專利名稱：一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，特別是一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)。屬 于壓力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
壓力機(jī)是一種使金屬材料產(chǎn)生分離與變形的機(jī)械設(shè)備，所以其在工作的過程中需 要較大的能量輸入，所以在目前的機(jī)械壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)中，其傳動的首端都是設(shè)置一高速旋 轉(zhuǎn)的飛輪，將電機(jī)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)轱w輪的動能以便在工作的瞬間使用，同時為了便于能量能 按控制的要求傳遞到相應(yīng)的工作系統(tǒng)，在壓力機(jī)傳動的首端同時還設(shè)置離合制動器，飛輪 以及與飛輪相對應(yīng)的離合制動器構(gòu)成壓力機(jī)的動力輸入機(jī)構(gòu)。目前在一些傳統(tǒng)的壓力機(jī)的動力輸入機(jī)構(gòu)中，飛輪與離合制動器都是直接安裝在 傳動軸的末端的，由于壓力機(jī)的飛輪一般均具有較大的質(zhì)量，加之飛輪在制造的過程中或 多或少的存在一些質(zhì)量的偏心，所以飛輪在高速旋轉(zhuǎn)的過程中不可避免的存在一些振動， 由于飛輪是直接安裝在傳動軸上面的，所以這不但會引發(fā)傳動系統(tǒng)在傳動的過程中產(chǎn)生較 大的噪音，同時還會引起傳動軸的彎曲，傳動軸不但容易折斷，同時與傳動軸一同安裝的軸 承也容易損壞，從而造成設(shè)備不能正常的工作，甚至?xí)l(fā)重大設(shè)備安全事故，此外在這種 的結(jié)構(gòu)中，電機(jī)皮帶輪與飛輪之間相連的皮帶，皮帶所產(chǎn)生的拉力使傳動軸也產(chǎn)生相應(yīng)的 彎曲力矩，這種彎曲力矩的產(chǎn)生又進(jìn)一步的加劇上述事故發(fā)生的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，在這種動力輸入機(jī)構(gòu)中， 飛輪不直接的安裝在傳動軸的上面，所以由飛輪所產(chǎn)生的重量，皮帶之間的拉力，以及飛輪 高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動，不會對傳動軸造成任何不利的影響，不但能降低傳動系統(tǒng)的噪音， 同時還能延長壓力機(jī)的使用壽命。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，它是 由離合制動器，法蘭，鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣接頭，飛輪軸承，隔套，軸承壓蓋，飛輪，內(nèi)壓蓋，軸 套，機(jī)身，傳動軸軸承，傳動軸組成的。其特征在于機(jī)身上面固定安裝有軸套，飛輪通過軸 承安裝在軸套的外圓上面，使傳動軸通過軸承安裝在軸套的內(nèi)孔中，傳動軸伸出軸套外的 一端安裝固定離合制動器。本發(fā)明的工作原理是在離合器不工作狀態(tài)，飛輪與離合器處于分離的狀態(tài)，所以 此時飛軸軸套上面空運(yùn)軸，共動力不能傳遞至傳動軸，一旦離合制動器工作后，則離合制動 器與飛輪處于結(jié)合狀態(tài)，此時飛輪在自身轉(zhuǎn)動的同時，也帶動離合制動器一同轉(zhuǎn)動，由于離 合制動器與傳動軸是安裝固定在一起的，所以飛輪就將其能量通過離合制動器傳遞給傳動 軸ο有益效果由于本發(fā)明中的飛輪不是直接安裝在傳動軸的上面，飛輪的重量皮帶 所產(chǎn)生的拉力，以及飛輪在旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的振動力由軸套直接承受，傳動軸只是在離合器接通的同時承受旋轉(zhuǎn)的扭力，所以傳動軸的上面基本上承受彎矩，這樣不但能有效的延長 傳動軸以及整個傳動系統(tǒng)的壽命，降低傳動系統(tǒng)的噪音，同時傳動軸也不容易折斷。


附圖是本發(fā)明的原理圖。圖中所示1、離合制動器，2、法蘭，3、鎖緊螺母，4、旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣接頭，5、飛輪軸承，6、 隔套，7、軸承壓蓋，8、飛輪，9、內(nèi)壓蓋，10、軸套，11、機(jī)身，12、傳動軸軸承，13、傳動軸。
