專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)維修專用設(shè)備，特別涉及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)，都是檢修人員手工操作，在吊 裝活塞時(shí)，必須通過(guò)柴油機(jī)的窺視孔用木棍頂住活塞連桿，而且要不斷地 進(jìn)行盤(pán)車(chē)，這樣為的是借曲軸的力量，把曲軸作為木棍的支撐件，翹動(dòng)連 桿把活塞頂出缸套，當(dāng)活塞露出缸套時(shí)，再用繩索捆住活塞把活塞拔出， 因此工作效率低下，而且操作時(shí)對(duì)檢修人員來(lái)講很不安全。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服手工操作效率低下的問(wèn) 題而提供一種機(jī)械化的內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，它所采用的技術(shù)方案是 一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，它包括一個(gè)頂桿，頂桿上固定設(shè)置有螺帽， 頂桿的一端帶有倒牙外螺紋，另一端帶有順牙外螺紋； 一個(gè)吊裝套，該吊 裝套安裝在頂桿上的螺帽和其中一端的外螺紋之間，吊裝套上設(shè)置有吊索 通孔和頂桿通孔；兩個(gè)帶有螺孔的頂桿支撐件，其螺孔分別與頂桿兩端的 倒順牙外螺紋相匹配。本實(shí)用新型的有益效果是方便機(jī)械化作業(yè)，現(xiàn)在使用了內(nèi)燃機(jī)車(chē)活 塞專用吊具后，無(wú)需人工進(jìn)行盤(pán)車(chē)和翹動(dòng)連桿，只要先把曲軸盤(pán)到最上部 后，使活塞達(dá)到上死點(diǎn)，然后將活塞專用吊具放在活塞頂部的凹槽里，再 旋轉(zhuǎn)活塞專用吊具的頂桿螺帽，將頂桿支撐件卡在活塞頂部的內(nèi)沿下面， 待卡緊后，用鋼絲繩吊起吊裝套，就可以把活塞從缸套中拔出來(lái)了然后直 接吊出活塞，安裝也方便了許多，大大提高了吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)的工作 效率，同時(shí)方便檢修人員的操作和確保吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)的安全。因此 使用本實(shí)用新型吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)既省時(shí)、省力又確保了安全。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a是本實(shí)用新型頂桿的主視圖；圖2b是本實(shí)用新型頂桿的左視圖；圖3a是本實(shí)用新型吊裝套的主視圖；圖3b是本實(shí)用新型吊裝套的左視圖；圖4a是本實(shí)用新型頂桿支撐件的主視圖；圖4b是本實(shí)用新型頂桿支撐件的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖1到附圖4b對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具包括 一個(gè)頂桿 1，頂桿1上固定設(shè)置有螺帽11，頂桿1的一端帶有倒牙外螺紋，另一端 帶有順牙外螺紋； 一個(gè)吊裝套2，該吊裝套2安裝在頂桿1上的螺帽11和 其中一端的外螺紋之間，吊裝套2上設(shè)置有吊索通孔21和頂桿通孔22; 兩個(gè)帶有螺孔31的頂桿支撐件3，其螺孔31分別與頂桿1兩端的倒順牙 外螺紋相匹配。本實(shí)施例中所述的頂桿1和螺帽11是一體的。所述的頂桿1上還設(shè)置有用于限制吊裝套位置的銷(xiāo)孔12和銷(xiāo)釘13。所述的頂桿支撐件3截面呈半圓形。在實(shí)際操作中應(yīng)用本實(shí)用新型吊裝活塞時(shí)，先要把曲軸盤(pán)到最上部 后，使活塞達(dá)到上死點(diǎn)，然后將活塞專用吊具放在活塞頂部的凹槽里，再 旋轉(zhuǎn)活塞專用吊具的頂桿螺帽11調(diào)節(jié)兩個(gè)頂桿支撐件3之間的距離，將 頂桿支撐件3卡在活塞頂部的內(nèi)沿下面，待卡緊后，用鋼絲繩吊起吊裝套 2,就可以把活塞從缸套中拔出來(lái)了。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，其特征在于包括一個(gè)頂桿，頂桿上固定設(shè)置有螺帽，頂桿的一端帶有倒牙外螺紋，另一端帶有順牙外螺紋；一個(gè)吊裝套，該吊裝套安裝在頂桿上的螺帽和其中一端的外螺紋之間，吊裝套上設(shè)置有吊索通孔和頂桿通孔；兩個(gè)帶有螺孔的頂桿支撐件，其螺孔分別與頂桿兩端的倒順牙外螺紋相匹配。
2. 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，其特征在于所述的 頂桿和螺帽是一體的。
3. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，其特征在于所述的 頂桿上還設(shè)置有用于限制吊裝套位置的銷(xiāo)孔和銷(xiāo)釘。
4. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，其特征在于所述的 頂桿支撐件截面呈半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞專用吊具，它包括一個(gè)頂桿，頂桿上固定設(shè)置有螺帽，頂桿的一端帶有倒牙外螺紋，另一端帶有順牙外螺紋；一個(gè)吊裝套，該吊裝套安裝在頂桿上的螺帽和其中一端的外螺紋之間，吊裝套上設(shè)置有吊索通孔和頂桿通孔；兩個(gè)帶有螺孔的頂桿支撐件，其螺孔分別與頂桿兩端的倒順牙外螺紋相匹配。應(yīng)用本實(shí)用新型可大大提高吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)的工作效率，同時(shí)方便檢修人員的操作和確保吊裝內(nèi)燃機(jī)車(chē)活塞時(shí)的安全。
文檔編號(hào)B66C1/10GK201024039SQ20072006813
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日
發(fā)明者吳圣紅, 李仁強(qiáng), 范存喜, 楊 趙 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)上海第一鋼鐵有限公司