專(zhuān)利名稱(chēng)：群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法以及數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行集中管理的群管理電梯的數(shù) 據(jù)顯示方法以及數(shù)據(jù)顯示設(shè)備。
背景技術(shù)：
電梯群管理系統(tǒng)將多個(gè)電梯轎廂作為一個(gè)電梯群進(jìn)行管理，從而能夠 向用戶提供高效率的運(yùn)行服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，將多個(gè)電梯轎廂(通常是三臺(tái) 至八臺(tái))作為一個(gè)電梯群進(jìn)行管理，當(dāng)某個(gè)樓層出現(xiàn)電梯門(mén)廳呼叫時(shí)，實(shí) 施分配處理，從該群電梯轎廂中選擇一臺(tái)最適合的電梯轎廂，并由該電梯 轎廂為該層的電梯門(mén)廳呼叫提供服務(wù)。
在現(xiàn)有的電梯群管理系統(tǒng)中，基本上是根據(jù)由多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目組成的評(píng) 價(jià)函數(shù)來(lái)選擇用于分配的電梯轎廂。模糊控制中的隸屬函數(shù)以及人工神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)中的輸出輸入函數(shù)也可以看成是一種評(píng)價(jià)函數(shù)。當(dāng)發(fā)生了新的電梯門(mén) 廳呼叫時(shí)，根據(jù)評(píng)價(jià)函數(shù)對(duì)各臺(tái)電梯轎廂計(jì)算假如將其分配給該電梯門(mén)廳 呼叫時(shí)的評(píng)價(jià)值，并將評(píng)價(jià)值最佳的電梯轎廂分配給該電梯門(mén)廳呼叫。例 如，如果只對(duì)新發(fā)生的電梯門(mén)廳呼叫的預(yù)測(cè)等待時(shí)間進(jìn)行評(píng)價(jià)，則計(jì)算各 臺(tái)電梯轎廂為該呼叫提供服務(wù)時(shí)的預(yù)測(cè)等待時(shí)間(與到達(dá)該層的預(yù)測(cè)到達(dá) 時(shí)間相同)，并將該值最小的電梯轎廂分配給該電梯門(mén)廳呼叫。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1等中公開(kāi)了以簡(jiǎn)單易懂的方式對(duì)實(shí)施上述控制的電梯的群 管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和控制狀態(tài)進(jìn)行顯示的方法。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1的日本國(guó)發(fā)明專(zhuān)利特開(kāi)平6-100249號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種 顯示方法，其根據(jù)與各臺(tái)電梯的當(dāng)前位置和行駛方向有關(guān)的數(shù)據(jù)，計(jì)算表 示電梯轎廂位置不均勻程度的指標(biāo)值，并將該指標(biāo)值與表示各臺(tái)電梯轎廂 運(yùn)行狀態(tài)的運(yùn)行線路圖組合在一起來(lái)顯示該指標(biāo)值的經(jīng)時(shí)性變化。
此外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2的日本國(guó)發(fā)明專(zhuān)利特開(kāi)2001-139248號(hào)公報(bào)中列示
了一種同時(shí)顯示決定運(yùn)行時(shí)用的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值和與該預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值相對(duì)應(yīng)的 實(shí)際值的顯示方法。該預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值是對(duì)電梯門(mén)廳呼叫進(jìn)行分配時(shí)使用的預(yù) 測(cè)值，具體可以列舉出預(yù)測(cè)?？看螖?shù)、預(yù)測(cè)行駛時(shí)間、預(yù)測(cè)電梯門(mén)開(kāi)閉時(shí) 間以及預(yù)測(cè)上下電梯時(shí)間。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本國(guó)發(fā)明專(zhuān)利特幵平6-100249號(hào)公報(bào) 專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本國(guó)發(fā)明專(zhuān)利特開(kāi)2001-139248號(hào)公報(bào)
在上述現(xiàn)有技術(shù)中，難以評(píng)價(jià)和驗(yàn)證是否合理地實(shí)施了作為電梯群管 理基本內(nèi)容的分配控制。
在專(zhuān)利文獻(xiàn)l中，將根據(jù)各臺(tái)電梯的當(dāng)前位置和行駛方向算出的表示 電梯轎廂間隔不均勻程度的指標(biāo)值和運(yùn)行線路圖組合在一起進(jìn)行顯示，所 以能夠了解表示作為分配控制的結(jié)果而體現(xiàn)出來(lái)的電梯位置不均勻程度 的指標(biāo)值以及運(yùn)行線路圖?？墒?，僅僅依靠該指標(biāo)值和運(yùn)行線路圖，仍然 無(wú)法了解分配控制是如何有效地發(fā)揮其作用的。例如，假設(shè)表示不均勻程 度的指標(biāo)和運(yùn)行線路圖均表示各臺(tái)電梯基本上處于等間隔狀態(tài)，但該理想 的結(jié)果是不是由于分配控制而實(shí)現(xiàn)的，或者只是偶然的因素所造成的等問(wèn) 題，在專(zhuān)利文獻(xiàn)l的顯示方法中無(wú)法了解。此外，假設(shè)該理想的結(jié)果是由 于分配控制而實(shí)現(xiàn)的，那么究竟是多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目中的哪一個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目起到 了有效的作用。這些問(wèn)題，在專(zhuān)利文獻(xiàn)l的顯示方法中只能憑借猜測(cè)來(lái)了 解。尤其是，在實(shí)際的控制中，難以始終將電梯轎廂保持在等間隔的位置 關(guān)系上，而有可能在某個(gè)時(shí)間段上，各臺(tái)電梯轎廂之間出現(xiàn)不均勻的位置 關(guān)系。此時(shí)，由于表示當(dāng)前位置的不均勻程度的指標(biāo)和運(yùn)行線路圖只是表 示了控制的結(jié)果，所以難以了解為什么會(huì)產(chǎn)生該結(jié)果的原因。
此外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，同時(shí)顯示了決定運(yùn)行時(shí)用的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值和與 該預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值相對(duì)應(yīng)的實(shí)際值?？墒?，此處的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值具體來(lái)說(shuō)是預(yù)測(cè) ?？看螖?shù)、預(yù)測(cè)行駛時(shí)間、預(yù)測(cè)電梯門(mén)開(kāi)閉時(shí)間以及預(yù)測(cè)上下電梯時(shí)間。 這些數(shù)據(jù)是與電梯群管理的運(yùn)行有關(guān)的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，難以判斷是 否合理地進(jìn)行了分配控制。例如，假設(shè)對(duì)預(yù)測(cè)?？看螖?shù)和實(shí)際?？看螖?shù)進(jìn) 行比較，而確認(rèn)了兩者是一致的，但我們無(wú)法據(jù)此來(lái)推斷這種一致性是由
于適當(dāng)?shù)姆峙淇刂贫鴮?shí)現(xiàn)的。兩者的比較只是表示了預(yù)測(cè)精度。在此重復(fù) 地說(shuō)一下，即使按照上述現(xiàn)有技術(shù)中所述的那樣將預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)值與實(shí)際值進(jìn) 行比較，也只能了解其預(yù)測(cè)精度，而不能了解例如分配控制對(duì)兩者之間的 差產(chǎn)生了什么樣的影響等問(wèn)題。兩者的差不是在分配控制的作用下而出現(xiàn) 的。因此，即使采用該現(xiàn)有技術(shù)中所述的方法，也難以評(píng)價(jià)和驗(yàn)證分配控 制是否得到了合理的實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)據(jù)顯示方法或者數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其在分 配控制時(shí)，根據(jù)包括多個(gè)分配評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給電梯門(mén) 廳呼叫的電梯轎廂，能夠評(píng)價(jià)和驗(yàn)證分配控制是否得到了合理的實(shí)施。
本發(fā)明的一個(gè)方面的特征在于，在對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管理，并根 據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳呼叫的 電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示中，以時(shí)序方式顯示群管理控制的性能 指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系。
本發(fā)明的另一個(gè)方面的特征在于，在時(shí)間軸上顯示群管理控制的性能 指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式中，作為所述預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系， 計(jì)算所述預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的差值，并以時(shí)序方式顯示與該差值相應(yīng)的 幅度。
本發(fā)明的又一個(gè)方面的特征在于，以時(shí)序方式顯示群管理的性能指 標(biāo)，并且以時(shí)序方式顯示所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)電梯門(mén)廳呼叫分配的貢獻(xiàn)度。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式，能夠提供一種數(shù)據(jù)顯示方法或者數(shù)據(jù)顯 示設(shè)備，其在分配控制時(shí)，根據(jù)包括多個(gè)分配評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選 擇適當(dāng)?shù)碾娞蒉I廂，能夠簡(jiǎn)單易懂地評(píng)價(jià)和驗(yàn)證分配控制是否得到了合理 的實(shí)施。
根據(jù)更為具體的實(shí)施形式，能夠以簡(jiǎn)單易懂的方式顯示群管理的動(dòng)作 是如何通過(guò)分配控制來(lái)改進(jìn)的，并且能夠以簡(jiǎn)單易懂的方式顯示評(píng)價(jià)指標(biāo)
中的各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)該改進(jìn)結(jié)果起到了什么樣的作用。
