專利名稱：吊排的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種吊排，屬載荷吊掛起重裝置，特別適用于大型船體分段 吊裝起運。
背景技術(shù)：
目前大型船舶制造中船體分段吊裝用的吊排是在主梁的兩側(cè)分別安裝若干 個滑車，且滑車的數(shù)量是有限的，因而可吊鉤的吊裝點間距固定，選擇吊裝點的 位置和數(shù)量均受到限制，但被吊物的大小和形狀千變?nèi)f化，所以吊運作業(yè)時很不 方便，效率低。又因每個滑車分別通過索具與主梁固定連接，因而每個起吊點受 力不均勻，容易使被吊物發(fā)生傾斜等現(xiàn)象，造成安全事故。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，采用單根主索具，使多 個吊鉤滑車受力相等，被吊物不易發(fā)生傾斜、安全可靠的吊排。
本實用新型吊排，包括主梁，其中在主梁的兩側(cè)面上對稱地裝有若干個定滑 輪，每一側(cè)面的若干個定滑輪的轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，且若干個定滑輪位于同 一豎直平面內(nèi)；在每一側(cè)面上，位于兩定滑輪之間和兩端的定滑輪外側(cè)分別設有 與其側(cè)面固定連接的頂塊，在每個頂塊的下方設有滑車；滑車包括動滑輪，動滑 輪通過上銷軸轉(zhuǎn)動固定在兩平行夾板之間的上部，且兩夾板上端跨過動滑輪固定 連接成一體，兩夾板下部通過下銷軸固定連接；定滑輪和動滑輪通過主索具從一 端依次連續(xù)繞行活動連接，主索具的兩端通過套頭與主梁固定連接；下銷軸通過 繩索與卸扣連接；主梁的兩端設有與其垂直橫向固定連接且相互平行的雙耳板， 雙耳板通過主銷軸與行車的吊鉤固定連接。
本實用新型吊排，其中主梁的兩側(cè)面上相互對應的兩滑車內(nèi)側(cè)的夾板下部通 過花蘭螺桿平行固定連接。
本實用新型吊排，其中每一側(cè)面上的若干個頂塊的下端面在同一平面上。
本實用新型吊排，其中在主梁的上面設有與其固定連接的小吊馬。
本實用新型吊排，其中在雙耳板的外側(cè)耳板上設有加強筋板，在雙耳板的內(nèi) 側(cè)耳板上設有托架。
本實用新型吊排，其中在主梁兩端的上面設有護攔。
本實用新型吊排具有下述優(yōu)點1、在主梁的兩邊采用單根索具通過若干個 定滑輪把下部的若干個滑車連成一體，在起吊被吊物時每個滑車的受力是相等 的。2、若干個滑車可以任意選取，即在起吊被吊物時吊裝點間距選取范圍比較 大，適應不同大小、不同形狀的被吊物的吊裝。3、每個吊裝點受力相等，因而 起吊被吊物時，不易發(fā)生傾斜，吊運操作安全可靠。


圖1為本實用新型吊排結(jié)構(gòu)主視示意圖(其中滑車去掉外夾板)；圖2為圖1的側(cè)視示意圖3為本實用新型吊排中滑車(去掉外夾板)與主梁上的頂塊接觸狀態(tài)示意
圖4為圖3的側(cè)視示意圖。
具體實施方式

由圖l、圖2可見，本實用新型吊排包括主梁1，其中在主梁l的兩側(cè)面上 對稱地裝有若干個定滑輪2，每一側(cè)面的若干個定滑輪2的轉(zhuǎn)軸位于同一水平面 上，且若干個定滑輪2位于同一豎直平面內(nèi)；在每一側(cè)面上，位于兩定滑輪2之 間和兩端的定滑輪2外側(cè)分別設有與其側(cè)面固定連接的頂塊3 (由多塊板材焊接 成的空心方塊，如圖3、圖4所示)，且每一側(cè)面上的若干個頂塊3的下端面在 同一平面上。在每個頂塊3的下方設有滑車，該滑車包括動滑輪4，動滑輪4通 過上銷軸5轉(zhuǎn)動固定在兩平行夾板6之間的上部，且兩夾板6上端跨過動滑輪4 固定連接成一體，兩夾板6下部通過下銷軸7固定連接；定滑輪2和動滑輪4通 過主索具8從一端依次連續(xù)繞行活動連接，主索具8的兩端通過套頭與主梁1固 定連接；下銷軸7通過繩索9與卸扣10連接；主梁1的兩端設有與其垂直橫向 固定連接且相互平行的雙耳板11，雙耳板11通過主銷軸12與行車的吊鉤13固 定連接。
其中主梁1的兩側(cè)面上相互對應的兩滑車內(nèi)側(cè)的夾板6下部通過花蘭螺桿 14固定連接，如圖4所示，該花蘭螺桿14兩端均可以調(diào)節(jié)，使兩側(cè)面上的滑車 保持平行的自由狀態(tài)。在雙耳板11的外側(cè)耳板上還設有加強筋板16，在雙耳板 11的內(nèi)側(cè)耳板上設有托架17，便于與行車吊鉤13安裝拆卸時置放主銷軸12， 因為該主銷軸12又粗又重。
