專利名稱：升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)在有升降裝置多為液壓升降裝置，升降裝置通過液壓油缸推動橫梁，可以驅(qū)動剪式升降桿升降。這種液壓機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪音大、體積偏大、價格高，而且使用時常常會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。另外，由于油缸的結(jié)構(gòu)限制，就限制了升降桿的升降高度，此種升降機構(gòu)只能低空升降。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單，且安全性更高的升降機。所述技術(shù)方案如下一種升降機，包括底架及設(shè)于底架底部的車輪，所述底架上設(shè)有兩組叉剪式升降支架，所述兩組升降支架之間設(shè)有上、下兩個中心連接軸，所述中心連接軸上分別設(shè)置有支架，其中一個支架上設(shè)有蝸輪絲桿升降機及電動機，另一個支架固定連接絲桿端部，所述蝸輪絲桿升降機與電動機為兩組且并聯(lián)設(shè)置，所述蝸輪絲桿升降機通過電動機傳動，所述升降支架上端設(shè)有固定物品的固定架。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述行車輪連接有動力部。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述動力部包括行走電機、減速機、行走主軸及傳動鏈條，所述電動機與減速機傳動連接，所述減速機通過傳動鏈條與行走主軸傳動連接以驅(qū)動所述車輪。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述升降支架下端一側(cè)支點固定在底架上，另一側(cè)支點固定在行走槽內(nèi)；所述升降支架上端一側(cè)點固定在固定架上，另一側(cè)點固定在行走槽內(nèi)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述兩組升降支架兩側(cè)之間設(shè)有穩(wěn)固支軸。本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是蝸輪絲杠升降機驅(qū)動平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，控制簡單，并且絲杠可有效的進行自鎖，防止陡降，有效的提高了安全性；蝸輪絲杠升降機承載能力高，體積小，減小整個機器的體積， 電器控制簡單，節(jié)約資源；使用兩臺并聯(lián)的蝸輪絲杠升降機驅(qū)動升降，可有效的保證兩臺蝸輪絲杠升降機的同步。

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實施例中升降機降低狀態(tài)局部剖切主視圖；圖2是本實施例中升降機降低狀態(tài)側(cè)視圖；[0015]圖3是本實施例中升降機升高狀態(tài)剖切主視圖；具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。實施例如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提出一種升降機，包括底架2及設(shè)于底架底部的車輪1，所述底架2上設(shè)有兩組叉剪式升降支架4，所述兩組升降支架4之間設(shè)有上、下兩個中心連接軸10、11，所述中心連接軸上分別設(shè)置有支架9、8，其中一個支架上設(shè)有蝸輪絲桿升降機7及電動機6，另一個支架固定連接絲桿端部，所述蝸輪絲桿升降機7與電動機6 為兩組且并聯(lián)設(shè)置，所述蝸輪絲桿升降7機通過電動機傳動6，所述升降支架4上端設(shè)有固定物品的固定架5。進一步，所述行車輪1連接有動力部。進一步，所述動力部包括電動機13、減速機12，行走主軸15及傳動鏈條14，所述電動機13與減速機12傳動連接，所述減速機12通過傳動鏈條14與行走主軸15傳動連接以驅(qū)動所述車輪1。進一步，所述升降支架4下端一側(cè)支點固定在底架2上，另一側(cè)支點固定在行走槽 3內(nèi)；所述升降支架4上端一側(cè)點固定在固定架5上，另一側(cè)點固定在行走槽內(nèi)。進一步，兩組升降支架4兩側(cè)之間設(shè)有穩(wěn)固支軸17。運作時，行走電機13通過減速機12、傳動鏈條14傳動，帶動行走主軸15轉(zhuǎn)動，驅(qū)動腳輪1旋轉(zhuǎn)，將整個升降機開到使用地點，鎖死位置后，啟動升降電動機6，兩臺動蝸輪絲杠升降機7通過并聯(lián)軸17并聯(lián)設(shè)置，驅(qū)動絲桿旋轉(zhuǎn)，使升降機上、下支架8、9的上下中心連接軸10、11距離同步減小或增大，剪式升降支架4降低或升高，支軸17在行走槽3中移動， 驅(qū)動固定架5下降或上升進行作業(yè)。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種升降機，包括底架及設(shè)于底架底部的車輪，所述底架上設(shè)有兩組叉剪式升降支架，其特征在于，所述兩組升降支架之間設(shè)有上、下兩個中心連接軸，所述中心連接軸上分別設(shè)置有支架，其中一個支架上設(shè)有蝸輪絲桿升降機及電動機，另一個支架固定連接絲桿端部，所述蝸輪絲桿升降機與電動機為兩組且并聯(lián)設(shè)置，所述蝸輪絲桿升降機通過電動機傳動，所述升降支架上端設(shè)有固定物品的固定架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述行車輪連接有動力部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機，其特征在于，所述動力部包括行走電機、減速機、行走主軸及傳動鏈條，所述電動機與減速機傳動連接，所述減速機通過傳動鏈條與行走主軸傳動連接以驅(qū)動所述車輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述升降支架下端一側(cè)支點固定在底架上，另一側(cè)支點固定在行走槽內(nèi)；所述升降支架上端一側(cè)點固定在固定架上，另一側(cè)點固定在行走槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，兩組升降支架兩側(cè)之間設(shè)有穩(wěn)固支軸。
專利摘要一種升降機，包括底架及設(shè)于底架底部的車輪，所述底架上設(shè)有兩組叉剪式升降支架，其特征在于，所述兩組升降支架之間設(shè)有上、下兩個中心連接軸，所述中心連接軸上分別設(shè)置有支架，其中一個支架上設(shè)有蝸輪絲桿升降機及電動機，另一個支架固定連接絲桿端部，所述蝸輪絲桿升降機與電動機為兩組且并聯(lián)設(shè)置，所述蝸輪絲桿升降機通過電動機傳動，所述升降支架上端設(shè)有固定物品的固定架。蝸輪絲杠升降機驅(qū)動平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，控制簡單，并且絲杠可有效的進行自鎖，防止陡降，有效的提高了安全性；蝸輪絲杠升降機承載能力高，體積小，減小整個機器的體積，電器控制簡單，節(jié)約資源；使用兩臺并聯(lián)的蝸輪絲杠升降機驅(qū)動升降，可有效的保證兩臺蝸輪絲杠升降機的同步。
文檔編號B66F7/14GK202007103SQ201120042120
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者韓俊峰 申請人:韓俊峰