其結(jié)果，能夠方便地評(píng)價(jià)并驗(yàn)證在大樓中運(yùn)行的電梯群管理系統(tǒng)的分 配動(dòng)作，在萬(wàn)一發(fā)生了不理想的動(dòng)作時(shí)，能夠很容易地對(duì)其進(jìn)行判斷，能 夠?qū)π阅芨倪M(jìn)作出貢獻(xiàn)。
此外，能夠提供一種電梯群管理系統(tǒng)，在該電梯群管理系統(tǒng)中，由于 沒(méi)有電梯群管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員也能夠方便地評(píng)價(jià)分配動(dòng)作是否適當(dāng)，所 以能夠方便地進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，即使所管理的電梯數(shù)量較多，也能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn) 定的性能。


圖1是具備本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的電 梯群管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示包含在電梯群管理控制的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)中的評(píng)價(jià)項(xiàng)目特點(diǎn) 和作用的指標(biāo)的整理圖。
圖3是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分的詳細(xì)功能結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明一實(shí)施例的進(jìn)行將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)和未 發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)時(shí)所使用的預(yù)測(cè)性能指標(biāo)和實(shí)際性能 指標(biāo)的整理圖。
圖5是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分的詳細(xì)功能結(jié)構(gòu)圖。
圖6是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的畫(huà)面顯 示例。
圖7是本發(fā)明另一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的畫(huà)面 顯示例。
圖8是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分(圖3)的處理流 程圖。
圖9是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的電梯轎廂間隔性能指標(biāo)值的運(yùn)算處理 的處理流程圖。
圖10是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的長(zhǎng)等待性能指標(biāo)值的運(yùn)算處理的處
理流程圖。
圖11是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的已登錄呼叫等待時(shí)間評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn) 度的計(jì)算方法的處理流程圖。
圖12是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的電梯轎廂間隔不均勻程度評(píng)價(jià)的貢 獻(xiàn)度的計(jì)算方法的處理流程圖。
圖13是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的長(zhǎng)時(shí)間等待 評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度的計(jì)算方法的處理流程圖。
圖14是作為本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的 另一實(shí)施例的具有數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的計(jì)算機(jī)模擬機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
圖15是本發(fā)明所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備被使用時(shí)的狀態(tài)圖。
圖中-
61 6n—電梯裝置；71 7n—電梯控制裝置；81~83 —電梯門(mén)廳呼叫登 錄裝置；IO—電梯群管理裝置；101—群管理控制部分；102 —控制數(shù)據(jù)運(yùn)
算部分；103 —統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分；104 —時(shí)間數(shù)據(jù)部分；105 —記錄部分； 20 —控制數(shù)據(jù)顯示裝置；21—顯示輸出部分；22 —顯示條件設(shè)定部分；3
一記錄介質(zhì)；4一通信線路；5 —印刷裝置；FG01—顯示畫(huà)面例；9一具有
數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的計(jì)算機(jī)模擬機(jī)。
具體實(shí)施例方式
以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的 一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。 圖1是具備本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的電 梯群管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。該電梯群管理系統(tǒng)主要由分別具有電梯轎廂、驅(qū)
動(dòng)裝置、平衡重以及吊索等的n臺(tái)電梯設(shè)備61、 62、 ...6n構(gòu)成。這些電 梯設(shè)備分別由電梯控制裝置71、 72、…7n控制。在各層的電梯門(mén)廳中設(shè) 置有門(mén)廳呼叫登錄裝置81、 82、 83…。并且，在圖1中，在縱向上錯(cuò)開(kāi)地 表示了n臺(tái)電梯設(shè)備61、 62、…6n，而實(shí)際上n臺(tái)電梯是在水平方向上并 列設(shè)置的。
為了對(duì)這些n臺(tái)電梯進(jìn)行集中控制，設(shè)置了電梯群管理裝置10。電梯 群管理裝置10由控制盤(pán)、設(shè)置了微處理器等的控制基板以及控制用計(jì)算
機(jī)等構(gòu)成。在該電梯群管理裝置io中，作為與本實(shí)施例相關(guān)的功能部分，
設(shè)置有群管理控制部分101、控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102、統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分
103、時(shí)間數(shù)據(jù)部分104以及記錄部分105。
另一方面，為了構(gòu)成本發(fā)明的一實(shí)施例，設(shè)置了由計(jì)算機(jī)(包括個(gè)人 計(jì)算機(jī))、攜帶式終端、臺(tái)式終端設(shè)備等構(gòu)成的控制數(shù)據(jù)顯示裝置20。該 控制數(shù)據(jù)顯示裝置20由顯示輸出部分21以及顯示條件設(shè)定部分22構(gòu)成。
此外還設(shè)置有用于在該控制數(shù)據(jù)顯示裝置20與所述電梯群管理裝置 10之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠涗浗橘|(zhì)3、通信線路4以及用于對(duì)控制數(shù)據(jù)顯示 裝置20的顯示結(jié)果進(jìn)行印刷的印刷裝置5。
在上述結(jié)構(gòu)中，電梯群管理裝置10中的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102和統(tǒng) 計(jì)處理運(yùn)算部分103、控制數(shù)據(jù)顯示裝置20中的顯示輸出部分21構(gòu)成本 實(shí)施例的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示裝置的特征部分，這些特征部分將在后述 部分進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
首先，在各個(gè)樓層的電梯門(mén)廳中，乘客通過(guò)電梯門(mén)廳呼叫登錄裝置81、 82、 83...登錄其希望前往的方向的呼叫。例如，假設(shè)乘客在三層登錄了上 行方向的電梯門(mén)廳呼叫。該電梯門(mén)廳呼叫信息被送往電梯群管理裝置10。 在電梯群管理裝置10中，根據(jù)來(lái)自各個(gè)電梯控制裝置71、 72、 ...7n的信 息，在群管理控制部分101中根據(jù)分配評(píng)價(jià)函數(shù)來(lái)求出各臺(tái)電梯轎廂為該 呼叫提供服務(wù)時(shí)的評(píng)價(jià)值，也就是分配評(píng)價(jià)指標(biāo)。作為來(lái)自上述各個(gè)電梯 控制裝置71、 72、…7n的信息，有各臺(tái)電梯的位置和速度等的動(dòng)作狀態(tài)、 電梯轎廂呼叫、乘坐人數(shù)、已被分配的呼叫的持續(xù)時(shí)間以及乘入時(shí)間等。
選擇分配評(píng)價(jià)指標(biāo)值最佳的電梯轎廂，并將該電梯轎廂分配給該電梯 門(mén)廳呼叫。
分配評(píng)價(jià)指標(biāo)是包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的多目的評(píng)價(jià)函數(shù)，例如可由公式 (1)來(lái)表示。
<formula>formula see original document page 11</formula>(1)
在公式(1)中，F(xiàn) (k)表示第k個(gè)電梯轎廂(以下稱(chēng)為"k號(hào)電梯轎 廂")的綜合評(píng)價(jià)值，fi (k)表示k號(hào)電梯轎廂的第i個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)值， wi表示第i個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的加權(quán)系數(shù)，M表示評(píng)價(jià)項(xiàng)目的總數(shù)。作為評(píng)價(jià)項(xiàng)
目，例如可以列舉出(1)預(yù)測(cè)等待時(shí)間，即新登錄的電梯門(mén)廳呼叫的預(yù) 測(cè)等待時(shí)間和已分配的電梯門(mén)廳呼叫的預(yù)測(cè)等待時(shí)間和(2)各個(gè)電梯轎
廂的在時(shí)間上的位置關(guān)系。并且，還可以列舉出如(3)電梯轎廂內(nèi)的擁 擠率，(4)乘入時(shí)間以及(5)在將來(lái)可能發(fā)生的某一電梯門(mén)廳呼叫的等 待時(shí)間等。針對(duì)各臺(tái)電梯轎廂計(jì)算綜合評(píng)價(jià)值F (k)，并且選擇綜合評(píng)價(jià) 值最佳(一般情況下為最小)的電梯轎廂用于分配。
在電梯群管理裝置10內(nèi)的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102中，根據(jù)各種在分 配評(píng)價(jià)時(shí)使用的信息，算出后述的性能指標(biāo)值和評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度等控制數(shù) 據(jù)。這些控制數(shù)據(jù)是用于評(píng)價(jià)所實(shí)施的分配動(dòng)作是否恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)。在統(tǒng)計(jì) 處理運(yùn)算部分103中，對(duì)在控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102中算出的各種控制數(shù)據(jù) 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。在記錄部分105中，記錄來(lái)自時(shí)間數(shù)據(jù)部分104和群管理 控制部分IOI的與電梯運(yùn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且記錄這些電梯運(yùn)行的結(jié)果。
