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      塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置的制作方法

      文檔序號:8145262閱讀:365來源:國知局
      專利名稱:塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置
      一、技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型用于塔式起重機塔身,使塔身有預(yù)應(yīng)力的裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的技術(shù)塔式起重機,塔身都用鋼管或角鋼、鋼管做成鋼桁架式的標(biāo)準(zhǔn)節(jié) [17]、基礎(chǔ)節(jié)[1]。塔式起重機的塔身沒有橫桿和拉桿,塔身就沒有預(yù)應(yīng)力。

      實用新型內(nèi)容1.本實用新型的目的是設(shè)計一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置;其方法是型鋼、 板材、方鋼管、圓鋼、鋼管等焊接成需要型號的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]。耳板[2]連接部位在塔身的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]下端、基礎(chǔ)節(jié)[1]上端。橫桿[6]—端焊接有孔墊板、一端焊接無孔墊板,無 孔墊板上焊接有孔的耳板??烧{(diào)耳板座[9]由圓鋼、板材焊接而成,可調(diào)耳板座[9]還要 金加工。平臺[16]由型鋼和鋼網(wǎng)焊接而成。護攔[7]由鋼管焊接而成。銷軸[3]、[14] 由圓鋼加工而成。90°抱箍[11]由板材焊接而成后金加工。連接桿[12]由型材、標(biāo)準(zhǔn)節(jié) [17]用高強螺栓副[18]組成的塔身[19],90°抱箍[11]與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]主弦桿相連用螺絲 副[13],銷軸二 [14]插入抱箍[11]與橫桿[6]的孔中,塔身[19]、銷軸一 [3]、耳板[2]、 橫桿[6]和拉桿[5]連接起來。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]有一節(jié)下端焊接有8個耳板[2],基礎(chǔ)節(jié)[1]上 端焊接有8個耳板[2]。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]相連用高強螺栓副連接成塔身,90°抱箍[11]連接部 位在由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]組成的塔身[19]的中間,連接桿[12]用螺絲副[13]與90°外抱箍[11] 連接,橫桿冋有孔的一端與90°外抱箍[11]耳板的孔相連,銷軸二 [14]插入抱箍[11] 耳板孔與橫桿[6]的銷孔中,開口銷二 [15]插入銷軸二 [14]的孔中并彎成90°。橫桿[6] 一端焊有孔墊板。把螺母[10]旋入可調(diào)耳板座[9]外螺紋中,可調(diào)耳板座[9]有螺紋的一 端插入有孔墊板的孔中,把有鍵槽的一面對準(zhǔn)橫桿上的固定螺釘[8]插進去后,再把固定 螺釘[8]預(yù)緊。平臺[16]用螺栓固定在橫桿上。拉桿[5]單耳板插入塔身[19]上端的耳 板[2]的中間用銷軸一 [3]插入耳板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開 口銷,開口銷一 [4]并彎90°,拉桿[5]的單耳板插入拉桿[5]雙耳板中間,用銷軸一 [3] 插入拉桿[5]雙耳板單耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷一 [4],開口銷并彎90°, 拉桿[5]雙耳板連接在塔身[19]的下端耳板[2]。板材焊接而成后金加工。拉桿[5]用板 材和圓鋼制作焊接連接成拉桿。塔身[19]按現(xiàn)有規(guī)定安裝就位后,90°抱箍[11]用螺絲 副[13]連接部位在塔身[19]尺寸的中間,連接桿[12]用螺絲副[13]與90°抱箍[11]連 接,橫桿[6]用銷軸二 [14]再與90°抱箍[11]的孔相連,銷軸二 [14]上要插入開口銷二 [15],開口銷二 [15]并彎90°??烧{(diào)耳板座[9]有螺紋的一頭旋進螺母[10]后,可調(diào)耳 板座[9]有螺紋的一端插入有孔墊板的孔中,把有鍵槽的一面對準(zhǔn)橫桿[6]上的固定螺釘 [8]的方向插進去后,再把固定螺釘[8]預(yù)緊。平臺[16]用螺栓固定在橫桿[6]上,護攔 [7]安裝在平臺[16]上。拉桿[5]單耳板插入塔身[19]上端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]上的耳板[2]的 中間用銷軸一 [3]插入耳板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷一[4],開口銷一[4]并彎90°。拉桿[5]的單耳板插入拉桿[5]雙耳板中間,用銷軸一 [3] 插入拉桿[5]雙耳板單耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷,開口銷一 [4]并彎90°。 依此類推第三根拉桿[5]安裝好后。第三根拉桿[5]的雙耳板插入可調(diào)耳板座[9]的耳板 中間后,再插入拉桿[5]單耳板,把銷軸二 [14]插入拉桿[5]雙耳板和可調(diào)耳板座[9]的耳 板中間后,銷軸二 [14]上要插入開口銷二 [15],開口銷二 [15]并彎90°。