專利名稱：一種led滑行道中線燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種LED燈，特別是一種用于機(jī)場(chǎng)滑行道中線的LED燈。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)場(chǎng)滑行道中線燈是以鹵鎢燈為光源的傳統(tǒng)燈具。傳統(tǒng)的滑行道中線燈的鹵鎢燈依靠濾色鏡及透鏡對(duì)燈光顏色及角度進(jìn)行控制，利用燈具的外觀封裝來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具的散熱、防水等要求，并以此滿足助航燈光系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)調(diào)光器通過(guò)可控硅斬波技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電流有效值的恒定控制，進(jìn)而控制鹵鎢燈光源的亮度等級(jí)變化，以達(dá)燈具光強(qiáng)等級(jí)控制的目的。然而，傳統(tǒng)滑行道中線燈采用鹵鎢燈作為光源，它存在使用壽命短、光效低、耗能 高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高等缺陷。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使LED燈在助航燈光領(lǐng)域的應(yīng)用成為可能。LED燈壽命長(zhǎng)、光效高、耗能低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，使助航燈具采用LED燈作為光源的發(fā)展趨勢(shì)成為必然。LED燈的發(fā)光特性與傳統(tǒng)的鹵鎢燈有著本質(zhì)的不同，對(duì)于滿足助航燈光系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方式也有很大的不同。因此LED滑行道中線燈相對(duì)于傳統(tǒng)滑行道中線燈來(lái)說(shuō)，必須進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制電路設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種用于機(jī)場(chǎng)滑行道中線的LED燈。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種LED滑行道中線燈，包括恒流變頻正弦波調(diào)光器、隔離變壓器、燈具控制器、LED燈、底蓋、面蓋和鋁基板，所述隔離變壓器原邊與恒流變頻正弦波調(diào)光器連接，副邊與燈具控制器連接，所述燈具控制器置于底蓋內(nèi)，所述底蓋頂部連接有面蓋，所述LED燈與燈具控制器連接并通過(guò)鋁基板固定連接在面蓋底部。作為優(yōu)選方式，所述面蓋頂部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的出光口，每個(gè)出光口內(nèi)設(shè)有一個(gè)排水凹槽。作為優(yōu)選方式，所述每個(gè)出光口處分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)串聯(lián)的LED燈。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是采用恒流變頻正弦波調(diào)光器，結(jié)合使用LED燈作為光源，壽命長(zhǎng)、光效高、耗能低，可方便地進(jìn)行調(diào)光和控制；在沿用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有助航燈光系統(tǒng)供電結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了滑行道中線光源從燈傳統(tǒng)鹵鎢燈到LED燈的替換。

圖I是本實(shí)用新型的原理示意圖。圖2是圖I實(shí)施例中面蓋的俯視圖。圖中標(biāo)記1為恒流變頻正弦波調(diào)光器，2為隔離變壓器，3為燈具控制器，4為L(zhǎng)ED燈，5為底蓋，6為面蓋，61為出光口，62為排水凹槽，7為鋁基板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，一種LED滑行道中線燈，包括恒流變頻正弦波調(diào)光器I、隔離變壓器2、燈具控制器3、LED燈4、底蓋5、面蓋6和鋁基板7，所述隔離變壓器2原邊與恒流變頻正弦波調(diào)光器I連接，副邊與燈具控制器3連接，所述燈具控制器3置于底蓋5內(nèi)，所述底蓋5頂部連接有面蓋6，所述LED燈4與燈具控制器3連接并通過(guò)鋁基板7固定連接在面蓋6底部。