記錄在記錄部分105中的數(shù)據(jù)通過(guò)存儲(chǔ)卡、硬盤(pán)、軟盤(pán)(注冊(cè)商標(biāo)) 等記錄介質(zhì)3或者通信線路4傳送到控制數(shù)據(jù)顯示裝置20中。
在控制數(shù)據(jù)顯示裝置20中，根據(jù)傳送來(lái)的控制數(shù)據(jù)(已經(jīng)進(jìn)行了統(tǒng) 計(jì)處理)、運(yùn)行數(shù)據(jù)以及時(shí)間數(shù)據(jù)，由顯示輸出部分21將各種控制數(shù)據(jù) 的經(jīng)時(shí)性變化輸出到顯示畫(huà)面并在時(shí)間軸上以圖形進(jìn)行顯示。在顯示條件 設(shè)定部分22中設(shè)定顯示時(shí)所使用的曲線圖的形式等。印刷裝置5將顯示 在顯示輸出部分21中的各種控制數(shù)據(jù)的在時(shí)間軸上的曲線圖打印在紙張 等上。
以上是具備本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的 電梯群管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)情況。在此重復(fù)地說(shuō)一下，本實(shí)施例的要點(diǎn)部分是 電梯群管理裝置10中的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102和統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分103 以及控制數(shù)據(jù)顯示裝置20中的顯示輸出部分21 。
以下，首先參照?qǐng)D2對(duì)作為本發(fā)明背景的電梯群管理控制的分配評(píng)價(jià) 指標(biāo)中所包含的評(píng)價(jià)項(xiàng)目的特點(diǎn)以及作為本實(shí)施例意圖的用于了解各個(gè) 評(píng)價(jià)項(xiàng)目作用的指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明。
圖2對(duì)作為本發(fā)明背景的電梯群管理控制的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)中所包含的 評(píng)價(jià)項(xiàng)目的特點(diǎn)以及用于了解各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目作用的指標(biāo)作了整理。如公式 (1)所示，分配評(píng)價(jià)指標(biāo)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，其中，與作為基本性能的
等待時(shí)間有關(guān)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目可分為二大類(lèi)。第一類(lèi)是已登錄電梯門(mén)廳呼叫的 評(píng)價(jià)項(xiàng)目組，第二類(lèi)是未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組。從廣義上來(lái)說(shuō)， 如公式(2)所示，分配評(píng)價(jià)函數(shù)可以看成由上述兩個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目組構(gòu)成。
分配評(píng)價(jià)函數(shù)=已登錄電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組中的評(píng)價(jià)項(xiàng)目+ 未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組中的評(píng)價(jià)項(xiàng)目......(2)
在已登錄電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組中，已登錄電梯門(mén)廳呼叫的等待 時(shí)間評(píng)價(jià)是其主要的評(píng)價(jià)項(xiàng)目。在進(jìn)行等待時(shí)間的評(píng)價(jià)時(shí)，例如可采用以 下方式a)求出已登錄電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間中的最大值，并通過(guò)實(shí)
施分配而使該最大值變得最小的方式、b)求出已登錄的全部電梯門(mén)廳呼
叫的平均等待時(shí)間，并通過(guò)實(shí)施電梯轎廂分配而使該平均等待時(shí)間變得最
小的方式、或者c)求出已登錄的全部電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間的平方和，
并通過(guò)實(shí)施電梯轎廂分配而使該平方和變得最小的方式等。
已登錄電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組，由于呼叫己經(jīng)發(fā)生，所以能夠通 過(guò)運(yùn)行線路圖的信息比較容易地理解分配控制的作用。例如，在日本國(guó)發(fā)
明專(zhuān)利特公平5-57193號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種在時(shí)間軸上顯示各臺(tái)電梯轎廂 的軌跡和己登錄呼叫信息的運(yùn)行線路圖的例子。
未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組針對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫，也就是
潛在性的電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組，其由以下二個(gè)要素組成1)今后
的時(shí)間點(diǎn)(將來(lái)的某一時(shí)間點(diǎn))上的相接近的電梯轎廂之間的空間上或者
時(shí)間上的間隔評(píng)價(jià)和2)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間，尤其是長(zhǎng)等待 時(shí)間的評(píng)價(jià)。這些評(píng)價(jià)均是對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的潛在性等待時(shí)間進(jìn)行 評(píng)價(jià)，前者根據(jù)各個(gè)電梯轎廂之間的間隔進(jìn)行評(píng)價(jià)，其依據(jù)的是相接近的 電梯轎廂之間的時(shí)間上間隔大于等于在這些電梯轎廂之間今后可能發(fā)生 的電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間這一關(guān)系。后者直接以等待時(shí)間或者到達(dá)該樓 層的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組與上述已登錄電梯門(mén)廳呼叫的評(píng) 價(jià)項(xiàng)目組不同，由于這些評(píng)價(jià)項(xiàng)目以在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有發(fā)生，并且也有可能不 會(huì)發(fā)生的門(mén)廳呼叫為評(píng)價(jià)對(duì)象，所以存在該評(píng)價(jià)的作用難以了解的問(wèn)題。 例如，即使采用運(yùn)行路線圖，由于沒(méi)有信息，所以不知道評(píng)價(jià)的是哪個(gè)時(shí) 間點(diǎn)的電梯轎廂間隔，或者是以哪個(gè)未發(fā)生呼叫為對(duì)象進(jìn)行的評(píng)價(jià)。
為此，本實(shí)施例的目的在于，分別使用被稱(chēng)為"性能指標(biāo)"的指標(biāo)， 來(lái)明確地表示屬于未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組的二個(gè)主要評(píng)價(jià)項(xiàng) 目各自的作用。具體來(lái)說(shuō)，是使用圖2表中所示的指標(biāo)。
首先，在評(píng)價(jià)將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的相接近的電梯轎廂之間的空間上或者時(shí) 間上的間隔時(shí)，使用表示相接近的各個(gè)電梯轎廂之間的空間上或者時(shí)間上 間隔的不均勻程度的指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值作為指標(biāo)。該間隔的不均勻程 度的預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的差值表示將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的相接近的電梯轎廂 之間的間隔評(píng)價(jià)的作用。也就是說(shuō)，間隔不均勻程度的預(yù)測(cè)值是表示按照 現(xiàn)狀判斷，電梯轎廂間隔的不均勻狀態(tài)會(huì)變得怎么樣的預(yù)測(cè)值。對(duì)此，通 過(guò)對(duì)將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的電梯轎廂的間隔進(jìn)行評(píng)價(jià)并據(jù)此進(jìn)行分配，實(shí)際的電 梯轎廂間隔得到了改善，其結(jié)果作為間隔的不均勻程度的實(shí)際值表現(xiàn)出 來(lái)。因此，通過(guò)比較兩者之間的差值，能夠評(píng)價(jià)相對(duì)于預(yù)測(cè)值(與控制前 的狀態(tài)相對(duì)應(yīng))，實(shí)際值(與控制后的狀態(tài)相對(duì)應(yīng))得到了何種程度的改 善。
同樣，在進(jìn)行未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間的評(píng)價(jià)時(shí)，使用未發(fā)生 電梯門(mén)廳呼叫的潛在性長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)和已發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的實(shí)際 長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，前者表示潛在性長(zhǎng)等待時(shí)間的預(yù)測(cè)值，后 者表示實(shí)際的長(zhǎng)等待時(shí)間值。該兩個(gè)指標(biāo)之間的差值表示未發(fā)生電梯門(mén)廳 呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)的作用。通過(guò)上述方法可以進(jìn)行如下評(píng)價(jià)，即如果沒(méi) 有未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)的作用，則會(huì)出現(xiàn)與潛在性長(zhǎng)等待 時(shí)間的預(yù)測(cè)值相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)等待時(shí)間，而實(shí)際上由于評(píng)價(jià)所產(chǎn)生的作用，如實(shí) 際的長(zhǎng)等待時(shí)間所示，長(zhǎng)等待時(shí)間得到了改善。