具體實(shí)施例方式用螺栓將軸套(10)安裝固定在機(jī)身(11)的側(cè)面，在軸套(10)的外圓上面套上內(nèi) 壓蓋(9)，同時將其中的一只飛輪軸承(5)安裝在軸套(10)的外圓上面，在安裝時，應(yīng)該使 此只軸承的端面與軸套(10)的里肩部靠齊，接著將飛輪(8)從軸套(10)的一端將其一側(cè) 的內(nèi)孔與上述已經(jīng)安裝的一只飛輪軸承(5)安裝定位，在軸套(10)的外圓上面裝上隔套 (6)，同時在飛輪(8)的另外一側(cè)將另外的一只軸承(5)的外圈安裝固定在飛輪的內(nèi)孔中， 而軸承(5)的內(nèi)圈安裝固定在軸套(10)的外圓上面。用螺釘將軸承壓蓋(7)安裝固定在飛 輪(8)的上面，同時應(yīng)使軸承壓蓋(7)對軸承(5)產(chǎn)生一定的預(yù)緊力。將傳動軸軸承(12) 安裝固定在軸套(10)里端的內(nèi)圓中，同時將傳動軸(13)自傳動軸軸承(12)的內(nèi)圈中穿過 軸套(10)的中間孔，在傳動軸(13)伸出軸套(10)的一端的上面裝上離合制動器(1)，在傳 動軸(13)的一端裝上法蘭(2)，將鎖緊螺母(3)安裝到傳動軸(13)端部的螺紋上面，在傳 動軸(13)的端面進(jìn)氣孔中安裝上旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣接頭(4)。其工作原理是在離合器(1)不工作 狀態(tài)，飛輪與離合器(1)處于分離的狀態(tài)，所以此時飛軸軸套上面空運(yùn)軸，共動力不能傳遞 至傳動軸(13)，一旦離合制動器(1)工作后，則離合制動器(1)與飛輪(8)處于結(jié)合狀態(tài)， 此時飛輪(8)在自身轉(zhuǎn)動的同時，也帶動離合制動器(1) 一同轉(zhuǎn)動，由于離合制動器(1)與 傳動軸(13)是安裝固定在一起的，所以飛輪(8)就將其能量通過離合制動器(1)傳遞給傳 動軸(13)。
權(quán)利要求
一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，其特征是用螺栓將軸套(10)安裝固定在機(jī)身(11)的側(cè)面，在軸套(10)的外圓上面套上內(nèi)壓蓋(9)，同時將其中的一只飛輪軸承(5)安裝在軸套(10)的外圓上面，在安裝時，應(yīng)該使此只軸承的端面與軸套(10)的里肩部靠齊，接著將飛輪(8)從軸套(10)的一端將其一側(cè)的內(nèi)孔與上述已經(jīng)安裝的一只飛輪軸承(5)安裝定位，在軸套(10)的外圓上面裝上隔套(6)，同時在飛輪(8)的另外一側(cè)將另外的一只軸承(5)的外圈安裝固定在飛輪的內(nèi)孔中，而軸承(5)的內(nèi)圈安裝固定在軸套(10)的外圓上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，其特征是用螺釘將軸承壓 蓋(7)安裝固定在飛輪(8)的上面，同時應(yīng)使軸承壓蓋(7)對軸承(5)產(chǎn)生一定的預(yù)緊力。 將傳動軸軸承(12)安裝固定在軸套(10)里端的內(nèi)圓中，同時將傳動軸(13)自傳動軸軸承 (12)的內(nèi)圈中穿過軸套(10)的中間孔，在傳動軸(13)伸出軸套(10)的一端的上面裝上離 合制動器(1)，在傳動軸(13)的一端裝上法蘭(2)，將鎖緊螺母(3)安裝到傳動軸(13)端 部的螺紋上面，在傳動軸(13)的端面進(jìn)氣孔中安裝上旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣接頭(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，其特征是工作原理是 在離合器(1)不工作狀態(tài)，飛輪與離合器(1)處于分離的狀態(tài)，所以此時飛軸軸套上面空運(yùn) 軸，共動力不能傳遞至傳動軸(13)，一旦離合制動器(1)工作后，則離合制動器(1)與飛輪 (8)處于結(jié)合狀態(tài)，此時飛輪(8)在自身轉(zhuǎn)動的同時，也帶動離合制動器(1) 一同轉(zhuǎn)動，由于 離合制動器(1)與傳動軸(13)是安裝固定在一起的，所以飛輪(8)就將其能量通過離合制 動器(1)傳遞給傳動軸(13)。
全文摘要
一種新型壓力機(jī)動力輸入機(jī)構(gòu)，是用螺栓將軸套安裝固定在機(jī)身側(cè)面，在軸套外圓上面套上內(nèi)壓蓋，將其中一只飛輪軸承安裝在軸套外圓上面，使軸承端面與軸套里肩部靠齊，將飛輪從軸套一端將其一側(cè)內(nèi)孔與上述已經(jīng)安裝的一只飛輪軸承定位，在軸套外圓上面裝上隔套，在飛輪的另外一側(cè)將另外的一只軸承的外圈安裝固定在飛輪的內(nèi)孔中，軸承內(nèi)圈安裝固定在軸套外圓上面。將傳動軸軸承安裝固定在軸套里端的內(nèi)圓中，將傳動軸自傳動軸軸承內(nèi)圈中穿過軸套的中間孔，在傳動軸伸出軸套一端上面裝上離合制動器，在傳動軸的一端裝上法蘭，將鎖緊螺母安裝到傳動軸端部螺紋上面，在傳動軸端面進(jìn)氣孔中安旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣接頭。
文檔編號B30B15/12GK101856877SQ20091002974
公開日2010年10月13日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者楊道杰 申請人:楊道杰