在主梁1的兩端上設有護攔18，因為主梁1大而重，安裝拆卸人員需要在 梁上高空作業(yè)，護攔18具有安全防護作用。在主梁1的上面設有與其固定連接 的小吊馬15，用于與其他起吊設備連接，完成安裝作業(yè)。
本實用新型吊排在吊裝作業(yè)時，先根據(jù)被吊物的情況，選擇對應的多對滑車， 將滑車下的卸扣10與被吊物牢固地連接好，啟動行車，這時沒有與被吊物連接 的滑車向上與對應的頂塊3接觸不動，這些滑車下不加載不受力，其余滑車自動 調(diào)整與相對的定滑輪的位置，完成起吊作業(yè)，再通過行車完成位移運動作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種吊排，包括主梁(1)，其特征是在所述主梁(1)的兩側(cè)面上對稱地裝有若干個定滑輪(2)，每一側(cè)面的若干個所述定滑輪(2)的轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，且若干個所述定滑輪(2)位于同一豎直平面內(nèi)；在每一側(cè)面上，位于所述兩定滑輪(2)之間和兩端的所述定滑輪(2)外側(cè)分別設有與其側(cè)面固定連接的頂塊(3)，在每個所述頂塊(3)的下方設有滑車；所述滑車包括動滑輪(4)，所述動滑輪(4)通過上銷軸(5)轉(zhuǎn)動固定在兩平行夾板(6)之間的上部，且所述兩夾板(6)上端跨過所述動滑輪(4)固定連接成一體，所述兩夾板(6)下部通過下銷軸(7)固定連接；所述定滑輪(2)和所述動滑輪(4)通過主索具(8)從一端依次連續(xù)繞行活動連接，所述主索具(8)的兩端通過套頭與所述主梁(1)固定連接；所述下銷軸(7)通過繩索(9)與卸扣(10)連接；所述主梁(1)的兩端設有與其垂直橫向固定連接且相互平行的雙耳板(11)，所述雙耳板(11)通過主銷軸(12)與行車的吊鉤(13)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊排，其特征是所述主梁(l)的兩側(cè)面上相互對應的兩滑車內(nèi)側(cè)的所述夾板(6)下部通過花蘭螺桿(14)平行固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊排，其特征是每一側(cè)面上的若干個所述頂塊(3)的下端面在同一平面上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊排，其特征是在所述雙耳板(11)的外側(cè)耳板上設有加強筋板(16)，在所述雙耳板(11)的內(nèi)側(cè)耳板上設有托架(17)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊排，其特征是在所述主梁(1)兩端的上面設有護攔(18)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊排，其特征是所述主梁(1)的上面設有與其固定連接的小吊馬(15)。
專利摘要一種吊排包括在主梁的兩側(cè)面上對稱地裝有若干個定滑輪，每一側(cè)面的若干個定滑輪的轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，且若干個定滑輪位于同一豎直平面內(nèi)；位于兩定滑輪之間和兩端的定滑輪外側(cè)分別設有與其側(cè)面固定連接的頂塊，在每個頂塊的下方設有滑車；定滑輪和動滑輪通過主索具從一端依次連續(xù)繞行連接，主索具的兩端與主梁固定連接；滑車通過繩索與卸扣連接；主梁兩端固定連接的雙耳板通過主銷軸與行車的吊鉤固定連接。本吊排在主梁的兩邊采用單根索具將若干個定滑輪和滑車連成一體，在起吊被吊物時每個滑車的受力相等，因而起吊被吊物時不易發(fā)生傾斜，安全可靠。若干個滑車可以任意選取，即吊裝點間距選取范圍較大，適應不同大小、不同形狀被吊物的吊裝。
文檔編號B66C1/12GK201292203SQ20082012351
公開日2009年8月19日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者崔建英, 靜 李, 楊建國, 趙春江 申請人:巨力索具股份有限公司