如圖2所示，所述面蓋6頂部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的出光口 61，每個(gè)出光口 61內(nèi)設(shè)有一個(gè)排水凹槽62。 所述每個(gè)出光口 61處分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)串聯(lián)的LED燈4。面蓋6和底蓋5均采用特殊鋁合金壓鑄而成，耐腐蝕、抗震、抗壓性好；面蓋6和底蓋5的各個(gè)外部連接和進(jìn)線處均采用密封圈結(jié)構(gòu)，具有良好的防水性能；對(duì)稱設(shè)置的雙向出光口 61，均發(fā)同種綠光，綠光光強(qiáng)>200⑶。本實(shí)用新型各項(xiàng)指標(biāo)滿足《國(guó)際民航組織一機(jī)場(chǎng)附件十四》(2004)和《民用機(jī)場(chǎng)燈具一般要求GB/T7256-2005》的要求。所述恒流變頻正弦波調(diào)光器I包括整流模塊、逆變模塊、濾波模塊、升壓變壓器模塊、輸出設(shè)定模塊和控制模塊，所述整流模塊用于將輸入的交流電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流母線電壓，所述逆變模塊用于將所述直流母線電壓通過(guò)SPWM技術(shù)轉(zhuǎn)換成高頻SPWM脈沖電壓，所述濾波模塊用于將所述高頻SPWM脈沖電壓濾波后得到正弦波電壓，所述升壓變壓器模塊用于將所述正弦波電壓升壓并保持正弦波形，所述控制模塊用于獲得輸出設(shè)定模塊設(shè)置的輸出電流值和頻率值并實(shí)時(shí)采樣升壓變壓器模塊輸出的電壓值、電流值和頻率值進(jìn)行比較，通過(guò)負(fù)反饋控制技術(shù)，調(diào)整和控制整流模塊和逆變模塊。該恒流變頻正弦波調(diào)光器I輸出正弦波電流，電流大小可設(shè)為輸出范圍內(nèi)任意恒定值，滿足調(diào)光需求；輸出頻率可高精度在線調(diào)整；功耗??；輸出諧波小，輸入功率因數(shù)高，對(duì)電網(wǎng)污染小。恒流變頻正弦波調(diào)光器I有十個(gè)可調(diào)電流級(jí)別，其可輸出O. 43A至6. 6A的可調(diào)恒定電流，這既可以滿足各種傳統(tǒng)助航燈回路的供電需求(通常為2. 8A至6. 6A)，又可滿足本設(shè)計(jì)的供電需求(通常為O. 43A至I. 40A)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種LED滑行道中線燈，其特征在于包括恒流變頻正弦波調(diào)光器(I)、隔離變壓器 (2)、燈具控制器(3)、LED燈(4)、底蓋(5)、面蓋(6)和鋁基板(7)，所述隔離變壓器(2)原邊與恒流變頻正弦波調(diào)光器(I)連接，副邊與燈具控制器(3)連接，所述燈具控制器(3)置于底蓋(5 )內(nèi)，所述底蓋(5 )頂部連接有面蓋(6 )，所述LED燈(4)與燈具控制器(3 )連接并通過(guò)鋁基板(7)固定連接在面蓋(6)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種LED滑行道中線燈，其特征在于所述面蓋(6)頂部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的出光口(61),每個(gè)出光口(61)內(nèi)設(shè)有一個(gè)排水凹槽(62)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種LED滑行道中線燈，其特征在于所述每個(gè)出光口(61) 處分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)串聯(lián)的LED燈(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED滑行道中線燈，包括恒流變頻正弦波調(diào)光器、隔離變壓器、燈具控制器、LED燈、底蓋、面蓋和鋁基板，所述隔離變壓器原邊與恒流變頻正弦波調(diào)光器連接，副邊與燈具控制器連接，所述燈具控制器置于底蓋內(nèi)，所述底蓋頂部連接有面蓋，所述LED燈與燈具控制器連接并通過(guò)鋁基板固定連接在面蓋底部。本實(shí)用新型的有益效果是采用恒流變頻正弦波調(diào)光器，結(jié)合使用LED燈作為光源，壽命長(zhǎng)、光效高、耗能低，可方便地進(jìn)行調(diào)光和控制。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202469732SQ20122001466
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者任曉揚(yáng), 吳宏剛, 楊建紅, 黃榮順 申請(qǐng)人:中國(guó)民用航空總局第二研究所