專利名稱：電梯設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備，尤其是涉及一種在電梯轎廂門關(guān)閉側(cè)的端 部具備門安全靴的電梯設(shè)備。
背景技術(shù)：
為了防止人被電梯門夾住，以及防止電梯轎廂在有繩狀物體被電梯門 卡住的狀態(tài)下升降行駛，在電梯門的關(guān)閉側(cè)的端部設(shè)置有門安全靴，當有 異物被電梯門卡住時，門安全靴使電梯門的關(guān)閉動作轉(zhuǎn)變?yōu)榇蜷_動作。
該門安全靴通過聯(lián)桿機構(gòu)被支承在電梯門的關(guān)閉側(cè)端部，為了避免細 長的繩狀物體進入電梯門的下端與門坎之間，通常將門安全靴與門坎之間 的間隙盡可能地設(shè)計得窄一點。但是，當門安全靴與門坎之間的間隙變窄 后，在門安全靴動作后返回時，會產(chǎn)生被朝向上方提起的門安全靴與門坎 碰撞而發(fā)出碰撞聲，以及會損壞門坎的問題。為了解決這些問題，如專利 文獻1所示，在門安全靴的下端部分設(shè)置了由橡膠等彈性體形成的下端部 保護構(gòu)件。
專利文獻1:日本特開2004-323189號公報
根據(jù)上述專利文獻l中所公開的技術(shù)，能夠防止門安全靴在動作后返 回時與門坎發(fā)生碰撞而產(chǎn)生碰撞聲，以及能夠防止因碰撞而導致門坎受到 損傷。但是，由于設(shè)置在門安全靴下端部分的下端部保護構(gòu)件由橡膠等彈 性體形成，所以在細繩狀的物體橫躺在門坎上的情況下，當電梯門關(guān)閉時， 下端部保護構(gòu)件容易受到這些繩狀物體的影響而產(chǎn)生變形。其結(jié)果，由于 繩狀物體會巻入下端部保護構(gòu)件與門坎之間，且由于下端部保護構(gòu)件容易 產(chǎn)生變形，所以會產(chǎn)生門安全靴不動作等新的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電梯設(shè)備，該電梯設(shè)備不僅能夠防止門安全靴與門坎發(fā)生碰撞而損壞門坎等，而且能夠確保門安全靴進行動作。
為了實現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明中，設(shè)置在門安全靴下端的與門坎相對 向的位置上的由彈性體形成的下端部保護構(gòu)件的表面覆蓋了硬質(zhì)構(gòu)件。
通過采用上述結(jié)構(gòu)，在門安全靴動作后返回時，即使門安全靴與門坎 發(fā)生了碰撞，也能夠防止因碰撞而產(chǎn)生碰撞聲，或者因碰撞而導致門坎損 壞。并且，由于覆蓋在下端部保護構(gòu)件表面上的硬質(zhì)構(gòu)件能夠防止下端部 保護構(gòu)件發(fā)生變形，所以能夠防止因下端部保護構(gòu)件產(chǎn)生變形而巻入繩狀 物體，以及防止由此而導致門安全靴不能動作。 發(fā)明效果 ，
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠得到一種電梯設(shè)備，該電梯設(shè)備不僅能 夠防止門安全靴與門坎發(fā)生碰撞而損壞門坎等，而且能夠確保門安全靴進 行動作。


圖1是表示本發(fā)明的電梯設(shè)備的一實施方式的旁開式電梯轎廂門的后 視圖。
圖2是表示圖1電梯轎廂門的下側(cè)的放大圖。
圖3是表示圖2的門安全靴7的下端詳細情況的縱向截面圖。 圖4是圖3的A—A線處的橫向截面圖。 圖5與圖3相當，表示第一變形例。 圖6是圖5的B—B線處的橫向截面圖。
圖7與圖2相當，表示門安全靴下端的硬質(zhì)構(gòu)件對繩狀物體的推開動作。
圖8與圖5相當，表示第二變形例。
圖9是圖8的C一C線處的橫向截面圖。
符號說明
1 電梯轎廂門
6門坎
7門安全靴
7M固定構(gòu)件7H螺絲插入孔
7LH螺絲插入長孔 8A、 8B聯(lián)桿結(jié)構(gòu) 9門安全靴開關(guān)
10下端部保護構(gòu)件
11彈性體
12硬質(zhì)構(gòu)件
13支承座
14支承部分
15螺絲孔
16螺絲
