專利名稱：無線燈號顯示控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全帽與交通工具的燈號顯示設(shè)置，尤其涉及一種無線燈號顯示
控制裝置。
背景技術(shù)：
近年來，環(huán)保議題在世界各地延續(xù)，造成一股騎乘自行車的熱潮，但在地小人稠的 臺灣，常因?yàn)樯舷掳嗟凝嫶筌嚵髁俊⒆孕熊噷Ｓ玫郎形雌占?，以及自行車車體未能裝配一般 的警示裝置，所以，極易危及自行車使用者的交通安全。 另外，隨著無線科技普及化，漸由手機(jī)、計算機(jī)等產(chǎn)品拓展到民生用品，在中國臺 灣公告第"588784"號實(shí)用新型專利所披露的"剎車警示燈的結(jié)構(gòu)"的案件中，即如圖l所 示，將警示燈1設(shè)置在安全帽2上，再把機(jī)車的剎車燈與信號發(fā)生器連結(jié)，以達(dá)到對警示燈 的連結(jié)控制；但此現(xiàn)有技術(shù)只有剎車的警示燈號，無法進(jìn)一步達(dá)到其它方向上的指示、警示 效果。 而且，在中國臺灣公告第"M351002"號實(shí)用新型專利所披露的"具方向指示燈的安
全帽"的案件中，即如圖2所示，使用者在機(jī)車上設(shè)置的電路控制盒以無線傳送方式將機(jī)車
上的方向燈模塊所顯示的燈號信息傳送到一安全帽3，經(jīng)該安全帽3接收后，再同步于該安
全帽3上的燈號模塊4進(jìn)行燈號顯示；此案件雖較上段所述案件能進(jìn)行方向上的指示，但在
警示的控制方式上，仍需先在車體上進(jìn)行手部操控，這一有待改良處，極易讓使用者面對突
發(fā)狀況時會來不及反應(yīng)，進(jìn)而發(fā)生交通意外，讓原本的警示、保護(hù)等美意大大降低。 據(jù)上述方式可推知，除了現(xiàn)有自行車車體并沒有設(shè)置警示裝置外，即便是由該安
全帽3與燈號模塊4來進(jìn)行改良，仍需由手部進(jìn)行操作，對于應(yīng)付突發(fā)狀況時，無法產(chǎn)生周
全的防護(hù)，并且，當(dāng)行車周遭有同樣產(chǎn)品的使用者時，則容易產(chǎn)生信號干擾的問題，進(jìn)而使
安全帽與車體的燈號傳輸混亂甚至無法發(fā)揮作用，除了大大影響到原本的功能需求外，還
有可能在行車安全中造成危害，因此，除了在安全帽上設(shè)置方向警示裝置是確有必要外，另
外，如何針對燈號傳輸信號干擾的問題進(jìn)行改善，以能維持燈號傳輸信號傳遞暢通，對于自
行車使用者的行車安全維護(hù)，做出更好的設(shè)計改良。

實(shí)用新型內(nèi)容于是，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計由安全帽控制燈號顯示及兼具有跳頻對碼功能 的一種無線燈號顯示控制裝置。 基于上述目的，本實(shí)用新型為一種無線燈號顯示控制裝置，其與一安全帽連結(jié)設(shè) 置，該無線燈號顯示控制裝置包含有一方向傳感器、一無線發(fā)射單元及至少一個燈號組 件；該方向傳感器與該安全帽連結(jié)設(shè)置，該方向傳感器經(jīng)感測該安全帽的移動以產(chǎn)生一方 向信號，該無線發(fā)射單元與該安全帽連結(jié)設(shè)置，且該無線發(fā)射單元與該方向傳感器電性連 結(jié)以接收該方向信號，該方向信號經(jīng)該無線發(fā)射單元而與一跳頻單元及一配對技術(shù)單元連 結(jié)運(yùn)算，并產(chǎn)生一無線信號，該燈號組件并且設(shè)有一無線接收單元以接收該無線信號。[0008] 通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型為一種無線燈號顯示控制裝置，其具有下列優(yōu) 點(diǎn) —、本實(shí)用新型在安全帽上設(shè)置的該方向傳感器能感測到使用者頭部的擺動，進(jìn)
而產(chǎn)生該方向信號，由此以無線傳輸方式傳到該燈號組件，此方式能兼顧正常行車狀態(tài)及
突發(fā)狀況發(fā)生時，即可以頭部的動作做出行車方向警示，提高使用者的行車安全。 二、該安全帽上的第一燈號組為具有至少兩個指示燈，以達(dá)到包含有左向顯示及
右向顯示的功能，以在一自行車上具體產(chǎn)生交通燈號指示功能。 三、另外，針對本實(shí)用新型的無線傳輸方式，而在該無線發(fā)射單元中設(shè)置該跳頻單 元及該配對技術(shù)單元，以減少因鄰近有使用者使用相同產(chǎn)品而造成信號干擾或無法傳輸?shù)?情況，期望以本實(shí)用新型能更全面地促進(jìn)使用者的行車安全。

