專利名稱：客運專線雙塊式軌枕液壓吊具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種客運專線雙塊式軌枕液壓吊具，屬于高速鐵路混凝土雙塊式軌枕
產(chǎn)品堆碼及裝車裝置。
背景技術：
隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，高速鐵路混凝土雙塊式軌枕用于高速鐵路無砟軌 道路基鋪設，用于承載鋼軌下傳各種行車作用力，現(xiàn)有技術中一般應用叉車進行堆碼和裝 車作業(yè)，作業(yè)效率低，產(chǎn)品容易因為叉車操作不當而受力變形，因外力導致產(chǎn)品變形產(chǎn)品報 廢，故對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響；受叉車本身條件限制，無法象使用吊具一樣碼放整齊，裝車后 的軌枕不適于遠距離長途運輸。同時，叉車本身高油耗，使用維修保養(yǎng)成本偏高，不利于環(huán) 保。高速鐵路對軌下路基各項精度要求非常高，采用雙塊式軌枕優(yōu)點是投資少節(jié)約成本，易 于生產(chǎn)，施工方法相對容易，質(zhì)量易于控制，維修成本低；缺點是雙塊式軌枕采用鋼筋桁架 相連接，相對剛性較差，桁架容易受力變形，軌枕易變形直接影響路基鋪設精度，從而影響 機車高速運行的平穩(wěn)性。尤其是在堆碼、裝卸、運輸?shù)倪^程中，產(chǎn)品容易受力變形，碼放及裝 車作業(yè)非常頻繁，龍門吊跨度大，成品庫面積大，軌枕碼放層數(shù)高，人員操作不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種增加堆碼高度可增加庫存量，節(jié)約場 地，操作靈活，安全可靠，提高作業(yè)效率，減少勞動強度，確保產(chǎn)品質(zhì)量的客運專線雙塊式軌 枕液壓吊具。 本發(fā)明技術方案一種客運專線雙塊式軌枕液壓吊具，其特征在于，它包括
—框架式結(jié)構(gòu)的固定吊架，固定吊架兩端各設有一個能張開和收回兩種動作的活 動伸縮一體吊臂構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，即兩個活動伸縮一體吊臂各通過執(zhí)行油缸、活動伸縮桿分 別與固定吊架兩端連接，固定吊架正中心前、后側(cè)對稱設有與龍門吊雙吊鉤對應的一對吊 耳，固定吊架下部前、后側(cè)對稱各設有二個緩沖定位保護桿；根據(jù)雙塊式軌枕產(chǎn)品生產(chǎn)時是 否安裝扣件，確定緩沖定位保護桿的不同高度，以適應多個產(chǎn)品品種；且緩沖定位保護桿上 設有傳感器，保證吊具上有軌枕在空中運行的情況下，不會因為誤操作而張開吊具造成操 作事故。 兩個活動伸縮一體吊臂內(nèi)側(cè)縱向各設有均布的活動臂起吊支板，其對應的相向活 動臂起吊支板安裝位置處于同一水平面上； —小型液壓站，它設置在固定吊架頂部，小型液壓站內(nèi)設有換向閥和截止閥。
本發(fā)明采用小型成套液壓站，由液壓執(zhí)行油缸控制吊架的張開與收緊，設計雙吊 耳，起吊過程平穩(wěn)，不會因在空中搖晃掉下軌枕發(fā)生事故，安全可靠。 本發(fā)明的工作原理本吊具使用時，吊耳懸掛于龍門吊兩吊鉤上，由控制線路將液 壓系統(tǒng)與操縱室相連，先啟動小型液壓站，通過執(zhí)行油缸張開活動伸縮一體吊臂，到放置有 成垛20根高速鐵路混凝土軌枕成品處，由緩沖定位保護桿將吊具定位放置于軌枕上，由司機控制液壓系統(tǒng)將活動伸縮一體吊臂收緊，活動臂起吊支板將軌枕吊起，到堆碼或裝車點 上空，緩慢落下，張開活動伸縮一體吊臂，放開軌枕，移開吊具，動作完成。 本吊具一次能裝吊20根軌枕成品，增加堆碼高度可增加庫存量，節(jié)約場地；桁架 不易變形，軌枕受力小而不變形，確保產(chǎn)品質(zhì)量；裝車靈活，碼放整齊，長途運輸也不會產(chǎn)生 影響；裝車效率高，減少地面配合輔助人員；大大提高作業(yè)人員安全性，加快作業(yè)速度，減 少勞動強度，提高作業(yè)效率。


圖1為本發(fā)明液壓吊具結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明液壓吊具俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明液壓吊具側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明使用狀態(tài)時收緊，起吊(左邊軌枕未裝扣件，右邊軌枕已裝扣件)位 置示意圖； 圖5為本發(fā)明使用時張開狀態(tài)，放于成垛軌枕上(未裝扣件)位置示意圖；
圖中標號 1、小型液壓站，2、吊耳，3、固定吊架，4、執(zhí)行油缸(有伸、縮兩種狀態(tài))，5、活動伸 縮桿，6、活動伸縮一體吊臂(有伸、縮兩種狀態(tài))，7、緩沖定位保護桿，8、活動臂起吊支板， 9、軌枕成品。
