專利名稱：帶對重裝置的螺桿電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺桿式電梯結(jié)構(gòu)，屬電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于螺桿結(jié)構(gòu)對低樓層電梯而言，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點，所以，在某些樓層得到一定的應(yīng)用?，F(xiàn)有螺桿結(jié)構(gòu)電梯，主要有如下幾種1絲桿僅作軸向移動，并和電梯轎廂連接，螺母軸向固定，只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)螺母旋轉(zhuǎn)時，絲桿帶動轎廂上下移動，例如中國專利201020189986. 9。該結(jié)構(gòu)存在的問題是轎廂和載重的重力都施加在絲桿上，絲桿較長，受壓易失穩(wěn)彎曲，并且，轎廂、載重、絲桿的總重量都施加在螺母上，螺母磨損大，電機(jī)功率消耗大。2絲桿固定不動，螺母可以旋轉(zhuǎn)并隨轎廂上下運(yùn)動，例如中國專禾U: 2005101082156，該結(jié)構(gòu)雖然避免了絲桿受壓的狀態(tài)，但還是存在如下問題該結(jié)構(gòu)存在的缺陷是轎廂、載重的總重量都施加在螺母上，螺母磨損大，電機(jī)功率消耗大。3螺母固定，螺桿轉(zhuǎn)動，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動時就帶動轎廂、載重移動，同樣，該結(jié)構(gòu)轎廂、 載重的總重量都施加在螺母上，螺母磨損大，電機(jī)功率消耗大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種螺桿主要承受拉應(yīng)力，不易失穩(wěn)變形，并且，只有轎廂和載重的部分重量施加在螺母上，使電機(jī)功率和體積都可以大幅度縮小的螺桿電梯。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括對重塊、鋼絲繩、滑輪、轎廂、螺桿、驅(qū)動螺母、電機(jī)，滑輪通過固定座固定在井道的頂部，滑輪通過轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)支承在固定座上，鋼絲繩一端與對重塊固定連接，另一端繞過滑輪固定在轎廂上，螺桿垂直安裝在井道內(nèi)，上下兩端與井道的頂部和底部緊固，轎廂上固定有機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動螺母，驅(qū)動螺母由機(jī)箱內(nèi)上下兩軸承支撐并旋合在螺桿上，機(jī)箱上安裝有驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)軸伸端安裝有齒輪，該齒輪與驅(qū)動螺母上的齒輪嚙合。工作時，電機(jī)軸帶動驅(qū)動螺母旋轉(zhuǎn)，機(jī)箱和轎廂一起隨之上下移動，轎廂移動時， 對重塊在鋼絲繩拖動下向轎廂相反方向運(yùn)動。 對重塊的重量大于轎廂重量，對重塊的重量=轎廂重量+平衡系數(shù)(0. 4 0. 5) X 載重，若平衡系數(shù)取0. 5，滿載時，驅(qū)動螺母施加在螺桿上的力僅為0. 5倍載重，即載重 400kg的電梯，施加在的在螺桿上的力就只有200kg。為了保證轎廂穩(wěn)定，減小晃動，發(fā)明在井道內(nèi)布置了兩條垂直且相互平行的導(dǎo)軌， 轎廂滑動設(shè)置在兩導(dǎo)軌上。采用導(dǎo)軌導(dǎo)向，更加安全可靠。本實用新型與已有技術(shù)相比，其有益效果是1螺桿主要承受拉應(yīng)力，不易失穩(wěn)變形2施加在的在螺桿上的力很小，螺桿可以用小規(guī)格，材料省，成本低。[0016]3采用對重結(jié)構(gòu)，可以減小電機(jī)功率，縮小電機(jī)體積，降低電機(jī)成本。4采用導(dǎo)軌對轎廂導(dǎo)向，安全、穩(wěn)定。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的F-F剖視圖圖3是圖1中I的局部放大視圖；對重塊1、導(dǎo)軌2、鋼絲繩3、井道4、轎廂5、滑輪6、齒輪7、電機(jī)8、螺桿9、上軸承 10、機(jī)箱11、驅(qū)動螺母12、下軸承13、轉(zhuǎn)軸14、固定座15、齒輪16。