專利名稱：一種手動(dòng)提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備提升裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種起重機(jī)的手動(dòng)提升
直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前，葫蘆式起重機(jī)作為起重設(shè)備的一種，因具有體積小、自重輕、操作簡(jiǎn)單和使 用方便等特點(diǎn)，被廣泛用于工礦企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所。在起重機(jī)的提升過(guò)程中，如果起重 機(jī)發(fā)生故障，被帶起的重物需就地放下，然后對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維修。但是在某些特殊的使用環(huán) 境下，如電廠、軍工廠、化工廠等以及對(duì)操作流程有特殊要求的單位中，起重機(jī)發(fā)生故障時(shí) 是不允許將其吊起的重物中途放下的，還必須繼續(xù)將重物起吊到指定的高度。因此，需開(kāi)發(fā) 一種在起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆故障失效后，仍然可以將重物起吊到一定高度的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用于葫蘆式 起重機(jī)的手動(dòng)提升裝置，本裝置可以在起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障失效后將重物繼續(xù)起吊到一
定尚度。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種手動(dòng)提 升裝置，其特征在于包括手柄、減速機(jī)和聯(lián)軸器，所述手柄連接在減速機(jī)的輸入軸上，所述 減速機(jī)的輸出軸與起重機(jī)的卷筒軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，所述聯(lián)軸器包括第一半聯(lián)軸器和第二 半聯(lián)軸器，所述第一半聯(lián)軸器軸向滑動(dòng)安裝在減速機(jī)的輸出軸上，所述第一半聯(lián)軸器與減 速機(jī)的輸出軸通過(guò)花鍵連接，所述第二半聯(lián)軸器與卷筒軸固定。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述第一半聯(lián)軸器與第二半聯(lián)軸器齒嚙合。所述減速機(jī)的輸出軸的頂端與第二半聯(lián)軸器通過(guò)軸承連接。所述減速機(jī)為蝸輪蝸桿減速機(jī)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，即起 重機(jī)的卷筒軸通過(guò)減速機(jī)連接手柄，手柄安裝在減速機(jī)的輸入軸上，起重機(jī)的卷筒軸與所 述起重機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接。操作人員可通過(guò)手柄驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的卷筒，以此實(shí)現(xiàn)手 動(dòng)起吊重物。上述聯(lián)軸器的第一半聯(lián)軸器軸向滑動(dòng)安裝在減速機(jī)的輸出軸上，在起重機(jī)的 電機(jī)工作正常時(shí)，所述第一半聯(lián)軸器通過(guò)軸向滑動(dòng)與安裝在起重機(jī)卷筒軸上的第二半聯(lián)軸 器分離，起重機(jī)卷筒由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。安裝上述結(jié)構(gòu)的起重機(jī)在起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆故障失效后 仍可以將重物繼續(xù)起吊到一定高度，使得起重機(jī)可適用于對(duì)操作流程有特殊要求的場(chǎng)所 中。本新型中所用減速機(jī)為蝸輪蝸桿減速機(jī)，這種減速機(jī)具有反相自鎖功能，人工操 作手柄時(shí)，起吊重物不會(huì)令手柄反轉(zhuǎn)打傷操作者，可以保護(hù)操作者，消除不安全隱患。所述第一半聯(lián)軸器與第二半聯(lián)軸器采用齒嚙合，此結(jié)構(gòu)的兩個(gè)半聯(lián)軸器嚙合運(yùn)行穩(wěn)定，且受力均勻，聯(lián)軸器的受用壽命長(zhǎng)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、手柄；2、減速機(jī)；2-1、輸入軸；2-2、輸出軸；3、第一半聯(lián)軸器；4、
