專利名稱：電梯設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種門檻裝置得到改進的電梯設備。
背景技術：
在電梯設備的電梯轎廂和電梯門廳設置有電梯轎廂門和電梯門廳門以及引導電梯轎廂門的轎廂門檻和引導電梯門廳門的門廳門檻，轎廂門檻和門廳門檻上分別形成有門檻槽，分別安裝在電梯轎廂門和電梯門廳門下端的門引導靴以可滑動的方式嵌入在各個門檻槽內，在電梯轎廂門和電梯門廳門開閉時，門弓丨導靴沿著門檻槽滑動。在先技術文獻專利文獻專利文獻1日本國專利特開2002-120987號公報專利文獻2日本國專利特開2009-242039號公報可是，采用現(xiàn)有的電梯設備的轎廂門檻和門廳門檻的結構時，在乘客出入電梯等時，容易有異物混入門檻槽內，給電梯門的開閉造成障礙，存在乘客出入電梯時被門檻槽鉤住或者夾住等危險。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠解決因門檻槽引起的問題的電梯設備。為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種電梯設備，具有在升降通道內上下移動的電梯轎廂和平衡重、可對所述電梯轎廂進行開閉的電梯轎廂門、用于引導該電梯轎廂門的轎廂門檻、可開閉地設置在電梯門廳上的電梯門廳門以及用于引導該電梯門廳門的門廳門檻，其特征在于，進一步設置有門引導靴，其設置在所述電梯轎廂門以及/或者所述電梯門廳門的下部；收納用凹部，其形成在所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻上；引導構件，其以可上下移動的方式設置在所述收納用凹部內，并且能夠引導所述門引導靴；施力機構，其對所述引導構件施力，使所述引導構件與所述門引導靴卡合而處于能進行引導的狀態(tài)；下按機構，其在所述電梯轎廂門以及/或者所述電梯門廳門的規(guī)定的打開方向的位置克服所述施力機構的力而將所述引導構件朝下方按壓，使得所述引導構件與所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻大致齊平。根據(jù)上述結構，在電梯轎廂門以及/或者電梯門廳門達到規(guī)定的打開方向位置時，引導構件形成收納在門檻的收納用凹部內的狀態(tài)，所以，在該狀態(tài)下出入電梯的乘客不會被引導構件絆倒。并且，在引導構件的保護下，異物不會混入被引導構件堵塞的收納用凹部內，所以能夠解決垃圾堵塞滑動部分的問題。此外，本發(fā)明的電梯設備的特征還在于，進一步設置有位置調整用止動器裝置，該位置調整用止動器裝置在使所述引導構件與所述門引導靴卡合的上限位置和所述引導構件與所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻大致齊平的下限位置限制所述引導構件。根據(jù)上述結構，由于能夠通過位置調整用止動器裝置切實地限制引導構件的下限
3位置，所以能夠將引導構件保持在與門檻大致齊平的狀態(tài)。另外，本發(fā)明的電梯設備的特征還在于，在所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻的上表面?zhèn)仍O置有與所述門引導靴卡合以抑制其晃動的支撐引導構件。根據(jù)上述結構，在沿著打開方向移動的電梯門的后側，在對門引導靴的引導和保持變得不穩(wěn)定的狀態(tài)下，由于支撐引導構件與門引導靴的凹部卡合，所以能夠切實地防止電梯門發(fā)生晃動。又，本發(fā)明的電梯設備的特征還在于，所述引導構件由至少分割成二個部分的分割型引導構件構成，并且上表面沒有分割部分，在所述二個分割型引導構件之間設置有彈簧，該彈簧分別將所述二個分割型引導構件朝所述收納用凹部的兩側按壓。根據(jù)上述結構，即使在收納用凹部內可滑動地設置引導構件，由于將二個分割型引導構件分別朝收納用凹部的兩側按壓，所以能夠避免該部分出現(xiàn)間隙，從而能夠防止異物從該部分混入。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的電梯設備，在電梯轎廂門以及/或者電梯門廳門到達規(guī)定的打開方向位置時，引導構件變?yōu)槭占{在門檻的收納用凹部內的狀態(tài)，所以在該狀態(tài)下出入電梯的乘客不會被引導構件絆倒。并且，在引導構件的保護下，異物不會混入被引導構件堵塞的收納用凹部內，所以能夠解決垃圾堵塞滑動部分的問題。


