專利名稱：行車梁頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行車，尤其涉及廠房的行車梁調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
在工廠廠房中，行車作為主要的吊運(yùn)重型設(shè)備有十分重要的作用，它沿 著架設(shè)在砼柱牛腿之間的行車梁來回運(yùn)動(dòng)，由于其需要吊運(yùn)的設(shè)備重量大， 運(yùn)輸過程中因?yàn)閯x車啟動(dòng)等原因發(fā)生的振動(dòng)，對于行車梁影響很大，在使用 一定期限后，會產(chǎn)生行車梁高度不足的安全隱患，因此需要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時(shí)解決，但是由于行車梁位于廠房的高空，重量又大，無法使用吊車 等設(shè)備，調(diào)整高度比較困難，無法滿足使用要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鋼柱標(biāo)高調(diào)整裝置。本 實(shí)用新型能精確調(diào)行車梁的標(biāo)高，使之符合使用要求，保證工廠安全生產(chǎn)。 一種行車梁頂升裝置，它設(shè)置架設(shè)行車梁的柱子上，它包括；
兩個(gè)頂升反力架，它們?yōu)閆形掛件，分別以其上端固定掛接在行車梁的
柱子上，并間隔設(shè)置；
一個(gè)橫梁，它架設(shè)在兩個(gè)頂升反力架之間，并和頂升反力架下端固定連
接；
至少一個(gè)千斤頂，它設(shè)置在所述橫梁上，并以其頂桿頂升行車梁。 所述的行車梁頂升裝置，頂升反力架的豎直邊后背緊靠所述行車梁的柱子。
本實(shí)用新型利用兩塊"Z"字板掛在混凝土柱頂部預(yù)埋件上做受力點(diǎn)， 再在兩塊"Z"字板上增設(shè)橫梁做頂升支座，架設(shè)千斤頂進(jìn)行行車梁頂升， 從而實(shí)現(xiàn)行車梁高度的調(diào)整，保證行車的安全運(yùn)行。


下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型
圖1為本實(shí)用新型示意圖。
圖2為混凝土柱一鋼梁頂升斷面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示 一種行車梁頂升裝置，它設(shè)置架設(shè)行車梁1的柱子 11上，它包括；
兩個(gè)頂升反力架2，它們?yōu)閆形掛件，分別以其上端固定掛接在行車梁 1的柱子2上，并間隔設(shè)置；頂升反力架2的豎直邊后背緊靠所述行車梁1 的柱子U。
一個(gè)橫梁3，它架設(shè)在兩個(gè)頂升反力架2之間，并和頂升反力架2下端 固定連接；
至少一個(gè)千斤頂4，它設(shè)置在所述橫梁3上，并以其頂桿頂升行車梁l。 若行車梁1的標(biāo)高調(diào)整值小于或等于千斤頂4的一次行程，就直接利于 千斤頂4 一次性頂升就位；若行車梁1的標(biāo)高調(diào)整值大于千斤頂4的一次行 程，須在行車梁1端頭配置墊板5，將行車梁l臨時(shí)固定，然后卸載，待墊 高千斤頂4后繼續(xù)頂升，以此反復(fù)循環(huán)頂升直至達(dá)到規(guī)定的頂升調(diào)整值。
權(quán)利要求1.一種行車梁頂升裝置，它設(shè)置架設(shè)行車梁的柱子上，其特征在于，它包括；兩個(gè)頂升反力架，它們?yōu)閆形掛件，分別以其上端固定掛接在行車梁的柱子上，并間隔設(shè)置；一個(gè)橫梁，它架設(shè)在兩個(gè)頂升反力架之間，并和頂升反力架下端固定連接；至少一個(gè)千斤頂，它設(shè)置在所述橫梁上，并以其頂桿頂升行車梁。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車梁頂升裝置，其特征在于，頂升反力架 的豎直邊后背緊靠所述行車梁的柱子。
專利摘要本實(shí)用新型涉及行車，尤其涉及廠房的行車梁調(diào)整裝置。一種行車梁頂升裝置，它設(shè)置架設(shè)行車梁的柱子上，它包括；兩個(gè)頂升反力架，它們?yōu)閆形掛件，分別以其上端固定掛接在行車梁的柱子上，并間隔設(shè)置；一個(gè)橫梁，它架設(shè)在兩個(gè)頂升反力架之間，并和頂升反力架下端固定連接；至少一個(gè)千斤頂，它設(shè)置在所述橫梁上，并以其頂桿頂升行車梁。本實(shí)用新型能精確調(diào)行車梁的標(biāo)高，使之符合使用要求，保證工廠安全生產(chǎn)。
文檔編號B66C6/00GK201186852SQ200820054978
公開日2009年1月28日 申請日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者仇宇兵, 唐兵傳, 朱寶良, 袁金兵 申請人:上海寶冶建設(shè)有限公司