圖4對(duì)以上說(shuō)明的二個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的各自的性能指標(biāo)的內(nèi)容作了整理。 在圖4中，對(duì)將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的相接近的電梯轎廂之間的空間上或者時(shí)間上 間隔的評(píng)價(jià)和未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間的評(píng)價(jià)時(shí)使用的預(yù)測(cè)性能 指標(biāo)和實(shí)際性能指標(biāo)進(jìn)行了整理。
以下根據(jù)已在前面說(shuō)明的圖2對(duì)本實(shí)施例的要點(diǎn)進(jìn)行整理。未發(fā)生電
梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目組，由于以實(shí)際上并不存在的呼叫為對(duì)象，所以存 在難以了解控制所起到的作用這一問(wèn)題。對(duì)此，在本實(shí)施例中，如圖2所 示，在評(píng)價(jià)將來(lái)時(shí)間點(diǎn)上的相接近的電梯轎廂之間在空間上或者時(shí)間上的
間隔時(shí)，使用表示相接近的各個(gè)電梯轎廂之間的空間上或者時(shí)間上間隔的 不均勻程度的指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值作為指標(biāo)。并且，在進(jìn)行未發(fā)生電梯 門(mén)廳呼叫的等待時(shí)間的評(píng)價(jià)時(shí)，使用未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的潛在性長(zhǎng)等待 時(shí)間的指標(biāo)和已發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的實(shí)際長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)。由此，通過(guò) 各個(gè)值之間的差值，能夠明確地表示對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫進(jìn)行的評(píng)價(jià)的 作用，從而能夠解決上述的問(wèn)題。
以下參照?qǐng)D3和圖5對(duì)本實(shí)施例的要點(diǎn)，即圖1所示的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算
部分102和統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分103進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
首先參照?qǐng)D3對(duì)圖1所示的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?？?制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102基本上由性能指標(biāo)值運(yùn)算部分1021、己登錄呼叫的評(píng) 價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1024以及未發(fā)生呼叫的評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1027 這三個(gè)部分組成。
在性能指標(biāo)值運(yùn)算部分1021中，對(duì)已在圖2中說(shuō)明過(guò)的構(gòu)成未發(fā)生 電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)項(xiàng)目組的評(píng)價(jià)項(xiàng)目的性能指標(biāo)進(jìn)行運(yùn)算。該性能指標(biāo)包 括預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值和實(shí)際性能指標(biāo)值這二個(gè)值。具體來(lái)說(shuō)，在評(píng)價(jià)將來(lái)時(shí) 間點(diǎn)上的相接近的電梯轎廂之間的空間上或者時(shí)間上的間隔時(shí)，在預(yù)測(cè)性 能指標(biāo)值運(yùn)算部分1022中計(jì)算表示相接近的各個(gè)電梯轎廂之間的空間上 或者時(shí)間上間隔的不均勻程度的指標(biāo)的預(yù)測(cè)值。在實(shí)際性能指標(biāo)值運(yùn)算部 分1023中計(jì)算該指標(biāo)的實(shí)際值。同樣，在評(píng)價(jià)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的等 待時(shí)間時(shí)，在預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值運(yùn)算部分1022中計(jì)算表示未發(fā)生電梯門(mén)廳 呼叫的潛在性長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)。潛在性長(zhǎng)等待時(shí)間與預(yù)測(cè)的長(zhǎng)等待時(shí)間 相對(duì)應(yīng)。在實(shí)際性能指標(biāo)值運(yùn)算部分1023中計(jì)算表示己發(fā)生電梯門(mén)廳呼 叫的實(shí)際的長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)。
分別在已登錄呼叫的評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1024和未發(fā)生呼叫的評(píng) 價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1027中計(jì)算表示屬于圖2所示的二個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目組的 評(píng)價(jià)值分別在分配決定中起到了多大貢獻(xiàn)的貢獻(xiàn)度。計(jì)算該貢獻(xiàn)度的目的 在于，為了詳細(xì)分析在性能指標(biāo)值運(yùn)算部分1021中算出的預(yù)測(cè)性能指標(biāo) 值和實(shí)際性能指標(biāo)值之間的差值的情況，明確地表示屬于二個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目組 的評(píng)價(jià)值分別是怎樣來(lái)發(fā)揮作用的。再具體一點(diǎn)地說(shuō)，預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值和 實(shí)際性能指標(biāo)值均是未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目的性能指標(biāo)，如果預(yù)
測(cè)性能指標(biāo)值大于實(shí)際性能指標(biāo)值，則說(shuō)明對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫進(jìn)行的 評(píng)價(jià)適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮了作用?？墒牵瑢?shí)際的分配評(píng)價(jià)函數(shù)由公式(2)表示， 在決定分配時(shí)，對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫進(jìn)行的評(píng)價(jià)并不一定是唯一的依 據(jù)。因此，通過(guò)組合顯示已登錄電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)的影響和未登錄電梯門(mén) 廳呼叫評(píng)價(jià)的影響，能夠詳細(xì)分析上述兩種評(píng)價(jià)分別是怎樣對(duì)預(yù)測(cè)性能指 標(biāo)值和實(shí)際性能指標(biāo)值之間的差值情況產(chǎn)生影響的。例如，如果預(yù)測(cè)性能 指標(biāo)值大于實(shí)際性能指標(biāo)值，則表明對(duì)未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)的影響 大，而如果預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值小于實(shí)際性能指標(biāo)值，則表明對(duì)未發(fā)生電梯門(mén) 廳呼叫評(píng)價(jià)的影響小，而對(duì)已登錄電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)的影響大。將未發(fā)生 電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)的影響作為該評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度，并且將已登錄電梯門(mén)廳 呼叫評(píng)價(jià)的影響作為該評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度，以分別進(jìn)行定量化。
首先，在已登錄電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1024中，針
對(duì)己經(jīng)被決定用于分配的電梯轎廂，計(jì)算已登錄電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值在該 電梯轎廂中的排名。由已登錄電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值的在已用于分配的電梯
轎廂中的排名的運(yùn)算部分1025執(zhí)行該計(jì)算。根據(jù)該排名，計(jì)算已登錄電 梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度。已登錄電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度運(yùn)算部 分1026執(zhí)行該計(jì)算。排名越靠前，評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度越高。例如，排名第 一時(shí)，則貢獻(xiàn)度為100%。貢獻(xiàn)度的定義應(yīng)以上述方法進(jìn)行。
同樣，在未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1027中，針 對(duì)已經(jīng)被用于分配的電梯轎廂，計(jì)算未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值在該電梯 轎廂中的排名。針對(duì)已經(jīng)被用于分配的電梯轎廂，計(jì)算該電梯轎廂在未發(fā) 生電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值中的排名。由未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值的在已決 定用于分配的電梯轎廂中的排名的運(yùn)算部分1028執(zhí)行該計(jì)算。根據(jù)該排 名，計(jì)算未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度。由未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫評(píng) 價(jià)值的貢獻(xiàn)度運(yùn)算部分1029執(zhí)行該運(yùn)算。
各個(gè)貢獻(xiàn)度的計(jì)算方法在后述部分詳細(xì)說(shuō)明。
以下參照?qǐng)D5對(duì)圖1所示統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分103進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在圖 5的統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分103中，針對(duì)由圖3的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102計(jì)算 出的結(jié)果，進(jìn)行平均值計(jì)算處理。也就是說(shuō)，計(jì)算預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值、實(shí)際 性能指標(biāo)值、已登錄呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度以及未發(fā)生呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度
