專利名稱：具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起吊工具，尤其涉及碼頭建設中實現(xiàn)自動摘鉤的護坡塊體起吊裝置。
背景技術：
在碼頭建設中，為了防止海浪對碼頭造成破壞，需要在碼頭朝向外海處，用大 塊石筑成的防波提的斜坡上安裝護坡塊體，起到破浪護提的作用。護坡塊體有多種形 式，如柵欄板、方塊、扭工字塊、扭王字塊等。這些護坡塊體上設置吊鼻，通過起吊 裝置吊運安裝，安裝時都是不規(guī)則安放，安裝完畢的護坡塊體有的露出水面大部分在水 下，這些形狀不規(guī)則的護坡塊體安裝后相互擠壓，整體穩(wěn)定性很差，容易塌落?，F(xiàn)有技術中，如圖1所示，吊運護坡塊體的起吊裝置包括鋼絲繩扣1、卸扣2和 具有吊鉤3的吊車。其吊運安裝的工作過程是，當裝滿護坡塊體的方駁船停靠在碼頭外 坡準備安裝護坡塊體，方駁船上吊車的吊鉤3上掛著鋼絲繩扣2，鋼絲繩扣2的另一端通 過卸扣2與護坡塊體4的吊鼻5相連接，吊運安裝；安裝后起吊裝置摘鉤的過程是，潛 水員移動到護坡塊體上打開卸扣2的螺紋銷軸，將卸扣2從護坡塊體4的吊鼻5上摘卸 下來，即進行人工摘鉤，由于堆放的護坡塊體穩(wěn)定性很差，容易塌落，人工摘鉤非常危 險，尤其是水下人工摘鉤，就更加困難和危險了，同時工作效率也非常低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，可以解決現(xiàn)有技 術存在的護坡塊體起吊裝置人工摘鉤危險性高、工作效率低的問題。為了達到上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn)一種具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，包括吊車、鋼絲繩扣和卸扣，所 述吊車具有起吊鉤，所述鋼絲繩扣一端與所述起吊鉤相連，另一端與所述卸扣相連，所 述起吊裝置還包括吊運鉤，所述吊運鉤由鉤體和斜吊柄連接構成，所述鉤體和斜吊柄的 連接處鉸接于所述卸扣，所述鉤體在空吊運時偏離起吊豎直軸線。如上所述的起吊裝置，所述鉤體的彎鉤開口向內(nèi)朝向所述斜吊柄。如上所述的起吊裝置，所述鉤體與所述斜吊柄彎折連接。如上所述的起吊裝置，所述鉤體與所述斜吊柄的彎折角度為130° 160°。如上所述的起吊裝置，所述鉤體在空吊運時與豎直軸線的偏移角度為125° 155°。如上所述的起吊裝置，為了平穩(wěn)吊運，所述卸扣具有鎖緊銷軸，所述吊運鉤鉸 接于所述鎖緊銷軸上。如上所述的起吊裝置，為簡化所述吊運鉤的成型工藝，所述鉤體與所述斜吊柄 為一體成型。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點和積極效果[0014]1、本實用新型具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，通過增設吊運鉤，吊運 鉤由斜吊柄和鉤體連接而成，且于連接處鉸接于卸扣，由于鉤體在空吊運時，即鉤體不 承受護坡塊體的拉力時，鉤體偏移起吊豎直軸線，則使得鉤體能自動從護坡塊體的吊鼻 孔內(nèi)脫出，實現(xiàn)自動摘鉤，無需人工摘鉤操作，安全可靠，較大幅度地提高了摘鉤速度 和這個起重船組的工作效率。2、本實用新型具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，結構簡單，裝配方便， 還可應用到碼頭建設、運輸及常規(guī)起吊用各類吊車中。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施 例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附 圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性 的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術中護坡塊體起吊裝置的吊運狀態(tài)局部結構示意圖；圖2為本實用新型具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置一個實施例的局部結 構主視圖；圖3本實用新型具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置一個實施例的吊運狀態(tài) 局部結構主視圖；圖4為圖3的結構左視圖；圖5為本實用新型具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置中吊運鉤的一個實施 例的結構示意圖；圖中，1、鋼絲繩扣；2、卸扣；21、螺紋銷軸；3、起吊鉤；4、護坡方塊； 5、吊鼻；6、吊運鉤；61、鉤體；62、斜吊柄；63、連接處；64、吊孔；α、偏移角
