專(zhuān)利名稱：剪式升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可升降的平臺(tái)，特別是一種剪式升降平臺(tái)。

背景技術(shù)：
在工廠車(chē)間內(nèi)經(jīng)常使用升降平臺(tái)，用于工件或其他物件升降?，F(xiàn)有的升降平臺(tái) 主要是利用氣缸或油缸作為動(dòng)力源，工作過(guò)程中氣缸或油缸中的活塞桿的伸縮長(zhǎng)度一般 和需要升降的高度一致，如果升降高度較大，活塞桿的伸縮長(zhǎng)度很難滿足需要，同時(shí)還 具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種升降高度可大于活塞桿伸縮長(zhǎng)度、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占 用空間小的剪式升降平臺(tái)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的剪式升降平臺(tái)，有底板和位于底板上方的平臺(tái)，在底板和平臺(tái)之間有 升降機(jī)構(gòu)；所述的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為底板與第一支臂的一端鉸接，第一支臂的另一端接 有第一滑塊，在平臺(tái)的底面上有與第一滑塊相配的第一滑道；平臺(tái)底面與第二支臂的一端鉸接，第二支臂的另一端接有第二滑塊，在底板上 有與第二滑塊相配的第二滑道；第一支臂與第一連接臂的一端鉸接，第一連接臂的另一端與過(guò)渡板鉸接；第二 支臂與第二連接臂的一端鉸接，第二連接臂的另一端與過(guò)渡板鉸接；第一連接臂和第二 連接臂交叉設(shè)置；所述的第一支臂、第二支臂、第一滑塊、第一滑道、第二滑塊、第二滑道、第 一連接臂、第二連接臂為兩組且相互平行設(shè)置在平臺(tái)和底板之間；每組的第一支臂與第二支臂中間部位均通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，在轉(zhuǎn)軸上固定有安裝 座，安裝座上固定有氣缸，與氣缸相配的活塞桿端頭與過(guò)渡板相接。本發(fā)明的剪式升降平臺(tái)，其中所述的底板上固定有限位桿，限位桿垂直于平 臺(tái)，所述的限位桿有四個(gè)，分別位于平臺(tái)下方的四個(gè)角處。本發(fā)明的剪式升降平臺(tái)，工作時(shí)氣缸在轉(zhuǎn)軸與過(guò)渡板之間施加推力，通過(guò)第一 連接臂、第二連接臂的作用，可使第一支臂和第二支臂相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐平臺(tái)升降，升降 的高度與氣缸活塞桿的伸縮長(zhǎng)度不一致，即氣缸活塞桿在短距離的伸縮時(shí)可使平臺(tái)有較 大的升降高度，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中活塞桿縮回平臺(tái)升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中活塞桿伸出平臺(tái)下落時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中去除平臺(tái)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示1為底板，5為位于底板1上方的平臺(tái)，在底板1和平臺(tái)5 之間有升降機(jī)構(gòu)。其中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為底板1通過(guò)支架21和第一銷(xiāo)軸20與第一支臂19的一 端鉸接，支架21與底板1之間為焊接或螺釘固定連接。第一支臂19的另一端通過(guò)軸連 接有第一滑塊11，在平臺(tái)5的底面上固定有與第一滑塊11相配的第一滑道22，第一滑塊 11與第一滑道22之間可滑動(dòng)。平臺(tái)5底面與第二支臂4的一端通過(guò)第二銷(xiāo)軸6鉸接，第二銷(xiāo)軸6通過(guò)支架支撐 在平臺(tái)5的底面。第二支臂4的另一端通過(guò)軸連接有第二滑塊16，在底板1上固定有與 第二滑塊16相配的第二滑道15，第二滑塊16與第二滑道15之間可滑動(dòng)。第一支臂19與第一連接臂9的一端通過(guò)第三銷(xiāo)軸8鉸接，第一連接臂9的另一 端與過(guò)渡板12通過(guò)第六銷(xiāo)軸14鉸接。