專利名稱：可攜式燈具結構的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種車輛燈具，尤指一種可攜式燈具結構。
背景技術：
—般而言，自行車的安全性不若汽車或機車，因為常用的自行車安全警示設備不像汽車或機車完備，例如缺乏喇叭、前燈、方向燈等警示裝備的設計，一般只會于自行車上貼上反光貼紙，警示效果有限，因此常用的自行車未能提供足夠的安全性給使用者。另外，亦有于自行車上另外裝設一前燈結構與一后燈結構，其中，該前燈結構與該后燈結構一般通過有線方式進行傳輸，但如此一來，該前燈結構與該后燈結構之間就必須再連接一傳輸線，該傳輸線容易干擾使用者的騎乘動作，亦容易被拉扯損壞，由此可見，常用的自行車警示裝置設計，仍存在諸多的問題，實有改良的必要。

發(fā)明內容本實用新型目的在于，提供一種可攜式燈具結構，以克服上述傳統(tǒng)結構的缺陷，可以有效提高自行車騎乘時的安全警示效果，裝設于導游或教師身上時，可以提供更佳的帶隊效果，有效避免帶隊隊員走失。
解決問題的技術特點提供一種可攜式燈具結構，其特征在于，包括 —前燈結構，該前燈結構包括一前燈本體、一用以產生驅動信號驅動控制該前燈
結構作動的微處理器、一插座孔、一照明側、一前主燈、一前左方向燈與一前右方向燈；該前
主燈、該前左方向燈與該前右方向燈設于該照明側，該前主燈設于該前左方向燈與該前右
方向燈之間； —后燈結構，該后燈結構包括一無線接收器、一后主燈、一后左方向燈與一后右方向燈； 該前燈結構還包括一用以傳送無線信號給該無線接收器，進而驅動控制后燈結構作動的無線發(fā)射器，以及， —可通過按壓產生按鈕信號進而通過該微處理器接收該按鈕信號并據以產生驅動信號的控制開關，該控制開關包括一喇叭按鈕、一左方向燈控制按鈕、一右方向燈控制按鈕與一電源線，該電源線插設且導電連接于該前燈結構的該插座孔內，該微處理器與該控制開關導電連接。 其中，該前燈結構還包括一軟墊，該軟墊設于對應該照明側的另側上。 其中，該前主燈的一端可樞轉調整照射角度地樞接于該前燈本體上。其中，該前左方向燈包括數個第一 LED燈，該前右方向燈包括數個第二 LED燈，所
述第一 LED燈與該等第二 LED燈各自排列呈箭頭狀。 其中，該后左方向燈包括數個第三LED燈，該后右方向燈包括數個第四LED燈，所
述第三LED燈與該等第四LED燈各自排列呈箭頭狀。 其中，該前燈結構與該后燈結構固設于一自行車的一把手上。[0014] 其中，該前燈結構的該前燈本體還包括有兩掛耳與至少一粘鏈黏合裝置，各掛耳 分別固設于該前燈本體的兩端上，該前燈本體通過該粘鏈黏合裝置穿經該掛耳固設于該自 行車上。 其中，該微處理器還導電連接一響聲單元。 其中，該后燈結構的一側還設有一可控制該后主燈開啟或關閉的后燈開關按鈕與 一卡固片。 其中，該前燈本體具有一頂部，該頂部設有一本體主燈按鈕、一本體左方向燈按鈕
與一本體右方向燈按鈕。 對照先前技術的功效 —、本實用新型可結合于自行車上、導游或教師身上，安裝在自行車上時，可以有 效提高自行車的騎乘時的安全警示效果，裝設于導游或教師身上時，可以提供更佳的帶隊 效果，有效避免帶隊隊員走失。 二、本實用新型通過將該控制開關鄰近地設置于該自行車的一把手上，使用者騎 乘時，毋須放掉一只手，才能按壓該控制開關上的方向燈按鈕，使得使用者騎乘能更加安全 且可同時兼具警示效果。 三、本實用新型通過該前燈結構與該后燈結構之間的無線傳輸設計，可以有效避 免傳輸線干擾使用者的騎乘動作或被拉扯損壞等情形。

[0022]圖1圖2圖3圖4圖5圖6圖7圖8圖9本實用新型可行實施例的架構 :本實用新型可行實施例的前燈 :本實用新型可行實施例的后燈 :本實用新型可行實施例的前燈 :本實用新型可行實施例的前燈 :本實用新型可行實施例的后燈 :本實用新型可行實施例的后燈 :本實用新型可行實施例的前燈 :本實用新型可行實施例的前燈
方塊示意圖。 結構立體外觀示意圖。
結構側視示意圖。
結構結合控制開關立體外觀示意圖,
結構使用狀態(tài)局部示意圖。
結構使用狀態(tài)局部示意圖。
結構另一使用狀態(tài)局部示意圖。
結構另一使用狀態(tài)正視示意圖。
結構調整角度示意圖。