圖1為一現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為另一現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型于安全帽的實(shí)施示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的第一使用示意圖。 圖5為本實(shí)用新型的第二使用示意圖。 圖6為本實(shí)用新型的燈號組件側(cè)視示意圖。 圖7為本實(shí)用新型于自行車的實(shí)施示意圖。
具體實(shí)施方式有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及技術(shù)說明，現(xiàn)以實(shí)施例來做進(jìn)一步說明，但應(yīng)了解 的是，這些實(shí)施例僅為例示說明的用途，而不應(yīng)被解釋為本實(shí)用新型實(shí)施的限制。 參閱圖3所示，為本實(shí)用新型于安全帽的實(shí)施示意圖；本實(shí)用新型為一種無線燈 號顯示控制裝置，其與一安全帽IO連結(jié)設(shè)置，該無線燈號顯示控制裝置包含有一方向傳 感器11、一無線發(fā)射單元12及至少一個燈號組件13 ;該方向傳感器11與該安全帽10連結(jié) 設(shè)置，該方向傳感器11經(jīng)感測該安全帽10的移動以產(chǎn)生一方向信號，該無線發(fā)射單元12 與該安全帽10連結(jié)設(shè)置，且該無線發(fā)射單元12與該方向傳感器11電性連結(jié)以接收該方 向信號，該方向信號經(jīng)該無線發(fā)射單元12而與一跳頻單元14及一配對技術(shù)單元15連結(jié)運(yùn) 算，并產(chǎn)生一無線信號，該燈號組件13并且設(shè)有一無線接收單元18以接收該無線信號。 其中，該燈號組件13還設(shè)有一電源供應(yīng)裝置16，該電源供應(yīng)裝置16在本實(shí)用新型 中選自于一般蓄電池和太陽能充電蓄電池中的任一種，而在本實(shí)施例中，該電源供應(yīng)裝置 16是一般蓄電池，并且，該燈號組件13具有至少兩個指示燈17，以顯示該方向信號。 參閱圖3、4、5所示，為本實(shí)用新型安全帽的實(shí)施示意圖、第一使用示意圖及第二 使用示意圖，使用本實(shí)用新型時，使用者經(jīng)配帶該安全帽io，當(dāng)使用者在行進(jìn)中欲向右轉(zhuǎn) 時，即可由使用者頭部朝右移動，讓該方向傳感器11感測到該安全帽10的移動，此時該方 向傳感器11就會產(chǎn)生該方向信號，即如圖4所示，該無線發(fā)射單元12接收該方向信號，該 方向信號經(jīng)該無線發(fā)射單元12與該跳頻單元14及配對技術(shù)單元15連結(jié)運(yùn)算，進(jìn)而產(chǎn)生該 無線信號，該燈號組件13接收該無線信號并表示出右向顯示；所以，即如圖5所示，當(dāng)使用
4者欲朝左行進(jìn)，即可由使用者頭部以該安全帽10朝左移動，即由該燈號組件13表示出左向 顯示的功能；另外，若當(dāng)要解除燈號組件13顯示時，即可將使用者頭部以該安全帽10朝前 移動進(jìn)行解除燈號顯示。 而且，參閱圖3、6、7所示，為本實(shí)用新型于安全帽的實(shí)施示意圖、燈號組件側(cè)視示 意圖及于自行車的實(shí)施示意圖，上述燈號組件13連結(jié)設(shè)置于該安全帽IO和一交通工具20 中的任一種，并且，該燈號組件13與該安全帽10的連結(jié)設(shè)置方式選自于粘貼方式、鈕具扣 合或凹凸卡擎中的任一種，在本實(shí)用新型中，該燈號組件13與該安全帽10的連結(jié)設(shè)置方式 為粘貼方式，即如圖6中，還在該燈號組件13下方設(shè)有一膠面19，以供該燈號組件13貼覆 于任何需要指示處；另外，即如圖7中，該燈號組件13與該交通工具20的連結(jié)設(shè)置方式選 自于粘貼方式、鈕具扣合和凹凸卡擎中的任一種，該交通工具20為自行車。 并且，該跳頻單元14為采用一種適應(yīng)性跳頻技術(shù)(Adaptivefrequency hopping, AFH)，即為一般無線通信中具有雙向及資料加密的技術(shù)，能依據(jù)所預(yù)定的時間形式進(jìn)行無 線通信頻率切割，使通信時能提供在不同頻道間切換、跳躍方式進(jìn)行傳輸和接收，以確保通 信品質(zhì)；而且，該配對技術(shù)單元15則是一種通過信號加密以提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)膫魉统绦?，?此，能確保所傳送的資料不僅受到保護(hù)，也能確保傳送到正確的接收處；上述技術(shù)能夠讓使 用者在行進(jìn)周遭有其它使用者使用相同設(shè)備時，進(jìn)行頻率比對，倘若有相同頻率使用時，該 跳頻單元14及配對技術(shù)單元15則會進(jìn)行自動偵測并避開其它設(shè)備使用的頻率范圍，此一 方式可避免信號干擾而造成該燈號組件13傳輸錯誤甚至無法作用，進(jìn)而危害交通安全。 綜上所述，本實(shí)用新型通過該方向傳感器11感測該安全帽10的擺動，能補(bǔ)足自行 車原本沒有如機(jī)車般具有方向燈號的警示功能，能使使用者在騎乘時，能夠?qū)竺鎭碥嚢l(fā)
