專利名稱：家用電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種家用電梯轎廂，是一種轎廂圍壁由鋼制框架和裝飾木板結(jié)合 為一體式電梯轎廂結(jié)構(gòu)，尤其適合空間比較小的地方使用。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)發(fā)展和文明程度的提高，私人住宅或別墅里安裝家用電梯已經(jīng)越來(lái)越普 通，但是家用電梯的井道基本上是非常小的，對(duì)井道的利用率、底坑和頂層的要求特別高。普通的曳引式電梯是轎廂分為兩個(gè)部分組成轎架和轎廂。其中轎廂部分包括轎 底和轎頂，它們需要比較大的尺寸，不適應(yīng)私人住宅用。有的已經(jīng)采用升降平臺(tái)式家用電梯，一般的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)陋，有的存在著安全隱患， 也不大適合廣泛推廣應(yīng)用。經(jīng)檢索中國(guó)專利，有關(guān)升降平臺(tái)式家用電梯的發(fā)明有一些，它采用螺桿與螺母?jìng)?動(dòng)方式，與本實(shí)用新型不同。有關(guān)曳引式電梯方面的發(fā)明很多，但他們結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴， 也不適用于家庭使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種家用電梯轎廂，它采用鋼制框架和裝飾木板結(jié)合為一體式轎 廂圍壁結(jié)構(gòu)，能夠適合空間比較小的地方使用，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、安裝維護(hù)方 便，尤其適用于低層住宅和別墅中使用，具有廣泛的推廣價(jià)值。本實(shí)用新型提供的家用電梯轎廂，其中，轎廂圍壁由鋼制框架和裝飾木板結(jié)合為 一體式結(jié)構(gòu)，它包括轎頂組件1和頂蓋板8布置在轎廂頂部；轎底7，所述的轎底7為輕質(zhì)鋼材料，內(nèi)設(shè)有底木板15 ；四根轎廂立柱6，所述的轎廂立柱6裝在轎頂組件1和轎底7之間，并用加強(qiáng)筋5 加強(qiáng)形成一鋼制框架；兩根轎廂直梁3，所述的兩根轎廂直梁3裝在轎廂的背部，通過(guò)轎廂直梁下連接架 12相互連接；繩頭板13，所述的繩頭板13安裝于轎廂直梁下連接架12的上面；轎廂導(dǎo)輪2，布置在轎廂的外側(cè)；提拉機(jī)構(gòu)4，布置在轎廂側(cè)面的中部；在轎廂的背面包括有頂木板9、背面木板10、轎內(nèi)操縱盒11、轎廂直梁下連接架 12、繩頭板13，以及一稱重裝置16構(gòu)成一整體家用電梯轎廂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的，它采用鋼制框架和裝飾木板 做電梯轎廂的圍壁，設(shè)計(jì)采用了兩者有機(jī)結(jié)合，即實(shí)現(xiàn)了高檔梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單地延用在家用梯 中，又實(shí)現(xiàn)了造價(jià)低廉，能夠被廣大消費(fèi)者接受，使轎頂和轎底的高度大大縮小，能適合空 間比較小的地方使用，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、安裝維護(hù)方便，尤其適用于低層住宅和別墅中使用，具有廣泛的推廣價(jià)值。
圖1為本實(shí)用新型側(cè)視示意圖；圖2為本實(shí)用新型后視示意圖；圖3為本實(shí)用新型前視立體示意圖；圖4為本實(shí)用新型后視立體示意圖。圖中標(biāo)示1、轎頂組件，2、導(dǎo)輪，3、轎廂直梁，4、提拉機(jī)構(gòu)，5、加強(qiáng)筋，6、轎廂立柱，7、轎底，8、頂蓋板，9、頂木板，10、背面木板，11、轎內(nèi)操縱盒，12，轎廂直梁下連接架，13、繩 頭板，14、側(cè)面木板，15，底木板，16、稱重裝置。
具體實(shí)施方式
附圖1-4表示本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。本實(shí)用新型提供的家用電梯轎廂，轎廂圍壁由鋼制框架和裝飾木板結(jié)合為一體式 結(jié)構(gòu)，它包括轎頂組件1和頂蓋板8布置在轎廂頂部；轎底7，所述的轎底7為輕質(zhì)鋼材料，內(nèi)設(shè)有底木板15 ；四根轎廂立柱6，所述的轎廂立柱6裝在轎頂組件1和轎底7之間，并用加強(qiáng)筋5 加強(qiáng)形成一鋼制框架；兩根轎廂直梁3，所述的兩根轎廂直梁3裝在轎廂的背部，通過(guò)轎廂直梁下連接架 12相互連接；繩頭板13，所述的繩頭板13安裝于轎廂直梁下連接架12的上面；轎廂導(dǎo)輪2，布置在轎廂的外側(cè)；提拉機(jī)構(gòu)4，布置在轎廂側(cè)面的中部；在轎廂的背面包括有頂木板9、背面木板10、轎內(nèi)操縱盒11、轎廂直梁下連接架 12、繩頭板13 ；以及一稱重裝置16構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。