第二半聯(lián)軸器；5、卷筒軸。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，一種手動(dòng)提升裝置，包括手柄1、減速機(jī)2、和聯(lián)軸器。所述手柄1為圓 盤形，減速機(jī)2為蝸輪蝸桿減速機(jī)，手柄1通過(guò)平鍵安裝在減速機(jī)2的輸入軸2-1上。所述 減速機(jī)2的輸出軸2-2通過(guò)聯(lián)軸器與起重機(jī)的卷筒軸5連接。上述聯(lián)軸器由第一半聯(lián)軸器 3和第二半聯(lián)軸器4組成，所述第一半聯(lián)軸器3通過(guò)花鍵安裝在減速機(jī)2的輸出軸2-1上， 且第一半聯(lián)軸器3可在減速機(jī)2的輸出軸2-2上軸向滑動(dòng)；所述第二半聯(lián)軸器4焊接在起 重機(jī)的卷筒軸5上，且與減速機(jī)2的輸出軸2-2的頂端通過(guò)軸承連接。所述第一半聯(lián)軸器3 的外圈上設(shè)有輪齒，所述第二半聯(lián)軸器4的內(nèi)圈上設(shè)有輪齒，第一半聯(lián)軸器3與第二半聯(lián)軸 器4可通過(guò)輪齒嚙合傳動(dòng)。起重機(jī)正常工作時(shí)，即起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，第一半聯(lián)軸器3 通過(guò)在減速機(jī)2的輸出軸2-2上進(jìn)行軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一半聯(lián)軸器3與第二半聯(lián)軸器4分 離，此時(shí)本手動(dòng)提升裝置為備用停置狀態(tài)，對(duì)起重機(jī)的正常工作不產(chǎn)生任何影響。當(dāng)起重機(jī) 在起吊過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，被吊起的重物會(huì)停在半空中，此時(shí)，手動(dòng)將第一半聯(lián) 軸器3在減速機(jī)2的輸出軸2-2上軸向滑動(dòng)并與第二半聯(lián)軸器4齒嚙合，操作人員旋轉(zhuǎn)手 柄1即可驅(qū)動(dòng)卷筒進(jìn)行起吊。本裝置可以在起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障失效后將重物繼續(xù)起吊 到一定高度?？蛇m用于多種對(duì)操作流程有特殊要求的場(chǎng)所中。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)提升裝置，其特征在于包括手柄、減速機(jī)和聯(lián)軸器，所述手柄連接在減速 機(jī)的輸入軸上，所述減速機(jī)的輸出軸與起重機(jī)的卷筒軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，所述聯(lián)軸器包括 第一半聯(lián)軸器和第二半聯(lián)軸器，所述第一半聯(lián)軸器軸向滑動(dòng)安裝在減速機(jī)的輸出軸上，所 述第一半聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸出軸通過(guò)花鍵連接，所述第二半聯(lián)軸器與卷筒軸固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動(dòng)提升裝置，其特征在于所述第一半聯(lián)軸器與第二半聯(lián)軸 器齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動(dòng)提升裝置，其特征在于所述減速機(jī)的輸出軸的頂端與第 二半聯(lián)軸器通過(guò)軸承連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動(dòng)提升裝置，其特征在于所述減速機(jī)為蝸輪蝸桿減速機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)提升裝置，其特征在于包括手柄、減速機(jī)和聯(lián)軸器，所述手柄連接在減速機(jī)的輸入軸上，所述減速機(jī)的輸出軸與起重機(jī)的卷筒軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，所述聯(lián)軸器包括第一半聯(lián)軸器和第二半聯(lián)軸器，所述第一半聯(lián)軸器軸向滑動(dòng)安裝在減速機(jī)的輸出軸上，所述第一半聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸出軸通過(guò)花鍵連接，所述第二半聯(lián)軸器與卷筒軸固定。安裝上述結(jié)構(gòu)的起重機(jī)在起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆故障失效后仍可以將重物繼續(xù)起吊到一定高度，使得起重機(jī)可適用于對(duì)操作流程有特殊要求的場(chǎng)所中。
文檔編號(hào)B66C15/00GK201882793SQ20102060727
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者王曉光 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司