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型包括對重塊1、鋼絲繩3、滑輪6、轎廂5、螺桿9、帶有齒輪16的驅(qū)動螺母12、電機(jī)8，滑輪6通過固定座15固定在井道4的頂部，滑輪6通過轉(zhuǎn)軸14回轉(zhuǎn)支承在固定座15上，鋼絲繩3 —端與對重塊1固定連接，另一端繞過滑輪6固定在轎廂5上，螺桿 9垂直安裝在井道4內(nèi)，上下兩端與井道4的頂部和底部緊固，機(jī)箱11固定在轎廂5上，驅(qū)動螺母12設(shè)置在機(jī)箱11內(nèi)，驅(qū)動螺母12由機(jī)箱11內(nèi)上下兩軸承10、13支撐并旋合在螺桿9上，電機(jī)8安裝在機(jī)箱11上，電機(jī)8的軸伸端安裝有齒輪7，該齒輪7位于機(jī)箱11內(nèi)并與驅(qū)動螺母12上的齒輪16嚙合。對重塊1的重量大于轎廂5重量。對重塊1的重量=轎廂重量+平衡系數(shù)(0. 4 0.5) X載重來設(shè)置。在井道4內(nèi)布置了兩條垂直且相互平行的導(dǎo)軌2，轎廂5滑動設(shè)置在兩導(dǎo)軌2上。
權(quán)利要求1.帶對重裝置的螺桿電梯，其特征在于包括對重塊、鋼絲繩、滑輪、轎廂、螺桿、帶有齒輪的驅(qū)動螺母、電機(jī)，滑輪通過固定座固定在井道的頂部，滑輪通過轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)支承在固定座上，鋼絲繩一端與對重塊固定連接，另一端繞過滑輪固定在轎廂上，螺桿垂直安裝在井道內(nèi)，上下兩端與井道的頂部和底部緊固，轎廂上固定有機(jī)箱，驅(qū)動螺母設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)，驅(qū)動螺母由機(jī)箱內(nèi)上下兩軸承支撐并旋合在螺桿上，驅(qū)動電機(jī)安裝在機(jī)箱上，電機(jī)軸伸端安裝有齒輪，該齒輪設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)并與驅(qū)動螺母上的齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶對重裝置的螺桿電梯，其特征在于對重塊的重量大于轎廂重量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶對重裝置的螺桿電梯，其特征在于對重塊的重量=轎廂重量+平衡系數(shù)X載重來設(shè)置，平衡系數(shù)為0.4 0.5。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶對重裝置的螺桿電梯，其特征在于在井道內(nèi)布置了兩條垂直且相互平行的導(dǎo)軌，轎廂滑動設(shè)置在兩導(dǎo)軌上。
專利摘要帶對重裝置的螺桿電梯，其特征在于包括對重塊、鋼絲繩、滑輪、轎廂、螺桿、帶有齒輪的驅(qū)動螺母、電機(jī)，滑輪通過固定座固定在井道的頂部，滑輪通過轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)支承在固定座上，鋼絲繩一端與對重塊固定連接，另一端繞過滑輪固定在轎廂上，螺桿垂直安裝在井道內(nèi)，上下兩端與井道的頂部和底部緊固，轎廂上固定有機(jī)箱，驅(qū)動螺母設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)，驅(qū)動螺母由機(jī)箱內(nèi)上下兩軸承支撐并旋合在螺桿上，驅(qū)動電機(jī)安裝在機(jī)箱上，電機(jī)軸伸端安裝有齒輪，該齒輪設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)并與驅(qū)動螺母上的齒輪嚙合。本實用新型與已有技術(shù)相比。具有螺桿主要承受拉應(yīng)力，不易失穩(wěn)變形，并且，只有轎廂和載重的部分重量施加在螺母上，使電機(jī)功率和體積都可以大幅度縮小的優(yōu)點。
文檔編號B66B7/02GK202116134SQ201120188758
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者梁昌勇 申請人:梁昌勇