專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)物體的電動(dòng)升降手推車(chē)，特別涉及一種電動(dòng)升降手推車(chē)的兩用手柄機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景帶升降功能的手推車(chē)可廣泛用于工廠(chǎng)、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院以及具有平坦場(chǎng)地需搬運(yùn)小型重物的多種場(chǎng)合。然而這種手推車(chē)的貨物承載架的面積較小，不能承載體積較大的貨物，限制了手推車(chē)的使用范圍，造成了費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，工作效率不高的問(wèn)題。
一種多用手推搬運(yùn)車(chē)(專(zhuān)利號(hào)CN96248252.8)，包括車(chē)架通過(guò)車(chē)軸支撐在車(chē)輪上，鏟板垂直裝在車(chē)架前端，下端裝有萬(wàn)向輪的加長(zhǎng)扶手上部穿插在對(duì)稱(chēng)設(shè)在車(chē)架上端兩外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)套筒內(nèi)孔中，扶手沿套筒滑動(dòng)并隨其轉(zhuǎn)動(dòng)90度至連接在兩扶手下部的定位軸卡入定位扳凹口與車(chē)架成垂直，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒與對(duì)稱(chēng)固定在車(chē)架上部后側(cè)兩定位板、內(nèi)外墊板及后定位共成轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，由對(duì)稱(chēng)固定在車(chē)架背面中部的定位座和其內(nèi)的鎖緊塊、拉簧及定位座孔內(nèi)的手柄軸凸輪共成鎖緊機(jī)構(gòu)，定位鎖緊扶手，鏟板之上裝有可折動(dòng)的活動(dòng)貨架。上述結(jié)構(gòu)的手推車(chē)雖然能在兩種狀態(tài)下使用，但其手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，制造成本較高，其鏟板即貨物承載架不能升降，在需要將重物搬運(yùn)到高處時(shí)需人工操作，較為費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，使用方便，能減低搬運(yùn)操作的勞動(dòng)輕度，省時(shí)省力的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有手推車(chē)功能單一，使用不便或現(xiàn)有多用手推車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的包括導(dǎo)軌和手柄，手柄中部被轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)軌或與導(dǎo)軌固接的部件上，至少一個(gè)能將導(dǎo)軌和手柄之間的相對(duì)位置限定的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)軌與手柄之間，在手柄下端設(shè)有至少一個(gè)轉(zhuǎn)輪。當(dāng)手柄在鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定下與導(dǎo)軌平行或重合時(shí)，本實(shí)用新型可作為帶升降功能的手推車(chē)使用，用于搬運(yùn)體積較小特別是體積較小重量較重的貨物；當(dāng)手柄轉(zhuǎn)換至與導(dǎo)軌垂直或基本垂直的狀態(tài)，在鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定下手柄下端的轉(zhuǎn)輪可以與手推車(chē)的其他兩輪配合使用，用于搬運(yùn)體積較大的貨物，將貨物擱置在導(dǎo)軌上，使用方便，省時(shí)省力。
作為優(yōu)選，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定連接在導(dǎo)軌上的限位板和設(shè)于手柄上的限位銷(xiāo)，所述限位板上設(shè)有兩組分別與手柄的兩個(gè)使用狀態(tài)對(duì)應(yīng)并與限位銷(xiāo)配合使用的限位槽孔。需要切換手柄狀態(tài)時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，再采用限位銷(xiāo)和限位板上的槽孔配合即可將手柄與導(dǎo)軌之間的相對(duì)位置鎖定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，使用方便。
作為優(yōu)選，所述限位銷(xiāo)橫向設(shè)置在手柄的兩側(cè)部之間，限位銷(xiāo)與手柄的下部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧具有將限位銷(xiāo)推入限位板的限位槽孔內(nèi)的趨勢(shì)。要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，只要將限位銷(xiāo)下壓使之離開(kāi)限位板的限位槽孔即可轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置時(shí)，限位銷(xiāo)在復(fù)位彈簧的作用自動(dòng)進(jìn)入限位板的纖維槽孔內(nèi)將手柄與導(dǎo)軌的相對(duì)位置鎖定，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
