專利名稱：大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸裝置，具體地說，是一種大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)泡水泥復(fù)合板是一種集輕質(zhì)、高強、保溫、承重、防火、防水、裝飾、環(huán)保、節(jié)能、 耐久、隔熱、隔聲、抗震等優(yōu)良性能于一身的高科技建筑板材，是一種符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳理念的新型建筑產(chǎn)品。圖1為市售水泥發(fā)泡屋面板WB型板鋼邊框斷面示意圖，圖2為市售水泥發(fā)泡屋面板DB型板鋼邊框斷面示意圖，其中網(wǎng)架屋面板WB尺寸3. 0X3. Om,每塊單重562. 5kg ；大型屋面板DB尺寸1. 5X6. Om,每塊單重562. 5kg ；1. 5X7. 5m,每塊單重 703. Ikg ；3. 0X6. 0m，每塊單重1125kg。該板材設(shè)計使用壽命大于50年，與廠房結(jié)構(gòu)同壽命，與其他鋼結(jié)構(gòu)屋面相比壽命大大延長，無需重復(fù)維護(hù)；板材強度高，通過焊接與屋面主體結(jié)構(gòu)連接，可有效傳遞廠房鋼結(jié)構(gòu)水平受力，適用于大跨度或大噸位行車的重鋼廠房；同時荷載大，不怕積雪，耐火2小時，一級防火，適用于積雪、臺風(fēng)多發(fā)地及防火等級高的工業(yè)廠房；采用獨有的閉孔發(fā)泡技術(shù)和特有的防結(jié)露節(jié)點設(shè)計，防潮、節(jié)能、隔熱，在煙草、紡織、 造紙、印染、化工等高溫、高濕、高腐蝕環(huán)境中具有不可比擬的優(yōu)勢。但是，由于該板材為新型材料，采用4點支撐固定方式，鋼邊框下底面寬度僅為 25 30mm，屋架結(jié)構(gòu)上支座板僅為Φ 200mm的圓鋼板；屋面板為剛性結(jié)構(gòu)，受屋架體系撓度影響較大，若無可控手段，最后在屋面將形成局部反坡、積水現(xiàn)象；由于大面積安裝位于網(wǎng)架區(qū)域，不能采用常規(guī)的吊車直接吊裝方法，只能采用單側(cè)或定點垂直運輸上板，屋面水平運輸方法，而屋面水平運輸跨度大，最遠(yuǎn)運輸距離，橫向達(dá)8細(xì)，縱向運輸距離達(dá)200m，操作非常困難。目前大型水泥發(fā)泡屋面板針對空間結(jié)構(gòu)、超高空、大跨度屋面的施工沒有完善可靠的運輸設(shè)備，也沒有成熟可靠的施工工藝可借鑒，當(dāng)前采用的常規(guī)吊裝機械吊裝，人力水平運輸，故即便在浦東機場Tl、T2航站樓屋面工程采用懸索牽引結(jié)構(gòu)加上人力輔助運輸， 也不能滿足施工時間進(jìn)度要求。因此已知的常規(guī)吊裝機械吊裝和人力輔助運輸方式存在著上述種種不便和問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提出一種克服大跨度、超高空和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋蓋起吊設(shè)備無法覆蓋施工區(qū)域，避免地面直接吊裝時產(chǎn)生的交叉施工的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是
一種大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，包括一對軌道和車架組件，其特征在于 所述一對軌道，可焊接、固定鋪設(shè)于屋架上； 所述車架組件，可安裝于所述軌道并可沿所述軌道移動。本發(fā)明的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
前述的空中運輸裝置，其中所述軌道為槽鋼180mmX70mmX9mm，長度為6m 9m，可根據(jù)現(xiàn)場長度需要進(jìn)行拼接。前述的空中運輸裝置，其中所述導(dǎo)軌可用L63等邊角鋼現(xiàn)場拼接，單邊焊接長度不低于150mm，且拼接處位于屋面架結(jié)構(gòu)上弦桿件上。前述的空中運輸裝置，其中所述車架組件包括車架框，用鋼管焊接圍成長方體框架，在所述車架框的前、后端兩側(cè)分別設(shè)有卷揚牽引鉤，且在所述車架框的前、后端上分別懸掛有二套手動鏈條葫蘆；四個行走輪和限位輪，安裝于所述車架框底部；驅(qū)動單元，設(shè)置卷揚機，且用鋼絲繩與所述車架框上的卷揚牽引鉤連接。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置具有以下優(yōu)點
1、克服大跨度、超高空和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋蓋，起吊設(shè)備無法覆蓋施工區(qū)域的困難，消除地面直接吊裝時產(chǎn)生的交叉施工現(xiàn)象；
2、大大減輕施工勞動強度，縮短施工時間，提高工作效率；
3、顯著提高機械利用率，節(jié)約大量人工費和機械費用，降低工程成本。


圖1為市售水泥發(fā)泡屋面板WB型板鋼邊框斷面示意圖； 圖2為市售水泥發(fā)泡屋面板DB型板鋼邊框斷面示意圖3為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置的俯視圖； 圖4為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置的側(cè)視圖； 圖5為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置行走輪主視圖； 圖6為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置行走輪側(cè)視圖； 圖中1屋面板鋼邊框，2發(fā)泡水泥，3吊裝孔，4鋼管，5卷揚牽引掛鉤，6手動葫蘆吊掛點，7導(dǎo)軌，8行走輪，9支撐鋼管，10限位輪，11行走輪座，12車架框。
