專利名稱：針對存在偏差的恒抬吊力遞送法的制作方法
針對存在偏差的恒抬吊力遞送法 技術(shù)領(lǐng)域針對存在偏差的恒抬吊力遞送法屬于起重機吊裝方法領(lǐng)域，確切地說
它是起重機吊點抬吊力不變的一種遞送吊裝方法。
技術(shù)背景起重機抬吊重物時，由于提升不同步以及重物空間位置改變，吊點抬 吊力隨即發(fā)生變化，這是業(yè)內(nèi)人士所共知的，依據(jù)起重吊裝受力控制的數(shù)學(xué)模型(數(shù)學(xué) 模型，下同。參見林漢丁.起重吊裝受力控制的數(shù)學(xué)模型[J]，南京建筑工程學(xué)院學(xué)報， 1996(4) :72-77)，三吊點吊裝時吊點抬吊力的變化只有二個原因，一是被吊重物重心偏離 三吊點確定的平面(吊點平面，下同)，二是不垂直吊裝，目前吊點抬吊力不變的吊裝尚處 在探討階段。 發(fā)明內(nèi)容恒抬吊力吊裝是理想狀態(tài)，實施時總會有偏差，本發(fā)明是從考慮出現(xiàn) 偏差情況下，以盡可能減小吊點抬吊力變化為出發(fā)點而設(shè)計出來的一種起重機遞送吊裝方 案。實施恒抬吊力吊裝產(chǎn)生的偏差，一是重物重心與吊點平面共面設(shè)置時產(chǎn)生偏差，二是起 重機允許3。以內(nèi)的不垂直度，因而要考慮因此或操控中產(chǎn)生不垂直吊裝偏差。
針對吊點與重物重心共面設(shè)置產(chǎn)生的偏差，采取按"重物重心至吊點平面垂足、垂 距檢測法"確定重物重心至吊點平面垂足、垂距，評判吊點設(shè)置偏差、調(diào)整吊點位置；針對被 吊立式重物的吊點平面沿重物軸線左、右單方向偏斜時，通過重心的總重力作用線與吊點 平面的交點沿重物橫向變動，因此改變了遞送吊點與該交點連線的延長線同二主機吊點連 線的交點，即改變了二主機吊點的抬吊力。為此采取二主機吊點等高設(shè)置并在吊裝全過程 維持二主機吊點同一水平；由于從數(shù)學(xué)模型可知，不垂直時吊裝抬吊力等于按垂直吊裝時 計算的吊點抬吊力，再乘以提升繩偏離鉛垂線和以三吊點為頂點的三角形中，通過該吊點 垂高仰角等有關(guān)的提升繩系數(shù)。在同樣吊鉤偏角下，提升繩系數(shù)隨著其相應(yīng)的垂高仰角增 大而增加，當仰角為0°提升繩系數(shù)最小，當仰角大增后則迅速增加，以及吊鉤偏角超前時 抬吊力增加，滯后時減小，且副機吊裝中更具有風險，只有垂直吊裝即其吊鉤偏為O。，吊點 抬吊力不變。因而遞送的副機吊鉤偏角應(yīng)以O(shè)。為最佳，以O(shè)。至滯后3°內(nèi)為限。目前司 機無法判斷(多吊點吊裝時)吊鉤是否處于垂直狀態(tài)，而要由吊裝指揮者依據(jù)監(jiān)視被吊重 物垂直吊裝者、提供的信息指揮司機操控，既不及時又不準確，因而起重機(吊車)急需增 設(shè)垂直吊裝監(jiān)視裝置(垂直吊裝激光監(jiān)視裝置已申請專利，申請?zhí)?009101125319)，作為 司機操控垂直吊裝的依據(jù)；同時加大主、副機各自承擔抬吊力之比值，以減小副機滯后吊裝 時抬吊力的變化量，從而將副機吊鉤偏角微滯后時抬吊力有限降低，由二主機合理分攤。
用本吊裝法吊裝，無需設(shè)置平衡梁，可發(fā)揮起重機的抬吊能力，同時提高了安全吊 裝的可靠性。本吊裝法既適用于主機規(guī)格相同時，也適用于主機規(guī)格不同時立式重物的遞 送吊裝。


圖1、圖2分別為某塔體吊點，抬吊力作用點主視向及俯視向布設(shè)示意 圖。圖中G為塔體重心，A為速送吊點，B、C分別為二個主吊點，0為二個主吊點的總抬吊力 作用點。 具休實施方式依據(jù)現(xiàn)場條件按主、副機各自承擔的吊重設(shè)置吊點，經(jīng)受力驗算 合格進行吊裝。