作為優(yōu)選，所述限位板具有一弧形邊，所述兩組限位槽孔設(shè)置在該弧形邊上，兩組限位槽孔之間的弧形角為90°。其中，限位板的弧形邊可便于限位銷(xiāo)的滑動(dòng)，便于操作，而兩組限位槽孔的弧形角為90°則可分別將手柄鎖定在與導(dǎo)軌平行或重合和垂直的狀態(tài)。
作為優(yōu)選，所述手柄具有兩側(cè)部和連接在兩側(cè)部之間的下部和上部，所述兩側(cè)部的上端和下端分別向手柄的后方彎折形成上彎部和下彎部，在上彎部和下彎部之間形成直部。在手柄兩側(cè)部的上端和下端分別采用上彎部和下彎部的結(jié)構(gòu)，一方便符合人體的操作習(xí)慣，便于操作；另一方便也便于轉(zhuǎn)輪的設(shè)置，使之當(dāng)手柄與導(dǎo)軌平行或重合時(shí)不會(huì)與導(dǎo)軌相抵，便于操作。
作為優(yōu)選，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定連接在導(dǎo)軌上的限位板和設(shè)于手柄上的限位銷(xiāo)；所述限位板具有一弧形邊，所述弧形邊上設(shè)有兩組分別與手柄的兩個(gè)使用狀態(tài)對(duì)應(yīng)并與限位銷(xiāo)配合使用的限位槽孔，兩組限位槽孔之間的弧形角為90°；所述手柄具有兩側(cè)部和連接在兩側(cè)部之間的下部和上部，所述兩側(cè)部的上端和下端分別向手柄的后方彎折形成上彎部和下彎部，在上彎部和下彎部之間形成直部；所述限位銷(xiāo)橫向設(shè)置在手柄的兩側(cè)部之間，限位銷(xiāo)與手柄的下部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧具有將限位銷(xiāo)推入限位板的限位槽孔內(nèi)的趨勢(shì)。
作為優(yōu)選，所述手柄的下部上設(shè)有兩個(gè)萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪，便于轉(zhuǎn)向操作。
作為優(yōu)選，所述手柄兩側(cè)部的上彎部和直部之間的夾角為20°-40°，符合人體操作習(xí)慣；所述下彎部與直部之間的夾角10°-20°，當(dāng)手柄與導(dǎo)軌平行或重合時(shí)緊貼導(dǎo)軌，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，使用方便，能減低搬運(yùn)操作的勞動(dòng)輕度，省時(shí)省力等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型限位板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示，兩平行設(shè)置的導(dǎo)軌3通過(guò)連接板14固定連接成手推車(chē)車(chē)體，在兩導(dǎo)軌3的下端前側(cè)設(shè)有貨物承載架7，車(chē)體后側(cè)下端設(shè)有電池托架(圖中未示出)，電池托架外側(cè)與斜桿16下端連接，斜桿16的上端與導(dǎo)軌3的中部連接，電池托架15兩側(cè)設(shè)有行走輪17，電池托架15下方設(shè)有電機(jī)18，兩導(dǎo)軌3之間設(shè)有由電機(jī)18驅(qū)動(dòng)的貨物承載架7升降機(jī)構(gòu)19。手柄21中部被轉(zhuǎn)動(dòng)連接在與導(dǎo)軌3固接的限位板22上，一個(gè)能將導(dǎo)軌3和手柄21之間的相對(duì)位置限定的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)軌3與手柄21之間，在手柄21下端設(shè)有兩個(gè)萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪23。鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定連接在導(dǎo)軌3上的限位板22和設(shè)于手柄上的限位銷(xiāo)24；限位板22具有一弧形邊25，弧形邊25上設(shè)有兩組分別與手柄21的兩個(gè)使用狀態(tài)對(duì)應(yīng)并與限位銷(xiāo)24配合使用的限位凹槽26，兩組限位凹槽26之間的弧形角α為90°(參閱圖4)；手柄21具有兩側(cè)部211和連接在兩側(cè)部211之間的下部212和上部213，兩側(cè)部211的上端和下端分別向手柄21的后方彎折形成上彎部2111和下彎部2112，在上彎部2111和下彎部2112之間形成直部2113，上彎部2111和直部2113之間的夾角β為32°，下彎部2112與直部2113之間的夾角γ為15°；限位銷(xiāo)24橫向設(shè)置在手柄21的兩側(cè)部211之間，限位銷(xiāo)24與手柄21的下部212之間設(shè)有復(fù)位彈簧27，復(fù)位彈簧27具有將限位銷(xiāo)24推入限位板22的限位凹槽26內(nèi)的趨勢(shì)。
