專利名稱：起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
塔式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)一般采用遠(yuǎn)極比的多速電機(jī)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)起吊、就位、重載低速 平穩(wěn)運(yùn)行，中間段、輕載高速運(yùn)行，從而提高生產(chǎn)率。如說明書附圖1所述，其為一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)的原理圖，該制 動(dòng)控制系統(tǒng)由制動(dòng)電機(jī)Ml、卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)M2、正轉(zhuǎn)接觸器KM2、反轉(zhuǎn)接觸器KM3、低速接觸器 KM4、中速接觸器KM5、高速接觸器KM7以及若干開關(guān)SA12 16組成，其工作原理如下① 啟動(dòng)低速上升，即上升“1”檔，聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令開關(guān)SA12、SA14閉合(見閉合表、原理圖)，接觸 器KM2、KM4得電工作，制動(dòng)器(常閉式)油泵電機(jī)Ml得電運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器打開，同時(shí)卷?yè)P(yáng)電機(jī) M2的3u2、3v2、3w2接線柱得電，電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，卷?yè)P(yáng)上升；②操縱換檔到上升中速，即上升 “2”檔，聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令開關(guān)SA12、SA15閉合SA14脫開，接觸器KM2、KM5、KM6得電工作，接觸 器KM4失電，電機(jī)Ml繼續(xù)得電運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器打開，同時(shí)卷?yè)P(yáng)電機(jī)M2的3u2、3v2、3w2接線柱 失電，2u2、2v2、2w2接線柱得電，電機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，卷?yè)P(yáng)上升；③操縱換檔到上升高速，即上升 “3”檔，聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令開關(guān)SA12、SA15、SA16閉合SA14脫開，接觸器KM2、KM7、KAl得電，由于 KAl得電則接觸器KM5、KM6失電，電機(jī)Ml繼續(xù)得電運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器打開，同時(shí)卷?yè)P(yáng)電機(jī)M2的 2u2、2v2、2w2接線柱失電，Iu2、lv2、lw2接線柱得電，電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，卷?yè)P(yáng)上升。此為操作卷 揚(yáng)上升的“1” “2” “3”檔的控制全過程，降速與之過程相反，下降時(shí)只是接觸器KM2不閉合 而KM3閉合，其它過程相同。上述制動(dòng)控制系統(tǒng)在換檔時(shí)，由于制動(dòng)器是受卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)M2正反轉(zhuǎn)接觸器 KM2，KM3直接控制，而換檔時(shí)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的接觸器KM2，KM3總有一只是閉合的，則制動(dòng)器一 直是打開的，若換檔時(shí)各檔位之間的接觸器閉合延時(shí)較長(zhǎng)，則在換檔中出現(xiàn)溜鉤。因此，為避免上述問題，確有必要提供一種設(shè)計(jì)更加合理、科學(xué)的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 的制動(dòng)控制系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效避免溜鉤現(xiàn)象的起重機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控 制系統(tǒng)，其包括制動(dòng)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)、正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器、低速接觸器、中速接觸 器、高速接觸器以及若干開關(guān)，其中，所述制動(dòng)電機(jī)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)連接并用于制動(dòng)卷?yè)P(yáng) 三速電機(jī)；所述正轉(zhuǎn)接觸器以及反轉(zhuǎn)接觸器分別控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)的轉(zhuǎn)向；所述低速接觸 器、中速接觸器、高速接觸器通過若干開關(guān)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)電性連接并控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī) 的轉(zhuǎn)速；其進(jìn)一步設(shè)有一制動(dòng)接觸器，該制動(dòng)接觸器與制動(dòng)電機(jī)電性連接并控制制動(dòng)電機(jī) 的運(yùn)行，從而來制動(dòng)卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)。
3[0008]本實(shí)用新型的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)還可設(shè)置為進(jìn)一步設(shè)有高度限位 器、重量限位器、力矩限位器以及高速限位器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 的制動(dòng)控制系統(tǒng)通過設(shè)置一制動(dòng)接觸器，該制動(dòng)接觸器來控制制動(dòng)電機(jī)，使制動(dòng)電機(jī)啟動(dòng) 或者停機(jī)適時(shí)，從而能有效避免溜鉤現(xiàn)象。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)的電路圖。圖2是本實(shí)用新型的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)的電路圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型為一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，其由制動(dòng) 電機(jī)Ml、卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)M2、正轉(zhuǎn)接觸器KM2、反轉(zhuǎn)接觸器KM3、低速接觸器KM4、中速接觸器 KM5、高速接觸器KM7以及若干開關(guān)SA12 16等元件組成的電路系統(tǒng)，其所有元件以及各 元件請(qǐng)具體參見下表
權(quán)利要求一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，其包括制動(dòng)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)、正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器、低速接觸器、中速接觸器、高速接觸器以及若干開關(guān)，其中，所述制動(dòng)電機(jī)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)連接并用于制動(dòng)卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)；所述正轉(zhuǎn)接觸器以及反轉(zhuǎn)接觸器分別控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)的轉(zhuǎn)向；所述低速接觸器、中速接觸器、高速接觸器通過若干開關(guān)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)電性連接并控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)的轉(zhuǎn)速；其特征在于其進(jìn)一步設(shè)有一制動(dòng)接觸器，該制動(dòng)接觸器與制動(dòng)電機(jī)電性連接并控制制動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行，從而來制動(dòng)卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于其進(jìn)一步設(shè)有 高度限位器、重量限位器、力矩限位器以及高速限位器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)控制系統(tǒng)，其包括制動(dòng)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)、正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器、低速接觸器、中速接觸器、高速接觸器以及若干開關(guān)，其中，所述制動(dòng)電機(jī)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)連接并用于制動(dòng)卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)；所述正轉(zhuǎn)接觸器以及反轉(zhuǎn)接觸器分別控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)的轉(zhuǎn)向；所述低速接觸器、中速接觸器、高速接觸器通過若干開關(guān)與卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)電性連接并控制卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)的轉(zhuǎn)速；其進(jìn)一步設(shè)有一制動(dòng)接觸器，該制動(dòng)接觸器與制動(dòng)電機(jī)電性連接并控制制動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行，從而來制動(dòng)卷?yè)P(yáng)三速電機(jī)。本實(shí)用新型通過設(shè)置一制動(dòng)接觸器來控制制動(dòng)電機(jī)，使制動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)或者停機(jī)適時(shí)，從而能有效避免溜鉤現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66D1/54GK201729626SQ20102028128
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者丁波, 王斑 申請(qǐng)人:湖南大力建設(shè)機(jī)械工程股份有限公司