專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)置方式。
背景技術(shù)：
在高爐建造和檢修中，很多設(shè)備吊裝都要用到電動(dòng)葫蘆，而一般情況下，都沒(méi)有設(shè)置用于檢修電動(dòng)葫蘆的檢修平臺(tái)。所以，一旦電動(dòng)葫蘆出現(xiàn)電氣設(shè)備損壞的情況時(shí)，就要使用升降梯來(lái)對(duì)電動(dòng)葫蘆的電氣設(shè)備進(jìn)行修理。因高爐現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境比較復(fù)雜，有些地方根本沒(méi)有辦法使用升降梯，致使檢修人員只好攀爬到電動(dòng)葫蘆軌道上去才能檢修，因此，給檢修人員的安全帶來(lái)了極大的安全隱患。圖1示出了天鋼3200m3高爐的檢修情況。由圖可見(jiàn)，位于高爐本體1的43米高處是爐頂液壓站平臺(tái)2，位于高爐本體1的 83米高處為檢修平臺(tái)5，在檢修平臺(tái)5的上部通過(guò)工字鋼軌道4設(shè)置用于檢修或更換高爐均壓閥和截止閥的電動(dòng)葫蘆3。由于所述高爐本體1的大體形狀是錐型結(jié)構(gòu)，所以，當(dāng)需要更換高爐閥門(mén)的時(shí)候， 備用閥門(mén)無(wú)法從地面直接運(yùn)送至83米高的檢修平臺(tái)5上，只能先用起重設(shè)備將其從地面吊裝至43米高的爐頂液壓站平臺(tái)2上，再用電動(dòng)葫蘆3將其吊至83米的檢修平臺(tái)5上，而為了吊裝方便，用以運(yùn)行電動(dòng)葫蘆3的工字鋼軌道4要探出檢修平臺(tái)5達(dá)8米左右的可利用長(zhǎng)度。但是，位于83米高空的電動(dòng)葫蘆3屬于戶外設(shè)備，經(jīng)風(fēng)吹日曬，其電氣控制箱的老化十分嚴(yán)重，以致在電動(dòng)葫蘆3的吊裝過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)重物懸吊在半空時(shí)突然失靈的現(xiàn)象，以致高爐閥門(mén)的更換工作無(wú)法正常進(jìn)行，從而延長(zhǎng)高爐休風(fēng)時(shí)間，影響正常的生產(chǎn)秩序。而當(dāng)電動(dòng)葫蘆3突然失靈時(shí)，由于電動(dòng)葫蘆3處于探出檢修平臺(tái)5的工字鋼軌道 4上，且其控制箱又與其為一體式結(jié)構(gòu)，所以，搶修作業(yè)人員必須沿著工字鋼軌道4攀爬到高于83米的檢修平臺(tái)5以外，以頭朝下的姿勢(shì)，使用強(qiáng)制電動(dòng)葫蘆3下降的方法，將懸吊的重物放回到43米高度的爐頂液壓站平臺(tái)2上，然后將拖拽電動(dòng)葫蘆3的導(dǎo)鏈掛好，再沿工字鋼軌道4爬回83米高的檢修平臺(tái)5上，最后再組織相當(dāng)大的人力、物力，并使用相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用導(dǎo)鏈把電動(dòng)葫蘆3拖回檢修平臺(tái)5，對(duì)其電氣控制箱進(jìn)行修理。由此可見(jiàn)，電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的一體式結(jié)構(gòu)，存在以下缺點(diǎn)(1)不利于電動(dòng)葫蘆的安全使用，影響高爐生產(chǎn)的正常進(jìn)行；(2)不僅對(duì)其控制系統(tǒng)的檢修造成了很大難度，也非常浪費(fèi)檢修施工中的人力，物力和時(shí)間；(3)極大的威脅著檢修作業(yè)人員的生命安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題，就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，并為此提供一種基于方便檢修、提高效率、保護(hù)人員安全等多方面考慮的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)葫蘆和通過(guò)拖纜與所述電動(dòng)葫蘆相連接的電氣控制箱，所述的電氣控制箱通過(guò)控制箱支架設(shè)置在檢修平臺(tái)或地面上，所述的拖纜通過(guò)滑輪懸掛在沿工字鋼軌道繃緊設(shè)置的鋼索上；所述鋼索的一端固定在所述工字鋼軌道的前端，其另一端固定在所述工字鋼軌道末端，并使用花籃螺栓將鋼索拉緊，盡量使鋼索沒(méi)有垂度。所述的控制箱支架以40X4的角鋼制作。所述控制箱支架的高度根據(jù)安裝后的電氣控制箱的高度中心至檢修平臺(tái)的距離為1.4米確定。所述鋼索的直徑規(guī)格為# 8。自控制箱至工字鋼軌道的末端，選擇合適的位置為每一根拖纜安裝配管，所述配管的直徑應(yīng)該不妨礙電纜從管內(nèi)穿出。以40X4的角鋼焊接在所述電動(dòng)葫蘆的行走輪擋板上，作為拖纜的牽引裝置。所述滑輪的設(shè)置數(shù)量根據(jù)鋼索的長(zhǎng)度確定，一般情況下，相鄰兩個(gè)滑輪的間距為 1. 5米，且相鄰兩個(gè)滑輪間電纜的長(zhǎng)度要超出1. 5米，通常的設(shè)置是電纜的長(zhǎng)度超出滑輪間距 900mm-1100mm，較佳選擇為 1000mm。所述的拖纜選用YJV系列動(dòng)力電纜，其中，用于起重電機(jī)的電纜型號(hào)為YJV-5X4， 用于行走電機(jī)的電纜型號(hào)為YJV-3X2. 