如圖1所示，當(dāng)手柄在鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定下與導(dǎo)軌平行或重合時(shí)，手推車(chē)可作為帶升降功能的手推車(chē)使用，用于搬運(yùn)體積較小特別是體積較小重量較重的貨物；如圖2和圖3所示，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)換至與導(dǎo)軌垂直或基本垂直的狀態(tài)，在鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定下手柄下端的轉(zhuǎn)輪可以與手推車(chē)的其他兩輪配合使用，用于搬運(yùn)體積較大的貨物，將貨物擱置在導(dǎo)軌上，使用方便，省時(shí)省力。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和手柄，其特征在于手柄中部被轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)軌或與導(dǎo)軌固接的部件上，至少一個(gè)能將導(dǎo)軌和手柄之間的相對(duì)位置限定的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)軌與手柄之間，在手柄下端設(shè)有至少一個(gè)轉(zhuǎn)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定連接在導(dǎo)軌上的限位板和設(shè)于手柄上的限位銷(xiāo)，所述限位板上設(shè)有兩組分別與手柄的兩個(gè)使用狀態(tài)對(duì)應(yīng)并與限位銷(xiāo)配合使用的限位槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位銷(xiāo)橫向設(shè)置在手柄的兩側(cè)部之間，限位銷(xiāo)與手柄的下部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧具有將限位銷(xiāo)推入限位板的限位槽孔內(nèi)的趨勢(shì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位板具有一弧形邊，所述兩組限位槽孔設(shè)置在該弧形邊上，兩組限位槽孔之間的弧形角為90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述手柄具有兩側(cè)部和連接在兩側(cè)部之間的下部和上部，所述兩側(cè)部的上端和下端分別向手柄的后方彎折形成上彎部和下彎部，在上彎部和下彎部之間形成直部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定連接在導(dǎo)軌上的限位板和設(shè)于手柄上的限位銷(xiāo)；所述限位板具有一弧形邊，所述弧形邊上設(shè)有兩組分別與手柄的兩個(gè)使用狀態(tài)對(duì)應(yīng)并與限位銷(xiāo)配合使用的限位槽孔，兩組限位槽孔之間的弧形角為90°；所述手柄具有兩側(cè)部和連接在兩側(cè)部之間的下部和上部，所述兩側(cè)部的上端和下端分別向手柄的后方彎折形成上彎部和下彎部，在上彎部和下彎部之間形成直部；所述限位銷(xiāo)橫向設(shè)置在手柄的兩側(cè)部之間，限位銷(xiāo)與手柄的下部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧具有將限位銷(xiāo)推入限位板的限位槽孔內(nèi)的趨勢(shì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述手柄的下部上設(shè)有兩個(gè)萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述手柄兩側(cè)部的上彎部和直部之間的夾角為20°-40°；所述下彎部與直部之間的夾角10°-20°。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電動(dòng)升降手推車(chē)兩用手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于所述手柄兩側(cè)部的上彎部和直部之間的夾角為20°-40°；所述下彎部與直部之間的夾角10°-20°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)物體的電動(dòng)升降手推車(chē)，特別涉及一種電動(dòng)升降手推車(chē)的兩用手柄機(jī)構(gòu)。它包括導(dǎo)軌和手柄，手柄中部被轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)軌或與導(dǎo)軌固接的部件上，至少一個(gè)能將導(dǎo)軌和手柄之間的相對(duì)位置限定的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)軌與手柄之間，在手柄下端設(shè)有至少一個(gè)轉(zhuǎn)輪。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，使用方便，能減低搬運(yùn)操作的勞動(dòng)輕度，省時(shí)省力，解決了現(xiàn)有手推車(chē)功能單一，使用不便或現(xiàn)有多用手推車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66F9/075GK2923651SQ20062010517
公開(kāi)日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者肖澤金, 金宇航 申請(qǐng)人:許曉華