專利名稱：一種組合型移動(dòng)吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種起重吊架，尤其涉及一種既能組合成起重吊架又能組合成手推搬運(yùn)車的組合型移動(dòng)吊架。
背景技術(shù)：
為了將塵產(chǎn)裝置中損壞的壓縮機(jī)、電機(jī)、加壓泵、攪拌機(jī)、閥門和減速器等一些小型設(shè)備拆卸吊裝到機(jī)修廠房里維修，或?qū)⑿蘩砗玫男⌒驮O(shè)備搬運(yùn)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，檢修工人經(jīng)常采用搭設(shè)三腳架、人字桅桿等臨時(shí)吊架的辦法設(shè)置起重吊點(diǎn)。由于搭設(shè)臨時(shí)吊架所需的工具較多，且工序麻煩，因此有很多檢修工人采用在樓板上打洞或?qū)摻z繩捆綁在物料管上的辦法設(shè)置起重吊點(diǎn)，這兩種方法都可能影響整個(gè)裝置的安全生產(chǎn)。檢修工人在吊裝設(shè)備前必須先將葫蘆、滑車、鋼絲繩和臨時(shí)吊架等起重工具及榔頭、扳手、螺絲刀和 撬棍等拆裝工具搬運(yùn)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)設(shè)備從生產(chǎn)裝置上拆卸吊裝下來(lái)后，為了將起重工具、拆裝工具和設(shè)備從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)到檢修廠房，檢修工人需用多輛手推車或一輛手推車多次搬運(yùn)?？梢?jiàn)，在生產(chǎn)裝置中拆卸吊裝設(shè)備時(shí)，存在起重吊點(diǎn)難以設(shè)置及需要多輛手推車搬運(yùn)工具和設(shè)備的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決在塵產(chǎn)裝置中拆卸吊裝設(shè)備時(shí)起重吊點(diǎn)難以設(shè)置及需要多輛手推車搬運(yùn)工具和設(shè)備的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種組合型移動(dòng)吊架，該移動(dòng)吊架包括移動(dòng)車架、門型吊架和叉型組合架，能方便的組合成起重吊架或手推搬運(yùn)車。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種組合型移動(dòng)吊架，包括移動(dòng)車架、門型吊架和叉型組合架，其特征是所述移動(dòng)車架包括角型車梁、載運(yùn)滾輪、推拉手柄和運(yùn)載廂板，所述角型車梁上設(shè)有廂板鉸鏈和桿件接口 ；所述門型吊架安裝在移動(dòng)車架上，其頂部橫梁包括槽型吊梁和軌吊滑道，所述槽型吊梁上設(shè)有限滑齒道、軌吊輪槽、升降槽板和頂板彈簧，所述門型吊架上設(shè)有廂板卡扣和門架軌吊；所述叉型組合架與移動(dòng)車架和門型吊架組合成手推搬運(yùn)車或起重吊架，其結(jié)構(gòu)包括綜合基架、叉架豎桿、叉架橫桿、橫桿軌吊和鏈驅(qū)軌吊，所述綜合基架包括開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿、橫豎連板、豎桿活接和定位鏈條，所述開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿上設(shè)有搖擺軸接、活接軸頭和接鏈圓環(huán)，所述橫豎連板上設(shè)有橫桿接口 A、所述豎桿活接包括夾桿弧板和搖擺螺桿，所述定位鏈條上設(shè)有鏈條活接，所述鏈條活接包括鏈環(huán)插銷、鏈環(huán)扣齒和扣齒彈簧，所述叉架豎桿和叉架橫桿上都設(shè)有定向卡接，所述叉架橫桿上設(shè)有光型軌道或齒型軌道，所述門架軌吊和橫桿軌吊包括門吊軌車和門吊掛板，所述門吊軌車上設(shè)有限滑卡齒，所述鏈驅(qū)軌吊包括鏈吊軌車、鏈吊掛板、驅(qū)動(dòng)鏈輪和環(huán)形鏈條。