專利名稱：多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于特種物料搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種用于高速伸縮臂叉裝車的多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
高速伸縮臂叉裝車是一種高速工程機(jī)械，具有普通伸縮臂叉裝車的特性，同時(shí)又可以跟隨車隊(duì)高速行駛，這就要求伸縮臂工作機(jī)構(gòu)既要滿足普通伸縮臂叉裝車的工作要求，又要滿足叉裝車高速行駛安全性要求。 現(xiàn)有普通伸縮臂叉裝車伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在伸縮臂工作機(jī)構(gòu)一般安裝在叉裝車的中間位置，駕駛室側(cè)置在左邊位置，伸縮臂后端連接在車架上，伸縮臂前端直接連接在貨叉機(jī)構(gòu)上，各級伸縮臂之間的連接油管內(nèi)置在伸縮臂管內(nèi)，靠內(nèi)置推動油缸和鏈條推動各級伸縮臂之間完成伸縮動作，由于各級伸縮臂之間的連接油管及推動油缸內(nèi)置在伸縮臂管內(nèi)，造成油管及推動油缸的維修比較困難，由于最大行駛速度比較低，一般在35km/h左右，各級伸縮臂之間沒有鎖扣裝置，由于伸縮臂工作機(jī)構(gòu)中置布置，駕駛室側(cè)置布置，叉裝車正常行駛狀態(tài)伸縮臂工作機(jī)構(gòu)對駕駛員的右側(cè)視野有一定阻擋，但普通伸縮臂叉裝車的行駛速度比較低，這種阻擋對整個(gè)車輛的行駛安全性影響不大。高速伸縮臂叉裝車最大行駛速度可達(dá)80km/h以上，再采用伸縮臂工作機(jī)構(gòu)中置布置，駕駛室側(cè)置布置的結(jié)構(gòu)方式，高速行駛狀態(tài)伸縮臂工作機(jī)構(gòu)對駕駛員右側(cè)視野的阻擋將影響整個(gè)車輛的行駛安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速伸縮臂叉裝車使用的伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，同時(shí)也適合于其他需要用到伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的高速工程機(jī)械，既能滿足普通伸縮臂叉裝車對伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的正常使用要求，又能滿足高速工程機(jī)械對伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的正常使用和高速行駛安全性要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括一伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，由基本大臂和一節(jié)伸縮臂組成，基本大臂后端設(shè)置承重軸和補(bǔ)償油缸，基本大臂中部下端設(shè)置舉升油缸，基本大臂上端設(shè)置伸縮推動油缸，基本大臂外側(cè)面設(shè)置連接各級伸縮臂之間的油管托鏈，油管托鏈一端與基本大臂相連，另一端與一節(jié)伸縮臂相連；一節(jié)伸縮臂前端連接折臂機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)前端連接貨叉機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有調(diào)平油缸，調(diào)平油缸又與貨叉機(jī)構(gòu)相連?；敬蟊叟c一節(jié)伸縮臂之間在初始位置設(shè)置有鎖扣，鎖扣一端與一節(jié)伸縮臂相連，另一端與基本大臂吸合相連，保證高速行駛狀態(tài)基本大臂與一節(jié)伸縮臂之間沒有相對運(yùn)動。一節(jié)伸縮臂前端下部設(shè)置有折臂油缸，折臂油缸又與折臂機(jī)構(gòu)相連。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)高速伸縮臂叉裝車既滿足普通伸縮臂叉裝車伸縮臂工作機(jī)構(gòu)工作要求，又滿足車輛高速行駛狀態(tài)安全性要求；伸縮臂工作機(jī)構(gòu)在整個(gè)高速伸縮臂叉裝車中側(cè)置布置，車輛高速行駛時(shí)可以降低到駕駛室視野一下，但前端貨叉機(jī)構(gòu)中置布置，滿足叉裝物資需求，駕駛室中置布置，高速行駛視野好，滿足車輛高速行駛安全性要求。

圖I是本實(shí)用新型在整車中位置立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在整車高速行駛狀態(tài)位置示意圖。圖3是本實(shí)用新型在整車中位置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型側(cè)向立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型另一測向立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實(shí)用新型局部拐臂機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
