專利名稱：一種叉車門架上橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種固定裝置，具體是一種叉車門架上橫梁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的叉車生產(chǎn)時(shí)，配套裝配的門架上橫梁結(jié)構(gòu)樣式較多，有直橫梁的，有框形結(jié) 構(gòu)的，目的都是固定門架導(dǎo)軌、承接鏈輪的垂直拉力作用，但一般的叉車在實(shí)際作業(yè)時(shí)，往 往會(huì)出現(xiàn)上橫梁承重能力差，出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，經(jīng)常更換，不僅增加了經(jīng)營(yíng)成本，也影響了 作業(yè)效率，因?yàn)樯蠙M梁的用材類型大致相同，因此多為結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車門架上橫梁，能提高門架導(dǎo)軌的固定效果，不 易變形，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種叉車門架上橫梁，包括有頂板，其特征在于所述的頂板兩側(cè)分別固定有支承 塊，支承塊內(nèi)側(cè)安裝有夾頭，夾頭上有內(nèi)孔，支承塊外側(cè)固定有橫耳，橫耳上有螺孔。本實(shí)用新型將橫耳通過螺栓固定在門架導(dǎo)軌上，通過支承塊和頂板來固定兩個(gè)門 架導(dǎo)軌間的距離，也增大了承壓點(diǎn)面積，提高了承壓能力；同時(shí)在支承塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有夾塊， 可以充分利用門架內(nèi)框的橫向支承力，加強(qiáng)門架導(dǎo)軌的固定效果，具有不易變形、使用壽命 長(zhǎng)等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種叉車上橫梁，包括有頂板1，其特征在于所述的頂板1兩側(cè)分別固定有支承塊 2，支承塊2內(nèi)側(cè)安裝有夾頭3，夾頭3上有內(nèi)孔4，支承塊2外側(cè)固定有橫耳5，橫耳5上有 螺孔6。
權(quán)利要求1. 一種叉車門架上橫梁，包括有頂板，其特征在于所述的頂板兩側(cè)分別固定有支承塊， 支承塊內(nèi)側(cè)安裝有夾頭，夾頭上有內(nèi)孔，支承塊外側(cè)固定有橫耳，橫耳上有螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車門架上橫梁，包括有頂板，其特征在于所述的頂板兩側(cè)分別固定有支承塊，支承塊內(nèi)側(cè)安裝有夾頭，夾頭上有內(nèi)孔，支承塊外側(cè)固定有橫耳，橫耳上有螺孔。本實(shí)用新型能提高門架導(dǎo)軌的固定效果，承壓能力較高，不易變形，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201777842SQ20102050152
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者唐士杰 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司