17繩狀的物體
18按壓彈簧材料
19支承螺栓
20螺母
20R鎖止螺母
具體實施例方式
以下參照圖l至圖4對本發(fā)明的電梯設(shè)備的一實施方式進行說明，圖 中所示的電梯轎廂門是旁開式的電梯轎廂門。
為了對電梯轎廂的出入口進行開閉，在電梯轎廂門1的上部設(shè)置有電 梯門懸吊件2，該電梯門懸吊件2由懸吊件滾輪3A、 3B的樞軸支承。這 些懸吊件滾輪3A、 3B與沿水平方向支承在電梯轎廂的出入口上部的門導 軌4接合，并且能夠在門導軌4的引導下在橫向移動。另一方面，引導靴 5A、 5B固定在電梯轎廂門1的下端部，這些引導靴5A、 5B接合在沿水 平方向支承在電梯轎廂出入口下部的門坎6的門坎槽6G內(nèi)，并在該門坎 槽的引導下移動。
并且，門安全靴7位于電梯轎廂門1的關(guān)閉側(cè)的端部1E，其高度尺 寸比電梯轎廂門1的高度尺寸略微短一點。從電梯轎廂內(nèi)觀察時，該門安 全靴7通過聯(lián)桿機構(gòu)8A、 8B被支承在電梯轎廂門1的背面?zhèn)?，?lián)桿機構(gòu)中的一個聯(lián)桿機構(gòu)8B與固定在電梯轎廂門1上的門安全靴開關(guān)9的可動
部分接觸。
下端部保護構(gòu)件10安裝在門安全靴7的與所述門坎6相對向的下端。 該下端部保護構(gòu)件10安裝在位于所述門安全靴7內(nèi)側(cè)的固定構(gòu)件7M上， 包括由天然橡膠和合成橡膠等制成的彈性體11、覆蓋該彈性體11表面的 硬質(zhì)構(gòu)件12、支承所述彈性體11的支承座13、從該支承座13朝上方延 伸的支承部分14，支承部分14中設(shè)置有螺絲孔15。此外，在所述固定構(gòu) 件7M中設(shè)置有螺絲插入孔7H，通過將貫穿該螺絲插入孔7H的螺絲16 擰入支承部分16的螺絲孔15中，將下端部保護構(gòu)件10安裝在門安全靴7 的下端。
所述硬質(zhì)構(gòu)件12例如采用由低摩擦性的合成樹脂制成的薄板狀覆蓋 件或由低摩擦性的合成樹脂制成的薄膜等，并且通過粘合劑粘結(jié)在彈性體 11的表面上，但也可以采用金屬或非鐵金屬材料制成的薄板和箔片等。
根據(jù)具有上述結(jié)構(gòu)的本實施方式，門安全靴7在碰撞到障礙物時，通 過聯(lián)桿機構(gòu)8A、 8B朝上方位移，并且通過同時位移的聯(lián)桿機構(gòu)8B使門 安全靴9的可動部分位移，從而將電梯轎廂門1的關(guān)閉動作改變?yōu)殚_啟動 作，之后，門安全靴7朝下方位移后返回原來的位置。在進行該返回動作 時，設(shè)置在門安全靴7下端的下端部保護構(gòu)件10即使與門坎6發(fā)生了碰 撞，由于下端部保護構(gòu)件10使用彈性體11作為主要構(gòu)成材料，所以碰撞 所造成的沖擊能夠通過該彈性體11來吸收，如此，不僅能夠防止產(chǎn)生碰 撞聲，而且還能夠吸收沖擊力，因此不會使門坎6受到損傷。
并且，在下端部保護構(gòu)件10中，由于彈性體11的表面由硬質(zhì)構(gòu)件12 所覆蓋，因此，在門坎6上橫躺有細繩狀的物體時，由于該硬質(zhì)構(gòu)件12 能夠在移動的過程中將這些橫躺著的繩狀物體推開，所以硬質(zhì)構(gòu)件12與 門坎6之間不會巻入繩狀物體。此外，在電梯轎廂門l移動至門擋側(cè)的過 程中在繩狀物體上施加了張力時，該張力通過下端部保護構(gòu)件10傳遞到 門安全靴7上，并使門安全靴7朝上方位移，從而使門安全靴開關(guān)9動作， 由此，能夠使電梯轎廂門1向相反方向移動而使電梯轎廂停止行駛動作。