具體實施方式請參閱圖1至圖9所示，本實用新型提供一種可攜式燈具結構，包括一前燈結構 10、一后燈結構20與一控制開關30。其中，該前燈結構10包括一前燈本體11、一微處理器 12、一無線發(fā)射器13、一插座孔14、一照明側15、一前主燈16、一前左方向燈17與一前右方 向燈18 ;該前主燈16、該前左方向燈17與該前右方向燈18設于該照明側15，該前主燈16 設于該前左方向燈17與該前右方向燈18之間，該插座孔14凹設于該前燈本體11的底部 上；該后燈結構20包括一無線接收器21、一后主燈22、一后左方向燈23與一后右方向燈 24 ;該控制開關30包括一喇叭按鈕31、一左方向燈控制按鈕32、一右方向燈控制按鈕33與 一電源線34，該電源線34插設且導電連接于該前燈結構10的該插座孔14內，該微處理器 12與該控制開關30導電連接；按壓該喇叭按鈕31可提供響聲警示，該左方向燈控制按鈕32或該右方向燈控制按鈕33受到按壓時，可產生一按鈕信號，該微處理器12可接收該按 鈕信號，并據以產生一驅動信號，該驅動信號可驅動控制該前燈結構10的作動，且該驅動 信號可通過該前燈結構10的該無線發(fā)射器13傳送一無線信號給該后燈結構20的該無線 接收器21接收，以驅動控制該后燈結構20的作動，因此通過該前燈結構10與該后燈結構 20之間無線傳輸WT設計，就可以有效避免傳輸線干擾使用者的騎乘動作或被拉扯損壞等 情形。 其中，該前燈結構10還包括一軟墊19，該軟墊19設于對應該照明側15的另側上， 該軟墊19可以有效保護自行車40本體不會被刮傷。 其中，該前主燈16的一端樞接于該前燈本體11上，使得該前主燈16可樞轉調整 照射角度(如圖9所示)。 其中，該前左方向燈17包括數個第一 LED燈171，該前右方向燈18包括數個第二
LED燈181，該等第一 LED燈171與該等第二 LED燈181各自排列呈箭頭狀。 其中，該后左方向燈23包括數個第三LED燈231，該后右方向燈24包括數個第四
LED燈241，該等第三LED燈231與該等第四LED燈241各自排列呈箭頭狀。 其中，該前燈結構10與該后燈結構20固設于自行車40上。該前燈結構10可固
設于自行車40的龍頭43前方，該后燈結構20可固設于自行車的座墊42下方，可通過一鎖
固單元固設于座墊42下方的管體上(如圖6所示)或是直接通過一卡固片25直接扣掛在
自行車40固設的背包44上(如圖8所示)，該后燈結構20背部可再組設一后燈開關按鈕
26以控制該后燈結構20的該后主燈22的開啟或關閉，且該后主燈22亦可包括多種照明模
式例如全亮或閃爍等(如圖3所示)。 其中，該控制開關30鄰近地設置于該自行車40的一把手41上。 其中，該前燈結構10的該前燈本體11還包括有兩掛耳111與至少一粘鏈黏合裝 置112，各掛耳111分別固設于該前燈本體11的兩端上，該前燈本體11通過該粘鏈黏合裝 置112穿經該掛耳111固設于該自行車40上。 其中，該微處理器12還包括一方向燈閃燈程式模組，通過該方向燈程式模組可使 該前左、右方向燈17、18與該后左、右方向燈23、24進行一方向燈閃燈模式，該方向燈閃燈 模式系為按壓該左、右方向燈按鈕32、33第一次時，對應的該前左、右方向燈17、18與該后 左、右方向燈23、24為閃燈狀態(tài)；按壓該左、右方向燈按鈕32、33第二次時，對應的該前左、 右方向燈17、 18與該后左、右方向燈23、24為關閉狀態(tài)。 其中，該微處理器12還導電連接一響聲單元，當按壓該左、右方向燈按鈕32、33第 一次時，對應的該前左、右方向燈17、 18與該后左、右方向燈23、24為閃燈與響聲狀態(tài)。 其中，關于主燈的部分，該前主燈16與該后主燈22通過該主燈閃燈程式模組進行 控制，該主燈閃燈模式為當本體主燈按鈕113按第一次時該前主燈16與該后主燈22為長 亮狀態(tài)，按壓該本體主燈按鈕113第二次時該前主燈16與該后主燈22為閃燈狀態(tài)、按第三 次時該前主燈16與該后主燈22為關閉狀態(tài)，如此依序循環(huán)。另外，關于左、右方向燈的部 分，該左方向燈(包括前左方向燈與后左方向燈)17、18與該右方向燈(包括前右方向燈與 后右方向燈)23、24通過該方向燈閃燈程式模組進行控制，該方向燈閃燈模式為當該左、右 方向燈控制按鈕32、33按第一次時，對應的該左、右方向燈17、18、23、24為閃燈狀態(tài)(可結 合聲音警示)，當該左、右方向燈控制按鈕32、33按第二次時，對應的該左、右方向燈17、 18、23、24為關閉狀態(tài)。 另外，本實用新型不僅可實施于自行車40上亦可應用于人體上，例如可將該前燈 結構10與該后燈結構20掛設于導游或教師身上，可以便于旅游帶隊或戶外教學的指示方 向之用等其他多種用途。該前燈本體11的頂部亦可設有一本體主燈按鈕113、一本體左方 向燈按鈕114與一本體右方向燈按鈕115，該前燈結構10掛設于身上時，毋須通過該控制開 關30連接進行控制，僅須按壓該本體主燈按鈕113、該本體左方向燈按鈕114或該本體右方 向燈按鈕115，即可進行閃燈或閃燈連同響聲控制。 