等各種數(shù)據(jù)系列(經(jīng)時(shí)性變化的數(shù)據(jù))的平均值。進(jìn)行上述處理的目的在 于，由于在控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分中算出的上述各種數(shù)據(jù)系列的值的經(jīng)時(shí)性變 化大，直接使用時(shí)難以掌握各種數(shù)據(jù)的情況，所以通過(guò)平均化處理(其作 用與低通濾波器相同)來(lái)提取廣域性特征。
具體來(lái)說(shuō)，首先由進(jìn)行對(duì)象數(shù)據(jù)篩選處理的篩選處理部分1031對(duì)預(yù)
測(cè)性能指標(biāo)值的數(shù)據(jù)系列實(shí)施篩選處理，并且在平均值運(yùn)算部分1032中 針對(duì)己經(jīng)過(guò)篩選處理的數(shù)據(jù)，計(jì)算規(guī)定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)系列的平均值。
在此，所謂的篩選處理是指除去不適于作為處理對(duì)象的數(shù)據(jù)的處理。 例如，當(dāng)預(yù)測(cè)性能指標(biāo)是表示相接近的各個(gè)電梯轎廂之間的空間上或者時(shí) 間上間隔的不均勻程度的指標(biāo)的預(yù)測(cè)值時(shí)，如果存在處于待機(jī)狀態(tài)的電梯 轎廂(沒(méi)有受理呼叫而處于停止?fàn)顟B(tài)的電梯轎廂)，則時(shí)間上的不均勻程 度的指標(biāo)值會(huì)有很大的變化。這是由于，待機(jī)轎廂能夠在上下二個(gè)方向上 提供服務(wù)，所以相接近的電梯轎廂的位置關(guān)系變得復(fù)雜。為了避免受到該 種變化的影響，如果存在待機(jī)轎廂，則在篩選處理部分1031中進(jìn)行判斷， 并進(jìn)行處理以刪去此時(shí)的數(shù)據(jù)。同樣，當(dāng)預(yù)測(cè)性能指標(biāo)是與未發(fā)生電梯門(mén) 廳呼叫的潛在性長(zhǎng)等待時(shí)間相關(guān)的指標(biāo)時(shí)，如果存在處于待機(jī)狀態(tài)的電梯 轎廂，則潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待的情況不大容易發(fā)生，而可能使該預(yù)測(cè)值發(fā)生 大的變化，為此在篩選處理部分1031中進(jìn)行處理以除去相應(yīng)的數(shù)據(jù)。并 且，因是否存在待機(jī)轎廂而引起的性能指標(biāo)的變化，不一定全都是會(huì)引起 誤差的變化，相反，該種變化有時(shí)反映了實(shí)際情況，即反映了因待機(jī)轎廂 的存在而使針對(duì)未發(fā)生呼叫的服務(wù)質(zhì)量得到了提高這一事實(shí)，所以，也可 以不進(jìn)行篩選處理。
在平均值運(yùn)算部分1032中，根據(jù)規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)系列的數(shù)量 計(jì)算平均值。例如，取5分鐘范圍內(nèi)的平均值時(shí)，則每5分鐘進(jìn)行一次平 均值計(jì)算。并且，也能夠以計(jì)算每規(guī)定抽樣數(shù)量的平均值的方式來(lái)代替計(jì) 算每單位時(shí)間平均值的方式。通過(guò)上述平均化處理，能夠使經(jīng)時(shí)性變化大
的預(yù)測(cè)性能指標(biāo)的數(shù)據(jù)系列變得平滑，能夠提取廣域性的特征。
同樣，針對(duì)實(shí)際性能指標(biāo)值的數(shù)據(jù)系列，在處理部分1033中實(shí)施篩
選處理，并在其運(yùn)算部分1034中計(jì)算規(guī)定時(shí)間內(nèi)的平均值。
針對(duì)評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度(己登錄呼叫評(píng)價(jià)值以及未發(fā)生呼叫評(píng)價(jià)值)的數(shù)
據(jù)系列，也與上述數(shù)據(jù)系列一樣，在運(yùn)算部分1035和1036中計(jì)算規(guī)定時(shí) 間內(nèi)的平均值。由于評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度的數(shù)據(jù)系列的值的經(jīng)時(shí)性變化也很大， 所以通過(guò)平均化處理使該數(shù)據(jù)系列平滑化，就能夠提取廣域性的特征。
以上返回圖1，對(duì)圖1的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分102和統(tǒng)計(jì)處理運(yùn)算部分 103進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。這些運(yùn)算部分的運(yùn)算結(jié)果在控制數(shù)據(jù)顯示裝置20 的顯示輸出部分21中形成圖形后進(jìn)行顯示。圖6是其顯示例。
以下就顯示輸出部分(圖1的符號(hào)21所示的處理)的顯示結(jié)果進(jìn)行 說(shuō)明。
圖6是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的畫(huà)面顯 示例。本實(shí)施例的要點(diǎn)是對(duì)性能指標(biāo)等的控制數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，并在進(jìn)行了 平均化處理后進(jìn)行圖6所示的顯示。通過(guò)圖6所示的顯示方法，能夠簡(jiǎn)單 易懂地顯示難以理解的未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的評(píng)價(jià)項(xiàng)目(已在圖2中說(shuō)明) 的作用，能夠簡(jiǎn)單易懂地評(píng)價(jià)和驗(yàn)證分配動(dòng)作是否得到了適當(dāng)?shù)膶?shí)施。
在圖6所示的畫(huà)面或者印刷紙上的顯示區(qū)域FG01中顯示了四個(gè)曲線 圖，從上到下分別為以下四個(gè)圖像。
1) 曲線圖FG02，其表示進(jìn)行群管理的各臺(tái)電梯轎廂(一共是3臺(tái)) 的運(yùn)行軌跡，
2) 曲線圖FG03，其表示電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值、 或未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際長(zhǎng)等待指標(biāo)值的 經(jīng)時(shí)性變化情況，
3) 曲線圖FG04，其表示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度的經(jīng) 時(shí)性變化情況，以及
4) 曲線圖FG05，其表示電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度或者未發(fā)生呼 叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待的評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度的經(jīng)時(shí)性變化的情況。
表示各個(gè)電梯轎廂運(yùn)行軌跡的曲線圖FG02的橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐 標(biāo)表示電梯轎廂的位置(以樓層為單位)，該曲線圖表示各臺(tái)電梯轎廂的 經(jīng)時(shí)性動(dòng)態(tài)。通過(guò)該曲線圖，能夠確認(rèn)各個(gè)電梯轎廂的空間上的間隔等。
在表示電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者未發(fā)生呼叫 的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際長(zhǎng)等待指標(biāo)值的經(jīng)時(shí)性變化情 況的曲線圖FG03中，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示電梯轎廂間隔不均勻
指標(biāo)。并且，電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)的預(yù)測(cè)值曲線FG03A和實(shí)際值曲 線FG03B并排顯示。在此，電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)根據(jù)相接近的各個(gè) 電梯轎廂的間隔的分散值算出。分散值是表示不均勻程度大小的指標(biāo)，間 隔的偏差越大(不均勻程度越大)，則分散值越大。因此，電梯轎廂間隔 不均勻指標(biāo)值也越大。從圖6的曲線圖FG03可以知道，相對(duì)于預(yù)測(cè)值曲 線FG03A，實(shí)際值曲線FG03B中的電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)下降。這說(shuō) 明與預(yù)測(cè)值相比，實(shí)際的電梯轎廂間隔的不均勻程度得到了改善，這是對(duì) 電梯轎廂間隔的不均勻程度進(jìn)行的評(píng)價(jià)所產(chǎn)生的有效作用的結(jié)果。從圖中 可以知道，如果不對(duì)電梯轎廂間隔的不均勻程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，則其結(jié)果如預(yù) 測(cè)值曲線FG03A所示，而由于對(duì)電梯轎廂間隔的不均勻程度實(shí)施了評(píng)價(jià)， 所以如實(shí)際值曲線FG03B所示，評(píng)價(jià)的結(jié)果使不均勻程度得到了改善。 如此，通過(guò)在時(shí)間軸上并列顯示電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)這一性能指標(biāo)的 預(yù)測(cè)值和實(shí)際值，能夠簡(jiǎn)單易懂地顯示與該性能指標(biāo)有關(guān)的電梯轎廂間隔 的不均勻程度評(píng)價(jià)的作用。
在此，性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值在時(shí)間軸上以并排形式顯示。不過(guò) 也可以采取其他的方法簡(jiǎn)單易懂地顯示控制所產(chǎn)生的性能改善效果。例 如，在時(shí)間軸上，以一定的幅度顯示性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值，就可以 直觀地了解改善的程度。并且，通過(guò)以不同的顏色根據(jù)其極性來(lái)顯示該差 分，則可以一目了然地了解是否有了改進(jìn)。
此外，在圖6中采取了在時(shí)間軸上進(jìn)行顯示的方式，但也可以不在橫 坐標(biāo)上按時(shí)間連續(xù)進(jìn)行顯示，而采取只在向電梯門(mén)廳呼叫作出了分配時(shí)才 在橫坐標(biāo)上進(jìn)行顯示等的顯示方法，只要是以時(shí)序方式顯示，就能夠達(dá)到 顯示效果。
并且，在此以電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)和電梯轎廂間隔不均勻程度評(píng) 價(jià)為例作了說(shuō)明，但采用未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待指標(biāo)和針對(duì)未發(fā) 生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待的評(píng)價(jià)時(shí)，也能取得同樣的效果。
