專利名稱：無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，屬于電梯的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯曳引機(jī)手動(dòng)盤車裝置是在緊急狀況或者需要對電梯進(jìn)行斷電檢修時(shí)， 通過手動(dòng)來移動(dòng)電梯轎廂的操作機(jī)構(gòu)。隨著電梯技術(shù)日益發(fā)展，目前無齒輪曳 引機(jī)已逐漸取代有齒輪曳引機(jī)，這主要是因?yàn)橄鄬τ谟旋X輪曳引機(jī)，無齒輪曳 引機(jī)沒有減速箱作為中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，所以具有傳動(dòng)效率髙、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn) 以及體積小、結(jié)構(gòu)簡單、更加環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。有齒輪曳引機(jī)在應(yīng)急、檢修和維護(hù) 時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在曳引機(jī)高速端的盤車手輪，使電梯上下運(yùn)動(dòng)。然而，無齒輪曳引 機(jī)由于取消了機(jī)械減速機(jī)構(gòu)，若仍采用傳統(tǒng)的盤車結(jié)構(gòu)，則移動(dòng)裝載有額定重 量的轎廂時(shí)，所需的操作力遠(yuǎn)超過400N,無法滿足國家電梯標(biāo)準(zhǔn)和用人力實(shí)現(xiàn) 電梯緊急狀態(tài)操作的要求。
為解決上述困難，現(xiàn)有的無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置通常都配備有力放 大機(jī)構(gòu)，該力放大機(jī)構(gòu)可以是齒輪嚙合機(jī)構(gòu)、皮帶輪機(jī)構(gòu)等。例如申請?zhí)枮?CN02217935.6的中國實(shí)用新型專利"無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置"，公開了 一種手動(dòng)盤車裝置，它可以直接將小齒輪從曳引機(jī)后蓋板外側(cè)插入與大齒輪互 相嚙合來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)盤車。各生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中，手動(dòng)盤車裝置的結(jié)構(gòu)有多 種，然而現(xiàn)有的手動(dòng)盤車裝置通常存在盤車裝置安裝定位不準(zhǔn)、盤車時(shí)易產(chǎn)生 晃動(dòng)等盤車可靠性不髙的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有手動(dòng)盤車裝置盤車可靠性不高 的問題，提供一種具有高可靠性的手動(dòng)盤車裝置。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，設(shè) 置在曳引機(jī)機(jī)殼上，所述的手動(dòng)盤車裝置包括小齒輪、與所述的小齒輪對應(yīng) 的大齒圈，所述的小齒輪與盤車手輪相連接，所述的大齒圈與電梯曳引機(jī)的 轉(zhuǎn)子相連接，所述的小齒輪固定套設(shè)在連接軸上，所述的連接軸的梢部插入 所述的曳引機(jī)機(jī)殼內(nèi)，所述的連接軸的根部與所述的盤車手輪相連接，所述的曳引機(jī)機(jī)殼內(nèi)開設(shè)有用于定位所述的連接軸的梢部的定位槽，并且所述的 曳引機(jī)機(jī)殼上還開設(shè)有用于定位所述的連接軸的根部的定位孔。
所述的連接軸的根部還套設(shè)有定位套，所述的定位套的外圓周表面與曳引 機(jī)機(jī)殼上開設(shè)的定位孔相配合。
由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)該 手動(dòng)盤車裝置在使用時(shí)，通過連接軸的根部與梢部準(zhǔn)確定位小齒輪，確保小齒 輪與大齒圈正確嚙合，并且小齒輪的輪齒部分的左右兩側(cè)形成對稱式布置，使 盤車時(shí)小齒輪受力更加均勻，有效地提高了盤車的可靠性。


