專利名稱：協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種電梯系統(tǒng)，尤其涉及ー種多電梯協(xié)同運行的電梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前大型的商城或貨運樓宇中都同時擁有多部運行中的電梯，但是每部電梯都擁有自己的獨立的層站呼叫単元，控制單元，以接收呼叫信息和發(fā)出控制指令，控制轎廂的運行與停止。各電梯獨立運行，信息孤立，電梯之間不能共享信息，達到共享資源，以提高電梯的運行效率，減少聞峰期的抑堵。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種可以多部電梯共享呼入呼出信息，以達到電梯資源整合共享的高效率協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)。為達上述目的，本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，包括兩部以上電梯，每一部所述電梯均包括轎廂、導軌、控制單元以及層站呼叫単元，所述電梯之間導軌相臨或相對，所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)還包括一個調(diào)度中心；其中，層站呼叫単元，包括各轎廂內(nèi)的呼出子模塊和各樓層的呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，并傳輸給控制単元；接收各呼叫樓層呼入子模塊的呼入信息，并傳輸至調(diào)度中心；控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔ⅲ贫ú⑤敵龊舫鲋噶?；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心；調(diào)度中心，接收并整合各層站呼叫單元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑透骺刂茊卧獋鬏數(shù)碾娞葸\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯；電梯，接收呼入指令和呼出指令，根據(jù)指令運行或停止。進ー步地，所述呼入子模塊每樓層只有ー個為所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)中所有電梯共享的呼入子模塊。進ー步地，所述調(diào)度中心還包括呼出信息儲存單元，接收所述控制單元傳輸?shù)暮舫鲂畔?，并判斷是否有電梯將在呼叫樓層完成呼出指令；是，則不制定呼入指令；否，則制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯。本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)的有益效果本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，通過增加調(diào)度中心，整合各部電梯的呼入呼出信息及其運行狀態(tài)，以制定最優(yōu)的電梯運行指令，協(xié)同運行提高了電梯系統(tǒng)的運行效率，有效的減少客流和物流的擁堵。其次多部電梯每一個樓層共享ー個呼入子模塊，相對傳統(tǒng)獨立運行電梯系統(tǒng)，節(jié)省初期投入成本。再次由于本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，提高了電梯的運行效率，從而降低了樓宇內(nèi)的電梯系統(tǒng)的運行成本，以致降低了樓宇的物業(yè)開銷。
圖I是本實用新型實施例所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進ー步的描述。實施例一如圖I所示，本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，，包括兩部電梯，每一部所述電梯均包括轎廂、導軌、控制單元以及層站呼叫単元，所述電梯之間導軌相臨或相対，所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)還 包括一個調(diào)度中心；其中，層站呼叫単元，包括各轎廂內(nèi)的呼出子模塊和各樓層的呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，并傳輸給控制単元；接收各呼叫樓層呼入子模塊的呼入信息，并傳輸至調(diào)度中心；控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔ⅲ贫ú⑤敵龊舫鲋噶?；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心；調(diào)度中心，接收并整合各層站呼叫單元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑透骺刂茊卧獋鬏數(shù)碾娞葸\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯；電梯，接收呼入指令和呼出指令，根據(jù)指令運行或停止。當電梯I的層站呼叫単元，接收在某一樓層有呼入模塊庫的呼入信息，且呼入信息的方向為下行，而控制単元I監(jiān)測到此時電梯I的運行方向為上行。與此同時控制單元2監(jiān)測電梯2在該樓層的上ー樓層，且運行方向也為下行?？刂茊卧狪、控制單元2以及電梯I的層站呼叫單元將各自收到的信息均傳輸至調(diào)度中心，調(diào)度中心接收并整合各信息，判斷出電梯2更加適合執(zhí)行此次呼入指令，指定呼入指令并傳輸給電梯2。電梯2接收到調(diào)度中心傳輸?shù)暮羧胫噶顚⒃谠摌菍油Ｖ共㈤_門讓乘客或貨物進入。這樣兩部電梯協(xié)同運轉(zhuǎn)，共享呼入信息和電梯運行狀態(tài)，大大的提升了樓宇內(nèi)整個電梯系統(tǒng)的運行效率。實施例ニ 如圖I所示，本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，，包括兩部電梯，每一部所述電梯均包括轎廂、導軌、控制單元以及層站呼叫単元，所述電梯之間導軌相臨或相対，所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)還包括一個調(diào)度中心；其中，層站呼叫単元，包括各轎廂內(nèi)的呼出子模塊和各樓層的呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，并傳輸給控制単元；接收各呼叫樓層呼入子模塊的呼入信息，并傳輸至調(diào)度中心；控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔?，制定并輸出呼出指令；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心；調(diào)度中心，接收并整合各層站呼叫單元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑透骺刂茊卧獋鬏數(shù)碾娞葸\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯；電梯，接收呼入指令和呼出指令，根據(jù)指令運行或停止。