專利名稱：高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防車的救援結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
近年來(lái)，火災(zāi)對(duì)我國(guó)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)所造成的威脅和損害日趨嚴(yán)重，特別是高層建筑及設(shè)施的火災(zāi)損失呈上升趨勢(shì)。解決這一問(wèn)題的出路除了做好火災(zāi)預(yù)防措施外， 就是在火災(zāi)發(fā)生后，進(jìn)行快速高效的撲救工作?；馂?zāi)發(fā)生后的撲救工作一方面需要靠高素質(zhì)的消防隊(duì)伍，更重要的是靠高科技的消防設(shè)備。目前，普通的用于消防車的消防云梯，在拯救高層建筑及設(shè)施火災(zāi)被困人員時(shí)，被拯救人員必須在消防人員的全程陪同下撤離，而施救空間十分有限，這導(dǎo)致了救援效率變低。因此，提供一種安全高效的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高救援被困人員的救援效率的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，提供以下技術(shù)方案本實(shí)用新型高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其包括加設(shè)在云梯上端的高空平臺(tái)，以及支撐桿、鋼索和纜車，該支撐桿設(shè)置在該高空平臺(tái)的底部前端，該鋼索與高空平臺(tái)連接，該纜車掛接在鋼索上。該結(jié)構(gòu)利用支撐桿將高空平臺(tái)搭設(shè)在窗口或陽(yáng)臺(tái)等入口處， 創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，使得消防人員能迅速進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行救援；另外，利用鋼索和纜車，可將救援出來(lái)的被困人員迅速送達(dá)地面進(jìn)行救治，提高了救援被困人員的效率，節(jié)約了時(shí)間。本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括設(shè)置在該高空平臺(tái)上的水霧噴射器，可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)水霧噴射器，撲滅搭設(shè)窗口的高空平臺(tái)所處位置的火災(zāi)，創(chuàng)造一個(gè)更安全的環(huán)境，使得消防人員能迅速并更安全地進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行救援。本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括控制水霧噴射器的水霧噴射控制器或水霧噴射控制開(kāi)關(guān)，利于水霧噴射的控制。較佳的，該鋼索設(shè)置在云梯及高空平臺(tái)下方形成轉(zhuǎn)動(dòng)的循環(huán)圈，方便纜車在救援中循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)多人次的救援。較佳的，在鋼索循環(huán)圈上分布有多個(gè)纜車，可陸續(xù)運(yùn)送被困人員到地面，可以有效提高救援效率，縮短救援時(shí)間。纜車通過(guò)固定式抱索器連接在鋼索上。較佳的，多個(gè)支撐桿排列在該高空平臺(tái)的前端，并有部分伸出高空平臺(tái)前端，將高空平臺(tái)安全穩(wěn)固地搭設(shè)在窗口或陽(yáng)臺(tái)等入口處，創(chuàng)造一個(gè)更安全的環(huán)境，使得消防人員能迅速并更安全地進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行救援。較佳的，該高空平臺(tái)設(shè)有四周圍欄，進(jìn)一步地，在高空平臺(tái)的前圍欄處設(shè)置一個(gè)可以開(kāi)關(guān)的門，在救援時(shí)，打開(kāi)門，方便救援人員和被困人員進(jìn)出高空平臺(tái)。本實(shí)用新型進(jìn)一步包括控制鋼索運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)裝置，通過(guò)該制動(dòng)裝置限制滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而控制纜車下降速度和制停。優(yōu)選的，該制動(dòng)裝置為可繞一固定在高空平臺(tái)下的軸點(diǎn)轉(zhuǎn)
3動(dòng)的制動(dòng)片，可對(duì)滑輪抱緊以制動(dòng)滑輪。本實(shí)用新型進(jìn)一步包括限制鋼索擺動(dòng)的限位滑輪，其一般設(shè)置在鋼索下端部分， 減少因鋼索過(guò)長(zhǎng)而引起的激烈擺動(dòng)，增加救援安全性。救援實(shí)施過(guò)程當(dāng)救援車和運(yùn)載鋼索、纜車的汽車到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，停好位置，將鋼索掛在云梯的滑輪上，利用制動(dòng)裝置限制滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定式抱索器將纜車固定在鋼索上，緩慢升起云梯，在鋼索上每隔一段距離掛上一個(gè)纜車。通過(guò)云梯升起，使高空平臺(tái)到達(dá)預(yù)計(jì)救援窗口位置，利用支撐桿使高空平臺(tái)搭在建筑窗口處，通過(guò)滅火器撲滅窗口處火災(zāi)， 消防救援人員進(jìn)入火場(chǎng)救援被困人員，再將救出的被困人員放入纜車，松開(kāi)對(duì)滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限制，整個(gè)纜車系統(tǒng)依靠自重和滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)，在承載被救人員的纜車到達(dá)地面時(shí)，聯(lián)系高空平臺(tái)消防人員暫時(shí)制動(dòng)滑輪，待被救人員從纜車中出來(lái)，再松開(kāi)滑輪制動(dòng)，整個(gè)纜車系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到救援目的。在本實(shí)用新型中所提及的纜車是指可以運(yùn)送被困人員的輸送裝置，也可以采用吊籃或類似的裝置實(shí)現(xiàn)。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在高空搭設(shè)平臺(tái)，使得消防人員更快進(jìn)行救援火災(zāi)被困人員；利用鋼索和纜車，將救援出的人員迅速送達(dá)地面，以便進(jìn)行救治，提高了救援被困人員的效率，節(jié)約了時(shí)間；并且利用水霧噴射器創(chuàng)造安全的營(yíng)救入口 ；這些設(shè)計(jì)在高層建筑火災(zāi)救援工作領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。
