專利名稱：提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種梁場(chǎng)起吊用門式起重設(shè)備，尤其涉及一種提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn) 向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軌道式通用門式提梁起重機(jī)，在其制梁場(chǎng)內(nèi)起吊、移梁、裝車作業(yè)時(shí)，不論 在空載或負(fù)載狀態(tài)下，一般情況下都只能在一條固定軌道上走行，而不能換向。但高速鐵路 制梁場(chǎng)的軌道卻是縱橫垂直交錯(cuò)布置的，因而必須使用數(shù)臺(tái)提梁機(jī)分布在各縱向軌道和橫 向軌道上作業(yè)，所以導(dǎo)致各提梁機(jī)在縱橫向作業(yè)的忙閑不均卻無(wú)法作出調(diào)整。往往會(huì)出現(xiàn) 一個(gè)方向上的提梁機(jī)作業(yè)繁忙，而另一方向上的提梁機(jī)停滯不用，不僅會(huì)影響整個(gè)制梁場(chǎng) 的工作效率，也相應(yīng)地降低了提梁機(jī)的利用率。為了解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?00620130126. 1的中國(guó)專利公開(kāi)了一種在提梁起 重機(jī)的下方增設(shè)頂升裝置和行走輪組的方法，在其行走輪組上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。 在使用時(shí)，頂升裝置抬起提梁起重機(jī)使其架空，驅(qū)動(dòng)電機(jī)再驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使行走輪組轉(zhuǎn)向， 從而實(shí)現(xiàn)提梁起重機(jī)的換向。但這樣換向方法不僅加大了使用成本，還使提梁起重機(jī)變的 更為笨重，整臺(tái)起重機(jī)的工作功率不僅增大，而且結(jié)構(gòu)本身的自重也增大，導(dǎo)致車輪輪壓增 大，配置提高，不適合廣泛應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安全性高的提梁機(jī)大車運(yùn)行 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的這種提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括下橫梁、法蘭和臺(tái)車架，所 述臺(tái)車架通過(guò)銷軸與法蘭連接，所述法蘭通過(guò)螺栓與下橫梁連接，還包括用來(lái)吊起并帶動(dòng) 臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)的支撐旋轉(zhuǎn)裝置，所述支撐旋轉(zhuǎn)裝置包括垂直安放的立柱和水平軸，所述立柱 的底部焊接在法蘭上，其上端插入下橫梁內(nèi)，所述水平軸安裝在立柱的上部，其兩端設(shè)有可 旋轉(zhuǎn)的軸套。所述臺(tái)車架包括左臺(tái)車架和右臺(tái)車架，在所述左臺(tái)車架上裝有一個(gè)掃軌器和一個(gè) 警示燈，在所述右臺(tái)車架上裝有一個(gè)夾軌器和一個(gè)緩沖器。本實(shí)用新型先是通過(guò)支撐旋轉(zhuǎn)裝置中水平軸的支撐作用，使法蘭和臺(tái)車架隨著下 橫梁上升至脫離軌道，再通過(guò)活動(dòng)的軸套帶動(dòng)水平軸繞立柱中心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)臺(tái)車架的 的縱橫換向。本實(shí)用新型成本低，轉(zhuǎn)向方便，作業(yè)面積廣，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要適用 于軌道式通用門式起重機(jī)。
圖1是本實(shí)用新型橫向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型縱向結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3是圖1支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
從圖1至圖3可以看出，本實(shí)用新型的這種提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括下橫梁 1、法蘭2、臺(tái)車架和支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5，其中臺(tái)車架包括左臺(tái)車架3和右臺(tái)車架4，在左臺(tái)車架 3和右臺(tái)車架4內(nèi)都安裝有主動(dòng)車輪組和被動(dòng)車輪組，在左臺(tái)車架3上裝有一個(gè)掃軌器31 和一個(gè)警示燈32，在右臺(tái)車架4上裝有一個(gè)夾軌器41和一個(gè)緩沖器42，各臺(tái)車架通過(guò)銷軸 與法蘭2連接，各法蘭2通過(guò)螺栓與下橫梁1連接并分布在下橫梁1的兩端，支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) 5包括垂直布置的立柱51和水平軸52，立柱51的底部焊接在法蘭2上，在下橫梁1兩端的 底部各開(kāi)有一個(gè)通孔，立柱51的上端通過(guò)該通孔插入下橫梁內(nèi)并可旋轉(zhuǎn)，水平軸52安裝在 立柱51的上部，其兩端都套有可旋轉(zhuǎn)的軸套53。