所述的轎頂組件1下裝有頂蓋板8，在所述頂蓋板8下直接貼有頂木板9。所述的轎廂直梁3在靠近轎頂組件1側(cè)直接貼有背面木板10。所述的轎頂組件1內(nèi)兩邊直接貼有側(cè)面木板14作轎廂的內(nèi)壁板。所述的稱重裝置16固定布置在繩頭板13上，通過(guò)其中彈簧變形來(lái)帶動(dòng)稱重裝置 16的上下移動(dòng)，判斷是否滿載或超重。所述的轎廂立柱6是將轎頂組件1的四周和轎底7的四角拉緊定住。所述的轎廂導(dǎo)輪2采用滾輪與活動(dòng)擋塊/靴襯組合導(dǎo)向，使導(dǎo)向精確又不卡滯。所述的轎廂繩頭板13位于轎廂背面的底部或者背側(cè)。所述的轎廂采用倒拉結(jié)構(gòu)，依靠轎頂拉住轎底承受重量，使轎底的厚度縮減至 30mm，可以有效的降低底坑要求。區(qū)別傳動(dòng)電梯的轎廂兩體結(jié)構(gòu)，轎廂直梁直接與轎廂背部板連接，這種方式極大 的提高了井道面積利用率。[0042]轎廂圍壁采用鋼制框架，直接裝上木板，美觀又安全。轎廂直梁直接與轎廂背部板連接，提高了井道利用率。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本 實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的 方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種家用電梯轎廂，其特征是轎廂圍壁由鋼制框架和裝飾木板結(jié)合為一體式結(jié)構(gòu)，它包括轎頂組件(1)和頂蓋板(8)布置在轎廂頂部；轎底(7)，所述的轎底(7)為輕質(zhì)鋼材料，內(nèi)設(shè)有底木板(15)；四根轎廂立柱(6)，所述的轎廂立柱(6)裝在轎頂組件(1)和轎底(7)之間，并用加強(qiáng)筋(5)加強(qiáng)形成一鋼制框架，兩根轎廂直梁(3)，所述的兩根轎廂直梁(3)裝在轎廂的背部，通過(guò)轎廂直粱下連接架(12)相互連接；繩頭板(13)，所述的繩頭板(13)安裝于轎廂直梁下連接架(12)的上面；轎廂導(dǎo)輪(2)，布置在轎廂的外側(cè)；提拉機(jī)構(gòu)(4)，布置在轎廂側(cè)面的中部；在轎廂的背面包括有頂木板(9)、背面木板(10)、轎內(nèi)操縱盒(11)、轎廂直梁下連接架(12)、繩頭板(13)；以及一稱重裝置(16)構(gòu)成一整體家用電梯轎廂結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的轎頂組件(1)下裝有頂蓋 板(8)，在所述頂蓋板(8)下直接貼有頂木板(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是在所述的轎廂直梁(3)靠近轎頂 組件(1)側(cè)直接貼有背面木板(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的轎頂組件(1)內(nèi)兩邊直接 貼有側(cè)面木板(14)，用作轎廂的內(nèi)壁板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的稱重裝置(16)固定布置在 繩頭板(13)上，通過(guò)其中的彈簧變形帶動(dòng)稱重裝置(16)上下移動(dòng)，判斷是否滿載或超重。
6.
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的轎廂立柱(6)是將轎頂組 件(1)的四周和轎底(7)的四角拉緊定住。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的轎廂導(dǎo)輪(2)采用滾輪與 活動(dòng)擋塊/靴襯組合導(dǎo)向。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用電梯轎廂，其特征是所述的轎廂繩頭板(13)位于轎廂 背面的底部或者背側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種家用電梯轎廂。本裝置的轎廂圍壁由鋼制框架和裝飾木板結(jié)合為一體式結(jié)構(gòu)，它包括轎頂組件1和頂蓋板8布置在轎廂頂部，轎底7為輕質(zhì)鋼材料，內(nèi)設(shè)有底木板15，四根轎廂立柱6，所述的轎廂立柱6裝在轎頂組件1和轎底7之間，并用加強(qiáng)筋5加強(qiáng)形成一鋼制框架，兩根轎廂直梁3裝在轎廂的背部，通過(guò)轎廂直梁下連接架12相互連接，繩頭板13安裝于轎廂直梁下連接架12的上面，轎廂導(dǎo)輪2布置在轎廂的外側(cè)，在轎廂的背面包括有頂木板9、背面木板10、轎內(nèi)操縱盒11、轎廂直梁下連接架12、繩頭板13以及一稱重裝置16構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便，尤其適用于低層住宅和別墅中使用，具有廣泛的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201614212SQ200920122419
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者余林, 張為民, 徐祝霞, 李普, 祁紅飛, 陳紅星 申請(qǐng)人:杭州優(yōu)耐德電梯有限公司