依此類推按以 上安裝下面的兩根拉桿[5]的安裝拉桿[5]就位,拉桿[5]的雙耳板再插入塔身[19]的下端 耳板[2]的耳板中間后,用銷軸一 [3]插入耳板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔中,銷軸一 [3] 上要插入開口銷1[4],開口銷一 [4]并彎90°。一共要連接成四十八根拉桿[5]安裝在塔 身[19]上,橫桿[6]有八根安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]上。擰橫桿上的預(yù)應(yīng)力螺母[10]頂緊拉桿,使拉桿[5]產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力螺母[10]要對稱頂緊。拉桿[5]之間的預(yù)應(yīng)力誤差不 能超過3%,擰螺母[10]預(yù)緊。每根拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力是設(shè)計荷載的17%左右。這種組 合特別適用于塔式起重機的塔身上。2.—種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加固裝置解決方案為經(jīng)過類比實 驗,塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置能提高塔身的承載能力。結(jié)合實施例描述本實用新型 的特征是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]用高強螺栓副[18]連接組成的塔身[19],標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]有一節(jié)下端 焊接有8個耳板[2]?;A(chǔ)節(jié)[1]上端焊接有8個耳板[2]。90°抱箍[11]與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17] 主弦桿相連用螺絲副[13]。銷軸二 [14]插入抱箍[11]與橫桿[6]的銷孔中,塔身[19]、 銷軸一 [3]、耳板[2]、橫桿[6]和拉桿[5]連接起來的作用,能約束塔身[19]中部的變形 量,塔身[19]受到橫桿[6]和拉桿[5]等相連的約束。這種約束,使塔身[19]的兩端出現(xiàn) 一定程度的固定。它的固定程度不僅與橫桿[6]的剛度(抵抗變形的能力)有關(guān)。且與 拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力有關(guān)。拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力傳給橫桿[6],橫桿[6]傳給塔身[19]使塔身中 部的變形量受到約束。拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力大于設(shè)計荷載,塔身[19]受到設(shè)計荷載變形的 力傳給橫桿[6],橫桿[6]傳給拉桿[5],拉桿[5]約束塔身[19]在微量容許的變形量范圍 內(nèi)。3.本實用新型與公知技術(shù)相比,用在塔式起重機的塔身[19]上可以節(jié)約36%左 右的鋼材。節(jié)約28%左右的制作費用??晒?jié)約56%左右運輸量。有較好經(jīng)濟效益。

      本實用新型附圖1主視圖, 本實用新型附圖2剖面圖, 附圖3耳板主視圖,
      附圖4銷軸主視圖,
      附圖5拉桿主視圖,
      附圖6拉桿左視圖,
      附圖7欄桿主視圖,
      附圖8欄桿左視圖,
      附圖9橫桿主視圖,
      附圖10橫桿欄桿俯視圖,
      附圖11連接桿、90°抱箍俯視圖,附圖12可調(diào)耳座主視圖, 附圖13可調(diào)耳座俯視圖。
      具體實施方式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]在現(xiàn)場用高強螺栓副[18]連標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]連接成塔身[19],到安裝現(xiàn)場 后按現(xiàn)有塔機的安裝規(guī)范安裝,基礎(chǔ)節(jié)[1]上端焊接有8個耳板[2]與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]連接用 高強螺栓副[18]連接。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]有一節(jié)下端焊接有8個耳板[2]安裝在上面,標(biāo)準(zhǔn)節(jié) [17]安裝達到使用高度后。若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]相連用高強螺栓副[18]連接成塔身[19], 90°抱箍[11]連接部位在由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]組成的塔身[19]的中間,連接桿[12]用螺絲副[13] 與90°抱箍[11]連接,橫桿[6]有兩個孔的一端與90°抱箍[11]耳板的孔相連,銷軸二 [14]插入抱箍[11]耳板孔與橫桿[6]的銷孔中,開口銷二 [15]插入銷軸二 [14]的孔中并彎 成90°。橫桿[6]—端焊有孔墊板。把螺母[10]旋入可調(diào)耳板座[9]外螺紋上,可調(diào)耳 板座[9]有螺紋的一端插入有孔墊板的孔中。把有鍵槽的一面對準(zhǔn)橫桿上的固定螺釘[8] 插進去后,再把固定螺釘[8]預(yù)緊。平臺[16]用螺栓固定在橫桿[6]上,護攔[7]安裝在 平臺[16]上。第一根拉桿[5]單耳板插入塔身上端的耳板[2]的中間用銷軸一 [3]插入耳 板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷,開口銷一 [4]并彎90°。 