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1、吊點設(shè)置現(xiàn)以圖1、圖2的塔體示意圖為例介紹一種與重物重心共面的吊點設(shè) 置方法。 ①按加大主、副機間吊點抬吊力之比值、確定主副機吊點的抬吊力，在塔體縱向中 心線上，按叫比D2G等于主、副機吊點抬吊力之比值，確定D" D2點; ②通過D2作塔體縱向中心線的垂直線，其與塔表體相交的二端點B、C即為主機的 吊點； ③通過D工作與塔體縱向中心線的垂直線，在該線上預(yù)選遞送吊點A，確定A與G連 線的延長線同B、 C 二點連線的交點0，當0點至B、 C 二吊點間距與B、 C 二吊點抬吊力成反 比時，A即為所求的遞送吊點。 2、吊點設(shè)置應(yīng)通過預(yù)選、受力分析包括對被吊立式重物吊裝的整體穩(wěn)定性、局部
穩(wěn)定性驗算合格。吊點設(shè)置后要通過試吊，按"重物重心至吊點平面垂足、垂距檢測法"確
定重物重心至吊點平面的垂足、垂距，評判吊點設(shè)置偏差，調(diào)整吊點位置。 3、主機應(yīng)在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平；副機則在其吊鉤偏角以0。至
沿遞送方向滯后3。內(nèi)進行遞送吊裝。
權(quán)利要求
針對存在偏差的恒抬吊力遞送法，包括現(xiàn)有依據(jù)現(xiàn)場條件，按主、副機各自承擔的吊重，在立式重物重心以上設(shè)置主吊點在重物重心以下設(shè)置遞送吊點，經(jīng)受力驗算合格進行遞送吊裝，其特征是，加大主、副機間各自承擔吊重的比值，在立式重物重心以上相對兩側(cè)各設(shè)置一個等高的主吊點，在重物重心以下設(shè)置一個遞送的吊點，且二個主吊點、遞送吊點與重物重心共面設(shè)置；吊點設(shè)置后按“重物重心至吊點平面垂足、垂距檢測法”確定重物重心至吊點平面垂足、垂距，評判吊點設(shè)置偏差，調(diào)整吊點位置；主機在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平，副機則在其吊鉤偏角以0°為最佳，在0°至沿遞送方向滯后3°內(nèi)進行遞送吊裝。
全文摘要
針對存在偏差的恒抬吊力遞送法，包括現(xiàn)有依據(jù)現(xiàn)場條件，按主、副機各自承擔的吊重設(shè)置吊點，經(jīng)受力驗算合格進行遞送吊裝，其特點是，加大主、副機間各自承擔吊重的比值，在立式重物重心以上兩側(cè)各設(shè)置一個等高的主吊點，在重心以下設(shè)置一個遞送吊點，且二個主吊點、遞送吊點、重物重心共面設(shè)置，并通過試吊測定評判、調(diào)整吊點設(shè)置的偏差，在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平，且副機吊鉤偏角以0°至沿遞送方向滯后3°內(nèi)進行遞送吊裝。用本吊裝法吊裝無需設(shè)置平衡梁，可發(fā)揮起重機的抬吊能力，同時提高安全吊裝的可靠性。本吊裝法既適用于主機規(guī)格相同的，也適用于主機規(guī)格不同的立式重的遞送吊裝。
文檔編號B66C13/04GK101734554SQ20091011306
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者林漢丁 申請人:林漢丁