專利名稱：軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械升降調(diào)平裝置，具體是用于軍用雷達(dá)、大孔徑 天線汽車底盤使用的伸縮臂架式軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車底盤調(diào)平機(jī)構(gòu)主要使用液壓裝置，這種裝置使用時(shí)間久了 易損壞漏油，可易造成底盤傾斜，側(cè)翻的安全事故，且操作難度較大，不可靠。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種高伸縮伸 展比，耐腐蝕性高，雙速調(diào)平，穩(wěn)定性好，調(diào)平精度高的軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)。本 實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述的導(dǎo)套2上頂端設(shè)置減速箱5，搖把6裝 置在減速箱5右側(cè)中部，座體1活動(dòng)裝置在導(dǎo)套2下端，自潤滑螺母4設(shè)置在導(dǎo)套2下端。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)方式，高伸縮伸展比，可靠性高，耐 腐蝕性高，雙速調(diào)平，低速比克快速著地節(jié)省操作時(shí)間，高速比調(diào)平省力，穩(wěn)定性好，調(diào)平精 度高，大幅提高傳動(dòng)鏈效率，且克涉水行駛。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖圖2是圖1的側(cè)視圖圖3是圖1的俯視圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，所述的導(dǎo)套2上頂端設(shè)置減速箱5，搖把6 裝置在減速箱5右側(cè)中部，座體1活動(dòng)裝置在導(dǎo)套2下端，自潤滑螺母4設(shè)置在導(dǎo)套2下端。如圖1、圖2、圖3所示，所述的減速箱5和裝置在導(dǎo)套2內(nèi)的螺旋絲杠3活動(dòng)連接， 螺旋絲杠3下端和自潤滑螺母4活動(dòng)連接。如圖1、圖2、圖3所示，所述的減速箱5上頂端和汽車大梁垂直剛性連接。操作時(shí)，旋轉(zhuǎn)搖把通過上部的減速箱的齒輪嚙合，帶動(dòng)螺旋絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋絲杠旋 轉(zhuǎn)和自潤滑螺母旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)導(dǎo)套上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)底盤的調(diào)平。
權(quán)利要求一種軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)套(2)上頂端設(shè)置減速箱(5)，搖把(6)裝置在減速箱(5)右側(cè)中部，座體(1)活動(dòng)裝置在導(dǎo)套(2)下端，自潤滑螺母(4)設(shè)置在導(dǎo)套(2)下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)，其特征是減速箱(5)和裝 置在導(dǎo)套(2)內(nèi)的螺旋絲杠(3)活動(dòng)連接，螺旋絲杠(3)下端和自潤滑螺母(4)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)，其特征是減速箱(5)上頂 端和汽車大梁垂直剛性連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械升降調(diào)平裝置，具體是用于軍用雷達(dá)、大孔徑天線汽車底盤使用的軍用汽車底盤導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)。所述的導(dǎo)套(2)上頂端設(shè)置減速箱(5)，搖把(6)裝置在減速箱(5)右側(cè)中部，座體(1)活動(dòng)裝置在導(dǎo)套(2)下端，自潤滑螺母(4)設(shè)置在導(dǎo)套(2)下端。由于本實(shí)用新型采用導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)方式，高伸縮伸展比，可靠性高，耐腐蝕性高，雙速調(diào)平，低速比克，快速著地，節(jié)省操作時(shí)間，高速比調(diào)平省力，穩(wěn)定性好，調(diào)平精度高，大幅提高傳動(dòng)鏈效率，且可涉水行駛。
文檔編號(hào)B66F3/10GK201756432SQ20102026944
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者杜慶九 申請(qǐng)人:鶴壁市華為汽車技術(shù)研究所