監(jiān)視系統(tǒng)中，運(yùn)行監(jiān)視裝置從組群管理控制裝置接收運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，并在監(jiān)視器上顯示電梯運(yùn)行狀況。運(yùn)行監(jiān)視裝置可與對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置相互進(jìn)行通信。運(yùn)行監(jiān)視裝置根據(jù)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)和從對(duì)講機(jī)主機(jī)裝置接收到的與對(duì)講機(jī)分機(jī)裝置之間的通信狀態(tài)信息，檢測至少在某一臺(tái)電梯轎廂內(nèi)乘客處于無法進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話的狀態(tài)的情況。
文檔編號(hào)B66B3/00GK101160254SQ20058004943
公開日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者平出雅明 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社