本實(shí)用新型使用時(shí)，包括以下步驟一、梁廠需在首次轉(zhuǎn)向前布置好軌道，橫向軌距應(yīng)等于起重機(jī)跨度，縱向軌距應(yīng)等 于大車基距，縱橫向軌道接頭處需布置有一根可以拆卸的約為Im的軌道，其兩端分別可與 橫向軌道和縱向軌道對(duì)接。二、將起重機(jī)開(kāi)至縱橫向軌道接頭處，并目測(cè)保證各左、右臺(tái)車架兩車輪中心距的 中心對(duì)準(zhǔn)軌道中心，以確保轉(zhuǎn)向后車輪能夠順利落在軌道上。三、在下橫梁1與下方平行的軌道之間放上液壓頂升油缸，并液壓頂升油缸下面 的軌道處鋪上枕木，保證枕木表面與軌道上表面平齊，然后在枕木上鋪上IOmm厚的鋼板， 保證鋼板與枕木、軌道完全接觸；拆卸各法蘭2與下橫梁1連接的螺栓。四、開(kāi)動(dòng)液壓泵站啟動(dòng)液壓油缸頂升至起重機(jī)上升。五、到起重機(jī)上升至一定位置時(shí)，下橫梁1內(nèi)底面與支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5的水平軸52 上的軸套53接觸，支撐并帶動(dòng)法蘭和左、右臺(tái)車架一起上升至脫離軌道。六、工作人員將原與橫向軌道接觸的可拆卸軌道拆下后換成與縱向軌道接觸好后 固定。七、工作人員使用撬杠等工具，對(duì)主、副臺(tái)車架進(jìn)行同向(全部順時(shí)針或全部逆時(shí) 鐘)旋轉(zhuǎn)90°。八、卸載液壓油缸的頂升力，讓主、副臺(tái)車架車輪全部落在縱向軌道上。九、固定主、副臺(tái)車架與下橫梁1連接的螺栓。十、大車轉(zhuǎn)向完成。
權(quán)利要求1.一種提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括下橫梁(1)、法蘭(2)和臺(tái)車架，所述臺(tái)車架通 過(guò)銷軸與法蘭(2)連接，所述法蘭(2)通過(guò)螺栓與下橫梁(1)連接，其特征在于還包括用來(lái) 吊起并帶動(dòng)臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)的支撐旋轉(zhuǎn)裝置(5)，所述支撐旋轉(zhuǎn)裝置(5)包括垂直安放的立柱 (51)和水平軸(52)，所述立柱(51)的底部焊接在法蘭(2)上，其上端插入下橫梁(1)內(nèi)，所 述水平軸(52 )安裝在立柱(51)的上部，其兩端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的軸套(53 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述臺(tái)車架包括左臺(tái) 車架(3)和右臺(tái)車架(4)，在所述左臺(tái)車架(3)上裝有一個(gè)掃軌器(31)和一個(gè)警示燈(32)， 在所述右臺(tái)車架(4 )上裝有一個(gè)夾軌器(41)和一個(gè)緩沖器(42 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提梁機(jī)大車運(yùn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括下橫梁、法蘭和臺(tái)車架，所述臺(tái)車架通過(guò)銷軸與法蘭連接，所述法蘭通過(guò)螺栓與下橫梁連接，還包括用來(lái)吊起并帶動(dòng)臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)的支撐旋轉(zhuǎn)裝置，所述支撐旋轉(zhuǎn)裝置包括垂直安放的立柱和水平軸，所述立柱的底部焊接在法蘭上，其上端插入下橫梁內(nèi)，所述水平軸安裝在立柱的上部，其兩端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的軸套。本實(shí)用新型先是通過(guò)支撐旋轉(zhuǎn)裝置中水平軸的支撐作用，使法蘭和臺(tái)車架隨著下橫梁上升至脫離軌道，再通過(guò)活動(dòng)的軸套帶動(dòng)水平軸繞立柱中心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)臺(tái)車架的縱橫換向。本實(shí)用新型成本低，轉(zhuǎn)向方便，作業(yè)面積廣，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要適用于軌道式通用門式起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201825652SQ20102057257
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者張志國(guó), 王祥軍, 齊曉明 申請(qǐng)人:湖南中鐵五新重工有限公司