專利名稱：一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于起重運(yùn)輸機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，一般的電動(dòng)葫蘆都采用升頂限位的保護(hù)方式，預(yù)防電動(dòng)葫蘆升頂。 現(xiàn)有的升頂限位是機(jī)械式限位，與導(dǎo)繩器配合使用。這種保護(hù)方式存在以下缺點(diǎn)在實(shí)際的工作中導(dǎo)繩器經(jīng)常損壞，也就造成起升限位失效，起不到安全保護(hù)作用， 易造成吊鉤升頂，墜落傷人。例如電動(dòng)葫蘆歪拉斜吊，造成鋼絲繩導(dǎo)繩器損壞后脫槽，鋼絲繩錯(cuò)槽，卷入電機(jī)與卷筒、減速機(jī)與卷筒之間的縫隙，就容易造成電機(jī)、減速機(jī)被擠開(kāi)裂，甚至擠掉墜落，可能造成人員傷亡事故；升頂限位如果只串在上升接觸器上，則鋼絲繩落地后反卷，這時(shí)的上升其實(shí)在控制上講是下降，則上升限位起不到保護(hù)保護(hù)作用，易造成吊鉤升頂，墜落傷人；一般吊鉤落地然后反卷都是由于以下三點(diǎn)造成的1、控制開(kāi)關(guān)壞，下降分不開(kāi)；2、人員操作不當(dāng)，造成下降按鈕一直按下；3、下降接觸器粘合。升頂限位串在主接觸上，吊鉤上升碰到升頂限位，整車斷電，這時(shí)要恢復(fù)使用，必須先封閉限位，讓吊鉤落到接觸不到升頂限位的地方，再恢復(fù)限位，升頂一次，要恢復(fù)極其繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間。由于電葫蘆導(dǎo)繩器損壞、鋼絲繩錯(cuò)槽，造成鉤頭升頂以及電機(jī)、減速機(jī)開(kāi)裂墜落的重大安全事故及設(shè)備事故的發(fā)生。類似事故在使用電動(dòng)葫蘆的廠礦屢屢發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其目的是提高電動(dòng)葫蘆的安全性能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明所提供的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，所述的電動(dòng)葫蘆包括電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒、鋼絲繩、滑輪及吊鉤，還包括電動(dòng)葫蘆的控制回路，在側(cè)面半開(kāi)口的所述的鋼絲繩卷筒與電機(jī)之間以及所述的鋼絲繩卷筒與減速機(jī)之間各安裝一個(gè)防護(hù)桿，所述的防護(hù)桿設(shè)在所述的鋼絲繩卷筒的半開(kāi)口處的外側(cè)，并與所述的鋼絲繩卷筒為緊固連接。所述的防護(hù)桿與所述的鋼絲繩卷筒為可拆卸式的緊固連接。所述的防護(hù)桿與所述的鋼絲繩卷筒為焊接連接。在所述的電動(dòng)葫蘆的定滑輪側(cè)設(shè)置限位重錘，在所述的電動(dòng)葫蘆的控制回路中設(shè)置重錘限位開(kāi)關(guān)，所述的重錘限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)在上升接觸器控制回路中。所述的電動(dòng)葫蘆的控制回路中設(shè)置延時(shí)繼電器，所述的延時(shí)繼電器設(shè)置在下降接觸器的控制回路中。
所述的延時(shí)繼電器設(shè)置在下降接觸器的控制回路中的是延時(shí)斷開(kāi)的常閉觸頭。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，通過(guò)采取更改原有電氣控制線路與制作機(jī)械防護(hù)的方法，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆在保護(hù)上的缺陷，大大提高了電動(dòng)葫蘆的安全性能，并降低處理的復(fù)雜性，從而降低影響時(shí)間，達(dá)到安全、便捷、成本低廉的安全防護(hù)要求。


下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的控制電路示意圖。圖中標(biāo)記為1、鋼絲繩卷筒，2、鋼絲繩，3、電機(jī)，4、防護(hù)桿，5、吊鉤，6、控制按鈕盒，7、延時(shí)繼電
器，8、重錘限位開(kāi)關(guān)，9、電動(dòng)葫蘆。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、 技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，圖2所示的本發(fā)明的控制電路，本發(fā)明為一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，所述的電動(dòng)葫蘆9包括電機(jī)3、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒1、鋼絲繩2、滑輪及吊鉤5，還包括電動(dòng)葫蘆的控制回路。