揮實(shí)時的警示作用，以維護(hù)使用者的交通安全保障，而所采用的無線傳輸方式，也能靈活地 在該安全帽10及該交通工具20上彈性使用；并且，該燈號組件13具有二個指示燈17，此 能達(dá)到包含有左向顯示及右向顯示等具體顯示的功能；另外，針對該跳頻單元14及配對技 術(shù)單元15的設(shè)置，為能避免附近有相同產(chǎn)品在同時使用時易有無線信號混亂甚至無法作 用的情況發(fā)生，據(jù)此能讓使用者的交通安全，形成更好的保護(hù)效果。 上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。
即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利范圍所涵
圭
權(quán)利要求一種無線燈號顯示控制裝置，與一安全帽(10)連結(jié)設(shè)置，其特征在于，所述無線燈號顯示控制裝置包含有一方向傳感器(11)，所述方向傳感器(11)與所述安全帽(10)連結(jié)設(shè)置，所述方向傳感器(11)經(jīng)感測所述安全帽(10)的移動以產(chǎn)生一方向信號；一無線發(fā)射單元(12)，所述無線發(fā)射單元(12)與所述安全帽(10)連結(jié)設(shè)置，且所述無線發(fā)射單元(12)與所述方向傳感器(11)電性連結(jié)以接收所述方向信號，所述方向信號經(jīng)所述無線發(fā)射單元(12)而與一跳頻單元(14)、一配對技術(shù)單元(15)連結(jié)運(yùn)算，并產(chǎn)生一無線信號；以及至少一個燈號組件(13)，所述燈號組件(13)并且設(shè)有一無線接收單元(18)以接收所述無線信號。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)還 設(shè)有一電源供應(yīng)裝置(16)，所述電源供應(yīng)裝置(16)選自于一般蓄電池和太陽能充電蓄電 池中的任一種。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述電源供應(yīng)裝置 (16)為太陽能電池。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)具 有至少兩個指示燈(17)，以接收并顯示所述方向信號。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述跳頻單元(14)采 用適應(yīng)性跳頻技術(shù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)連 結(jié)設(shè)置于所述安全帽(10)和一交通工具(20)中的任一種。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)與 所述安全帽(10)的連結(jié)設(shè)置方式選自于粘貼方式、鈕具扣合與凹凸卡擎中的任一種。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)與 所述安全帽(10)的連結(jié)設(shè)置方式為粘貼方式。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述燈號組件(13)與 所述交通工具(20)的連結(jié)設(shè)置方式選自于粘貼方式、鈕具扣合與凹凸卡擎中的任一種。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無線燈號顯示控制裝置，其特征在于，所述交通工具(20)為 自行車。
專利摘要本實(shí)用新型為一種無線燈號顯示控制裝置，其與安全帽連結(jié)設(shè)置，無線燈號顯示控制裝置包含有方向傳感器、無線發(fā)射單元及燈號組件；方向傳感器經(jīng)感測安全帽的移動以產(chǎn)生方向信號，無線發(fā)射單元接收方向信號后，再由無線發(fā)射單元與跳頻單元及配對技術(shù)單元的連結(jié)運(yùn)算，而產(chǎn)生無線信號，燈號組件并且設(shè)有無線接收單元以接收該無線信號，本實(shí)用新型讓使用者佩帶安全帽后，通過安全帽的移動，使燈號組件產(chǎn)生燈光警示效果，以完善的保護(hù)使用者交通安全。
文檔編號H05B37/02GK201477690SQ20092016188
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者李建樑 申請人:友旺科技股份有限公司