其中，該微處理器12還包括一主燈閃燈程式模組，通過該主燈閃燈程式模組可使 該前主燈16與該后主燈22進行一主燈閃燈模式，該主燈閃燈模式為按壓該本體主燈按鈕 113第一次時，該前主燈16與該后主燈22為長亮狀態(tài)；按壓該本體主燈按鈕113第二次時， 該前主燈16與該后主燈22為閃燈狀態(tài)；按壓該本體主燈按鈕113第三次時，該前主燈16 與該后主燈22為關閉狀態(tài)。 總結而言，首先，本實用新型可結合于自行車上、導游或教師身上，安裝在自行車 上時，可以有效提高自行車的騎乘時的安全警示效果，裝設于導游或教師身上時，可以提供 更佳的帶隊效果，有效避免帶隊隊員走失。再者，本實用新型通過將該控制開關鄰近地設置 于該自行車的一把手上，使用者騎乘時，毋須放掉一只手，才能按壓該控制開關上的方向燈 按鈕，使得使用者騎乘能更加安全且可同時兼具警示效果。另外，本實用新型通過該前燈結 構與該后燈結構之間的無線傳輸設計，可以有效避免傳輸線干擾使用者的騎乘動作或被拉 扯損壞等情形。
權利要求一種可攜式燈具結構，其特征在于，包括一前燈結構，該前燈結構包括一前燈本體、一用以產生驅動信號驅動控制該前燈結構作動的微處理器、一插座孔、一照明側、一前主燈、一前左方向燈與一前右方向燈；該前主燈、該前左方向燈與該前右方向燈設于該照明側，該前主燈設于該前左方向燈與該前右方向燈之間；一后燈結構，該后燈結構包括一無線接收器、一后主燈、一后左方向燈與一后右方向燈；該前燈結構還包括一用以傳送無線信號給該無線接收器，進而驅動控制后燈結構作動的無線發(fā)射器，以及，一可通過按壓產生按鈕信號進而通過該微處理器接收該按鈕信號并據以產生驅動信號的控制開關，該控制開關包括一喇叭按鈕、一左方向燈控制按鈕、一右方向燈控制按鈕與一電源線，該電源線插設且導電連接于該前燈結構的該插座孔內，該微處理器與該控制開關導電連接。
2. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前燈結構還包括一軟墊，該軟墊設于對應該照明側的另側上。
3. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前主燈的一端可樞轉調整照射角度地樞接于該前燈本體上。
4. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前左方向燈包括數個第一 LED燈，該前右方向燈包括數個第二 LED燈，所述第一 LED燈與該等第二 LED燈各自排列呈箭頭狀。
5. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該后左方向燈包括數個第三LED燈，該后右方向燈包括數個第四LED燈，所述第三LED燈與該等第四LED燈各自排列呈箭頭狀。
6. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前燈結構與該后燈結構固設于一自行車的一把手上。
7. 如權利要求6所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前燈結構的該前燈本體還包括有兩掛耳與至少一粘鏈黏合裝置，各掛耳分別固設于該前燈本體的兩端上，該前燈本體通過該粘鏈黏合裝置穿經該掛耳固設于該自行車上。
8. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該微處理器還導電連接一響聲單元。
9. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該后燈結構的一側還設有一可控制該后主燈開啟或關閉的后燈開關按鈕與一卡固片。
10. 如權利要求1所述的可攜式燈具結構，其特征在于，該前燈本體具有一頂部，該頂部設有一本體主燈按鈕、一本體左方向燈按鈕與一本體右方向燈按鈕。
專利摘要一種可攜式燈具結構，包括一前燈結構、一后燈結構與一控制開關。其中，該前燈結構包括一前燈本體、一微處理器、一無線發(fā)射器、一插座孔、一前主燈與一前左、右方向燈；該后燈結構包括一無線接收器、一后主燈、一后左方向燈與一后右方向燈；該控制開關包括一喇叭按鈕、一左、右方向燈控制按鈕與一電源線，該左、右方向燈控制按鈕受到按壓時，可產生一按鈕信號，該微處理器可接收該按鈕信號，并據以產生一驅動信號，該驅動信號可驅動控制該前、后燈結構的作動，據此，可有效提高安全警示效果與帶隊效果。
文檔編號H05B37/02GK201487590SQ20092017047
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權日2009年8月6日
發(fā)明者李萬田 申請人:李萬田