專利名稱：壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)的控制系統(tǒng)，特別涉及壓力機(jī)離合器制動(dòng)器的控制系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有曲柄機(jī)械壓力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般在飛輪傳動(dòng)中設(shè)有離合器制動(dòng)器，用來 控制滑塊的運(yùn)動(dòng)和停止。該離合器制動(dòng)器由相應(yīng)的氣缸驅(qū)動(dòng)其工作，其控制系統(tǒng)包括有儲(chǔ) 氣罐、雙聯(lián)控制閥、制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，儲(chǔ)氣罐經(jīng)雙聯(lián)控制閥分別與連接制動(dòng)器氣缸 和離合器氣缸，在制動(dòng)器氣缸與雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有排氣單向節(jié)流閥，在離合器氣缸和雙 聯(lián)控制閥之間設(shè)有進(jìn)氣單向節(jié)流閥。壓力機(jī)正常工作時(shí)，雙聯(lián)控制閥動(dòng)作，離合器氣缸和制 動(dòng)器氣缸通氣，離合器接合，制動(dòng)器松開；壓力機(jī)停止時(shí)，雙聯(lián)控制閥反向動(dòng)作，離合器氣缸 和制動(dòng)器氣缸中的壓縮空氣從雙聯(lián)控制閥的排氣口排出，離合器松開，制動(dòng)器接合，滑塊停 止運(yùn)動(dòng)。其不足之處在于當(dāng)雙聯(lián)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，使制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸不能正常 排氣，離合器不能分離，制動(dòng)器無法制動(dòng)，易造成連沖現(xiàn)象，在手動(dòng)送料時(shí)，可能危害操作者 的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，使雙聯(lián)控制閥 出現(xiàn)故障時(shí)，也能快速排掉離合器氣缸和制動(dòng)器氣缸內(nèi)的壓縮空氣，使得離合器脫開，制動(dòng) 器制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)停車，避免安全事故。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，包括有儲(chǔ) 氣罐、雙聯(lián)控制閥、制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，儲(chǔ)氣罐經(jīng)雙聯(lián)控制閥分別與連接制動(dòng)器氣缸 和離合器氣缸，在制動(dòng)器氣缸與雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有排氣單向節(jié)流閥，在離合器氣缸和雙 聯(lián)控制閥之間設(shè)有進(jìn)氣單向節(jié)流閥；所述制動(dòng)器氣缸上連接有排氣口接通大氣的快開電磁 閥，進(jìn)氣單向節(jié)流閥和雙聯(lián)控制閥之間設(shè)置有二位三通電磁閥，該二位三通電磁閥三個(gè)通 道分別與雙聯(lián)控制閥出氣端、進(jìn)氣單向節(jié)流閥進(jìn)口端及大氣相連。本實(shí)用新型正常工作時(shí)，快開電磁閥和二位三通電磁閥斷電，雙聯(lián)控制閥出氣端、 進(jìn)氣單向節(jié)流閥進(jìn)口端直通，雙聯(lián)控制閥得電動(dòng)作，離合器氣缸和制動(dòng)器氣缸通氣，離合器 接合，制動(dòng)器松開；壓力機(jī)停止時(shí)，雙聯(lián)控制閥失電反向動(dòng)作，離合器氣缸和制動(dòng)器氣缸中 的壓縮空氣從雙聯(lián)控制閥的排氣口排出，離合器松開，制動(dòng)器接合，滑塊停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)雙聯(lián) 控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，可通過一個(gè)急停按鈕快速接通快開電磁閥和二位三通閥，使離合器氣 缸和制動(dòng)器氣缸中的壓縮空氣快速排出，離合器松開，同時(shí)制動(dòng)器接合，滑塊停止，實(shí)現(xiàn)緊 急停止功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可在壓力機(jī)雙聯(lián)控制閥出現(xiàn)故障不能排氣時(shí)，使 壓力機(jī)可在任意角度緊急停車，以確保機(jī)床和人身安全，避免安全事故。為減少工作時(shí)的噪音，所述快開電磁閥的排氣口設(shè)有消音器。為使制動(dòng)器能更快速排氣，以便迅速制動(dòng)，所述制動(dòng)器氣缸上連接的快開電磁閥有兩個(gè)。兩個(gè)快開電磁閥同時(shí)打開，可迅速排出制動(dòng)器氣缸內(nèi)的空氣，實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，可在雙聯(lián)控制閥和離合器氣缸之間設(shè)置用于控制快開電磁閥的 電磁線圈得失電的壓力繼電器。可以通過電路設(shè)計(jì)，使雙聯(lián)控制閥處于排氣控制狀態(tài)時(shí)，壓 力繼電器開始檢測(cè)系統(tǒng)壓力，如壓力高于設(shè)定值，則表明雙聯(lián)控制閥排氣有故障，此時(shí)，可 給快開電磁閥供電，使快開電磁閥迅速打開，離合器分離，制動(dòng)器制動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型在快開電磁閥全部開啟時(shí)的工作原理圖。其中，1儲(chǔ)氣罐，2雙聯(lián)控制閥，3排氣單向節(jié)流閥，4、12快開電磁閥，5、9、13消音 器，6制動(dòng)器氣缸，7離合器氣缸，8 二位三通電磁閥，10壓力繼電器，11進(jìn)氣單向節(jié)流閥。
具體實(shí)施方式