5。本實(shí)用新型屬于對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)設(shè)置方式的改造，改造后的有益效果表現(xiàn)在以下方面(1)節(jié)省人力和時(shí)間資源，可以確保高爐按時(shí)送風(fēng)改造前，如果電動(dòng)葫蘆在平臺(tái)外失靈，一般需要8到9人用導(dǎo)鏈將電動(dòng)葫蘆拖拽回位于83米高度的檢修平臺(tái)，浪費(fèi)時(shí)間與人力資源；改造后，因?yàn)殡姎饪刂葡渑c電動(dòng)葫蘆分離設(shè)置，且電氣控制箱就位于檢修平臺(tái)上，所以，不再需要人力將電動(dòng)葫蘆拖拽回檢修平臺(tái)，只需要一名電工即可對(duì)電動(dòng)葫蘆的電路控制進(jìn)行搶修，最少節(jié)省1小時(shí)的時(shí)間。(2)方便及時(shí)檢修，可以很好的保證檢修人員的生命安全改造前，如果電動(dòng)葫蘆在平臺(tái)外失靈，搶修作業(yè)人員必須沿著高于83米的工字鋼軌道來(lái)回攀爬，先將懸吊的重物放下，再將電動(dòng)葫蘆拖拽回檢修平臺(tái)進(jìn)行搶修，難以保障人身安全改造后，由于電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式設(shè)置，搶修人員可以直接對(duì)設(shè)置在檢修平臺(tái)上的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行搶修作業(yè)，而且檢修平臺(tái)既寬敞還有四面護(hù)欄，無(wú)需高空作業(yè)，方便搶修作業(yè)，大大降低了作業(yè)難度和作業(yè)危險(xiǎn)性，人身安全得以保證。

圖1是現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)置情況示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)置情況示意圖。
具體實(shí)施方式
[0029]為了使本實(shí)用新型更容易被清楚理解，以下結(jié)合圖1、圖2所示的實(shí)施例對(duì)其作以詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)葫蘆 3和通過(guò)拖纜6與所述電動(dòng)葫蘆3相連接的電氣控制箱7，所述的電氣控制箱7通過(guò)控制箱支架8設(shè)置在檢修平臺(tái)5上，所述的拖纜6通過(guò)滑輪懸掛在沿工字鋼軌道4繃緊設(shè)置的鋼索9上；所述鋼索9的一端固定在所述工字鋼軌道4的前端，其另一端連接設(shè)置在所述工字鋼軌道4末端的花籃螺栓。 本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)設(shè)置方式進(jìn)行了改造，其改造方式是(1)將原來(lái)與所述電動(dòng)葫蘆3 —體式安裝的電氣控制箱7拆除下來(lái)；(2)以40X4的角鋼制作控制箱支架8，并保證其高度能使安裝在其上的電氣控制箱7的高度中心距檢修平臺(tái)的距離為1. 4米；(3)采用焊接的方法將所述的控制箱支架8焊接在檢修平臺(tái)5便于電氣控制箱7 操作及檢修的位置，并在其上安裝電氣控制箱7 ；(4)選用直徑規(guī)格為f 8的鋼絲繩沿所述的工字鋼軌道4繃緊，作為支撐所述拖纜 6的鋼索9，并將其一端在所述工字鋼軌道4的前端固定，然后，在所述工字鋼軌道4的末端安裝花籃螺栓，并將所述鋼索9的另一端與所述的花籃螺栓連接并繃直，最好不要有垂度；(5)根據(jù)所述電氣控制箱7的位置與所述工字鋼軌道4的距離，從電氣控制箱7至工字鋼軌道4的末端，選擇合適的位置對(duì)每一根電纜進(jìn)行配管，管的直徑大小取決于要穿過(guò)的電纜粗細(xì)，以不妨礙電纜穿管為好；(6)為了所述拖纜6在所述鋼索9上拖動(dòng)滑塊，可以在所述的鋼索9上安裝滑輪， 滑輪的安裝數(shù)量可以根據(jù)所述鋼索8的長(zhǎng)度確定，本實(shí)施例中是間隔1.5米安裝一個(gè)滑輪；(7)在所述電動(dòng)葫蘆3行走輪的擋板上，焊接一塊40X4的角鋼，作為所述拖纜6 的牽引裝置。所述拖纜6粗細(xì)的選用，要根據(jù)所述電動(dòng)葫蘆3上起重電機(jī)與行走電機(jī)的功率大小來(lái)確定。一般情況下，電機(jī)的動(dòng)力電纜應(yīng)選用YJV動(dòng)力電纜，電機(jī)的功率越大，電纜的載流量越大，所用的電纜就越粗。本實(shí)施例中的電動(dòng)葫蘆為10T，其起重電機(jī)是5. 5KW，行走電機(jī)是2. 2KW，故選用規(guī)格為YJV-5X4的電纜用于起重電機(jī)，選用規(guī)格為YJV-3X2. 5的電纜用于行走電機(jī)。所述的拖纜6從控制箱引出后，先穿過(guò)預(yù)先設(shè)置好的用以保護(hù)電纜的配管，再引到所述鋼索9的末端，然后用鐵綁線將所述拖纜6與安裝在所述鋼索9末端的第一個(gè)滑輪固定，再依次與每一個(gè)滑輪固定。因?yàn)樗龌喌臄?shù)量是根據(jù)所述鋼索9的長(zhǎng)度平均相隔 1.5米安裝一個(gè)的，所以，每?jī)蓚€(gè)滑輪間拖纜6的長(zhǎng)度要超出1.5米。一般的設(shè)置范圍可在 900mm-l IOOmm之間，本實(shí)施例的設(shè)置是超出1000mm。