在表示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度情況的曲線圖FG04中， 橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度，曲 線FG04A表示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度的經(jīng)時(shí)性變化。此外， 在表示電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度或者未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等 待評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度的經(jīng)時(shí)性變化情況的曲線圖FG05中，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，
縱坐標(biāo)表示電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度或未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間
等待評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度。曲線FG05A表示電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度或 者未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度的經(jīng)時(shí)性變化。
通過(guò)上述二個(gè)曲線圖，能夠明確分析各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目是如何對(duì)性能指標(biāo) 的曲線圖FG03的預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的差值起到作用的。例如，在性能 指標(biāo)的曲線圖FG03中，在曲線圖橫坐標(biāo)的10:10附近的時(shí)間帶(從曲線 圖的左端朝右大約三分之一的位置附近)中，電梯轎廂間隔的不均勻指標(biāo) 的實(shí)際值超過(guò)了其預(yù)測(cè)值。也就是說(shuō)，電梯轎廂間隔的不均勻程度評(píng)價(jià)可 能沒(méi)有正常發(fā)揮作用。為此，通過(guò)表示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn) 度的曲線圖FG04和表示電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度的曲線圖FG05來(lái)確 認(rèn)該時(shí)間段的分配評(píng)價(jià)處于何種狀態(tài)。從各個(gè)曲線圖的10:10附近的時(shí)間 段的情況可以知道，已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值貢獻(xiàn)度的值變大，而電 梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度的值變小。因此，可以作出如下分析，即在該 時(shí)間段中，在決定分配電梯時(shí)，最優(yōu)先考慮的是已登錄呼叫的等待時(shí)間， 所以電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)的結(jié)果的反映程度小，其結(jié)果，在電梯轎廂間隔的 不均勻指標(biāo)方面，實(shí)際值超過(guò)了預(yù)測(cè)值。換言之，在該時(shí)間段，處于與未 發(fā)生的呼叫相比，必須優(yōu)先考慮實(shí)際已經(jīng)發(fā)生的呼叫的狀態(tài)，即處于已實(shí) 際發(fā)生的呼叫的等待時(shí)間變得較長(zhǎng)的狀態(tài)。因此，可以知道，此時(shí)正處于 通過(guò)控制以優(yōu)先降低已實(shí)際發(fā)生呼叫的等待時(shí)間的狀態(tài)下。
如此，如果僅僅對(duì)電梯轎廂間隔的不均勻指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值進(jìn)行 比較，有時(shí)難以了解分配評(píng)價(jià)是否起到了適當(dāng)?shù)淖饔?。此時(shí)，通過(guò)組合顯 示已登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度和電梯轎廂間隔評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn) 度的情況，可以簡(jiǎn)單易懂地了解評(píng)價(jià)所起到的作用的詳細(xì)情況。
并且，在以上的說(shuō)明中，以電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)和電梯轎廂間隔 評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度為例作了說(shuō)明，但采用未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待指 標(biāo)和針對(duì)未發(fā)生呼叫的潛在性長(zhǎng)時(shí)間等待的評(píng)價(jià)時(shí)，也能夠取得相同的效 果。
圖7是本發(fā)明另一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的畫(huà)面 顯示例，與圖6的控制數(shù)據(jù)的曲線圖相比，圖7沒(méi)有實(shí)施由圖5的統(tǒng)計(jì)處
理運(yùn)算部分103實(shí)施的平均化處理。圖7的四個(gè)曲線圖FG02、FG03、FG04 以及FG05分別與圖6所示的曲線圖在內(nèi)容上相同，只是控制數(shù)據(jù)沒(méi)有進(jìn) 行過(guò)平均化處理。因此，曲線圖FG03的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值和曲線圖FG04 的貢獻(xiàn)度以及FG05的貢獻(xiàn)度的波形的經(jīng)時(shí)性變動(dòng)大，難以了解曲線的特 征。與圖7相比，圖6的曲線圖由于進(jìn)行了平均化處理，所以能夠簡(jiǎn)單易 懂地提取廣域特征。能夠如此提取出廣域特征，是通過(guò)圖5的統(tǒng)計(jì)處理運(yùn) 算部分103進(jìn)行了平均化處理的緣故。
圖8是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的控制數(shù)據(jù)運(yùn)算部分(圖3)的處理流 程圖。以下對(duì)該處理的流程進(jìn)行說(shuō)明。性能指標(biāo)值以規(guī)定的周期進(jìn)行更新。 到了性能指標(biāo)值的更新時(shí)間時(shí)(步驟ST1)，計(jì)算預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值(步驟 ST2)，并計(jì)算實(shí)際性能指標(biāo)值(步驟ST3)。評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度值在每次 實(shí)施分配評(píng)價(jià)時(shí)計(jì)算。因此，判斷是否發(fā)生了新的電梯門(mén)廳呼叫(步驟 ST4)，在判斷發(fā)生了新的電梯門(mén)廳呼叫而進(jìn)行了分配評(píng)價(jià)時(shí)，根據(jù)評(píng)價(jià) 結(jié)果，首先計(jì)算已登錄呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度(步驟ST5)。然后計(jì)算未發(fā) 生呼叫評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度(步驟ST6)。
圖9是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的性能指標(biāo)值的運(yùn)算處理的處理流程 圖。性能指標(biāo)如圖2所示，根據(jù)分配評(píng)價(jià)項(xiàng)目大致可以分成二大類(lèi)。在圖 9中，以表示相接近的電梯轎廂之間間隔的不均勻程度的指標(biāo)為例進(jìn)行說(shuō) 明。處理流程由預(yù)測(cè)電梯轎廂間隔指標(biāo)值的計(jì)算處理和當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的電梯 轎廂間隔指標(biāo)值(實(shí)際的電梯轎廂間隔指標(biāo)值)的計(jì)算處理這二種處理構(gòu) 成。以下對(duì)該處理的流程進(jìn)行說(shuō)明。首先輸入預(yù)測(cè)電梯轎廂間隔的預(yù)測(cè)時(shí) 間點(diǎn)(步驟ST21A)。該預(yù)測(cè)時(shí)間點(diǎn)例如是電梯轎廂的一個(gè)周期以后的時(shí) 間點(diǎn)。然后輸入該預(yù)測(cè)時(shí)間點(diǎn)上的各臺(tái)電梯轎廂的位置和方向信息或者各 臺(tái)電梯轎廂的預(yù)測(cè)軌跡信息(步驟ST22A)。根據(jù)這些信息，能夠計(jì)算預(yù) 測(cè)時(shí)間點(diǎn)的相接近的各臺(tái)電梯轎廂之間的間隔，并且根據(jù)各臺(tái)電梯轎廂之 間的間隔值能夠計(jì)算電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)的預(yù)測(cè)值(步驟ST23A)。 該電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)是表示各臺(tái)電梯轎廂之間間隔的不均勻程度 的指標(biāo)，例如可以根據(jù)各臺(tái)電梯轎廂之間的間隔值的分散值算出。然后， 計(jì)算當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)(進(jìn)行該處理的時(shí)間點(diǎn))的電梯轎廂間隔指標(biāo)值。首先， 輸入各臺(tái)電梯轎廂的當(dāng)前位置和方向的信息(步驟ST31A)。根據(jù)該信息，
計(jì)算當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)上的相接近的各臺(tái)電梯轎廂之間的間隔，并且根據(jù)各臺(tái)電 梯轎廂之間的間隔值，能夠算出當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)上的電梯轎廂間隔不均勻指標(biāo)
(步驟ST32A)。
圖10是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的性能指標(biāo)值的運(yùn)算處理的處理流程 圖。在此，作為性能指標(biāo)值，以未發(fā)生呼叫的長(zhǎng)等待時(shí)間的指標(biāo)為例進(jìn)行 說(shuō)明。整個(gè)處理由未發(fā)生呼叫的長(zhǎng)等待指標(biāo)的計(jì)算處理和已實(shí)際發(fā)生的長(zhǎng) 等待指標(biāo)的計(jì)算處理構(gòu)成。以下對(duì)該處理的流程進(jìn)行說(shuō)明。首先，在當(dāng)前 時(shí)間點(diǎn)(進(jìn)行該處理的時(shí)間點(diǎn))檢索發(fā)生潛在性長(zhǎng)等待的預(yù)測(cè)層(步驟 ST21B)。在該步驟中，例如能夠針對(duì)沒(méi)有出現(xiàn)電梯門(mén)廳呼叫的各個(gè)樓層， 計(jì)算各臺(tái)電梯的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間，將該時(shí)間較長(zhǎng)的樓層檢索為可能發(fā)生潛在 性長(zhǎng)等待的預(yù)測(cè)層。然后，根據(jù)潛在性長(zhǎng)等待的預(yù)測(cè)層的檢索結(jié)果，計(jì)算 未發(fā)生呼叫的長(zhǎng)等待指標(biāo)(步驟ST22B)。該指標(biāo)例如可以根據(jù)長(zhǎng)等待預(yù) 測(cè)層中的最大長(zhǎng)等待時(shí)間、長(zhǎng)等待預(yù)測(cè)層的數(shù)量或者比率、長(zhǎng)等待預(yù)測(cè)層 的等待時(shí)間的平均值等算出。然后，判斷是否存在已經(jīng)完成了向電梯門(mén)廳 呼叫層提供的服務(wù)的電梯轎廂(步驟ST31B)，如果判斷存在該種電梯轎 廂，則計(jì)算該電梯門(mén)廳呼叫的實(shí)際等待時(shí)間(步驟ST32B)。將該值與該 電梯門(mén)廳呼叫發(fā)生地點(diǎn)的信息一起記錄(步驟ST33B)。根據(jù)以上述方法 記錄的實(shí)際等待時(shí)間的記錄，能夠計(jì)算過(guò)去某一時(shí)間的實(shí)際的長(zhǎng)等待指標(biāo) (步驟ST34B)。在實(shí)際長(zhǎng)等待指標(biāo)方面，也可以與未發(fā)生呼叫的長(zhǎng)等待 指標(biāo)一樣，根據(jù)最大長(zhǎng)等待時(shí)間、規(guī)定時(shí)間以上的長(zhǎng)等待的發(fā)生率以及長(zhǎng) 等待時(shí)間的平均值等算出。
