專利名稱：一種鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱元件，尤其涉及鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，屬于軌道交通運(yùn)輸設(shè)施的配套裝置。
背景技術(shù)：
近些年鐵路高速鐵路、客運(yùn)專線的大量建設(shè)，既有線速度提高，行車密度加大， 高速列車及客運(yùn)專線大量投入使用。車站運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)良好是運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、大密度開行的前提。道岔是鐵路車站運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，在鐵路運(yùn)輸中占有舉足輕重的地位。在我國(guó)軌道交通尤其是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)在冬天常常被冰雪天氣所困擾，特別是較大的暴風(fēng)雪， 常常由于清雪不及時(shí)或除雪不徹底造成鐵路運(yùn)輸誤點(diǎn)、停運(yùn)，甚至發(fā)生人身與安全事故。我國(guó)冬季降雪覆蓋范圍較廣，如何清除道岔區(qū)域積雪的問(wèn)題，成為我國(guó)北方地區(qū)鐵路運(yùn)輸部門亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。目前大部分車站采用人工除雪、融雪液、風(fēng)吹和機(jī)械等方法，不僅耗費(fèi)大量人力，效率低下，而且不安全。而電熱融雪形式，除雪迅速，潔凈環(huán)保，安全可靠，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)，因此成為發(fā)展趨勢(shì)。目前的鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條其包括扁帶狀鎧裝外殼和電熱絲，電熱絲安裝在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)并直接和電源連接，在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)填充有鎂粉使扁帶狀鎧裝外殼和電熱絲之間絕緣；該防冰融雪加熱器由于需要填裝鎂粉來(lái)絕緣扁帶狀鎧裝外殼和電熱絲，使扁帶狀鎧裝的厚度都大于5mm，為5 6mm，而該防冰融雪加熱器是安裝在道岔尖軌與基本軌合攏時(shí)存在的狹逢的基本軌合上，而該狹縫的間距為5mm左右，由此防冰融雪加熱器易受到道岔尖軌的沖擊而破損；同時(shí)由于扁帶狀鎧裝的厚度不能太厚，鎂粉的填充量就不能太多，使得防冰融雪加熱器可耐電壓小于2500伏，同時(shí)由于鎂粉在扁帶狀鎧裝內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一定的流動(dòng)性，使得絕緣扁帶狀鎧裝外殼和電熱絲之間的絕緣性不均勻，易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象；該防冰融雪加熱器的發(fā)熱部件為電熱絲，其發(fā)熱面積較小，防冰融雪加熱器的發(fā)熱效果就較差。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種厚度小、可耐電壓高、絕緣性好、 不易漏電和發(fā)熱效果好的鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條。本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，包括扁帶狀鎧裝外殼；其特征是在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)裝有金屬加熱薄膜，在金屬加熱薄膜和扁帶狀鎧裝外殼之間設(shè)有絕緣云母薄片，在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)的空隙中填充有鎂粉；金屬加熱薄膜和電源連接。為實(shí)現(xiàn)本使用新型與電源引線的完全分離及能有效解決本實(shí)用新型在運(yùn)輸和更換過(guò)程中的困難，在扁帶狀鎧裝外殼的一端安裝有一快速連接裝置，快速連接裝置包括有相對(duì)應(yīng)的一快速連接插頭和一快速連接插座，快速連接插座安裝固定在扁帶狀鎧裝外殼上并和金屬加熱薄膜相連通；快速連接插頭和電源線連通。本實(shí)用新型將發(fā)熱部件由電熱絲狀改為金屬薄膜狀，且扁帶狀鎧裝外殼與發(fā)熱部件之間采用絕緣云母薄片和鎂粉來(lái)絕緣，使扁帶狀鎧裝外殼與發(fā)熱部件之間的絕緣性均勻、不易漏電，同時(shí)由于采用絕緣云母薄片后，就減少了鎂粉的使用也使得扁帶狀鎧裝外殼的厚度可小于5mm，從而使鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條不易受到道岔尖軌的沖擊而損壞；也大大提高了扁帶狀鎧裝外殼與發(fā)熱部件之間絕緣性，由此可使鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條可耐電壓大于2500伏；而發(fā)熱部件為金屬加熱薄膜，其發(fā)熱面積大，使得鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條發(fā)熱效果更好。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有點(diǎn)為(1)、本實(shí)用新型中由于發(fā)熱部件為金屬加熱薄膜，用絕緣云母薄片和鎂粉來(lái)絕緣，由此使得本實(shí)用新型的厚度小、可耐電壓高、絕緣性好和不易漏電。O)、本實(shí)用新型中由于發(fā)熱部件為金屬加熱薄膜，其發(fā)熱面積大，由此發(fā)熱效果就好；電熱轉(zhuǎn)換效率> 96%。(3)、本實(shí)用新型通過(guò)快速連接裝置與電源連通，可實(shí)現(xiàn)本使用新型與電源引線的完全分離及能方便本實(shí)用新型的運(yùn)輸和更換。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A向示意圖。
具體實(shí)施例如圖1和圖2所示，一種鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，包括扁帶狀鎧裝外殼1 ；其特征是在扁帶狀鎧裝外殼1內(nèi)裝有金屬加熱薄膜2，在金屬加熱薄膜2和扁帶狀鎧裝外殼1之間設(shè)有絕緣云母薄片3，在扁帶狀鎧裝外殼1內(nèi)的空隙中填充有鎂粉4 ；在扁帶狀鎧裝外殼1的一端安裝有一快速連接裝置，快速連接裝置包括有相對(duì)應(yīng)的一快速連接插頭5和一快速連接插座6，快速連接插座6安裝固定在扁帶狀鎧裝外殼1上并和金屬加熱薄膜2相連通；快速連接插頭5和電源線7連通。
權(quán)利要求1.一種鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，包括扁帶狀鎧裝外殼(1)；其特征是在扁帶狀鎧裝外殼⑴內(nèi)裝有金屬加熱薄膜O)，在金屬加熱薄膜⑵和扁帶狀鎧裝外殼(1)之間設(shè)有絕緣云母薄片(3)，在扁帶狀鎧裝外殼(1)內(nèi)的空隙中填充有鎂粉；金屬加熱薄膜( 和電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，其特征是在扁帶狀鎧裝外殼(1)的一端安裝有一快速連接裝置，快速連接裝置包括有相對(duì)應(yīng)的一快速連接插頭(5)和一快速連接插座(6)，快速連接插座(6)安裝固定在扁帶狀鎧裝外殼⑴上并和金屬加熱薄膜( 相連通；快速連接插頭( 和電源線(7)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路客運(yùn)專線道岔融雪系統(tǒng)專用電加熱條，包括扁帶狀鎧裝外殼；其特征是在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)裝有金屬加熱薄膜，在金屬加熱薄膜和扁帶狀鎧裝外殼之間設(shè)有絕緣云母薄片，在扁帶狀鎧裝外殼內(nèi)的空隙中填充有鎂粉；金屬加熱薄膜和電源連接。本實(shí)用新型具有厚度小、可耐電壓高、絕緣性好、不易漏電和發(fā)熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H05B3/56GK201986182SQ201120047789
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者謝龍 申請(qǐng)人:江陰市輝龍電熱電器有限公司