當(dāng)所述電纜6與所述鋼索9上最后一個(gè)滑輪固定好后，將所述拖纜6的末端與所述電動(dòng)葫蘆3上預(yù)先以40X4的角鋼焊接好的牽引裝置連接，并在所述的牽引裝置上開(kāi)孔安裝電纜卡子，使所述拖纜6被牢牢的固定在其上，最后留出所述拖纜6從牽引裝置到起重電機(jī)及行走電機(jī)所需要的長(zhǎng)度，截?cái)嗖⒔泳€，從而完成電動(dòng)葫蘆與其電氣控制箱的分體式安裝。根據(jù)高爐現(xiàn)場(chǎng)或檢修施工的需要，所述的電氣控制箱7也可以改裝到地面上。本實(shí)用新型的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，比之現(xiàn)有技術(shù)，可以節(jié)省搶修時(shí)間，節(jié)省人力物力資源，提高工作效率，保證高爐可以按時(shí)送風(fēng)生產(chǎn)，保證人員生命安全，具有很好的實(shí)用性。以上參照附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)進(jìn)行了示意性描述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型的設(shè)置方式均可能發(fā)生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能作出相似設(shè)計(jì)。需要指出的是，只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見(jiàn)的改變以及相似設(shè)計(jì)，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)葫蘆和通過(guò)拖纜與所述電動(dòng)葫蘆相連接的電氣控制箱，其特征是，所述的電氣控制箱通過(guò)控制箱支架設(shè)置在檢修平臺(tái)或地面上，所述的拖纜通過(guò)滑輪懸掛在沿工字鋼軌道繃緊設(shè)置的鋼索上；所述鋼索的一端固定在所述工字鋼軌道的前端，其另一端固定在所述工字鋼軌道末端，并使用花籃螺栓將鋼索拉緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的控制箱支架以40X4的角鋼制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述控制箱支架的高度根據(jù)安裝后的電氣控制箱的高度中心至檢修平臺(tái)的距離為1.4米確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述鋼索的直徑規(guī)格為f 8。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，自控制箱至工字鋼軌道的末端，選擇合適的位置為每一根拖纜安裝配管，所述配管的直徑應(yīng)該不妨礙電纜從管內(nèi)穿出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述電動(dòng)葫蘆的行走輪擋板上設(shè)置有以40X4的角鋼焊接而成的拖纜牽引裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述鋼索上相鄰兩個(gè)滑輪的間距為1. 5米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，相鄰兩個(gè)滑輪間電纜的長(zhǎng)度超出兩滑輪間距900mm-l 100mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，相鄰兩個(gè)滑輪間電纜的長(zhǎng)度超出兩滑輪間距1000mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的拖纜選用Yjv系列動(dòng)力電纜，其中，用于起重電機(jī)的電纜型號(hào)為YJV-5X4，用于行走電機(jī)的電纜型號(hào)為YJV-3X2. 5。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)的分體式結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括電動(dòng)葫蘆和通過(guò)拖纜與所述電動(dòng)葫蘆相連接的電氣控制箱，所述的電氣控制箱通過(guò)控制箱支架設(shè)置在檢修平臺(tái)或地面上，所述的拖纜通過(guò)滑輪懸掛在沿工字鋼軌道繃緊設(shè)置的鋼索上；所述鋼索的一端固定在所述工字鋼軌道的前端，其另一端固定在所述工字鋼軌道末端，并使用花籃螺栓將鋼索拉緊。本實(shí)用新型屬于對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆與其電氣控制系統(tǒng)設(shè)置方式的改造，改造后的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省人力和時(shí)間資源，可以確保高爐按時(shí)送風(fēng)；方便及時(shí)檢修，降低了作業(yè)難度，可以很好的保證檢修人員的生命安全。
文檔編號(hào)B66C13/12GK202138961SQ20112022432
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者尹海洋, 李震欣 申請(qǐng)人:天津二十冶建設(shè)有限公司