圖11是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的已登錄呼叫等待時(shí)間評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn) 度的計(jì)算方法的處理流程圖。以下對(duì)該處理的流程進(jìn)行說(shuō)明。首先判斷是 否進(jìn)行了電梯門(mén)廳呼叫分配(步驟ST51)。如果進(jìn)行了電梯門(mén)廳呼叫分 配，則從較小的值開(kāi)始，對(duì)已登錄在各個(gè)電梯轎廂的呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià) 值進(jìn)行分類(lèi)，并計(jì)算排名(步驟ST52)。在此，設(shè)k號(hào)電梯轎廂的排名 為kw (k)。將通過(guò)分配評(píng)價(jià)而最后被決定用于分配的電梯轎廂設(shè)為ka 號(hào)電梯轎廂。設(shè)該ka號(hào)電梯轎廂的排名為kw (ka)。使用該ka號(hào)電梯轎 廂的排名kw (ka)，根據(jù)公式(3)，可以計(jì)算出已登錄呼叫的等待時(shí)間 評(píng)價(jià)值的貢獻(xiàn)度Vw (ka)。
Vw (ka) = (N-kw (ka) ) x薩(N-l) ...... (3)
式中，N表示進(jìn)行群管理的電梯的臺(tái)數(shù)。
假如群管理的電梯臺(tái)數(shù)為3臺(tái)，被決定用于分配的電梯轎廂(假定為 3號(hào)電梯轎廂)在該評(píng)價(jià)值中的排名kw (ka=3)為1 (第一位)，則根據(jù) 公式(3)，貢獻(xiàn)度Vw (ka=3) =100%。實(shí)際上，被決定用于分配的電梯 轎廂在己登錄呼叫的等待時(shí)間評(píng)價(jià)值中處于第一位，所以該評(píng)價(jià)值對(duì)分配 評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度的值應(yīng)該很高，并且該值實(shí)際上也很高。同樣，假定kw (ka=3)為2 (第二位)，kw (ka=3)為3 (第三位)時(shí)，則其貢獻(xiàn)度分 別為Vw (ka=3) =50°/anVw (ka=3) =0%。如此，根據(jù)被決定用于分配 的電梯轎廂的排名，按照公式(3)，可以對(duì)該分配評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)分配決定 的貢獻(xiàn)度進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)。
圖12是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的電梯轎廂間隔不均勻程度評(píng)價(jià)的貢 獻(xiàn)度的計(jì)算方法的處理流程圖。與圖11相比，只是評(píng)價(jià)值不同，而貢獻(xiàn) 值的計(jì)算流程相同(在此省略處理流程的說(shuō)明)。對(duì)電梯轎廂間隔不均勻 程度評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度的計(jì)算公式由公式(4)表示。
Vi (ka) = (N-ki (ka) ) x薩(N畫(huà)l) ...... (4)
式中，ka表示被決定用于分配的電梯轎廂的編號(hào)，Vi (ka)表示電梯 轎廂間隔不均勻程度評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度，ki (ka)表示ka號(hào)電梯轎廂在電梯轎 廂間隔不均勻程度評(píng)價(jià)中的排名，N表示進(jìn)行群管理的電梯的臺(tái)數(shù)。使用 公式(4)，與公式(3)的情況相同，可以對(duì)電梯轎廂間隔不均勻程度評(píng) 價(jià)對(duì)分配決定的貢獻(xiàn)度進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。
圖13是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的長(zhǎng)時(shí)間等待 評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度的計(jì)算方法的處理流程圖。與圖11相比，只是評(píng)價(jià)值不同， 而貢獻(xiàn)值的計(jì)算流程相同，在此省略處理流程的說(shuō)明。未發(fā)生電梯門(mén)廳呼 叫的長(zhǎng)時(shí)間等待評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度的計(jì)算公式由公式(5)表示。
VI (ka) = (N-kl (ka) ) x麗(N匿l) ...... (5)
式中，ka表示被決定用于分配的電梯轎廂的編號(hào)，VI (ka)表示未發(fā) 生電梯門(mén)廳呼叫的長(zhǎng)時(shí)間等待評(píng)價(jià)的貢獻(xiàn)度，kl (ka)表示ka號(hào)電梯轎廂 在未發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫的長(zhǎng)時(shí)間等待評(píng)價(jià)中的排名，N表示進(jìn)行群管理的 電梯的臺(tái)數(shù)。使用公式(5)，與公式(3)的情況相同，可以對(duì)未發(fā)生電
梯門(mén)廳呼叫的長(zhǎng)時(shí)間等待評(píng)價(jià)對(duì)分配決定的貢獻(xiàn)度進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)。
圖14是本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的另一
實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。該結(jié)構(gòu)圖表示的不是實(shí)際的群管理電梯裝置，而是假想 的具有數(shù)據(jù)顯示設(shè)備的計(jì)算機(jī)模擬機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。因此，除了印刷裝置5以
外，其余各個(gè)部分均包括在群管理模擬機(jī)9中。該模擬機(jī)是通過(guò)軟件在計(jì)
算機(jī)(電腦、微處理器和個(gè)人電腦等)上實(shí)現(xiàn)的。由于是模擬機(jī)，所以圖
14的各個(gè)部分在功能上與圖1相同，而硬件裝置則由軟件模擬而成。例如， 圖1中的電梯設(shè)備61、 62、…6n、電梯控制裝置71、 72、…7n和門(mén)廳呼 叫登錄裝置81、 82、...在圖14中分別為模擬部分61S、 62S、…6nS、模 擬部分71S、 72S、 ...7nS和模擬部分81S、 82S、...。并且，在圖1中， 硬件設(shè)備被劃分為電梯群管理裝置10和控制數(shù)據(jù)顯示裝置20，而在圖14 中則不進(jìn)行類(lèi)似的劃分。此外，由于數(shù)據(jù)傳送在模擬機(jī)內(nèi)部直接進(jìn)行，所 以不需要通過(guò)記錄介質(zhì)和通信線路而直接在記錄部分105和顯示輸出部分 21之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。
圖14所示的電梯群管理系統(tǒng)的例子是模擬機(jī)，其構(gòu)成部分與圖1相 比， 一個(gè)屬于軟件，而另一個(gè)屬于硬件，但各部分的功能完全相同。該模 擬機(jī)具有與上述系統(tǒng)相同的功能，能夠獲得相同的效果。
圖15表示本發(fā)明所涉及的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備被使用時(shí)的狀 態(tài)。該狀態(tài)大致可以分為規(guī)劃中和已運(yùn)行這兩種狀態(tài)。
所謂的規(guī)劃中是指電梯制造公司和銷(xiāo)售公司在建筑物還處于規(guī)劃狀 態(tài)時(shí)向打算購(gòu)買(mǎi)電梯的客戶介紹電梯群管理系統(tǒng)的特點(diǎn)、規(guī)格以及性能等 的情況。此時(shí)，可能需要以假設(shè)的形式對(duì)建筑物竣工后的電梯群管理的運(yùn) 行狀態(tài)、尤其是控制性能進(jìn)行說(shuō)明。在這種場(chǎng)合下，可以使用圖14所示 的模擬機(jī)這一實(shí)施形式。通過(guò)群管理模擬機(jī)9，顯示圖6所示的畫(huà)面或者 打印的結(jié)果，由此，能夠簡(jiǎn)單易懂地了解作為群管理控制特點(diǎn)的分配評(píng)價(jià) 的作用。
在產(chǎn)品已經(jīng)供貨，電梯以及群管理系統(tǒng)處于已運(yùn)行狀態(tài)的情況下，電 梯的維修服務(wù)公司需要對(duì)電梯群管理的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，也需要向購(gòu)買(mǎi) 了電梯的客戶說(shuō)明電梯的工作情況和效果。在這種情況下，可以采用圖1 的實(shí)施形式，針對(duì)已在運(yùn)行的群管理電梯，收集實(shí)測(cè)的控制數(shù)據(jù)，通過(guò)顯
示圖6所示的畫(huà)面或者打印結(jié)果，能夠簡(jiǎn)單易懂地顯示分配評(píng)價(jià)的作用， 能夠論證評(píng)價(jià)是否取得了合理的效果。在萬(wàn)一出現(xiàn)評(píng)價(jià)沒(méi)能正常實(shí)施的情 況下，則能夠根據(jù)圖6的結(jié)果及時(shí)掌握該情況，所以能夠?qū)π阅艿母倪M(jìn)作 出貢獻(xiàn)。而且，在客戶(電梯的擁有者)要求對(duì)群管理的不清楚的動(dòng)作進(jìn)
行說(shuō)明時(shí)，可以通過(guò)顯示圖6所示的結(jié)果，以簡(jiǎn)單易懂的方法對(duì)控制的作
用進(jìn)行說(shuō)明。
最后對(duì)圖1的實(shí)施例進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。在圖1實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，統(tǒng)計(jì)處
理運(yùn)算部分103設(shè)置在電梯群管理裝置10中，但其也可以設(shè)置在控制數(shù) 據(jù)顯示裝置20中。此時(shí)，具有可以在控制數(shù)據(jù)顯示裝置側(cè)自由地設(shè)定計(jì) 算平均值時(shí)的時(shí)間范圍或者取樣數(shù)量，并且可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)上述時(shí)間 范圍進(jìn)行調(diào)整等，從而可以采用更為靈活的平均化方法來(lái)進(jìn)行分析等優(yōu) 占。
權(quán)利要求
1.一種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特征在于，以時(shí)序方式顯示群管理控制的性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系。