參照圖1、3、4、5所示，本實(shí)用新型包括一伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，由基本大臂2和一節(jié)伸縮臂7組成，基本大臂2后端設(shè)置承重軸I和補(bǔ)償油缸10，中部下端設(shè)置舉升油缸9，上端設(shè)置伸縮推動油缸3，伸縮推動油缸3 —端與基本大臂2相連，另一端與一節(jié)伸縮臂7相連；基本大臂2外側(cè)面設(shè)置連接基本大臂2和一節(jié)伸縮臂7之間的油管托鏈8 ;油管托鏈8 一端通過角板12與基本大臂2相連，另一端通過角板13與一節(jié)伸縮臂7相連；一節(jié)伸縮臂7前端連接折臂機(jī)構(gòu)5,折臂機(jī)構(gòu)5通過轉(zhuǎn)動軸19可繞一節(jié)伸縮臂7轉(zhuǎn)動；折臂機(jī)構(gòu)5前端連接貨叉機(jī)構(gòu)6，貨叉機(jī)構(gòu)6通過轉(zhuǎn)動軸18可繞折臂機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動；折臂機(jī)構(gòu)5上還設(shè)置有調(diào)平油缸4，調(diào)平油缸4通過銷軸16與偏心板17相連，偏心板17通過軸18與貨叉機(jī)構(gòu)6相連。參照圖2、4所示，基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7之間在初始位置設(shè)置有鎖扣11，鎖扣11 一端與一節(jié)伸縮臂7相連，另一端與基本大臂2吸合相連，保證高速行駛狀態(tài)基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7之間沒有相對運(yùn)動，參照圖4、6所示，一節(jié)伸縮臂7前端下部設(shè)置有折臂油缸14，折臂油缸14通過銷軸15與折臂機(jī)構(gòu)5相連。適合高速工程機(jī)械的伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的工作過程如下 整車工作狀態(tài)，舉升油缸9升降基本大臂2，通過補(bǔ)償油缸10調(diào)平貨叉機(jī)構(gòu)6處于調(diào)平狀態(tài)，裝卸貨物時(shí)，折臂油缸14進(jìn)行伸縮，通過銷軸15使折臂機(jī)構(gòu)5繞轉(zhuǎn)動軸19進(jìn)行轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)叉裝貨物的高低位置，同時(shí)，調(diào)平油缸4進(jìn)行伸縮，通過銷軸16推動偏心板17轉(zhuǎn)動，偏心板17與貨叉機(jī)構(gòu)6相連，進(jìn)而使貨叉機(jī)構(gòu)6繞軸18轉(zhuǎn)動，同樣可以調(diào)節(jié)叉裝貨物的高低位置；折臂油缸14與調(diào)平油缸4的雙作用調(diào)節(jié)貨物高低位置，可以滿足伸縮臂叉裝集裝箱內(nèi)第二層物資的需要。需要一節(jié)伸縮臂7伸縮工作時(shí)，伸縮推動油缸3推動一節(jié)伸縮臂7進(jìn)行伸縮運(yùn)動，同時(shí)帶動托鏈8 —起伸縮運(yùn)動，完成規(guī)定范圍遠(yuǎn)近距離貨物的裝卸需要。整車高速行駛狀態(tài)，基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7處于初始位置，低于駕駛室右側(cè)視野，鎖扣11將基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7吸合鎖緊，避免高速行駛狀態(tài)基本大臂2與一節(jié)伸縮臂7出現(xiàn)相對運(yùn)動，折臂機(jī)構(gòu)5與貨叉機(jī)構(gòu)6均處于初始狀態(tài)，滿足整車高速行駛安全
性要求。
權(quán)利要求1.多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，包括一伸縮臂工作裝置，由基本大臂(2)和一節(jié)伸縮臂(7)組成，其特征在于，基本大臂(2)后端設(shè)置承重軸(I)和補(bǔ)償油缸(10)，基本大臂(2)中部下端設(shè)置舉升油缸(9)，基本大臂(2)上端設(shè)置伸縮推動油缸(3)，基本大臂(2)外側(cè)面設(shè)置連接各級伸縮臂之間的油管托鏈(8)，油管托鏈(8) —端與基本大臂(2)相連，另一端與一節(jié)伸縮臂(7)相連；一節(jié)伸縮臂前端(7)連接折臂機(jī)構(gòu)(5)，折臂機(jī)構(gòu)(5)前端連接貨叉機(jī)構(gòu)(6)，折臂機(jī)構(gòu)(5)上還設(shè)置有調(diào)平油缸(4)，調(diào)平油缸(4)又與貨叉機(jī)構(gòu)(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，其特征在于，基本大臂(2)與一節(jié)伸縮臂(7)之間在初始位置設(shè)置有鎖扣(11)，鎖扣(11) 一端與一節(jié)伸縮臂(7)相連，另一端與基本大臂(2)吸合相連，保證高速行駛狀態(tài)基本大臂(2)與一節(jié)伸縮臂(7)之間沒有相對運(yùn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，其特征在于，一節(jié)伸縮臂(7)前端下部設(shè)置有折臂油缸(14)，折臂油缸(14)又與折臂機(jī)構(gòu)(5)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能伸縮臂工作機(jī)構(gòu)，基本大臂后端設(shè)置承重軸和補(bǔ)償油缸，基本大臂中部下端設(shè)置舉升油缸，基本大臂上端設(shè)置伸縮推動油缸，基本大臂外側(cè)面設(shè)置連接各級伸縮臂之間的油管托鏈，油管托鏈一端與基本大臂相連，另一端與一節(jié)伸縮臂相連；一節(jié)伸縮臂前端連接折臂機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)前端連接貨叉機(jī)構(gòu)，折臂機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有調(diào)平油缸，調(diào)平油缸又與貨叉機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型既能滿足普通伸縮臂叉裝車對伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的正常使用要求，又能滿足高速工程機(jī)械對伸縮臂工作機(jī)構(gòu)的正常使用和高速行駛安全性要求。
文檔編號B66F9/22GK202449813SQ201220048860
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者俞漢生, 宋昆, 徐磊, 李璐, 王勇, 王衛(wèi)青 申請人:中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所