第二支臂4與第二連接臂17的一端通過(guò)第四銷(xiāo)軸 18鉸接，第二連接臂17的另一端與過(guò)渡板12通過(guò)第五銷(xiāo)軸15鉸接；第一連接臂9和第 二連接臂17交叉設(shè)置。其中第一支臂19、第二支臂4、第一滑塊11、第一滑道22、第二滑塊16、第二 滑道15、第一連接臂9、第二連接臂17為兩組且相互平行設(shè)置在平臺(tái)5和底板1之間。每組的第一支臂19與第二支臂4中間部位均通過(guò)轉(zhuǎn)軸3鉸接，在轉(zhuǎn)軸3上固定 有安裝座7，安裝座7上螺栓固定有氣缸10，與氣缸10相配的活塞桿端頭與過(guò)渡板12相接。底板1上固定有限位桿2，限位桿2垂直于平臺(tái)5，所述的限位桿2有四個(gè)，分 別位于平臺(tái)5下方的四個(gè)角處。工作時(shí)氣缸10在轉(zhuǎn)軸3與過(guò)渡板12之間施加推力或拉力，通過(guò)第一連接臂9、 第二連接臂17的作用，可使第一支臂19和第二支臂4相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐平臺(tái)5升降，升降 的高度與氣缸活塞桿的伸縮長(zhǎng)度不一致，即氣缸活塞桿在短距離的伸縮時(shí)可使平臺(tái)有較 大的升降高度，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。
權(quán)利要求
1.一種剪式升降平臺(tái)，其特征在于有底板(1)和位于底板(1)上方的平臺(tái)(5)，在 底板⑴和平臺(tái)(5)之間有升降機(jī)構(gòu)；所述的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為底板(1)與第一支臂(19)的一端鉸接，第一支臂(19) 的另一端接有第一滑塊(11)，在平臺(tái)(5)的底面上有與第一滑塊(11)相配的第一滑道 (22)；平臺(tái)(5)底面與第二支臂(4)的一端鉸接，第二支臂(4)的另一端接有第二滑塊 (16)，在底板(1)上有與第二滑塊(16)相配的第二滑道(15)；第一支臂(19)與第一連接臂(9)的一端鉸接，第一連接臂(9)的另一端與過(guò)渡板 (12)鉸接；第二支臂(4)與第二連接臂(17)的一端鉸接，第二連接臂(17)的另一端與 過(guò)渡板(12)鉸接；第一連接臂(9)和第二連接臂(17)交叉設(shè)置；所述的第一支臂(19)、第二支臂(4)、第一滑塊(11)、第一滑道(22)、第二滑塊 (16)、第二滑道(15)、第一連接臂(9)、第二連接臂(17)為兩組且相互平行設(shè)置在平臺(tái) (5)和底板(1)之間；每組的第一支臂(19)與第二支臂(4)中間部位均通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)鉸接，在轉(zhuǎn)軸(3)上 固定有安裝座(7)，安裝座(7)上固定有氣缸(10)，與氣缸(10)相配的活塞桿端頭與過(guò) 渡板(12)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式升降平臺(tái)，其特征在于所述的底板(1)上固定有限位 桿(2)，限位桿⑵垂直于平臺(tái)(5)，所述的限位桿(2)有四個(gè)，分別位于平臺(tái)(5)下方 的四個(gè)角處。
全文摘要
一種剪式升降平臺(tái)，有底板和位于底板上方的平臺(tái)，在底板和平臺(tái)之間有升降機(jī)構(gòu)；底板與第一支臂的一端鉸接，第一支臂的另一端接有第一滑塊，在平臺(tái)的底面上有與第一滑塊相配的第一滑道；平臺(tái)底面與第二支臂的一端鉸接，第二支臂的另一端接有第二滑塊，在底板上有與第二滑塊相配的第二滑道；第一支臂與第一連接臂的一端鉸接，第一連接臂的另一端與過(guò)渡板鉸接；第二支臂與第二連接臂的一端鉸接，第二連接臂的另一端與過(guò)渡板鉸接；第一連接臂和第二連接臂交叉設(shè)置；上述結(jié)構(gòu)為兩組；每組的第一支臂與第二支臂中間部位均通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，在轉(zhuǎn)軸上固定有安裝座，安裝座上固定有氣缸，與氣缸相配的活塞桿端頭與過(guò)渡板相接。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。
文檔編號(hào)B66F7/08GK102020220SQ20101059526
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者李東栓 申請(qǐng)人:大連四達(dá)高技術(shù)發(fā)展有限公司