專利名稱：模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具。
背景技術(shù)：
目前，用于模壓汽車內(nèi)飾件如后圍內(nèi)飾的模具一般有鋼制模芯和樹脂模芯兩種。 前者具有使用壽命長(zhǎng)、內(nèi)飾件切邊整齊、產(chǎn)品一致性好的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是模具制造成本高。樹脂模具的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，缺點(diǎn)是在成型件壓制過程中，模芯在用于成型件輪廓邊緣切邊的凸起部位經(jīng)常因受力造成破損，模具損壞后不易修復(fù)，修復(fù)后狀態(tài)不穩(wěn)定，導(dǎo)致產(chǎn)品一致性差，因此樹脂模具使用壽命較短；另外，由于樹脂強(qiáng)度低，成型件輪廓邊緣切邊不徹底， 模壓后的成型件輪廓邊緣有多余的邊角料，給后續(xù)切削增加難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具，模芯不易損壞，可以提高模具的使用壽命，還可以改善成型件輪廓邊緣的切邊質(zhì)量，減少后續(xù)加工量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案包括上模和下模，上、下模的模芯由樹脂制成，用于成型件邊緣切邊的模芯表面凸起部位設(shè)有由剛性材料制成的增強(qiáng)
^^ ο由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在樹脂模具的易損壞的凸起部位設(shè)置剛性增強(qiáng)條，使其具有鋼模的優(yōu)點(diǎn)，不僅成型件輪廓邊緣切邊整齊，后續(xù)加工量小，而且可以延長(zhǎng)模具的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的成型件俯視圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處局部放大示意圖；圖4為圖2中B處局部放大示意圖；圖5為圖2中的下模的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型所加工的后圍內(nèi)襯成型件俯視圖，成型件1中間有開啟玻璃窗的通孔11，成型件外輪廓為外邊緣12，通孔11四周的輪廓為內(nèi)邊緣13。如圖2至圖5所示，本實(shí)用新型包括上模2和下模3，上、下模的模芯21、31由樹脂制成，用于成型件1邊緣12、13切邊的模芯21、31表面凸起部位設(shè)有由剛性材料制成的增強(qiáng)條22、23和32、33。本實(shí)施例中的增強(qiáng)條22、23和32、33均為角鋼，其中，用于成型件1 內(nèi)邊緣13切邊的增強(qiáng)條23、33的一直角邊231、331分別預(yù)埋在模芯21、31的樹脂內(nèi)。用于成型件1外邊緣12切邊的剛性增強(qiáng)條22、23通過螺釘M、34固定在模芯21、31上。
權(quán)利要求1.模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具，包括上模( 和下模(3)，上、下模的模芯01、31)由樹脂制成，其特征在于用于成型件(1)邊緣(12、13)切邊的模芯01、31)表面凸起部位設(shè)有由剛性材料制成的增強(qiáng)條02、23和32、33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具，其特征在于用于成型件(1) 內(nèi)邊緣(13)切邊的增強(qiáng)條(23、33)通過預(yù)埋在樹脂內(nèi)固定在模芯01、31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具，其特征在于用于成型件(1) 外邊緣(12)切邊的增強(qiáng)條(22、32)通過螺釘04、34)固定在模芯Ql、31)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模壓汽車內(nèi)飾件的樹脂模具，包括上模和下模，上、下模的模芯由樹脂制成，用于成型件邊緣切邊的模芯表面凸起部位設(shè)有由剛性材料制成的增強(qiáng)條。本實(shí)用新型在樹脂模具的易損壞的凸起部位設(shè)置剛性增強(qiáng)條，使其具有鋼模的優(yōu)點(diǎn)，不僅成型件輪廓邊緣切邊整齊，后續(xù)加工量小，而且可以延長(zhǎng)模具的使用壽命。
文檔編號(hào)B30B15/02GK201931633SQ20112001154
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月16日
發(fā)明者吳傳棟, 夏士節(jié), 孫明亮, 左春生, 王艷紅, 董昌明, 蔡道遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:銅陵華源汽車內(nèi)飾材料有限公司