具體實施例方式以下結(jié)合實施例及其附圖對本本發(fā)明作更進(jìn)一步說明。實施例1
現(xiàn)請參閱圖3和圖4，圖3為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置的俯視圖，圖4為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置的側(cè)視圖。如圖所示，所述一對軌道7，可焊接、固定鋪設(shè)于屋架上；所述軌道為槽鋼180mmX70mmX9mm，長度為6m，可根據(jù)現(xiàn)場長度需要進(jìn)行拼接；所述導(dǎo)軌可用L63等邊角鋼現(xiàn)場拼接，單邊焊接長度不低于 150mm，且拼接處位于屋面架結(jié)構(gòu)上弦桿件上。所述車架組件，可安裝于所述軌道7并可沿所述軌道7移動。所述車架組件包括車架框12，用鋼管4焊接圍成長方體框架，鋼管4尺寸采用3. 6mx4. 5m，高h(yuǎn)l=1800mm， h2=1700mm (含輪子高度)，主體結(jié)構(gòu)鋼管4采用Φ50鋼管，支撐結(jié)構(gòu)鋼管9采用Φ38鋼管。在所述車架框的前、后端兩側(cè)分別設(shè)有卷揚牽引鉤5，且在所述車架框的前、后端上分別在手動鏈條葫蘆吊掛點6懸掛有二套手動鏈條葫蘆；四個行走輪8和限位輪10，安裝于所述車架框12底部。圖5為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置行走輪主
4視圖，圖6為本發(fā)明實施例的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置行走輪側(cè)視圖。所述車架框12的驅(qū)動單元，在地面設(shè)置有卷揚機(圖中未示出)，且用鋼絲繩與所述車架框上的卷揚牽引鉤連接，采用卷揚機進(jìn)行牽引。本發(fā)明的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置成功地應(yīng)用于廈門煙草工業(yè)有限責(zé)任公司“金橋”卷煙生產(chǎn)線技術(shù)改造項目聯(lián)合工房工程，該工程建筑面積97觀3. 07m2,房屋構(gòu)造為框架、鋼構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，其中采用發(fā)泡水泥復(fù)合板屋面系統(tǒng)工程部位為網(wǎng)架、門式剛架屋面，屋面板施工面積約為40000m2，跨度為48m，36m, 30m, 19. 6m, 16. 4m,檐口最大標(biāo)高為 23. 7m，屋面板采用WB型、DB型發(fā)泡水泥復(fù)合板。原規(guī)定安裝周期僅為60天，扣除因受臺風(fēng)雨天等氣候影響，實際施工時間不到40天，平均每天安裝1500m2，最高單天安裝2000m2， 安裝進(jìn)度及質(zhì)量受到監(jiān)理、業(yè)主及福建省、廈門市評優(yōu)質(zhì)量協(xié)會的一致好評。以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，包括一對軌道和車架組件，其特征在于 所述一對軌道，可焊接、固定鋪設(shè)于屋架上；所述車架組件，可安裝于所述軌道并可沿所述軌道移動。
2.如權(quán)利要求1所述的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，其特征在于，所述軌道為槽鋼180mmX70mmX9mm，長度為6m 9m，可根據(jù)現(xiàn)場長度需要進(jìn)行拼接。
3.如權(quán)利要求2所述的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌可用L63等邊角鋼現(xiàn)場拼接，單邊焊接長度不低于150mm，且拼接處位于屋面架結(jié)構(gòu)上弦桿件上。
4.如權(quán)利要求1所述的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，其特征在于，所述車架組件包括車架框，用鋼管焊接圍成長方體框架，在所述車架框的前、后端兩側(cè)分別設(shè)有卷揚牽引鉤，且在所述車架框的前、后端上分別懸掛有二套手動鏈條葫蘆； 四個行走輪和限位輪，安裝于所述車架框底部； 驅(qū)動單元，設(shè)置卷揚機，且用鋼絲繩與所述車架框上的卷揚牽引鉤連接。
全文摘要
一種大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置，包括一對軌道和車架組件，其特征在于所述一對軌道，可焊接、固定鋪設(shè)于屋架上；所述車架組件，可安裝于所述軌道并可沿所述軌道移動。本發(fā)明的大型水泥發(fā)泡屋面板空中運輸裝置具有克服大跨度、超高空和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋蓋，起吊設(shè)備無法覆蓋施工區(qū)域的困難，消除地面直接吊裝時產(chǎn)生的交叉施工現(xiàn)象，大大減輕施工勞動強度，縮短施工時間，提高工作效率和顯著提高機械利用率，節(jié)約大量人工費和機械費用，降低工程成本的優(yōu)點。
文檔編號B66C19/00GK102452612SQ20101051023
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者劉大恩, 林逸, 陳文其, 雷正龍 申請人:五冶集團(tuán)上海有限公司