專利名稱：離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)，具體涉及一種離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在很多廠家使用離合器式螺旋壓力機(jī)的過(guò)程中，對(duì)該設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)油路系統(tǒng)是該設(shè)備故障的高發(fā)點(diǎn)。如圖1所示，現(xiàn)有的離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，包括依次通過(guò)油管1連接的液壓站2、第一四通閥3、第二四通閥4、液壓油缸5和液壓油缸6，油管1由多節(jié)直鋼管組成，在拐彎處通過(guò)焊接彎頭7連接，油管1設(shè)有若干個(gè)油管夾8。由于廠家在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，在油管1的彎道處全部采用焊接彎頭7，在油管1外使用的油管夾8是不吸振的塑料管夾，液壓油缸4進(jìn)出口的油管用的硬鋼管連接。因?yàn)槊恳宦酚凸?都有多處彎道，所以油路系統(tǒng)的焊縫9較多，在日常的工作中，高壓油在油管1中來(lái)回運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)和設(shè)備自身的振動(dòng)，導(dǎo)致油管夾8經(jīng)常性的開(kāi)裂爛掉，促使油管1在焊縫9處開(kāi)裂漏油現(xiàn)象發(fā)生頻繁。在處理開(kāi)裂的焊縫9時(shí)，由于油管1中的液壓油無(wú)法排空，焊接就很難焊好，要想焊好就要把油管1中的液壓油排空，這也降低了生產(chǎn)效率，在排空過(guò)程中大量的液壓油不好回收，就再次把液壓油給浪費(fèi)掉了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2500T離合器式螺旋壓力機(jī)平均每月液壓油要漏掉600多升，造成了極大的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種不易漏油、可靠性強(qiáng)的離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，包括依次通過(guò)油管連接的液壓站、第一四通閥、第二四通閥和兩個(gè)液壓油缸，所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管設(shè)有兩條，這兩條油管均由兩根彎制成型的通長(zhǎng)鋼管焊接而成，兩根通長(zhǎng)鋼管之間的焊縫外部軸向設(shè)有加強(qiáng)筋。所述第二四通閥與兩個(gè)液壓油缸之間的油管為高壓鋼絲橡膠軟管。所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管外安裝有橡膠管夾。采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果1、對(duì)原有的多節(jié)油管和焊接彎頭，改用整根通長(zhǎng)的厚壁無(wú)縫鋼管，加熱彎曲而成， 在對(duì)連接處的焊縫焊接后打磨，再用鋼管的加強(qiáng)筋對(duì)焊接再次進(jìn)行加固焊接，采用整根鋼管彎曲而成，減少了很多焊口，漏油隱患處大大減少。2、液壓油缸與第二四通閥之間采用硬連接鋼管和焊接彎頭改為高壓鋼絲橡膠軟管進(jìn)行連接，目的是防止由于震動(dòng)使鋼管焊縫開(kāi)裂。3、在第一四通閥通與第二四通閥之間的油管外部由原有的塑料管夾改為橡膠管夾，在工作中橡膠管夾對(duì)油管的振動(dòng)起到很好的防振作用，因震動(dòng)使焊縫開(kāi)裂的幾率大大減小。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)試驗(yàn)，因油路系統(tǒng)漏油而停產(chǎn)的故障沒(méi)有再發(fā)生過(guò)，大大的提高了離合器式螺旋壓力機(jī)的使用效率，并且節(jié)約了大量的液壓油，無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)效益。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型的離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，包括依次通過(guò)油管1連接的液壓站2、第一四通閥3、第二四通閥4、液壓油缸5和液壓油缸6，第一四通閥通3與第二四通閥4之間的油管1設(shè)有兩條，這兩條油管1均由兩根彎制成型的通長(zhǎng)鋼管焊接而成， 兩根通長(zhǎng)鋼管之間的焊縫9外部軸向設(shè)有加強(qiáng)筋10，在對(duì)連接處的焊縫9焊接后打磨，再用鋼管的加強(qiáng)筋10對(duì)焊接再次進(jìn)行加固焊接，采用整根鋼管彎曲而成，減少了很多焊口，漏油隱患處大大減少。第一四通閥通3與第二四通閥4之間的油管1外安裝有較多數(shù)量的橡膠管夾8，在工作中橡膠管夾8對(duì)油管1的振動(dòng)起到很好的防振作用，因震動(dòng)使焊縫9開(kāi)裂的幾率大大減小。第二四通閥4與液壓油缸5、液壓油缸6之間的油管1均為高壓鋼絲橡膠軟管，這樣可以防止由于震動(dòng)使鋼管焊縫9開(kāi)裂。以下舉例說(shuō)明本實(shí)用新型相對(duì)于改進(jìn)前所節(jié)約液壓油的費(fèi)用液壓油2600元/桶，180L/桶，每月節(jié)約600L每月單臺(tái)節(jié)約600L+180LX2600元=8666 元三臺(tái)每月節(jié)約3X8666元=25998元每年三臺(tái)節(jié)約費(fèi)用31萬(wàn)多元。改進(jìn)之后節(jié)約了大量的液壓油，無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)效益。
權(quán)利要求1.離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，包括依次通過(guò)油管連接的液壓站、第一四通閥、第二四通閥和兩個(gè)液壓油缸，其特征在于所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管設(shè)有兩條，這兩條油管均由兩根彎制成型的通長(zhǎng)鋼管焊接而成，兩根通長(zhǎng)鋼管之間的焊縫外部軸向設(shè)有加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，其特征在于所述第二四通閥與兩個(gè)液壓油缸之間的油管為高壓鋼絲橡膠軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，其特征在于所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管外安裝有橡膠管夾。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器式螺旋壓力機(jī)油路系統(tǒng)，包括依次通過(guò)油管連接的液壓站、第一四通閥、第二四通閥和兩個(gè)液壓油缸，所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管設(shè)有兩條，這兩條油管均由兩根彎制成型的通長(zhǎng)鋼管焊接而成，兩根通長(zhǎng)鋼管之間的焊縫外部軸向設(shè)有加強(qiáng)筋；所述第二四通閥與兩個(gè)液壓油缸之間的油管為高壓鋼絲橡膠軟管；所述第一四通閥通與第二四通閥之間的油管外安裝有橡膠管夾。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)后試驗(yàn)，因油路系統(tǒng)漏油而停產(chǎn)的故障沒(méi)有再發(fā)生過(guò)，大大的提高了離合器式螺旋壓力機(jī)的使用效率，并且節(jié)約了大量的液壓油，無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)效益。
文檔編號(hào)B30B1/23GK202242029SQ20112032769
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者賈軍濤 申請(qǐng)人:許昌中興鍛造有限公司