專利名稱：集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱吊具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有集裝箱吊具中的導(dǎo)板減速箱，其包括減速箱體，設(shè)置在減速箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)輪上設(shè)置有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，即主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過齒輪間的傳動(dòng)，使從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)板安裝在從動(dòng)軸上與從動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)集裝箱進(jìn)行夾緊吊裝；這種結(jié)構(gòu)由于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間直接驅(qū)動(dòng)，而沒有過渡傳動(dòng)，從而導(dǎo)板的轉(zhuǎn)動(dòng)很容易造成對(duì)集裝箱的損壞。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種設(shè)有中間過渡傳動(dòng)的集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其能夠使導(dǎo)板緩沖到集裝箱體上并對(duì)集裝箱體進(jìn)行夾緊，從而避免了導(dǎo)板對(duì)集裝箱體的損害。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其包括減速箱體，設(shè)置在減速箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述減速箱體內(nèi)還設(shè)置有過渡轉(zhuǎn)軸，在過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有過渡齒輪，該過渡齒輪的直徑小于從動(dòng)齒輪的直徑，所述主動(dòng)齒輪與過渡齒輪嚙合傳動(dòng)，過渡齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。所述減速箱體上設(shè)置有油嘴，通過油嘴向減速箱體內(nèi)添加潤(rùn)滑油，對(duì)減速箱體內(nèi)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑。所述從動(dòng)軸上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道，以及與軸向潤(rùn)滑通道相連通的徑向通道，在軸向潤(rùn)滑通道端部設(shè)置有油嘴。所述過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道，以及與軸向潤(rùn)滑通道相連通的徑向通道，在軸向潤(rùn)滑通道端部設(shè)置有油嘴。采用了上述方案，在減速箱體內(nèi)設(shè)置有過渡轉(zhuǎn)軸，以及在過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有過渡齒輪，該過渡齒輪的直徑小于從動(dòng)齒輪的直徑，主動(dòng)齒輪通過過渡齒輪的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸上的導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)集裝箱體進(jìn)行夾緊；通過過渡齒輪的設(shè)置，減小了導(dǎo)板的緩沖力，從而避免了由于導(dǎo)板的緩沖力過大而對(duì)集裝箱體造成的損壞，延長(zhǎng)了集裝箱的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的A-A向剖視圖；圖3為圖I中的B-B向剖視圖；[0013]圖4為圖I中的C-C向剖視圖；圖中，I為減速箱體，2為主動(dòng)軸，3為從動(dòng)軸，4為主動(dòng)齒輪，5為主動(dòng)齒輪軸套，6為從動(dòng)齒輪，7為過渡轉(zhuǎn)軸,8為過渡齒輪,9為過渡齒輪軸套，10為油嘴，11為軸向潤(rùn)滑通道,12為徑向通道,13為油嘴，14為軸向潤(rùn)滑通道,15為徑向通道,16為油嘴，17為導(dǎo)板,18為A型平鍵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1-4，集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其包括減速箱體1，設(shè)置在減速箱體I內(nèi)的主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3，在主動(dòng)軸2上設(shè)置有主動(dòng)齒輪4，主動(dòng)齒輪4通過主動(dòng)齒輪軸套5設(shè)置在減速箱體內(nèi)，從而能夠在減速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)軸3上設(shè)置有從動(dòng)齒輪6，從動(dòng)齒輪6與從動(dòng)軸3通過A型平鍵18進(jìn)行固定，從而從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在減速箱體內(nèi)，位于從動(dòng)軸3與主動(dòng)軸2之間設(shè)置有過渡轉(zhuǎn)軸7，在過渡轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有過渡齒輪8，過渡齒輪8通過過渡齒輪軸套9設(shè)置在過渡轉(zhuǎn)軸7上，該過渡齒輪8的直徑小于從動(dòng)齒輪6的直徑，主動(dòng)齒輪4與過渡齒輪8嚙合傳動(dòng)，過渡齒輪8與從動(dòng)齒輪6嚙合傳動(dòng)，這樣主動(dòng)齒輪的動(dòng)力便可以經(jīng)過過渡齒輪傳遞給從動(dòng)齒輪，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝于從動(dòng)軸上的導(dǎo)板17 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了導(dǎo)板產(chǎn)生較大的緩沖力，對(duì)集裝箱體起到保護(hù)作用。為了保證減速箱體內(nèi)部部件以及相關(guān)部件的潤(rùn)滑，設(shè)置了以下潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)在減速箱體上設(shè)置有油嘴10，通過油嘴10向減速箱體內(nèi)添加潤(rùn)滑油，保證內(nèi)部部件的潤(rùn)滑；從動(dòng)軸3上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道11，以及與軸向潤(rùn)滑通道11相連通的徑向通道12，在軸向潤(rùn)滑通道11端部設(shè)置有油嘴13，潤(rùn)滑液經(jīng)過油嘴13、軸向潤(rùn)滑通道11、徑向通道12流向需要潤(rùn)滑的部位。過渡轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道14，以及與軸向潤(rùn)滑通道14相連通的徑向通道15，在軸向潤(rùn)滑通道端部設(shè)置有油嘴16。
權(quán)利要求1.集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其包括減速箱體，設(shè)置在減速箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪，其特征在于所述減速箱體內(nèi)還設(shè)置有過渡轉(zhuǎn)軸，在過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有過渡齒輪，該過渡齒輪的直徑小于從動(dòng)齒輪的直徑，所述主動(dòng)齒輪與過渡齒輪嚙合傳動(dòng)，過渡齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其特征在于所述減速箱體上設(shè)置有油嘴。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其特征在于所述從動(dòng)軸上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道，以及與軸向潤(rùn)滑通道相連通的徑向通道，在軸向潤(rùn)滑通道端部設(shè)置有油嘴。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其特征在于所述過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有軸向潤(rùn)滑通道，以及與軸向潤(rùn)滑通道相連通的徑向通道，在軸向潤(rùn)滑通道端部設(shè)置有油嘴。
專利摘要本實(shí)用新型涉及集裝箱吊具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱吊具導(dǎo)板用減速箱，其包括減速箱體，設(shè)在減速箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪，減速箱體內(nèi)還設(shè)有過渡轉(zhuǎn)軸，在過渡轉(zhuǎn)軸上設(shè)有過渡齒輪，該過渡齒輪的直徑小于從動(dòng)齒輪的直徑，主動(dòng)齒輪與過渡齒輪嚙合傳動(dòng)，過渡齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。主動(dòng)齒輪通過過渡齒輪的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸上的導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)集裝箱體進(jìn)行夾緊；通過過渡齒輪的設(shè)置，減小了導(dǎo)板的緩沖力，從而避免了由于導(dǎo)板的緩沖力過大而對(duì)集裝箱體造成的損壞，延長(zhǎng)了集裝箱的使用壽命。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202579821SQ20122013925
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者繆雪元, 朱桂兵, 張玉照, 倪建林, 吳銀佳 申請(qǐng)人:常州市南港港口機(jī)械有限公司