如圖所示，為壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，包括有儲(chǔ)氣罐1、雙聯(lián)控制閥2、 制動(dòng)器氣缸6和離合器氣缸7，儲(chǔ)氣罐1經(jīng)雙聯(lián)控制閥2分別與連接制動(dòng)器氣缸6和離合器 氣缸7，在制動(dòng)器氣缸6與雙聯(lián)控制閥2之間設(shè)有排氣單向節(jié)流閥3，在離合器氣缸7和雙 聯(lián)控制閥2之間設(shè)有進(jìn)氣單向節(jié)流閥7 ；所述制動(dòng)器氣缸6上連接有兩個(gè)排氣口接通大氣 的快開電磁閥4、12，進(jìn)氣單向節(jié)流閥11和雙聯(lián)控制閥2之間設(shè)置有二位三通電磁閥8，該 二位三通電磁閥8的三個(gè)通道分別與雙聯(lián)控制閥2的出氣端、進(jìn)氣單向節(jié)流閥11的進(jìn)口端 及大氣相連?？扉_電磁閥的排氣口設(shè)有消音器5、13。二位三通電磁閥與大氣相連的排氣口 也設(shè)置有消音器9。當(dāng)雙聯(lián)控制閥2出現(xiàn)故障不能排氣時(shí)，將快開電磁閥4、12和二位三通電磁閥8的 電磁線圈通電，可快速排出制動(dòng)器氣缸6和離合器氣缸7中的壓縮空氣，使離合器分離，制 動(dòng)器制動(dòng)，壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)急停。該控制系統(tǒng)中，快開電磁閥可選擇帶有控制空氣輔助關(guān)閉的電磁閥，可確保電磁 線圈斷電時(shí)，閥芯由控制空氣的壓力保證其處于關(guān)閉狀態(tài)。為能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，所述雙聯(lián)控制閥2和離合器氣缸7之間設(shè)有用于控制快開電 磁閥的電磁線圈得失電的壓力繼電器10?？梢酝ㄟ^電路設(shè)計(jì)，使雙聯(lián)控制閥2處于排氣控 制狀態(tài)時(shí)，壓力繼電器10開始檢測(cè)系統(tǒng)壓力，如壓力高于設(shè)定值，則表明雙聯(lián)控制閥2排氣 有故障，此時(shí)，可給快開電磁閥4、12和二位三通電磁閥8供電，使快開電磁閥4、12迅速打 開，二位三通電磁閥8換向，離合器分離，制動(dòng)器制動(dòng)。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，作為上述結(jié)構(gòu)的明顯變形和等效替換，均落 入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，例如由二位四通閥來取代二位三通閥，只需將其中一個(gè)通道 封閉即可實(shí)現(xiàn)；快開電磁閥也可以只設(shè)置一個(gè)，需要其排氣能力較大。
權(quán)利要求壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，包括有儲(chǔ)氣罐、雙聯(lián)控制閥、制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，儲(chǔ)氣罐經(jīng)雙聯(lián)控制閥分別與連接制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，在制動(dòng)器氣缸與雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有排氣單向節(jié)流閥，在離合器氣缸和雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有進(jìn)氣單向節(jié)流閥；其特征在于所述制動(dòng)器氣缸上連接有排氣口接通大氣的快開電磁閥，進(jìn)氣單向節(jié)流閥和雙聯(lián)控制閥之間設(shè)置有二位三通電磁閥，該二位三通電磁閥三個(gè)通道分別與雙聯(lián)控制閥出氣端、進(jìn)氣單向節(jié)流閥進(jìn)口端及大氣相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，其特征在于快開電磁 閥的排氣口設(shè)有消音器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，其特征在于所述 制動(dòng)器氣缸上連接的快開電磁閥有兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，其特征在于所述 雙聯(lián)控制閥和離合器氣缸之間設(shè)有用于控制快開電磁閥的電磁線圈得失電的壓力繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了壓力機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的壓力機(jī)離合器制動(dòng)器雙路控制系統(tǒng)，包括有儲(chǔ)氣罐、雙聯(lián)控制閥、制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，儲(chǔ)氣罐經(jīng)雙聯(lián)控制閥分別與連接制動(dòng)器氣缸和離合器氣缸，在制動(dòng)器氣缸與雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有排氣單向節(jié)流閥，在離合器氣缸和雙聯(lián)控制閥之間設(shè)有進(jìn)氣單向節(jié)流閥；所述制動(dòng)器氣缸上連接有排氣口接通大氣的快開電磁閥，進(jìn)氣單向節(jié)流閥和雙聯(lián)控制閥之間設(shè)置有二位三通電磁閥，該二位三通電磁閥三個(gè)通道分別與雙聯(lián)控制閥出氣端、進(jìn)氣單向節(jié)流閥進(jìn)口端及大氣相連。當(dāng)雙聯(lián)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，可接通快開電磁閥和二位三通閥，使離合器松開，同時(shí)制動(dòng)器接合，滑塊停止，實(shí)現(xiàn)緊急停止功能。該裝置可確保機(jī)床和人身安全，無事故。
文檔編號(hào)B30B15/14GK201580011SQ20092028489
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者韋俊 申請(qǐng)人:江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司