專利名稱：帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提升機(jī)，特別指一種帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)。
背景技術(shù)：
提升機(jī)安全裝置目前均為有動(dòng)力的，這種安全裝置的確為提升機(jī)的安全運(yùn)行提供了保障，但該套裝置投資較大，因此許多企業(yè)目前在用的簡(jiǎn)易提升機(jī)沒有安全裝置，使生產(chǎn)得不到安全保障，往往因一根鋼絲繩斷裂帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，重者發(fā)生人生事故。使用企業(yè)經(jīng)常會(huì)發(fā)生因鋼絲繩斷裂將提升箱和箱內(nèi)貨物從幾米高處落下的事故，輕者將提升箱摔壞變形，而且在提升機(jī)在窄空間修復(fù)也是一件不容易的事情，重者將所提貨物摔壞或造成人員傷亡，使操作者心驚肉跳。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺陷和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種包括提升物體的鋼絲繩、電動(dòng)葫蘆及掛鉤，和鋼絲繩斷裂阻止提升物體下墜的無動(dòng)力安全裝置，其中無動(dòng)力安全裝置包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩軌道，對(duì)應(yīng)設(shè)置在軌道兩側(cè)固定在提升箱上的楔塊、制動(dòng)楔塊、導(dǎo)向輪，和與掛鉤連接的橫桿，且橫桿上部連接掛鉤，下部通過拉簧連接掛物鉤，橫桿兩端通過杠桿分別連接各吊桿以及軌道兩側(cè)的制動(dòng)楔塊；所述的制動(dòng)楔塊夾設(shè)于軌道與楔塊之間運(yùn)動(dòng)，且制動(dòng)楔塊與楔塊斜面接觸，楔塊斜面上寬下窄、制動(dòng)楔塊上窄下寬，鋼絲繩或掛物鉤斷裂制動(dòng)楔塊通過拉簧作用向上運(yùn)動(dòng)卡設(shè)在楔塊的上部停止；所述的制動(dòng)楔塊與軌道摩擦接觸，摩擦向上運(yùn)動(dòng)至夾緊軌道停止。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，在實(shí)際運(yùn)行中，多次挽救因鋼絲繩扯斷引發(fā)的事故發(fā)生，同時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單平時(shí)只需保持幾個(gè)鉸接點(diǎn)鉸接靈活即可。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可知，本實(shí)用新型包括提升物體的鋼絲繩13、電動(dòng)葫蘆14及掛鉤9，和鋼絲繩13斷裂阻止提升物體下墜的無動(dòng)力安全裝置，其中無動(dòng)力安全裝置包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩軌道1，對(duì)應(yīng)設(shè)置在軌道1兩側(cè)固定在提升箱2 上的楔塊4、制動(dòng)楔塊5、導(dǎo)向輪3，和與掛鉤9連接的橫桿8，且橫桿8上部連接掛鉤9，下部通過拉簧10連接掛物鉤12，橫桿8兩端通過杠桿7分別連接各吊桿6以及軌道1兩側(cè)的制動(dòng)楔塊5 ；
3[0012]所述的制動(dòng)楔塊5夾設(shè)于軌道1與楔塊4之間運(yùn)動(dòng)，且制動(dòng)楔塊5與楔塊4斜面接觸，楔塊4斜面上寬下窄、制動(dòng)楔塊5上窄下寬，在鋼絲繩13斷裂或掛物鉤12斷裂時(shí)制動(dòng)楔塊5通過拉簧10作用向上運(yùn)動(dòng)卡設(shè)在楔塊4的上部停止；所述的制動(dòng)楔塊5與軌道1 摩擦接觸，摩擦向上運(yùn)動(dòng)至夾緊軌道1停止。本實(shí)用新型所述的所述的各杠桿7均設(shè)置有支點(diǎn)11，杠桿7橫桿連接端受力向下運(yùn)動(dòng)，且同時(shí)通過支點(diǎn)11提起杠桿7另一端連接的制動(dòng)楔塊5向上運(yùn)動(dòng)。所述的橫桿8兩端通過鉸鏈分別連接兩組杠桿7。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理本實(shí)用新型提升機(jī)類似電梯由兩根軌道1、提升箱2和電動(dòng)葫蘆14組成，其中提升箱2上安裝有四個(gè)導(dǎo)向輪3、四個(gè)楔塊4、四個(gè)支點(diǎn)11、一個(gè)掛鉤12、一根拉簧10，拉簧10 — 端連著掛鉤12另一端拉在橫桿8上，橫桿8的兩端通過鉸鏈分別連接著四根杠桿7，杠桿7 的另一端連接著吊桿6，吊桿6最后與制動(dòng)楔塊5相連，電動(dòng)葫蘆14的釣鉤鉤著橫桿8。