進ー步地，所述呼入子模塊每樓層只有ー個為所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)中2部電梯共享的呼入子模塊。本實施例相對于傳統(tǒng)的獨立運行電梯系統(tǒng)，不僅提高了電梯的運行效率，降低了樓宇內(nèi)的電梯系統(tǒng)的運行成本，以致降低了樓宇的物業(yè)開銷，同時減少了呼入子模塊的數(shù)目，從而減少了協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)的初期投入，降低了成本。此外，實施例一中，每樓層每部電梯都有一個呼入子模塊，由于人們使用的習慣，會同時觸發(fā)每ー個呼入子模塊，而此時調(diào)度中心將接收到多個同樓層同時間段的呼入信息，無疑增加了調(diào)度中心的負荷及繁瑣度。當樓宇高，運行高峰期，運行的電梯多，呼入信息多時，易造成調(diào)度中心的混亂。而本實施例通過同一樓層所有電梯共享ー個呼入子模塊，以抑制不必要的呼入，從而減少調(diào)度中心的不必要的工作量，很好的解決了上述問題，結(jié)構(gòu)更加簡單，實現(xiàn)更加方便與完善。實施例三本實用新型協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，，包括6電梯，每一部所述電梯均包括轎廂、導軌、控制單元以及層站呼叫単元，所述電梯之間導軌相臨或相對，所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)還包括一個調(diào)度中心；其中，層站呼叫単元，包括各轎廂內(nèi)的呼出子模塊和各樓層的呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，并傳輸給控制単元；接收各呼叫樓層呼入子模塊的呼入信息，并傳輸至調(diào)度中心；控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔?，制定并輸出呼出指令；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心；調(diào)度中心，接收并整合各層站呼叫単元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑透骺刂茊卧獋鬏數(shù)拿坎侩娞莸倪\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯；電梯，接收呼入指令和呼出指令，根據(jù)指令運行或停止。所述呼入子模塊每樓層只有ー個為所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)中6電梯共享的呼入子模塊。所述調(diào)度中心還包括呼出信息儲存單元，接收所述控制單元傳輸?shù)暮舫鲂畔ⅲ⑴袛嗍欠裼须娞輰⒃诤艚袠菍油瓿珊舫鲋噶?；是，則不制定呼入指令；否，則制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯。適用大型商城,客流運輸以及小物件的物流運輸或大型倉庫的物流運輸。如調(diào)度中心接到5樓呼入子模塊傳輸?shù)暮羧胄畔ⅲ娞?此時正在8樓并向下行運行；并接收到電梯2的控制單元2電梯此時正在10樓向下運行狀態(tài)信息。同時調(diào)度中心將根據(jù)自身存儲單元接收到呼出信息，判斷出電梯2將在5樓完成呼出指令；調(diào)度中心將不再制作呼入指令。這樣進一步簡化了調(diào)度中心的工作，同時提升了協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)的整體運行效率。以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，包括兩部以上電梯，每一部所述電梯均包括轎廂、導軌、控制單元以及層站呼叫單元，其特征在于，所述電梯之間導軌相臨或相對，所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)還包括一個調(diào)度中心；其中， 層站呼叫單元，包括各轎廂內(nèi)的呼出子模塊和各樓層的呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，并傳輸給控制單元；接收各呼叫樓層呼入子模塊的呼入信息，并傳輸至調(diào)度中心; 控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔?，制定并輸出呼出指令；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心； 調(diào)度中心，接收并整合各層站呼叫單元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑透骺刂茊卧獋鬏數(shù)碾娞葸\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯； 電梯，接收呼入指令和呼出指令，根據(jù)指令運行或停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述呼入子模塊每樓層只有一個為所述協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)中所有電梯共享的呼入子模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度中心還包括呼出信息儲存單元，接收所述控制單元傳輸?shù)暮舫鲂畔ⅲ⑴袛嗍欠裼须娞輰⒃诤艚袠菍油瓿珊舫鲋噶?；是，則不制定呼入指令；否，則制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯。
專利摘要本實用新型公開了一種協(xié)同運行多電梯系統(tǒng)，包括兩部以上相臨或相對的電梯，層站呼叫單元，包括呼出子模塊、呼入子模塊，接收呼出子模塊的呼出信息，傳輸給控制單元；接收呼入子模塊的呼入信息，傳輸至調(diào)度中心；控制單元，接收層站呼叫單元傳輸?shù)暮舫鲂畔?，制定并輸出呼出指令；監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，并將運行狀態(tài)信息傳輸至調(diào)度中心；調(diào)度中心，接收并整合層站呼叫單元傳輸?shù)暮羧胄畔⒑涂刂茊卧獋鬏旊娞莸倪\行狀態(tài)信息，制定呼入指令，并將呼入指令傳輸至離呼叫樓層最近且運行方向與呼叫方向一致的電梯；電梯，接收并運行呼入指令和呼出指令。本實用新型打破了各電梯獨立運行，信息孤立現(xiàn)狀，解決了現(xiàn)有獨立運行電梯系統(tǒng)運行效率低的問題。
文檔編號B66B1/14GK202575589SQ20122017706
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者朱斌 申請人:淄博職業(yè)學院