圖1是表示本發(fā)明的一實施方式所涉及的電梯設備的主要部分的側視剖面圖。圖2是圖1所示的門廳門檻的正視剖面圖。圖3是表示圖1所示的電梯設備的整體結構的結構示意圖。圖4是從上方部分觀察到的電梯轎廂和電梯門廳附近的放大平面圖。圖5是圖1所示的門廳門檻的側視剖面圖。圖6是表示圖1所示的門廳門檻的其它狀態(tài)的正視剖面圖。圖7是圖2所示的門廳門檻的立體圖。圖8是表示本發(fā)明其它實施方式所涉及的電梯設備的引導構件的剖面圖。圖9是表示本發(fā)明又一其它實施方式所涉及的電梯設備的引導構件的剖面圖。符號說明1升降通道2電梯轎廂3平衡重4主吊索5卷揚機6機械室7轉向滑輪8最下層9最上層10電梯轎廂門
11轎廂門檻12電梯門廳門13門廳門檻14門引導靴15收納用凹部16彈簧17端部配件18端部配件19彈簧裝置20下部板件21上部板件22引導構件23位置調整止動器24卡合凹部25支撐引導構件26分割型引導構件27分割型引導構件28彈簧29端部配件30端部配件
具體實施例方式以下參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖3是表示本發(fā)明的一實施方式所涉及的電梯整體結構的剖面圖。該電梯設備被構造成設置有可在升降通道1內沿著未圖示的導軌上下移動的電梯轎廂2和平衡重3以及連接電梯轎廂2和平衡重3的吊索等的主吊索4，主吊索4的一端固定在電梯轎廂2上，另一端朝上方延伸并卷繞到設置在機械室6內的卷揚機5的繩輪上，之后卷繞到為了避免電梯轎廂2和平衡重3之間發(fā)生碰撞而將電梯轎廂2和平衡重3之間的距離調整為適當間隔的轉向滑輪7上，此后與平衡重3連接。通過驅動卷揚機5，使電梯轎廂2在最下層8和最上層9之間升降。圖4是從上方觀察到的電梯轎廂2和電梯門廳附近的放大平面圖。電梯轎廂2上設置有可開閉的電梯轎廂門10和引導該電梯轎廂門10開閉的轎廂門檻11。各個樓層的電梯門廳設置有可開閉的電梯門廳門12和引導該電梯門廳門12開閉的門廳門檻13。當電梯?？吭陔娞蓍T廳時，通過門開閉裝置進行開閉操作，使電梯轎廂門10和電梯門廳門12沿著轎廂門檻11和門廳門檻13開閉。電梯轎廂門10的下部和轎廂門檻11以及電梯門廳門12 的下部和門廳門檻13的結構基本相同，以下以電梯門廳門12的下部和門廳門檻13為例進行說明。圖1是放大表示作為主要部分的電梯門廳門12下部和引導電梯門廳門12的門廳門檻13的剖面圖。在電梯門廳門12的下方端部安裝有沿著電梯門廳門12的開閉方向延伸且朝向下方開放的凹部型的門引導靴14。在該門引導靴14的下方設置有高度與電梯門廳的樓板面相同的門廳門檻13，該門廳門檻13在與門引導靴14的凹部相對向的位置上形成有與門引導靴14在相同方向上延伸的收納用凹部15，在該收納用凹部15內設置有作為施力機構的彈簧裝置19、下部板件20、上部板件21以及引導構件22，該彈簧裝置19通過在彈簧16的兩端設置端部配件17、18而構成，該彈簧16被設置成朝向門引導靴側14發(fā)揮作用力，該下部板件20設置在一方的端部配件17的下部，該上部板件21設置在另一方的端部配件18的上部，引導構件22以可滑動的方式設置在收納用凹部15內，并且被彈簧16朝著與門引導靴14的凹部嵌合的方向施力。該引導構件22被保持成能夠相對于門廳門檻13在規(guī)定的范圍內上下移動。圖2 是表示長度方向端部的縱向剖面正視圖。如圖2所示，在門廳門檻13的長度方向的端部固定有位置調整止動器23，該止動器23與形成在沿著電梯門廳門12的開閉方向設置的引導構件22的長度方向端部的卡合凹部M卡合。在卡合凹部M與止動器23之間形成有間隙， 引導構件22可在該間隙的范圍內上下移動。在所述收納用凹部15內，在底面部分設置有下部板件20，在該下部板件20與設置在引導構件22下部的上部板件21之間，沿著引導構件22的長度方向以規(guī)定的間隔設置有多個所述彈簧裝置19。