專利名稱：集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱起重機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
目前各大碼頭的集裝箱吊具進(jìn)行集裝箱吊卸時(shí)，通常吊具只能對(duì)集裝箱逐個(gè)進(jìn)行吊卸，這樣會(huì)浪費(fèi)作業(yè)時(shí)間，不能較快速進(jìn)行集裝箱的吊卸，占用了船舶在港口的停留時(shí)間，影響碼頭裝卸效率。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的技術(shù)方案是集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，設(shè)置在吊具固定架的中部，包括有電氣系統(tǒng)裝置、液壓系統(tǒng)裝置和一對(duì)起吊機(jī)構(gòu)，每個(gè)起吊機(jī)構(gòu)包括有提升油缸、吊梁、轉(zhuǎn)銷油缸、中鎖機(jī)構(gòu)、單箱限位開(kāi)關(guān)和雙箱限位開(kāi)關(guān)，提升油缸的一端與吊具固定架相連接，另一端與吊梁相連，吊梁通過(guò)銷軸與吊具固定架相連，吊梁上設(shè)置有中鎖機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)銷油缸與中鎖機(jī)構(gòu)相連，另一端固定在與吊梁為一體的吊梁固定板上。
所述的集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，提升油缸與吊具固定架和吊梁均采用銷軸連接，轉(zhuǎn)銷油缸與中鎖機(jī)構(gòu)采用銷軸連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了現(xiàn)有的吊具起重機(jī)械不能同時(shí)裝卸兩只20英尺的集裝箱的難題，具有普通單箱、雙箱吊具一體的一切功能，而且維修保養(yǎng)比較容易，結(jié)構(gòu)方式比較簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)少，故障容易檢查，不浪費(fèi)作業(yè)時(shí)間，提高碼頭的裝卸效率。

圖1是本實(shí)用新型起吊雙箱時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型起吊單箱時(shí)的狀態(tài)示意圖中，l為吊具固定架，2為提升油缸，3為吊梁，4為轉(zhuǎn)銷油缸，5為中鎖機(jī)構(gòu)，6為單箱限位開(kāi)關(guān)，7為雙箱限位開(kāi)關(guān)，8為銷軸，9為吊梁固定板，10為電氣系統(tǒng)裝置，ll為液壓系統(tǒng)裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
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集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，設(shè)置在吊具固定架1的中部，包括有電氣系統(tǒng)裝置10、液壓系統(tǒng)裝置11和一對(duì)起吊機(jī)構(gòu)，每個(gè)起吊機(jī)構(gòu)包括有提升油缸2、吊梁3、轉(zhuǎn)銷油缸4、中鎖機(jī)構(gòu)5、單箱限位開(kāi)關(guān)6和雙箱限位開(kāi)關(guān)7，提升油缸2的一端與吊具固定架1相連接，另一端與吊梁3相連，吊梁3通過(guò)銷軸8與吊具固定架l相連，吊梁可以繞銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，吊梁3上設(shè)置有中鎖機(jī)構(gòu)5，轉(zhuǎn)銷油缸4與中鎖機(jī)構(gòu)5相連，另一端固定在與吊梁3為一體的吊梁固定板1上。電氣系統(tǒng)裝置10控制控制液壓系統(tǒng)裝置11,并且同時(shí)作用于一對(duì)起吊機(jī)構(gòu)。單箱限位開(kāi)關(guān)6和雙箱限位開(kāi)關(guān)7具有檢測(cè)裝置。提升油缸2與吊具固定架1和吊梁3均采用銷軸連接，轉(zhuǎn)銷油缸4與中鎖機(jī)構(gòu)5采用銷軸連接。在常規(guī)單箱吊具上增加本實(shí)用新型后，除了能完成常規(guī)單箱吊具的起吊，還能同時(shí)起吊兩只20英尺的空箱，提高作業(yè)效率。當(dāng)起吊兩只20英尺空箱時(shí)，如圖l，通過(guò)電氣系統(tǒng)裝置10控制液壓系統(tǒng)裝置11的作用，提升油缸2的活塞桿伸出，吊梁3繞著銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)下降，此時(shí)雙箱限位開(kāi)關(guān)7檢測(cè)到信號(hào)，轉(zhuǎn)銷油缸4可以帶動(dòng)中鎖機(jī)構(gòu)5進(jìn)行開(kāi)閉鎖動(dòng)作；當(dāng)起吊單箱時(shí)，如圖2，通過(guò)電氣系統(tǒng)裝置10控
制液壓系統(tǒng)裝置ll的作用，提升油缸2的活塞桿縮回，吊梁3繞著銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)抬起，此時(shí)單箱限位開(kāi)關(guān)6檢測(cè)到信號(hào)，轉(zhuǎn)銷油缸4不能動(dòng)作，由常規(guī)單箱吊具的起吊部件進(jìn)行起吊工作。
權(quán)利要求1.集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，設(shè)置在吊具固定架的中部，包括有電氣系統(tǒng)裝置、液壓系統(tǒng)裝置和一對(duì)起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于每個(gè)起吊機(jī)構(gòu)包括有提升油缸、吊梁、轉(zhuǎn)銷油缸、中鎖機(jī)構(gòu)、單箱限位開(kāi)關(guān)和雙箱限位開(kāi)關(guān)，提升油缸的一端與吊具固定架相連接，另一端與吊梁相連，吊梁通過(guò)銷軸與吊具固定架相連，吊梁上設(shè)置有中鎖機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)銷油缸與中鎖機(jī)構(gòu)相連，另一端固定在與吊梁為一體的吊梁固定板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于: 提升油缸與吊具固定架和吊梁均采用銷軸連接，轉(zhuǎn)銷油缸與中鎖機(jī)構(gòu)采 用銷軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱吊具的單雙箱轉(zhuǎn)換裝置，設(shè)置在吊具固定架的中部，包括有電氣系統(tǒng)裝置、液壓系統(tǒng)裝置和一對(duì)起吊機(jī)構(gòu)，每個(gè)起吊機(jī)構(gòu)包括有提升油缸、吊梁、轉(zhuǎn)銷油缸、中鎖機(jī)構(gòu)、單箱限位開(kāi)關(guān)和雙箱限位開(kāi)關(guān)，提升油缸的一端與吊具固定架相連接，另一端與吊梁相連，吊梁通過(guò)銷軸與吊具固定架相連，吊梁上設(shè)置有中鎖機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)銷油缸與中鎖機(jī)構(gòu)相連，另一端固定在與吊梁為一體的吊梁固定板上。該實(shí)用新型既能裝卸單個(gè)集裝箱，又能同時(shí)裝卸兩只20英尺的集裝箱，提高了裝卸的效率，操作靈活，更具有適應(yīng)性。
文檔編號(hào)B66C17/20GK201343388SQ20092003731
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者張玉照, 朱桂兵 申請(qǐng)人:常州市南港港口機(jī)械有限公司