由于下端部保護構(gòu)件10被設(shè)置在能夠在電梯門開閉時盡可能接近門 坎6側(cè)的位置上，所以和門坎6之間不會將細繩狀物體巻入。以下參照圖5至圖7對第一變形例進行說明，在第一變形例中，下端部保護構(gòu)件10被設(shè)置成盡可能接近門坎6側(cè)。將下端部保護構(gòu)件10安裝在門安全靴7上的安裝結(jié)構(gòu)與上述實施方 式基本相同，本變形例與上述實施方式的不同之處在于，將設(shè)置在固定構(gòu) 件7M上的螺絲插入孔7H改成了在上下方向上長的螺絲插入長孔7LH。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，除了能夠獲得與上述實施方式相同的效果外， 還能夠通過擰松螺絲16而在螺絲插入長孔7LH的范圍內(nèi)使支承部分14 上下移動，其結(jié)果，能夠使下端部保護構(gòu)件10盡可能地接近門坎6側(cè)。 因此，螺絲插入長孔7LH和螺絲16構(gòu)成相對于門安全靴7在上下方向上 對本發(fā)明的下端部保護構(gòu)件10的位置進行調(diào)節(jié)的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)。其結(jié)果，能夠縮小下端部保護構(gòu)件10與門坎6之間的間隙，使得該 間隙比電梯轎廂門1的下端與門坎6之間的間隙更小，如此，即使有粗細 幾乎與電梯轎廂門1的下端與門坎6之間的間隙相當?shù)募毨K狀物體17橫 躺在門坎6上，也能夠?qū)⑵渫崎_，因此能夠防止細繩狀物體巻入門坎6內(nèi)。圖8以及圖9表示使所述第一變形例進一步變形而成的第二變形例， 與圖5以及圖6相同的構(gòu)成部件采用相同符號表示，在此省略其詳細說明。本變形例與第一變形例的不同之處在于，在第一變形例中采用了由天 然橡膠或合成橡膠等制成的彈性體11 ，而在本變形例中則采用了由金屬彈 簧或合成樹脂制彈簧等構(gòu)成的按壓彈簧材料18。該按壓彈簧材料18介于 覆蓋門安全靴7下端部分表面的硬質(zhì)構(gòu)件12與支承座13之間，從硬質(zhì)構(gòu) 件12朝上方延伸并貫穿支承座13的支承螺栓19在伸出側(cè)擰入螺母20以 及鎖止螺母20R，以此使支承座13與硬質(zhì)構(gòu)件12之間保持一定的距離。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)構(gòu)件12在電梯門正常開閉時依靠支承螺 栓19以及螺母20隔著支承座13被支承在門安全靴7的下端。而在門安 全靴7進行動作后，在返回原來的位置時，如果硬質(zhì)構(gòu)件12與門坎6發(fā) 生了碰撞，則按壓彈簧材料18會受到壓縮，硬質(zhì)構(gòu)件12在支承螺栓19 的引導下朝支承座13側(cè)位移，因此能夠通過按壓彈簧材料18吸收碰撞力 和碰撞聲等，同時，由于能夠吸收碰撞力，所以能夠防止門坎6受到損傷。并且，硬質(zhì)構(gòu)件12從門安全靴7的下端突出的尺寸的調(diào)整方法與上 述第一變形例相同。此外，通過改變擰在支承螺栓19上的螺母20以及鎖8止螺母20R的擰入位置，能夠改變支承座13與硬質(zhì)構(gòu)件12之間的尺寸， 由此還能夠調(diào)整硬質(zhì)構(gòu)件12從門安全靴7的下端突出的尺寸。根據(jù)以上說明的實施方式以及各個變形例，能夠得到一種電梯設(shè)備， 該電梯設(shè)備不僅能夠防止門安全靴7與門坎6發(fā)生碰撞而損壞門坎等，而 且能夠確保門安全靴7進行動作。此外，在以上的說明中，以旁開式電梯轎廂門為例進行了說明，但不 言而喻，本發(fā)明也可以適用于中分式的電梯轎廂門。
權(quán)利要求
1. 一種電梯設(shè)備，具備電梯轎廂門，用來開閉電梯轎廂的出入口； 固定在電梯轎廂上部的門導軌和設(shè)置在電梯轎廂下部的門坎，該門導軌和 門坎用來引導該電梯轎廂門的開閉；門安全靴，其設(shè)置在所述電梯轎廂門 的關(guān)閉側(cè)的端部；以及下端部保護構(gòu)件，其由彈性體構(gòu)成，且設(shè)置在該門 安全靴下端的與所述門坎相對向的位置，所述電梯設(shè)備的特征在于，所述下端部保護構(gòu)件的表面被硬質(zhì)構(gòu)件所覆蓋。
2. —種電梯設(shè)備，具備電梯轎廂門，用來開閉電梯轎廂的出入口； 固定在電梯轎廂上部的門導軌和設(shè)置在電梯轎廂下部的門坎，該門導軌和 門坎用來引導該電梯轎廂門的開閉；門安全靴，其設(shè)置在所述電梯轎廂門 的關(guān)閉側(cè)的端部；以及下端部保護構(gòu)件，其由彈性體構(gòu)成，且設(shè)置在該門 安全靴下端的與所述門坎相對向的位置，所述電梯設(shè)備的特征在于，將所述下端部保護構(gòu)件支承成可相對于所述門安全靴在上下方向上 調(diào)節(jié)位置，此外，所述下端部保護構(gòu)件的表面被硬質(zhì)構(gòu)件所覆蓋。