圖1為本實(shí)用新型高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為圖1中A處的固定式抱索器的示意圖；圖；Γ5為圖1中B處的制動(dòng)裝置的示意圖；圖6為圖1中C處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在云梯5上端的高空平臺(tái)3、鋼索6，在高空平臺(tái)3上設(shè)有水霧噴射器2、支撐桿4。一般水霧噴射器2 設(shè)置在高空平臺(tái)5的內(nèi)部，支撐桿4設(shè)置在高空平臺(tái)5的底部前端，并有部分伸出。水霧噴射器2通過(guò)水霧噴射控制器或水霧噴射控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，鋼索6及纜車1的運(yùn)動(dòng)通過(guò)控制裝置進(jìn)行控制。鋼索6及其制動(dòng)裝置與高空平臺(tái)5連接在一起。纜車1通過(guò)滑輪以及固定式抱索器連接在鋼索6上。請(qǐng)參閱圖2，纜車1通過(guò)滑輪7以及固定式抱索器8連接在鋼索6上，固定式抱索器8 —端固定在鋼索6上，另一端與纜車1固定。結(jié)合圖1，可以在云梯5下方以及高空平臺(tái)3下方設(shè)置多個(gè)滑輪7，用以固定鋼索6以及連接纜車1。請(qǐng)參閱圖3 5，該制動(dòng)裝置為可繞一固定在高空平臺(tái)下的軸91轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片9，可對(duì)滑輪抱緊以制動(dòng)滑輪。請(qǐng)參閱圖6，本實(shí)用新型進(jìn)一步包括限制鋼索擺動(dòng)的限位滑輪10，其一般設(shè)置在鋼索下端部分，減少因鋼索過(guò)長(zhǎng)而引起的激烈擺動(dòng)，增加救援安全性。當(dāng)消防救援車到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，停好位置，掛上鋼索6，升起高空平臺(tái)3，利用支撐桿 4使高空平臺(tái)搭在建筑窗口處，水霧噴射器2噴射水霧，撲滅窗口處火災(zāi)，消防救援人員進(jìn)入火場(chǎng)救援被困人員，同時(shí)，在鋼索6上掛上纜車1，控制鋼索6使纜車1升值高空平臺(tái)3 處，通過(guò)制動(dòng)裝置控制纜車1停穩(wěn)等待，再將救出的被困人員放入纜車1，松開(kāi)制動(dòng)裝置，將纜車1運(yùn)送至地面，再送至醫(yī)院治療，達(dá)到救援目的。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案上的等效變換均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括加設(shè)在云梯上端的高空平臺(tái)，以及支撐桿、鋼索和纜車，該支撐桿設(shè)置在該高空平臺(tái)的底部前端，該鋼索與高空平臺(tái)連接，該纜車掛接在鋼索上。
2.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還進(jìn)一步包括設(shè)置在該高空平臺(tái)上的水霧噴射器。
3.如權(quán)利要求2所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還進(jìn)一步包括控制水霧噴射器的水霧噴射控制器或水霧噴射控制開(kāi)關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鋼索在云梯及高空平臺(tái)下方形成循環(huán)圈。
5.如權(quán)利要求4所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括分布在鋼索循環(huán)圈上的多個(gè)纜車。
6.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)支撐桿排列在該高空平臺(tái)的前端，并有部分伸出高空平臺(tái)前端。
7.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其進(jìn)一步包括控制鋼索運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其進(jìn)一步包括限制鋼索擺動(dòng)的限位滑輪。
9.如權(quán)利要求7所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該制動(dòng)裝置為可繞一固定在高空平臺(tái)下的軸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片。
10.如權(quán)利要求1或4所述的高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該纜車通過(guò)固定式抱索器連接在鋼索上。
專利摘要本實(shí)用新型高層建筑火災(zāi)消防車的救援平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其包括加設(shè)在云梯上端的高空平臺(tái)，以及支撐桿、鋼索和纜車，該支撐桿設(shè)置在該高空平臺(tái)的底部前端，該鋼索與高空平臺(tái)連接，該纜車掛接在鋼索上。該結(jié)構(gòu)利用支撐桿將高空平臺(tái)搭設(shè)在窗口處，創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，使得消防人員能迅速進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行救援；另外，利用鋼索和纜車，可將救援出來(lái)的被困人員迅速送達(dá)地面進(jìn)行救治，提高了救援被困人員的效率，節(jié)約了時(shí)間。
文檔編號(hào)B66F11/04GK202010384SQ20112007029
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者丁樺, 葉和雨, 王煒 申請(qǐng)人:廣州中國(guó)科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院