本優(yōu)選實(shí)施例還具有下列技術(shù)特征所述移動(dòng)車架包括兩副角型車梁，所述廂板鉸鏈和桿件接口設(shè)置在角型車梁折角的側(cè)板上，所述角型車梁上設(shè)有多個(gè)桿件接口，所述載運(yùn)滾輪和推拉手柄分別設(shè)置在角型車梁的底板和頂板上，所述推拉手柄與門型吊架相連接，所述運(yùn)載廂板安裝在廂板鉸鏈上，所述角型車梁上裝有多塊運(yùn)載廂板，所述多塊運(yùn)載廂板利用鉸鏈折疊在角型車梁上或張開(kāi)構(gòu)成載物車廂。所述門型吊架豎立安裝在角型車梁的頂板上，其頂部橫梁連接在兩副角型車梁之間，所述門型吊架的頂部橫梁包括兩根槽型吊梁，所述兩根槽型吊梁并列設(shè)置在門型吊架的頂部，所述軌吊滑道由兩根槽型吊梁之間的間隙構(gòu)成，所述限滑齒道設(shè)置在槽型吊梁的槽邊板上，所述軌吊輪槽由槽型吊梁中部的凹槽構(gòu)成，所述升降槽板和頂板彈簧設(shè)置在軌吊輪槽內(nèi)，其中，所述頂板彈簧設(shè)置在升降槽板的底面，所述門型吊架兩側(cè)的豎梁上都設(shè)有卡扣方口，所述廂板卡扣通過(guò)轉(zhuǎn)軸和彈簧安裝在卡扣方口內(nèi)，所述門架軌吊安裝在槽型吊梁和軌吊滑道上。所述綜合基架包括兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿，所述兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿分別安裝在橫豎連板的兩端，每根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿上都裝有豎桿活接和定位鏈條，所述搖擺軸接和活接軸頭分別設(shè)置在開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿的兩端，所述接鏈圓環(huán)安裝在活接軸頭的端頭上，所述搖擺軸接與橫豎連板轉(zhuǎn)軸連接，所述橫豎連板上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 A，所述豎桿活接包括兩塊夾桿弧板，所述兩 塊夾桿弧板上都設(shè)有弧板軸套，所述兩塊夾桿弧板上分別設(shè)有螺桿卡口和螺桿軸管，所述搖擺螺桿安裝在螺桿軸管上并設(shè)有松夾螺圈，所述兩塊夾桿弧板通過(guò)弧板軸套一起安裝在活接軸頭上，所述定位鏈條安裝在接鏈圓環(huán)上。所述鏈條活接包括兩個(gè)鏈環(huán)扣齒，所述鏈環(huán)插銷內(nèi)設(shè)有扣齒腔體，所述扣齒腔體的兩側(cè)都設(shè)有扣齒張合口，所述鏈環(huán)扣齒安裝在扣齒腔體內(nèi)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與鏈環(huán)插銷連接，所述扣齒彈簧安裝在兩個(gè)鏈環(huán)扣齒之間。所述叉型組合架包括兩根叉架豎桿和兩根叉架橫桿，所述叉架豎桿和叉架橫桿的兩端都設(shè)有定向卡接，所述兩根叉架橫桿上分別設(shè)置光型軌道和齒型軌道，所述叉架豎桿和叉架橫桿安裝在角型車梁上或通過(guò)橫桿軌吊和綜合基架與門型吊架連接。所述門架軌吊和橫桿軌吊安裝在槽型吊梁和軌吊滑道上，所述門架軌吊的門吊軌車和門吊掛板比橫桿軌吊的門吊軌車和門吊掛板的規(guī)格小，所述門吊軌車的兩側(cè)都設(shè)有軌吊滾輪，所述門吊掛板安裝在門吊軌車底面的中部，所述門架軌吊的門吊掛板上設(shè)有吊具掛孔A，所述橫桿軌吊的門吊掛板上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 B，所述門吊掛板兩側(cè)的門吊軌車上都設(shè)有限滑卡齒。所述門吊軌車安裝在兩根槽型吊梁上，所述門吊掛板懸掛在軌吊滑道中，所述軌吊滾輪在升降槽板上運(yùn)行，所述限滑卡齒與限滑齒道組合。所述橫桿接口B、橫桿接口 A與桿件接口的結(jié)構(gòu)一致都設(shè)有定位卡口都與定向卡接組合，所述橫桿接口 B的相互間距與橫桿接口 A的相互間距一致。所述鏈驅(qū)軌吊安裝在兩根叉架橫桿構(gòu)成的運(yùn)行軌道上，所述鏈吊軌車的兩側(cè)分別設(shè)有光型滾輪和齒型滾輪，所述鏈吊掛板設(shè)置在鏈吊軌車底面的中部，在鏈吊掛板上設(shè)有吊具掛孔B，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪上設(shè)有傳動(dòng)軸桿和傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)軸桿安裝在鏈吊軌車的側(cè)板和鏈吊掛板上，所述傳動(dòng)齒輪安裝在鏈吊軌車的側(cè)板與鏈吊掛板之間的傳動(dòng)軸桿上并與齒型滾輪相嚙合，所述環(huán)形鏈條安裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪上，所述光型滾輪和齒型滾輪分別與光型軌道和齒型軌道相組合。