3. —種電梯設(shè)備，具備電梯轎廂門，用來開閉電梯轎廂的出入口； 固定在電梯轎廂上部的門導軌和設(shè)置在電梯轎廂下部的門坎，該門導軌和 門坎用來引導該電梯轎廂門的開閉；門安全靴，其設(shè)置在所述電梯轎廂門 的關(guān)閉側(cè)的端部；以及下端部保護構(gòu)件，其由彈性體構(gòu)成，且設(shè)置在該門 安全靴下端的與所述門坎相對向的位置，所述電梯設(shè)備的特征在于，在所述下端部保護構(gòu)件與所述門安全靴之間設(shè)置位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，該位 置調(diào)節(jié)機構(gòu)可相對于所述門安全靴在上下方向調(diào)節(jié)所述下端部保護構(gòu)件 的位置，此外，所述下端部保護構(gòu)件的表面被硬質(zhì)構(gòu)件所覆蓋。
4. 如權(quán)利要求l、 2或者3所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述下端部保護構(gòu)件是由合成樹脂制成的覆蓋件。
5. 如權(quán)利要求l、 2、 3或者4所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述下端部保護構(gòu)件與所述門坎之間的間隙被調(diào)節(jié)成比所述電梯轎廂門的下邊與所述門坎之間的間隙更窄。
6. —種電梯設(shè)備，具備電梯轎廂門，用來開閉電梯轎廂的出入口； 固定在電梯轎廂上部的門導軌和設(shè)置在電梯轎廂下部的門坎，該門導軌和門坎用來引導該電梯轎廂門的開閉；門安全靴，其設(shè)置在所述電梯轎廂門 的關(guān)閉側(cè)的端部；以及下端部保護構(gòu)件，其由彈性體構(gòu)成，且設(shè)置在該門安全靴下端的與所述門坎相對向的位置，所述電梯設(shè)備的特征在于，在所述門安全靴的內(nèi)側(cè)的固定構(gòu)件上設(shè)置上下方向上長的螺絲插入 長孔，同時形成延伸至所述下端部保護構(gòu)件上部的具有螺絲孔的支承部 分，將貫穿地插入所述螺絲插入長孔的螺絲擰入該支承部分的螺絲孔內(nèi)以 構(gòu)成位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，此外，所述下端部保護構(gòu)件的表面被硬質(zhì)構(gòu)件所覆蓋。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種電梯設(shè)備，該電梯設(shè)備不僅能夠防止門安全靴與門坎發(fā)生碰撞而損壞門坎等，而且能夠確保門安全靴進行動作。在本發(fā)明中，由彈性體構(gòu)成，設(shè)置門安全靴(7)下端的與門坎(6)相對向的位置上的下端部保護構(gòu)件(10)的表面由硬質(zhì)構(gòu)件(12)覆蓋。通過采用上述結(jié)構(gòu)，即使門安全靴(7)與門坎(6)發(fā)生了碰撞，也能夠防止因碰撞而產(chǎn)生碰撞聲，或者因碰撞而導致門坎(6)損壞。并且，由于覆蓋在下端部保護構(gòu)件(10)表面上的硬質(zhì)構(gòu)件(12)能夠防止下端部保護構(gòu)件(10)發(fā)生變形，所以能夠防止因下端部保護構(gòu)件(10)產(chǎn)生變形而卷入繩狀物體(17)，以及防止由此而導致門安全靴(7)不能動作。
文檔編號B66B13/24GK101311100SQ200810097170
公開日2008年11月26日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者坂井滿, 山本真劍, 田渕光, 石塚真介 申請人:株式會社日立制作所;日立水戶工程技術(shù)股份有限公司