圖1為手動(dòng)盤車裝置的全剖其中1、轉(zhuǎn)子，2、大齒圈，3、小齒輪，31、連接軸，4、定位套，7、盤 車手輪，8、曳引機(jī)機(jī)殼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見 圖1, 一種無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，設(shè)置在曳引機(jī)機(jī)殼8上。本實(shí)用新 型的手動(dòng)盤車裝置包括小齒輪3、與所述的小齒輪3對應(yīng)設(shè)置的大齒圈2，所 述的小齒輪3與盤車手輪7相連接，所述的大齒圈2與曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子l相連接， 所述的轉(zhuǎn)子1與電梯曳引機(jī)的曳引輪相連接。作為機(jī)械領(lǐng)域的公知技術(shù)，應(yīng) 當(dāng)認(rèn)為大齒圈2可以采用各種連接方式與轉(zhuǎn)子l相連接，例如通過鍵的連接、 或者直接將大齒圈2加工在轉(zhuǎn)子l上，當(dāng)然還可以用大齒輪替代大齒圈2的方 式等。
所述的小齒輪3與一連接軸31 —次成型、 一體設(shè)置，所述的連接軸31 的梢部插入所述的曳引機(jī)機(jī)殼8內(nèi)，所述的連接軸31的根部與所述的盤車手 輪7相連接，所述的連接軸31的根部還套設(shè)有定位套4。所述的曳引機(jī)機(jī)殼8 內(nèi)開設(shè)有用于定位所述的連接軸31的梢部的定位槽，所述的曳引機(jī)機(jī)殼8上 還開設(shè)有用于定位所述的定位套4的定位孔。當(dāng)手動(dòng)盤車裝置處于盤車狀態(tài) 時(shí)，所述的定位槽與連接軸31的梢部配合、所述的定位孔與定位套4的外圓 周表面配合，對小齒輪3形成對稱支撐，從而使得小齒輪3均勻受力，并且 小齒輪3與大齒圈2相準(zhǔn)確配合，二者的配合方式可以是嚙合、帶傳動(dòng)等，不作限定。
權(quán)利要求1、一種無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，設(shè)置在曳引機(jī)機(jī)殼(8)上，所述的手動(dòng)盤車裝置包括小齒輪(3)、與所述的小齒輪(3)對應(yīng)的大齒圈(2)，所述的小齒輪(3)與盤車手輪(7)相連接，所述的大齒圈(2)與電梯曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子(1)相連接，其特征在于所述的小齒輪(3)固定套設(shè)在連接軸(31)上，所述的連接軸(31)的梢部插入所述的曳引機(jī)機(jī)殼(8)內(nèi)，所述的連接軸(31)的根部與所述的盤車手輪(7)相連接，所述的曳引機(jī)機(jī)殼(8)內(nèi)開設(shè)有用于定位所述的連接軸(31)的梢部的定位槽，并且所述的曳引機(jī)機(jī)殼(8)上還開設(shè)有用于定位所述的連接軸(31)的根部的定位孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，其特征在于 所述的連接軸(31)的根部還套設(shè)有定位套(4)，所述的定位套(4)的外圓 周表面與曳引機(jī)機(jī)殼上開設(shè)的定位孔相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無齒輪曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，所述的手動(dòng)盤車裝置包括小齒輪、與小齒輪對應(yīng)的大齒圈，所述的小齒輪與盤車手輪相連接，所述的大齒圈與電梯曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子相連接，所述的小齒輪固定套設(shè)在連接軸上，所述的連接軸的梢部插入曳引機(jī)機(jī)殼內(nèi)，所述的連接軸的根部與盤車手輪相連接，所述的曳引機(jī)機(jī)殼內(nèi)開設(shè)有用于定位連接軸的梢部的定位槽，并且所述的曳引機(jī)機(jī)殼上還開設(shè)有用于定位所述的連接軸的根部的定位孔。該手動(dòng)盤車裝置在使用時(shí)，通過連接軸的根部與梢部準(zhǔn)確定位小齒輪，確保小齒輪與大齒圈正確嚙合，并且小齒輪的輪齒部分的左右兩側(cè)形成對稱式布置，使盤車時(shí)小齒輪受力更加均勻，有效地提高了盤車的可靠性。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201272648SQ20082004169
公開日2009年7月15日 申請日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者育 壽, 耀 朱, 龔滌生 申請人:蘇州江南電梯(集團(tuán))有限公司;蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司