度；β、彎折角度；L、起吊豎直軸線。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用 新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯 然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯?型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實 施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖2和圖3所示，本實施例具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，包括吊 車、鋼絲繩扣1和卸扣2，吊車具有起吊鉤3，鋼絲繩扣1 一端與起吊鉤3相連，另一端 與卸扣2相連，起吊裝置還包括吊運鉤6，吊運鉤6由鉤體61和斜吊柄62連接構成，鉤 體61和斜吊柄62的連接處63鉸接于卸扣2，鉤體61在空吊運時偏離起吊豎直軸線L。具體而言，本實施例中的吊運鉤6采用適當厚度的鋼板成型，其具體尺寸大小 應在安全起吊的前提下由所起吊護坡塊體噸位而定，保證斜吊柄62的質(zhì)量大于鉤體61的 質(zhì)量，根據(jù)杠桿原理，鉤體61在空吊運時，即鉤體61不承受護坡塊體4的拉力時，會偏 離起吊豎直軸線L，使其從護坡塊體4的吊鼻5孔內(nèi)脫出。吊運鉤6與卸扣2的鉸接，可采用在連接處63上設置通透吊孔64，本實施例中卸扣2可以是弓型卸扣，或D型卸扣等 常規(guī)形式，其具有鎖緊銷軸21，吊運鉤6與吊孔處鉸接于鎖緊銷軸21上，鎖緊銷軸21具 有螺紋的一端穿過吊運鉤6的吊孔64后鎖緊于卸扣2的環(huán)眼內(nèi)，安裝拆卸方便。當然， 卸扣2也可以采用其它形式，本實施例對此不做具體限制。本實施例具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，通過增設吊運鉤，吊運鉤由 斜吊柄和鉤體連接而成，且于連接處鉸接于卸扣，鉤體在空吊運時偏離起吊豎直軸線， 則使得吊運鉤在吊運完畢的非受力狀態(tài)，鉤體自動轉動上揚，從護坡塊體的吊鼻孔內(nèi)脫 出，實現(xiàn)自動摘鉤，無需人工摘鉤操作，安全可靠，較大幅度地提高了摘鉤速度和這個 起重船組的工作效率。基于上述技術方案，可選的，鉤體61的彎鉤開口向內(nèi)朝向斜吊柄62，此處方位 是以鉤體61偏離起吊豎直軸線L的方向定義的，以鉸接點為界，吊運鉤6在空吊運時， 鉤體61向遠離鉸接點下方部分起吊豎直軸線L的方向運動，即向外運動，斜吊柄62則向 靠近即鉤體61鉸接點下方部分起吊豎直軸線L的方向運動，即向內(nèi)運動，只有保證鉤體 61的彎鉤開口向內(nèi)朝向斜吊柄62，才能使鉤體61偏移時，其彎鉤才能處于遠離護坡塊體 4的吊鼻5的狀態(tài)，從而實現(xiàn)脫鉤。為在吊運過程中便于吊運鉤6脫鉤，斜吊柄62不會擠壓卸扣2和鋼絲繩扣1，鉤 體61與斜吊柄62彎折連接。鉤體61與斜吊柄62的彎折角度范圍β為130° 160°，本實施例中β以 140°為宜。為了使鉤體61偏離起吊豎直軸線L時，其彎鉤能完全從護坡塊體4的吊鼻5孔 內(nèi)脫出，鉤體61在空吊運時與起吊豎直軸線L的偏移角度α為125° 155°，本實施 例中以135°為宜。本實施例中，鉤體61在空吊運時與起吊豎直軸線L的偏移角度α與斜吊柄62 和鉤體61的質(zhì)量差值大小有關，若二者質(zhì)量相差較大，根據(jù)杠桿原理，則α值較大。 