引導構件22相對于固定在門廳門檻13端部的位置調整止動器23可在上下方向移動，如圖5的縱向側視剖面圖所示，在通過彈簧裝置19使引導構件22移動到上方時，弓丨導構件22與位置調整止動器23卡合，上限位置受到限制，另一方面，使引導構件22克服彈簧裝置19的彈力而朝下方移動時，引導構件22與位置調整止動器23卡合，下限位置受到限制。該位置調整止動器23的結構并不僅限于圖示的結構，例如也可以采用將位置調整止動器23設置在引導構件22側，并將卡合凹部M設置在門廳門檻13側的結構?？傊?，位置調整止動器裝置只要構造成通過彈簧裝置19使引導構件22移動到上方時，能夠對引導構件22的上限位置進行限制，并且在引導構件22克服彈簧裝置19的彈力而朝下方移動時，能夠對引導構件22的下限位置進行限制即可。在圖2和圖5所示的狀態(tài)下，彈簧裝置19的彈力通過上部板件21作用在引導構件22上，從而將引導構件22朝上方推壓，此時，引導構件22與位置調整止動器23卡合，使得上限位置受到限制。在該狀態(tài)下，引導構件22可在卡合凹部M的范圍內朝下方移動，在下限位置，引導構件22的上表面與圖1所示的門廳門檻13的上表面大致齊平。以下說明將該引導構件22驅動到下限位置的結構。引導構件22的上表面具有第一平坦部分22a、傾斜部分22b以及第二平坦部分22c，這些部分隨著電梯門廳門12的開閉移動而依序與門引導靴14的凹部內側的上表面接觸。引導構件22如圖1所示在彈簧裝置 19的彈力的作用下始終與門引導靴14的凹部內側的上表面接觸。因此，隨著電梯門廳門 12的開閉移動，門引導靴14的凹部內表面在其所接觸的引導構件22的上表面位置移動，當門引導靴14的凹部內表面與第一平坦部分2 接觸時，引導構件22位于受到卡合凹部24 限制的上限位置，此時，如圖1所示，引導構件22從門廳門檻13突出。之后，在門引導靴14 的凹部內表面與傾斜部分22b接觸時，引導構件22從受到卡合凹部M限制的上限位置逐漸朝下限位置變化。此后不久，門引導靴14的凹部內表面與第二平坦部分22c接觸，此時， 引導構件22的第二平坦部分22c在朝下的力的作用下朝下方移動，如圖6所示，引導構件 22移動到受位置調整止動器23限制的下限位置，第一平坦部分2 與門廳門檻13的上表面齊平。因此，從電梯門廳門12的關閉位置起到規(guī)定的打開位置為止，門引導靴14的凹部內側的上表面與第一平坦部分2 接觸，在電梯門廳門12即將到達全開的位置時，門引導靴14的凹部內側的上表面與傾斜部分22b接觸，在電梯門廳門12基本到達全開的位置時， 門引導靴14的凹部內側的上表面與第二平坦部分22c接觸。根據(jù)上述關系，從電梯門廳門12的關閉位置起到規(guī)定的打開位置為止，引導構件 22突出到上限位置，門引導靴14的凹部由突出的引導構件22的第一平坦部分22a引導。 此時，設置在電梯門廳門12下部的門引導靴14的凹部可滑動地與第一平坦部分2 嵌合， 所以電梯門廳門12在引導構件22的引導下移動。而且，由于引導構件22在彈簧裝置19 的作用下朝上方突出，并且其上限位置受到位置調整止動器23的限制，所以門引導靴14與弓丨導構件22保持良好的位置關系，電梯門廳門12不僅能夠從引導構件22獲得切實的引導效果，而且還能夠獲得良好的防晃動效果，所以能夠順利地進行打開動作。此后，在電梯門廳門12即將到達全開的位置時，門引導靴14的凹部內側的上表面與引導構件22的傾斜部分22b接觸，開始將引導構件22朝下方按壓。此后不久，在電梯門廳門12基本到達全開位置等規(guī)定位置時，門引導靴14的凹部內側的上表面與第二平坦部分22c接觸，如圖6所示，將引導構件22向下按壓到由位置調整止動器23限制的下限位置， 所以，引導構件22的第一平坦部分2 變得與門廳門檻13的上表面齊平。(在此，所謂的齊平是指不會導致乘客被絆倒的大約士5mm以下的高低差，并且從切實地消除因門檻槽引起的問題的角度出發(fā)，該高低差優(yōu)選大約在士 Imm以下)。在此，引導構件22的下限位置由位置調整止動器23限制，但由于采用了具有彈簧 16和設置在該彈簧16的伸展方向的上下端部的端部配件17、18的彈簧裝置19，所以如圖6 所示，如果將端部配件17、18的尺寸設定為在電梯門廳門12到達全開端部時，端部配件17 與端部配件18接觸的尺寸關系，則還能夠通過端部配件17與端部配件18接觸來限制引導構件22的下限位置。