專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，尤其是涉及一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)。
背景技術(shù)：
起重設(shè)備按設(shè)備結(jié)構(gòu)分為門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、梁式起重機(jī)和懸臂起重機(jī)，其中門(mén)式起重機(jī)主要代表設(shè)備為龍門(mén)吊，橋式起重機(jī)主要代表設(shè)備為架橋機(jī)，懸臂起重機(jī)主要代表設(shè)備為塔吊。門(mén)式起重機(jī)主要應(yīng)用于建筑工地、工廠車(chē)間和船廠碼頭重物的升降、水平移動(dòng)等作業(yè)工作。門(mén)式起重機(jī)主要由起重天車(chē)、主梁、支腿、行走機(jī)構(gòu)及電氣液壓系統(tǒng)組成。其工作原理是利用安裝在主梁上的起重天車(chē)將重物提升起來(lái)，支腿上端聯(lián)接主梁，下端與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)接，通過(guò)安裝在行走機(jī)構(gòu)上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在鋼軌上移動(dòng)的效果， 同時(shí)起重天車(chē)亦可在主梁上行走，最后實(shí)現(xiàn)將重物從一個(gè)地方吊移到另一個(gè)地方的效果。 但是這些起重機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，裝配搭建、維修也較為不易，并且無(wú)法預(yù)知風(fēng)速大小
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，裝配搭建、維修也較為不易，并且無(wú)法預(yù)知風(fēng)速大小等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，包括底梁，所述的底梁上架設(shè)有兩對(duì)支腿，支腿上端連接有大梁，大梁上設(shè)有移動(dòng)小車(chē)，移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有電動(dòng)葫蘆，底梁下部設(shè)有大車(chē)行走機(jī)構(gòu)，大梁上架設(shè)有風(fēng)速儀。作為優(yōu)選，所述的每對(duì)支腿之間設(shè)有樓梯，樓梯成S型排布。作為優(yōu)選,所述的大梁上設(shè)有門(mén)架，門(mén)架上滑動(dòng)連接有小車(chē)檢修電動(dòng)葫蘆。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較強(qiáng)，并且裝配、維修都較為容易，生產(chǎn)成本較低，并且利用風(fēng)速儀隨時(shí)可以探測(cè)風(fēng)速的大小。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，如圖1，包括底梁1，底梁上架設(shè)有兩對(duì)支腿2，支腿上端連接有大梁3，大梁上設(shè)有移動(dòng)小車(chē)4，移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有電動(dòng)葫蘆5，底梁下部設(shè)有大車(chē)行走機(jī)構(gòu)6，大梁3上架設(shè)有風(fēng)速儀10。每對(duì)支腿之間設(shè)有樓梯7，樓梯成 S型排布。大梁上設(shè)有門(mén)架8，門(mén)架上滑動(dòng)連接有小車(chē)檢修電動(dòng)葫蘆9。[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專(zhuān)利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，包括底梁(I)，其特征在于所述的底梁(I)上架設(shè)有兩對(duì)支腿(2)，支腿上端連接有大梁(3)，大梁上設(shè)有移動(dòng)小車(chē)(4)，移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有電動(dòng)葫蘆(5)，底梁下部設(shè)有大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(6)，大梁(3)上架設(shè)有風(fēng)速儀(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，其特征在于所述的每對(duì)支腿(2)之間設(shè)有樓梯(7)，樓梯成S型排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)，其特征在于所述的大梁(3)上設(shè)有門(mén)架(8)，門(mén)架上滑動(dòng)連接有小車(chē)檢修電動(dòng)葫蘆(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，尤其是涉及一種帶風(fēng)速儀的大型造船門(mén)機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，裝配搭建、維修也較為不易，并且無(wú)法預(yù)知風(fēng)速大小等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括底梁(1)，其特征在于所述的底梁(1)上架設(shè)有兩對(duì)支腿(2)，支腿上端連接有大梁(3)，大梁上設(shè)有移動(dòng)小車(chē)(4)，移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有電動(dòng)葫蘆(5)，底梁下部設(shè)有大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(6)，大梁(3)上架設(shè)有風(fēng)速儀(10)。
文檔編號(hào)B66C19/00GK202465111SQ20122004861
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者胡相蘭 申請(qǐng)人:胡相蘭