本發(fā)明公開(kāi)了機(jī)械制作的方法與電氣改造的線路接法，包括材料的選擇與實(shí)施方法。本發(fā)明利用機(jī)械與電氣手段，在機(jī)械構(gòu)造和電氣控制上采取措施，達(dá)到抑制一般電動(dòng)葫蘆經(jīng)常出現(xiàn)的鋼絲繩導(dǎo)繩器損壞后脫槽，吊鉤5升頂后造成的大的、惡性的事故，以及對(duì)正常生產(chǎn)產(chǎn)生相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的影響。為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高電動(dòng)葫蘆的安全性能的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明所提供的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，在側(cè)面半開(kāi)口的所述的鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3之間以及所述的鋼絲繩卷筒1與減速機(jī)之間各安裝一個(gè)防護(hù)桿4，所述的防護(hù)桿4設(shè)在所述的鋼絲繩卷筒1的半開(kāi)口處的外側(cè)，并與所述的鋼絲繩卷筒1為緊固連接。本發(fā)明所述的防護(hù)桿4與所述的鋼絲繩卷筒1為可拆卸式的緊固連接。在半開(kāi)口的鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3之間、鋼絲繩卷筒1與減速機(jī)之間安裝可拆卸的鋼絲繩防護(hù)桿4，是用螺紋鋼制作的防護(hù)桿4。即使導(dǎo)繩器損壞，鋼絲繩2脫槽，當(dāng)碰到防護(hù)桿4后，會(huì)自動(dòng)反方向在卷筒中間纏繞，而不會(huì)造成鋼絲繩4擠入鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3 或減速機(jī)之間，造成重大安全、設(shè)備事故。防護(hù)桿4的機(jī)械制作用兩根直徑約20mm的圓鋼或螺紋鋼，具體長(zhǎng)度根據(jù)鋼絲繩卷筒1開(kāi)口大小自行測(cè)量，用壓板的固定方式將其安裝到鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3、鋼絲繩卷筒1減速機(jī)之間的卷筒開(kāi)口位置。圓鋼或螺紋鋼直徑合適，安裝位置恰當(dāng)，做到安裝拆卸方便。
4
此時(shí)不采用焊接，要便于拆卸，因?yàn)楦鼡Q鋼絲繩時(shí)要將其卸除。另一個(gè)方案是本發(fā)明所述的防護(hù)桿4與所述的鋼絲繩卷筒1為焊接連接。在半開(kāi)口的鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3之間、鋼絲繩卷筒1與減速機(jī)之間焊接一個(gè)用螺紋鋼制作的防護(hù)桿4，即使導(dǎo)繩器損壞，鋼絲繩2脫槽，當(dāng)碰到防護(hù)桿4后，會(huì)自動(dòng)反方向在鋼繩上繞第二層，而不會(huì)造成鋼絲繩2擠入鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3或減速機(jī)之間，造成大的事故。此時(shí)的防護(hù)桿4的機(jī)械制作找兩根長(zhǎng)約30cm的圓鋼或螺紋鋼(具體尺寸根據(jù)電動(dòng)葫蘆鋼絲繩卷筒1開(kāi)口大小自行測(cè)量)，焊接到鋼絲繩卷筒1與電機(jī)3之間、鋼絲繩卷筒 1與減速機(jī)之間的卷筒開(kāi)口位置。螺紋鋼的防護(hù)桿4長(zhǎng)度合適，焊接位置恰當(dāng)，焊接牢固。 圓鋼或螺紋鋼直徑合適，安裝位置恰當(dāng)。在所述的電動(dòng)葫蘆9的定滑輪側(cè)設(shè)置限位重錘，在所述的電動(dòng)葫蘆的控制回路中設(shè)置重錘限位開(kāi)關(guān)8，所述的重錘限位開(kāi)關(guān)8串聯(lián)在上升接觸器控制回路中。該開(kāi)關(guān)采用其常閉觸頭，即圖中的SQH。如圖2所示，在電動(dòng)葫蘆定滑輪側(cè)加裝重錘限位，首先在定滑輪側(cè)安裝底座，再用 LX系列重錘限位安裝至底座，將重錘高度調(diào)整到限位位置，線路串聯(lián)到上升接觸器控制回路中。上升接觸器即圖中的KM2。重錘限位安裝牢固，高度調(diào)整適當(dāng)。本發(fā)明所述的電動(dòng)葫蘆9的控制回路中設(shè)置延時(shí)繼電器7，所述的延時(shí)繼電器7設(shè)置在下降接觸器的控制回路中。從電氣上改良控制回路，首先仍用上升限位控制上升接觸器，一般吊鉤5落地然后反卷都是由于以下三個(gè)問(wèn)題造成的1、控制開(kāi)關(guān)壞，下降分不開(kāi)；2、人員操作不當(dāng)，造成下降按鈕一直按下；3、下降接觸器粘合。針對(duì)以上三個(gè)原因分析，首先分析問(wèn)題1和問(wèn)題2，屬于同一原因，都是控制按鈕的問(wèn)題。為此，在下降接觸的控制回路加一個(gè)延時(shí)斷開(kāi)的繼電器，規(guī)定每次操作不得超過(guò)1 分鐘，此時(shí)間可以根據(jù)跨高計(jì)算后自行設(shè)定。