2. —種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管 理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳 呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特征在于，在時(shí)間軸上顯示群管理控制的性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些 預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特 征在于，計(jì)算所述預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的差值，并以時(shí)序方式顯示與該差 值相應(yīng)的幅度。
4. 一種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管 理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳 呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特征在于，以時(shí)序方式顯示群管理的性能指標(biāo)，并且以時(shí)序方式顯示所述評(píng)價(jià)項(xiàng) 目對(duì)電梯門(mén)廳呼叫分配的貢獻(xiàn)度。
5 .根據(jù)權(quán)利要求4所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特征在于，在以時(shí)序方式進(jìn)行的所述性能指標(biāo)的顯示中，顯示性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值以及 /或者實(shí)際值。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或者5所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特 征在于，所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度根據(jù)該評(píng)價(jià)項(xiàng)目的在全部電梯轎廂中的評(píng) 價(jià)排名決定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4至6中的任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方 法，其特征在于，作為所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度，以時(shí)序方式顯示與等待時(shí) 間有關(guān)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度。
8 .根據(jù)權(quán)利要求7所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方法，其特征在于，所述等待時(shí)間是已發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫以及/或者未發(fā)生的預(yù)測(cè)電梯門(mén)廳 呼叫的等待時(shí)間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4至6中的任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方 法，其特征在于，作為所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度，以時(shí)序方式顯示與相接近 的電梯轎廂之間的時(shí)間上或者空間上的間隔有關(guān)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方 法，其特征在于，所述性能指標(biāo)是表示相接近的各個(gè)電梯轎廂的時(shí)間上或 者空間上間隔的不均勻程度的指標(biāo)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方 法，其特征在于，所述性能指標(biāo)是關(guān)于在電梯門(mén)廳的等待時(shí)間或者到達(dá)電 梯門(mén)廳的到達(dá)時(shí)間的指標(biāo)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求l至11中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示方 法，其特征在于，所述性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值分別是時(shí)間平均值。
13. —種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在于包括-計(jì)算群管理控制的性能指標(biāo)預(yù)測(cè)值的運(yùn)算裝置；測(cè)定所述性能指標(biāo)實(shí)際值的測(cè)定裝置；以及以時(shí)序方式顯示所述性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與 實(shí)際值之間關(guān)系的顯示裝置。
14. 一種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管 理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給已登錄電梯門(mén)廳 呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在于包括計(jì)算群管理控制的性能指標(biāo)預(yù)測(cè)值的運(yùn)算裝置； 測(cè)定所述性能指標(biāo)實(shí)際值的測(cè)定裝置；以及在時(shí)間軸上顯示所述性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與 實(shí)際值之間關(guān)系的顯示裝置。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13或者14所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其 特征在于，具有計(jì)算所述預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間差值的運(yùn)算裝置、以及以時(shí) 序方式顯示與該預(yù)測(cè)值和實(shí)際值之間的差值相應(yīng)的幅度的顯示裝置。
16. —種群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其是對(duì)多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管 理，并根據(jù)包括多個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給己登錄電梯門(mén)廳 呼叫的電梯轎廂的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在于包括計(jì)算群管理控制的性能指標(biāo)的運(yùn)算裝置；以時(shí)序方式顯示該性能指標(biāo)的顯示裝置；計(jì)算所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)電梯門(mén)廳呼叫分配的貢獻(xiàn)度的運(yùn)算裝置；以及 以時(shí)序方式顯示該評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度的顯示裝置。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在 于，以時(shí)序方式顯示所述性能指標(biāo)的顯示裝置，是顯示性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值 以及/或者實(shí)際值的顯示裝置。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16或者17所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在于，計(jì)算所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目貢獻(xiàn)度的運(yùn)算裝置是根據(jù)該評(píng)價(jià)項(xiàng)目的在全 部電梯轎廂中的評(píng)價(jià)排名進(jìn)行計(jì)算的計(jì)算裝置。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16至18中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè) 備，其特征在于，以時(shí)序方式顯示所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目貢獻(xiàn)度的顯示裝置是以時(shí) 序方式顯示等待時(shí)間這一評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度的顯示裝置。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其特征在 于，所述等待時(shí)間是已發(fā)生電梯門(mén)廳呼叫以及/或者未發(fā)生的預(yù)測(cè)電梯門(mén) 廳呼叫的等待時(shí)間。
21. 根據(jù)權(quán)利要求16至18中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè) 備，其特征在于，以時(shí)序方式顯示所述評(píng)價(jià)項(xiàng)目貢獻(xiàn)度的顯示裝置是以時(shí) 序方式顯示與相接近的電梯轎廂之間的時(shí)間上或者空間上的間隔有關(guān)的 評(píng)價(jià)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度的顯示裝置。
22. 根據(jù)權(quán)利要求13至21中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè) 備，其特征在于，所述性能指標(biāo)是表示相接近的各個(gè)電梯轎廂的時(shí)間上或 者空間上間隔的不均勻程度的指標(biāo)。
23. 根據(jù)權(quán)利要求13至21中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè) 備，其特征在于，所述性能指標(biāo)是關(guān)于在電梯門(mén)廳的等待時(shí)間或者到達(dá)電 梯門(mén)廳的到達(dá)時(shí)間的指標(biāo)。
24.根據(jù)權(quán)利要求13至23中任一項(xiàng)所述的群管理電梯的數(shù)據(jù)顯示設(shè) 備，其特征在于，所述性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值分別是時(shí)間平均值。
全文摘要
提供一種數(shù)據(jù)顯示方法或者數(shù)據(jù)顯示設(shè)備，其在分配控制時(shí)，根據(jù)包括多個(gè)分配評(píng)價(jià)項(xiàng)目的分配評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇分配給電梯門(mén)廳呼叫的電梯轎廂，能夠評(píng)價(jià)和驗(yàn)證分配控制是否得到了合理的實(shí)施。在時(shí)間軸上顯示群管理控制的性能指標(biāo)的預(yù)測(cè)值和實(shí)際值或者這些預(yù)測(cè)值與實(shí)際值之間的關(guān)系。
文檔編號(hào)B66B3/00GK101104491SQ20071011225
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月10日
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