因此，也可以設置成利用彈簧裝置19和位置調整止動器23中的任一個來限制引導構件22的下限位置，或者同時利用彈簧裝置19和位置調整止動器23來限制引導構件22的下限位置。隨著電梯門廳門12打開，乘客從電梯門廳乘入電梯，此時引導構件22處于收納在收納用凹部15內的狀態(tài)，乘客不會被引導構件22絆倒。并且，在引導構件22的保護下，異物不會混入被引導構件22堵塞的收納用凹部15內，所以能夠解決垃圾堵塞滑動部分等的問題。從以上的說明可以知道，大致從門引導靴14的凹部內側的上表面與傾斜部分22b 接觸時起，引導構件22開始朝下方移動，因此，尤其是在沿著打開方向移動的電梯門廳門 12的后方側，門引導靴14的引導和保持功能變得不穩(wěn)定。為了防止出現(xiàn)這一問題，如圖7 所示，可以設置成在門廳門檻13的上表面通過螺栓等固定支撐引導構件25，并使得該支撐引導構件25大致在門引導靴14的凹部內側的上表面與傾斜部分22b接觸時，在門引導靴 14的其它位置與門引導靴14的該凹部嵌合。此外，為了避免在上下移動時該支撐引導構件 25和引導構件22發(fā)生干擾，對兩者中的任一個或者兩個的形狀作出了考慮。在本實施方式中，在所述引導構件22上設置切口，并在位置和形狀上采取了措施，使得在引導構件22上升時，支撐引導構件25與該切口卡合，從而避免給上下移動造成障礙。又，在支撐引導構件25的設置位置方面，使支撐引導構件25在電梯門廳門12全開時位于電梯門廳門12的下部，只要不設置在中央側，乘客乘入電梯時就不會被支撐引導構件25絆倒。此外，優(yōu)選在乘客從電梯門廳乘入電梯時將引導構件22收納在收納用凹部15內， 所以，在決定傾斜部分22b和第二平坦部分22c的形成位置時，優(yōu)選對乘客大致在電梯門廳門12打開到什么程度時乘入電梯加以考慮，并在這一基礎上作出決定。在電梯門廳門12關閉時，由于設置在電梯門廳門12下部的門引導靴14的凹部可滑動地與第二平坦部分22c和所述支撐引導構件25嵌合，所以電梯門廳門12能夠在第二平坦部分22c和支撐引導構件25的引導下移動。此外，門引導靴14的端部從第二平坦部分22c移動到傾斜部分22b后，引導構件22在彈簧裝置19的作用下朝上方突起，門引導靴 14的凹部內在經過傾斜部分22b后由第一平坦部分22a引導，并且上限位置受到位置調整止動器23的限制，所以門引導靴14與引導構件22能夠保持良好的位置關系，電梯門廳門 12不僅能夠從引導構件22獲得切實的引導效果，而且還能夠獲得良好的防晃動效果，所以能夠順利地進行關閉動作。在上述實施方式中，為了在乘客從電梯上下來時使引導構件22的上表面?zhèn)扰c門廳門檻13的上表面大致齊平，通過第一平坦部分22a、傾斜部分22b和第二平坦部分22c使引導構件22移動到下限位置，但也可以通過其它結構來構成將引導構件22按壓到下限位置的按壓機構。此外，下部板件20和上部板件21在圖示中為板狀的構件，但也可以通過層疊多塊薄型的板狀構件來形成下部板件20和上部板件21，如此，則可以通過增減層疊塊數(shù)來調整各個部分的尺寸，或者調整上述各個部分的動作時機。又，在上述實施方式中，以本發(fā)明適用于電梯門廳門12和門廳門檻13的場合為例進行了說明，但本發(fā)明也可以適用于電梯門廳門12和門廳門檻13的組合以及電梯轎廂門10和轎廂門檻11的組合中的任一方或者同時適用于上述兩種組合。在將上述結構適用于電梯轎廂門10和轎廂門檻11時，通過將電梯門廳門12和門廳門檻13解讀為電梯轎廂門10和轎廂門檻11，可以采用相同的結構。這一點同樣適用于以下的說明。圖8是表示引導構件22的其它結構例的剖面圖。引導構件22被設置成可沿著上下方向在門廳門檻13的收納用凹部15內滑動地移動，為了防止引導構件的滑動面因異物受到損傷，將引導構件22設置成可隨時在上下方向平滑地滑動。在此，為了防止異物輕易地進入引導構件22，不在引導構件22的上表面?zhèn)刃纬煞指蠲?，而是通過剖面大致成二字形的分割型引導構件26和堵塞該分割型引導構件沈的開口部分的蓋狀的分割型引導構件27 來構成引導構件，并且在引導構件22的內部設置了彈簧觀和設置在該彈簧觀兩端的端部配件四、30，使得該二個分割型引導構件沈、27朝著兩側相互分開，也就是通過彈簧觀將二個分割型引導構件26、27分別朝圖1所示的門廳門檻13的收納用凹部15的兩側的壁面?zhèn)劝磯?。