本實(shí)用新型在正常工作狀態(tài)下電動(dòng)葫蘆14的釣鉤鉤著橫桿8克服拉簧10的拉力，通過鋼絲繩13提著提升箱上下運(yùn)動(dòng)，一旦鋼絲繩13斷裂，橫桿8在拉簧10的作用下帶動(dòng)杠桿7通過支點(diǎn)11將吊桿6提起，吊桿6再提起制動(dòng)楔塊5，此時(shí)上提的制動(dòng)楔塊5的斜面緊貼提升箱上的楔塊4斜面，制動(dòng)楔塊5的另一直面緊貼軌道1作磨擦運(yùn)動(dòng)，當(dāng)這個(gè)磨擦力大于提升箱和其所載貨物的重力時(shí)四個(gè)制動(dòng)楔塊5將夾住兩根軌道，整個(gè)提升箱和其所載貨物靜止在空中。保護(hù)了提升箱從空中自由落下摔壞變形，也避免了貨物的損失和人員傷亡。更換新的鋼絲繩后只需將提升機(jī)向上提升此時(shí)制動(dòng)楔塊5在各機(jī)構(gòu)的反向力作用下解除制動(dòng)，提升機(jī)恢復(fù)正常工作。本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)，其特征在于包括提升物體的鋼絲繩(13)、電動(dòng)葫蘆(14)及掛鉤(9)，和鋼絲繩(13)斷裂阻止提升物體下墜的無動(dòng)力安全裝置，其中無動(dòng)力安全裝置包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩軌道(1)，對(duì)應(yīng)設(shè)置在軌道(1)兩側(cè)固定在提升箱 (2)上的楔塊(4)、制動(dòng)楔塊(5)、導(dǎo)向輪(3)，和與掛鉤(9)連接的橫桿(8)，且橫桿(8)上部連接掛鉤(9 )，下部通過拉簧(10 )連接掛物鉤(12 )，橫桿(8 )兩端通過杠桿(7 )分別連接各吊桿(6)以及軌道(1)兩側(cè)的制動(dòng)楔塊(5)；所述的制動(dòng)楔塊(5)夾設(shè)于軌道(1)與楔塊(4)之間運(yùn)動(dòng)，且制動(dòng)楔塊(5)與楔塊(4) 斜面接觸，楔塊(4)斜面上寬下窄、制動(dòng)楔塊(5)上窄下寬，鋼絲繩(13)或掛物鉤(12)斷裂制動(dòng)楔塊(5)通過拉簧(10)作用向上運(yùn)動(dòng)卡設(shè)在楔塊(4)的上部停止；所述的制動(dòng)楔塊(5) 與軌道(1)摩擦接觸，摩擦向上運(yùn)動(dòng)至夾緊軌道(1)停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)，其特征在于所述的各杠桿 (7)均設(shè)置有支點(diǎn)(11)，杠桿(7)橫桿連接端受力向下運(yùn)動(dòng)，且同時(shí)通過支點(diǎn)(11)提起杠桿(7)另一端連接的制動(dòng)楔塊(5)向上運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)，其特征在于所述的橫桿(8)兩端通過鉸鏈分別連接兩組杠桿(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶無動(dòng)力安全裝置的簡(jiǎn)易提升機(jī)，包括提升物體的鋼絲繩、電動(dòng)葫蘆及掛鉤，和鋼絲繩斷裂阻止提升物體下墜的無動(dòng)力安全裝置，其中無動(dòng)力安全裝置包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩軌道，對(duì)應(yīng)設(shè)置在軌道兩側(cè)固定在提升箱上的楔塊、制動(dòng)楔塊、導(dǎo)向輪，和與掛鉤連接的橫桿，且橫桿上部連接掛鉤，下部通過拉簧連接掛物鉤，橫桿兩端通過杠桿分別連接各吊桿以及軌道兩側(cè)的制動(dòng)楔塊；所述的制動(dòng)楔塊夾設(shè)于軌道與楔塊之間運(yùn)動(dòng)，且制動(dòng)楔塊與楔塊斜面接觸，與軌道摩擦接觸，摩擦向上運(yùn)動(dòng)至夾緊軌道停止。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，在實(shí)際運(yùn)行中，多次挽救因鋼絲繩扯斷引發(fā)的事故發(fā)生，同時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單平時(shí)只需保持幾個(gè)鉸接點(diǎn)鉸接靈活即可。
文檔編號(hào)B66B5/18GK202138935SQ20112024003
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者郭金耀 申請(qǐng)人:際華三五一七橡膠制品有限公司