專(zhuān)利名稱(chēng)：帶隔離幕墻的觀光電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種觀光電梯，特別涉及一種帶隔離幕墻的觀光電梯。
背景技術(shù)：
觀光電梯的具有透明的轎廂壁，使得乘客可觀看轎廂外景物。但是乘客也會(huì)通過(guò)透明的轎廂壁看到觀光電梯的導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，影響電梯內(nèi)的觀賞效果。所以必須遮蔽這些結(jié)構(gòu)，目前還沒(méi)有一種有效的方法能夠既有效遮蔽導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，又不影響觀光電梯的使用效果。如公開(kāi)號(hào)為CN101920890A和公開(kāi)號(hào)為CN201737569U的中國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)，都公開(kāi)
了一種電梯，該電梯并沒(méi)有提供有效的方法來(lái)遮蔽導(dǎo)軌和對(duì)重等結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用效果好，安全可靠，觀光效果好，能有效遮蔽導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)的帶隔離幕墻的觀光電梯。本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該帶隔離幕墻的觀光電梯，包括轎廂；
對(duì)重，所述對(duì)重通過(guò)鋼絲繩和轎廂連接；
曳引機(jī)，所述鋼絲繩纏繞在曳引機(jī)上；
導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌和轎廂活動(dòng)連接；
其特征是還包括
隔離幕墻立柱，所述隔離幕墻立柱位于轎廂和導(dǎo)軌之間；
隔尚眷墻，所述隔尚眷墻安裝在隔尚眷墻立柱上。本發(fā)明所述轎廂為觀光轎廂。本發(fā)明所述導(dǎo)軌和轎廂通過(guò)折彎連接件活動(dòng)連接。本發(fā)明所述折彎連接件上設(shè)置有尼龍塊。本發(fā)明所述隔離幕墻立柱與折彎連接件相匹配。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果隔離幕墻位于轎廂和導(dǎo)軌之間，隔離幕墻遮蔽了導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，使得乘坐人員在電梯轎廂內(nèi)不能看到位于隔離幕墻后的導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，提高了電梯的觀賞性。折彎連接件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。轎廂通過(guò)折彎連接件活動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，轎廂可以在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。隔離幕墻立柱與折彎連接件相匹配，折彎連接件上設(shè)置有槽，隔離幕墻立柱位于該槽內(nèi)，既可以節(jié)省空間，又具有安裝方便的作用，折彎連接件還具有控制隔離幕墻立柱擺動(dòng)的作用。尼龍塊具有防止在電梯運(yùn)行過(guò)程中隔離幕墻立柱因擺動(dòng)而接觸轎廂，保證了轎廂的安全運(yùn)行。當(dāng)隔離幕墻立柱擺動(dòng)時(shí)，其首先接觸到尼龍塊，尼龍塊阻止了隔離幕墻立柱擺動(dòng)，控制隔離幕墻立柱的擺動(dòng)在一定的范圍內(nèi)。本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，觀光效果好，使用安全可靠，維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明帶隔離幕墻的觀光電梯的立體結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明轎廂1，對(duì)重2，曳引機(jī)3，導(dǎo)軌4，隔離幕墻立柱5，隔離幕墻6，尼龍塊7，折彎連接件8。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。如圖I至圖6所示，本實(shí)施例帶隔離幕墻的觀光電梯包括轎廂I、對(duì)重2、曳引機(jī)3、導(dǎo)軌4、隔尚眷墻立柱5和隔尚眷墻6。本實(shí)施例的轎廂I為觀光轎廂1，轎廂I和對(duì)重2通過(guò)鋼絲繩連接，鋼絲繩纏繞在曳引機(jī)3上，轎廂I通過(guò)折彎連接件8活動(dòng)連接在導(dǎo)軌4上。轎廂I可以在導(dǎo)軌4上滑動(dòng)，保證了轎廂I能夠正常工作。折彎連接件8上設(shè)置有槽，隔離幕墻立柱5穿過(guò)該槽并豎直設(shè)置在地面上，隔離幕墻立柱5位于導(dǎo)軌4和轎廂I之間的空間內(nèi)。本實(shí)施例具有左右兩個(gè)隔離幕墻立柱5，分別位于轎廂I左右兩邊的折彎連接件8的槽內(nèi)。隔離幕墻6安裝在隔離幕墻立柱5上，隔離幕墻6能夠完全遮蔽導(dǎo)軌4，令位于轎廂I內(nèi)的乘客不能看到導(dǎo)軌4和對(duì)重2等結(jié)構(gòu)。隔離幕墻6由鋁合金板、木板或玻璃組成。隔尚.墻6通過(guò).墻扣條安裝在隔尚.墻立柱5,安裝和使用方便，各易拆卸。折彎連接件8上還設(shè)置有尼龍塊7。使用的時(shí)候，乘客乘坐在電梯轎廂I內(nèi)，可以看到隔離幕墻6，但是看不到隔離幕墻6后的導(dǎo)軌4和對(duì)重2等結(jié)構(gòu)，增加了美觀性。隔離幕墻6可以選取不同的顏色，也可以選取具有圖案的幕墻，增加美觀性。本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種帶隔離幕墻的觀光電梯，包括轎廂； 對(duì)重，所述對(duì)重通過(guò)鋼絲繩和轎廂連接； 曳引機(jī)，所述鋼絲繩纏繞在曳引機(jī)上； 導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌和轎廂活動(dòng)連接； 其特征是還包括 隔離幕墻立柱，所述隔離幕墻立柱位于轎廂和導(dǎo)軌之間；和 隔尚眷墻，所述隔尚眷墻安裝在隔尚眷墻立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶隔離幕墻的觀光電梯，其特征是所述轎廂為觀光轎廂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶隔離幕墻的觀光電梯，其特征是所述導(dǎo)軌和轎廂通過(guò)折彎連接件活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶隔離幕墻的觀光電梯，其特征是所述折彎連接件上設(shè)置有尼龍塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶隔離幕墻的觀光電梯，其特征是所述隔離幕墻立柱與折彎連接件相匹配。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種觀光電梯，其包括轎廂；對(duì)重，所述對(duì)重通過(guò)鋼絲繩和轎廂連接；曳引機(jī)，所述鋼絲繩纏繞在曳引機(jī)上；導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌和轎廂活動(dòng)連接；其特征是還包括隔離幕墻立柱，所述隔離幕墻立柱位于轎廂和導(dǎo)軌之間；和隔離幕墻，所述隔離幕墻安裝在隔離幕墻立柱上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果隔離幕墻位于轎廂和導(dǎo)軌之間，隔離幕墻遮蔽了導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，使得乘坐人員在電梯轎廂內(nèi)不能看到位于隔離幕墻后的導(dǎo)軌、對(duì)重等結(jié)構(gòu)，提高了電梯的觀賞性。
文檔編號(hào)B66B7/00GK102718105SQ20121013818
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者樓林鋒, 王錦江 申請(qǐng)人:杭州奧德森電梯有限公司