此外，采用與門廳門檻13材質相同的構件來構成所述引導構件22或者構成引導構件22的二個分割型引導構件沈、27等，能夠提高乘客出入電梯時的腳下部分的裝飾性。引導構件22的整體外觀結構與先前的實施方式相同，所以在上下移動方面能夠獲得相同的效果。并且，由彈簧觀對二個分割型引導構件26、27施加使其朝向兩側相互分離的作用力，所以從引導構件22的整體來看，二個分割型引導構件沈、27分別被朝向圖1 所示的門廳門檻13的收納用凹部15的側壁按壓，從而能夠避免在該部分形成間隙。如此， 不僅能夠保護門廳門檻13的收納用凹部15的側壁以及引導構件22的滑動面，而且還能夠防止有害的異物混入而使得引導構件22被卡住。圖9是表示引導構件22的又一個結構例的剖面圖。在本結構例中，引導構件22 在如何形成避免異物輕易地混入的分割面方面作出了改進，具體來說是組合使用二個剖面大致呈L字形的分割型引導構件31、32。在引導構件22的內部，與圖8的場合一樣，設置了使該二個分割型引導構件31、32朝兩側相互分開的彈簧觀和設置在該彈簧觀兩端的端部配件四、30。通過具有上述結構的引導構件22，也能夠獲得與圖8所示結構相同的效果。
權利要求
1.一種電梯設備，具有在升降通道內上下移動的電梯轎廂和平衡重、可對所述電梯轎廂進行開閉的電梯轎廂門、用于引導該電梯轎廂門的轎廂門檻、可開閉地設置在電梯門廳上的電梯門廳門以及用于引導該電梯門廳門的門廳門檻，其特征在于，進一步設置有門引導靴，其設置在所述電梯轎廂門以及/或者所述電梯門廳門的下部；收納用凹部， 其形成在所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻上；引導構件，其以可上下移動的方式設置在所述收納用凹部內，并且能夠引導所述門引導靴；施力機構，其對所述引導構件施力， 使所述引導構件與所述門引導靴卡合而處于能進行引導的狀態(tài)；下按機構，其在所述電梯轎廂門以及/或者所述電梯門廳門的規(guī)定的打開方向的位置克服所述施力機構的力而將所述引導構件朝下方按壓，使得所述引導構件與所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻大致齊平。
2.如權利要求1所述的電梯設備，其特征在于，進一步設置有位置調整用止動器裝置，該位置調整用止動器裝置在使所述引導構件與所述門引導靴卡合的上限位置和所述引導構件與所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻大致齊平的下限位置限制所述引導構件。
3.如權利要求1所述的電梯設備，其特征在于，在所述轎廂門檻以及/或者所述門廳門檻的上表面?zhèn)仍O置有與所述門引導靴卡合以抑制其晃動的支撐引導構件。
4.如權利要求1所述的電梯設備，其特征在于，所述引導構件包括上表面不存在分割部分的至少分割成二個的分割型引導構件，并且，在所述二個分割型引導構件之間設置有彈簧，該彈簧將所述二個分割型引導構件分別朝著所述收納用凹部的兩側按壓。
全文摘要
一種能夠解決因門檻槽而引起的問題的電梯設備，設置有門引導靴(14)，設置在電梯轎廂門(10)以及/或者電梯門廳門(12)的下部；收納用凹部(15)，形成在轎廂門檻(11)以及/或者門廳門檻(13)上；引導構件(22)，以可上下移動的方式設置在收納用凹部內，并且能夠引導門引導靴；在平時，通過施力機構(19)對引導構件施力，使得引導構件位于與門引導靴卡合而能夠進行引導的上限位置，在引導構件的靠門引導靴的一側，在規(guī)定的門打開位置，形成通過門引導靴使引導構件移動到下方的下限位置的傾斜部分(22b)和第二平坦部分(22c)，并且使得在乘客出入電梯時，引導構件的第一平坦部分(22a)與轎廂門檻以及/或者門廳門檻的上表面大致齊平。
文檔編號B66B13/08GK102530688SQ20111037799
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權日2010年12月8日
發(fā)明者大林孝, 巖間純子, 矢內賢一, 鈴木雄一郎 申請人:株式會社日立制作所