當(dāng)按下下降按鈕操作下降一分鐘后，即使你的下降按鈕還是按下?tīng)顟B(tài)，下降接觸器也斷開(kāi)，失電，下降停止。也就是說(shuō)，電動(dòng)葫蘆9每次下降操作給了時(shí)間限定，不讓它持續(xù)運(yùn)行。再次分析問(wèn)題3，此問(wèn)題也可延伸到上升接觸器也粘合，一般電動(dòng)葫蘆也有此方面的設(shè)計(jì)，電動(dòng)葫蘆9手柄上有一個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕，用來(lái)專門控制主接觸器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)操作升降失靈時(shí)，只要按下停止按鈕，主接觸器失電，整車失電。檢查處理完畢，只要按下控制手柄上的啟動(dòng)按鈕，主接觸器得電，整車得電，恢復(fù)正常。具體方法是在電動(dòng)葫蘆控制按鈕盒6內(nèi)找到下降接觸器，即圖中的KM3，再找一個(gè)時(shí)間繼電器，將其延時(shí)斷開(kāi)的常閉觸頭，即圖中的3LSJ，串入下降接觸器控制回路，主接觸器控制回路與手柄實(shí)施方法，一般電動(dòng)葫蘆都有此方面設(shè)計(jì)，這里不做闡述。時(shí)間繼電器時(shí)間選擇適當(dāng)，得電后延時(shí)斷開(kāi)，失電后瞬時(shí)閉合。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，所述的電動(dòng)葫蘆(9)包括電機(jī)(3)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒(1)、鋼絲繩O)、滑輪及吊鉤(5)，還包括電動(dòng)葫蘆的控制回路，其特征在于在側(cè)面半開(kāi)口的所述的鋼絲繩卷筒⑴與電機(jī)⑶之間以及所述的鋼絲繩卷筒⑴與減速機(jī)之間各安裝一個(gè)防護(hù)桿G)，所述的防護(hù)桿⑷設(shè)在所述的鋼絲繩卷筒⑴的半開(kāi)口處的外側(cè)，并與所述的鋼絲繩卷筒(1)為緊固連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其特征在于所述的防護(hù)桿(4)與所述的鋼絲繩卷筒(1)為可拆卸式的緊固連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其特征在于所述的防護(hù)桿(4)與所述的鋼絲繩卷筒(1)為焊接連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其特征在于在所述的電動(dòng)葫蘆(9) 的定滑輪側(cè)設(shè)置限位重錘，在所述的電動(dòng)葫蘆的控制回路中設(shè)置重錘限位開(kāi)關(guān)(8)，所述的重錘限位開(kāi)關(guān)(8)串聯(lián)在上升接觸器控制回路中。
5.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其特征在于所述的電動(dòng)葫蘆的控制回路中設(shè)置延時(shí)繼電器(7)，所述的延時(shí)繼電器(7)設(shè)置在下降接觸器的控制回路中。
6.按照權(quán)利要求5所述的電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，其特征在于所述的延時(shí)繼電器(7) 設(shè)置在下降接觸器的控制回路中的是延時(shí)斷開(kāi)的常閉觸頭。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)葫蘆安全保護(hù)裝置，電動(dòng)葫蘆(9)包括電機(jī)(3)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒(1)、鋼絲繩(2)、滑輪及吊鉤(5)，還包括電動(dòng)葫蘆的控制回路，在側(cè)面半開(kāi)口的鋼絲繩卷筒(1)與電機(jī)(3)之間以及鋼絲繩卷筒(1)與減速機(jī)之間各安裝一個(gè)防護(hù)桿(4)，防護(hù)桿(4)設(shè)在鋼絲繩卷筒(1)的半開(kāi)口處的外側(cè)，并與鋼絲繩卷筒(1)為緊固連接。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)采取更改原有電氣控制線路與制作機(jī)械防護(hù)的方法，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆在保護(hù)上的缺陷，大大提高了電動(dòng)葫蘆的安全性能，并降低處理的復(fù)雜性，從而降低影響時(shí)間，達(dá)到安全、便捷、成本低廉的安全防護(hù)要求。
文檔編號(hào)B66D1/56GK102190260SQ20111007160
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者史振飛, 王瑞賓, 王 鋒, 連獻(xiàn)功 申請(qǐng)人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司