具體實施例方式對照上述附圖對本發(fā)明做進一步說明 —種客運專線雙塊式軌枕液壓吊具，其特征在于，它包括 —框架式結(jié)構(gòu)的固定吊架3，固定吊架3兩端各設有一個能張開和收回兩種動作 的活動伸縮一體吊臂6構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，即兩個活動伸縮一體吊臂6各通過執(zhí)行油缸4、活動 伸縮桿5分別與固定吊架3兩端連接，固定吊架3正中心前、后側(cè)對稱設有與龍門吊雙吊鉤 對應的一對吊耳2，固定吊架3下部前、后側(cè)對稱各設有二個緩沖定位保護桿7 ;根據(jù)雙塊式 軌枕產(chǎn)品生產(chǎn)時是否安裝扣件，確定緩沖定位保護桿7的不同高度，以適應多個產(chǎn)品品種； 且緩沖定位保護桿7上設有傳感器，保證吊具上有軌枕在空中運行的情況下，不會因為誤 操作而張開吊具造成操作事故。 兩個活動伸縮一體吊臂6內(nèi)側(cè)縱向各設有均布的活動臂起吊支板8，其對應的相 向活動臂起吊支板8安裝位置處于同一水平面上； —小型液壓站l，它設置在固定吊架頂部，小型液壓站內(nèi)設有換向閥和截止閥。
本發(fā)明采用小型成套液壓站1，由執(zhí)行油缸4控制吊具的張開與收緊，設計雙吊耳 2，起吊過程平穩(wěn)，不會因在空中搖晃掉下軌枕發(fā)生事故，安全可靠。本吊具能快速完成定位 操作；需要的地面輔助人員少，視野開闊，保證人員安全，產(chǎn)品碼放整齊，裝車速度快，效率 高。減少勞動強度，確保軌枕產(chǎn)品質(zhì)量。 使用時，吊耳2懸掛于龍門吊兩吊鉤上，由控制線路將液壓系統(tǒng)與操縱室相連，先 由龍門吊司機控制小型液壓站l啟動，通過執(zhí)行油缸4張開活動伸縮一體吊臂6，到放置有 成垛20根高速鐵路混凝土軌枕成品9處，由定位保護桿7將吊具定位放置于軌枕上，由司機控制液壓系統(tǒng)將活動伸縮一體吊臂6收緊，活動臂起吊支板8將軌枕吊起圖4，到堆碼或
裝車點上空，緩慢落下，張開活動伸縮一體吊臂6，放開軌枕，移開吊具，動作完成。 本吊具實施例一次能吊運5根X4排二 20根成品軌枕，能有效保證成品不受力變
形，能堆碼12層高，增加庫存量；上帶小型液壓泵站l，具有換向閥和截止閥，使執(zhí)行油缸4
有伸出和收回二個工位并保持不動，對應推動活動伸縮一體吊臂6產(chǎn)生張開和收回兩種狀
態(tài)，由活動臂起吊支板8將雙塊式軌枕夾緊和放開，完成一次吊運操作。
權(quán)利要求
一種客運專線雙塊式軌枕液壓吊具，其特征在于，它包括一框架式結(jié)構(gòu)的固定吊架(3)，固定吊架(3)兩端各設有一個能張開和收回兩種動作的活動伸縮一體吊臂(6)構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，即兩個活動伸縮一體吊(6)臂各通過執(zhí)行油缸(4)、活動伸縮桿(5)分別與固定吊架(3)兩端連接，固定吊架(3)正中心前、后側(cè)對稱設有與龍門吊雙吊鉤對應的一對吊耳(2)，固定吊架(3)下部前、后側(cè)對稱各設有二個緩沖定位保護桿(7)；兩個活動伸縮一體吊臂(6)內(nèi)側(cè)縱向各設有均布的活動臂起吊支板(8)，其對應的相向活動臂起吊支板(8)安裝位置處于同一水平面上；一小型液壓站(1)，它設置在固定吊架(3)頂部，小型液壓站(1)內(nèi)設有換向閥和截止閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種客運專線雙塊式軌枕液壓吊具，屬于雙塊式軌枕產(chǎn)品堆碼及裝車裝置。包括小型液壓站、吊耳、固定吊架、執(zhí)行油缸、活動伸縮桿、活動伸縮一體吊臂、緩沖定位保護桿和活動臂起吊支板；固定吊架兩端各設置一個能張開和收回兩種動作的活動伸縮一體吊臂構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，即兩活動伸縮一體吊臂各通過固裝在固定吊架的執(zhí)行油缸、活動伸縮桿與固定吊架兩端連接，固定吊架對稱設置吊耳，液壓站置于固定吊架上，緩沖定位保護桿置于固定吊架下，活動伸縮一體吊臂內(nèi)側(cè)縱向有均布的活動臂起吊支板，其相向的活動臂起吊支板處于同一水平面上。本液壓吊具操作靈活，碼放整齊，安全可靠，提高了作業(yè)效率，減少了勞動強度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B66C1/10GK101708803SQ20091030997
公開日2010年5月19日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者伍旭鳳, 劉勇, 彭建銘, 朱娜, 王旭, 鄭建華, 郭文衛(wèi) 申請人:中鐵株洲橋梁有限公司