第二根拉桿[5]的單耳板插入第一根的拉桿[5]雙耳板中間,用銷軸一 [3]插入第一根拉桿 [5]雙耳板和第二根拉桿[5]單耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷一 [4],開口銷并彎 90°。依此類推第三根拉桿[5]安裝好后。第三根拉桿[5]的雙耳板插入可調(diào)耳板座[9] 的耳板中間后,再插入拉桿[5]單耳板,把銷軸二 [14]插入拉桿[5]雙耳板和可調(diào)耳板座 [9]的耳板中間后,銷軸二 [14]上要插入開口銷二 [15],開口銷二 [15]并彎90°。依此 類推按以上的方法安裝下面兩根拉桿[5]的安裝拉桿[5]就位,拉桿[5]的雙耳板再插入塔 身[19]的下端耳板[2]的耳板中間后,用銷軸一 [3]插入耳板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔 中,銷軸一 [3]上要插入開口銷1[4],開口銷一 [4]并彎90°。一共要連接成四十八根拉 桿[5]安裝在塔身上,橫桿[6]有八根安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]上。擰橫桿上的預(yù)應(yīng)力螺母[10] 頂緊拉桿[5]使拉桿[5]產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力螺母[10]要對稱頂緊。拉桿[5]之間的預(yù)應(yīng)力 誤差不能超過3%,擰螺母[10]預(yù)緊。每根拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力是設(shè)計荷載的17%左右。
      權(quán)利要求1.一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,其特征是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]用高強螺栓副[18]組成 的塔身[19],90°抱箍[11]與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]主弦桿相連用螺絲副[13],銷軸二 [14]插入抱 箍[11]與橫桿[6]的孔中,塔身[19]、銷軸一 [3]、耳板[2]、橫桿[6]和拉桿[5]連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,其特征是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]有 一節(jié)下端焊接有8個耳板[2],基礎(chǔ)節(jié)[1]上端焊接有8個耳板[2]。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,其特征是若干個標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)[17]相連用高強螺栓副連接成塔身[19],90°抱箍[11]連接部位在由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)[17]組成 的塔身[19]的中間,連接桿[12]用螺絲副[13]與90°外抱箍[11]連接,橫桿[6]有孔的 一端與90°外抱箍[11]耳板的孔相連,銷軸二 [14]插入抱箍[11]耳板孔與橫桿[6]的銷 孔中,開口銷二 [15]插入銷軸二 [14]的孔中并彎成90°。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,其特征是橫桿[6]—端 焊有孔墊板。把螺母[10]旋入可調(diào)耳板座[9]外螺紋中,可調(diào)耳板座[9]有螺紋的一端插 入有孔墊板的孔中,把有鍵槽的一面對準(zhǔn)橫桿上的固定螺釘[8]插進去后,再把固定螺釘 [8]預(yù)緊。平臺[16]用螺栓固定在橫桿上。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,其特征是拉桿[5]單耳 板插入塔身[19]上端的耳板[2]的中間用銷軸一 [3]插入耳板[2]的孔和拉桿[5]耳板的孔 中,銷軸一 [3]上要插入開口銷,開口銷一 [4]并彎90°,拉桿[5]的單耳板插入拉桿[5] 雙耳板中間,用銷軸一 [3]插入拉桿[5]雙耳板單耳板的孔中,銷軸一 [3]上要插入開口銷 一 [4],開口銷并彎90°,拉桿[5]雙耳板連接在塔身[19]的下端耳板[2]。
      專利摘要本實用新型塔式起重機塔身預(yù)應(yīng)力裝置,用于塔式起重機塔身,使塔身有預(yù)應(yīng)力的裝置。擰橫桿上的預(yù)應(yīng)力螺母[10]頂緊拉桿[5]使拉桿[5]產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力螺母[10]要對稱頂緊。拉桿[5]之間的預(yù)應(yīng)力誤差不能超過3%,擰螺母[10]預(yù)緊。每根拉桿[5]的預(yù)應(yīng)力是設(shè)計荷載的17%左右。這種組合特別適用于塔式起重機的塔身上。本實用新型與公知技術(shù)相比,用在塔式起重機的塔身上可以節(jié)約36%左右的鋼材。節(jié)約28%左右的制作費用。可節(jié)約56%左右運輸量。有較好經(jīng)濟效益。
      文檔編號B66C23/62GK201801325SQ201020026128
      公開日2011年4月20日 申請日期2010年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月1日
      發(fā)明者周明忠 申請人:周明忠
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