如果偏移角度α過小，即斜吊柄62和鉤體61的質(zhì)量相差太小，會使鉤體61的彎鉤不能 完全從護坡塊體4的吊鼻5孔內(nèi)脫出，影響下一個工作循環(huán)，則應該合理配置二者質(zhì)量大基于上述技術方案，可選的，為簡化吊運鉤6的成型工藝，鉤體61與斜吊柄62 為一體成型。具體而言，吊運鉤6整體可采用鑄造等金屬成型方式，本實施例吊運鉤6的成型 方式不做具體限制，整體一體成型，簡化了成型工藝，提高了生產(chǎn)效率。本實施例具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置的吊運安裝和自動摘鉤過程如 下裝滿護坡塊體4的方駁船?？吭诖a頭外坡準備安裝護坡塊體4，方駁船上吊車的 吊鉤3上掛著鋼絲繩扣1，鋼絲扣1的另一端通過卸扣2的鎖緊銷軸21與吊運鉤6上的吊 孔64相連接，吊運鉤6與卸扣2鉸接，可以繞著鎖緊銷軸21轉動。起重工人手把著斜 吊柄62，將鉤體61掛在護坡塊體4的吊鼻5的孔內(nèi)，同時不松手，并指揮吊車起鉤，當 掛在吊車吊鉤3上的鋼絲繩扣1被拉緊時，確定吊運鉤6不能從護坡塊體4的吊鼻5內(nèi)脫 落時，起重工人指揮吊車停止起鉤并快速轉移到安全地帶后再指揮吊車起鉤吊運護坡塊體，此時斜吊柄62位于卸扣2的上部位置。吊車吊著護坡塊體4運行到安裝位置后開始 落鉤，當護坡塊體4落地后，吊運鉤6不再受力時，斜吊柄62在重力作用下從卸扣2的 上部轉動到卸扣2的下部位置，即鉤體61偏移出起吊豎直軸線L，從護坡塊體4的吊鼻5 內(nèi)脫落出來，轉動到卸扣2的上部位置。吊車卸掉護坡塊體后，接下來轉移到下一個工 作循環(huán)。 最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其 依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方 案的精神和范圍。
權利要求1.一種具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，包括吊車、鋼絲繩扣和卸扣，所述 吊車具有起吊鉤，所述鋼絲繩扣一端與所述起吊鉤相連，另一端與所述卸扣相連，其特 征在于所述起吊裝置還包括吊運鉤，所述吊運鉤由鉤體和斜吊柄連接構成，所述鉤體 和斜吊柄的連接處鉸接于所述卸扣，所述鉤體在空吊運時偏離起吊豎直軸線。
2.根據(jù)權利要求1所述的起吊裝置，其特征在于所述鉤體的彎鉤開口向內(nèi)朝向所 述斜吊柄。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的起吊裝置，其特征在于所述鉤體與所述斜吊柄彎折連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的起吊裝置，其特征在于所述鉤體與所述斜吊柄的彎折角 度為130° 160°。
5.根據(jù)權利要求4所述的起吊裝置，其特征在于所述鉤體在空吊運時與起吊豎直 軸線的偏移角度為125° 155°。
6.根據(jù)權利要求5所述的起吊裝置，其特征在于所述卸扣具有鎖緊銷軸，所述吊 運鉤鉸接于所述鎖緊銷軸上。
7.根據(jù)權利要求6所述的起吊裝置，其特征在于所述鉤體與所述斜吊柄為一體成型。
專利摘要本實用新型提供一種具有自動摘鉤功能的護坡塊體起吊裝置，可以解決現(xiàn)有技術存在的護坡塊體起吊裝置人工摘鉤危險性高、工作效率低的問題。包括吊車、鋼絲繩扣和卸扣，吊車具有起吊鉤，鋼絲繩扣一端與所述起吊鉤相連，另一端與卸扣相連，起吊裝置還包括吊運鉤，吊運鉤由鉤體和斜吊柄連接構成，鉤體和斜吊柄的連接處鉸接于卸扣，鉤體在空吊運時偏離起吊豎直軸線。通過增設吊運鉤，由于鉤體在空吊運時，即鉤體不承受護坡塊體的拉力時，鉤體偏移起吊豎直軸線，則使得鉤體能自動從護坡塊體的吊鼻孔內(nèi)脫出，實現(xiàn)自動摘鉤，無需人工摘鉤操作，安全可靠，較大幅度地提高了摘鉤速度和這個起重船組的工作效率。
文檔編號B66C1/14GK201801294SQ201020284419
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月3日 優(yōu)先權日2010年8月3日
發(fā)明者楊勝杰 申請人:中建筑港集團有限公司