專利名稱：電動(dòng)葫蘆上的跑車電器箱連接架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械連接件，特別是一種電動(dòng)葫蘆上的跑車電器箱連 接架。
技術(shù)背景目前，電動(dòng)葫蘆上的跑車與電器箱之間的連接架，其結(jié)構(gòu)方式是在一 塊長條形座板的兩端向上對(duì)稱折成支板，支板上端焊接有一對(duì)與座板平行 垂直的長條形電器箱固定板，在座板中部設(shè)有兩個(gè)與固定跑車的穿釘軸相 配的兩個(gè)安裝孔。在電器固定板上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)與電器箱連接的電器箱安 裝孔。這種結(jié)構(gòu)因?qū)⒆灏惭b孔設(shè)計(jì)在座板中部與跑車穿釘軸配合固定， 安裝時(shí)電器箱將穿釘螺母蓋在里面， 一旦當(dāng)跑車的間隙需要調(diào)整或更換車 輪時(shí)，必須將電器箱先卸掉，才能進(jìn)行作業(yè)，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且影響電 器箱內(nèi)電器部件的穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種調(diào)整跑車間隙或更換車輪時(shí)不用動(dòng)電器 箱即可進(jìn)行作業(yè)，方便跑車拆修的跑車電器箱連接架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有一塊長條形座 板和兩塊支板，其特征在于在座板兩端分別設(shè)有固定孔，兩個(gè)支板分別 在座板兩端固定孔的內(nèi)側(cè)向上對(duì)稱固定，各支板上端與座板平行向同一側(cè) 分別固定有一個(gè)直角固定板，在兩個(gè)直角固定板上分別對(duì)稱設(shè)有螺栓孔。 使用本連接架時(shí)只要將座板上的固定孔與跑車固定連接，再將直角固定板 上的螺栓孔與電器箱連接固定即可。因?yàn)閷⒏鞴潭挤謩e設(shè)在連接架外 側(cè)，可方便各自的獨(dú)立安裝和維修作業(yè)，互不干擾。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖進(jìn)一步描述實(shí)施例。本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆上的跑車電器箱連接架的改進(jìn)，它包括有一個(gè)座板4和兩個(gè)支板3，在座板兩端 分別設(shè)有一對(duì)固定孔5，兩個(gè)支板分別在座板的兩端固定孔內(nèi)側(cè)向上成直 角對(duì)稱固定，各支板上端與座板平行向同一側(cè)方向分別固接有一塊直角固 定板2，在各直角固定板上分別對(duì)稱設(shè)有螺栓孔1。用本連接架連接跑車和 電器箱時(shí)，可分別通過固定件在螺栓孔內(nèi)固定，因?yàn)楦鞴潭ㄌ幎枷鄬?duì)露在 外部，所以各自的安裝和維修都可獨(dú)立進(jìn)行，省時(shí)省力，方便快捷。
權(quán)利要求1、電動(dòng)葫蘆上的跑車電器箱連接架，它包括有一塊長條形座板和兩塊支板，其特征在于在座板兩端分別設(shè)有固定孔，兩個(gè)支板分別在座板兩端固定孔的內(nèi)側(cè)向上對(duì)稱固定，各支板上端與座板平行向同一側(cè)分別固定有一個(gè)直角固定板，在兩個(gè)直角固定板上分別對(duì)稱設(shè)有螺栓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)葫蘆上的跑車電器箱連接架，它包括有一塊長條形座板和兩塊支板，在座板兩端分別設(shè)有固定孔，兩個(gè)支板分別在座板兩端固定孔的內(nèi)側(cè)向上對(duì)稱固定，各支板上端與座板平行向同一側(cè)分別固定有一個(gè)直角固定板，在兩個(gè)直角固定板上分別對(duì)稱設(shè)有螺栓孔。使用本連接架時(shí)只要將座板上的固定孔與跑車固定連接，再將直角固定板上的螺栓孔與電器箱連接固定即可。因?yàn)閷⒏鞴潭挤謩e設(shè)在連接架外側(cè)，可方便各自的獨(dú)立安裝和維修作業(yè)，互不干擾，省時(shí)省力，方便快捷。
文檔編號(hào)B66D3/00GK201024058SQ20072008990
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者韓相軍 申請(qǐng)人:河南巨人起重機(jī)有限公司