本實(shí)施例使檢修工人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能方便合理的設(shè)置起重吊點(diǎn)，不會(huì)損壞樓板也不會(huì)影響整個(gè)裝置的安全生產(chǎn)，而且，不需要其它搬運(yùn)車就能將設(shè)備、起重工具和拆裝工具一起搬運(yùn)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或機(jī)修廠房。因此，該組合型移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)合理、組裝方便，能有效提高檢修工人的工作效率和檢修安全性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中門型吊架20頂部橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I中綜合基架40的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為

圖1、3中豎桿活接43的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖I中設(shè)置齒型軌道321的叉架橫桿32的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖I中設(shè)置光型軌道320的叉架橫桿32的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖I中橫桿軌吊33的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖I中門架軌吊24的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖I中鏈驅(qū)軌吊50的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圖1、3中鏈條活接45的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)分別表示10.移動(dòng)車架，11.角型車梁，110.廂板鉸鏈，111.桿件接口，12.載運(yùn)滾輪，13.推拉手柄，14.運(yùn)載廂板，20.門型吊架，21.槽型吊梁，210.限滑齒道，211.軌吊輪槽，212.升降槽板，213.頂板彈簧，22.軌吊滑道，23.廂板卡扣，24.門架軌吊，240.門吊軌車，241.門吊掛板，242.限滑卡齒，243.軌吊滾輪，244.吊具掛孔A，25.卡扣方口，30.叉型組合架，31.叉架豎桿，310.定向卡接，32.叉架橫桿，320.光型軌道，321.齒型軌道，33.橫桿軌吊，330.橫桿接口 B，331.定位卡口，40.綜合基架，41.開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿，410.搖擺軸接，411.活接軸頭，412.接鏈圓環(huán)，42.橫豎連板，420.橫桿接口 A，43.豎桿活接，430.夾桿弧板，431.搖擺螺桿，432.弧板軸套，433.螺桿卡口，434.螺桿軸管，435.松夾螺圈，44.定位鏈條，45.鏈條活接，450.鏈環(huán)插銷，451.鏈環(huán)扣齒，452.扣齒彈簧，453.扣齒腔體，454.扣齒張合口，50.鏈驅(qū)軌吊，51.鏈吊軌車，510.光型滾輪，511.齒型滾輪，52.鏈吊掛板，520.吊具掛孔B，53.驅(qū)動(dòng)鏈輪，530.傳動(dòng)軸桿，531.傳動(dòng)齒輪，54.環(huán)形鏈條。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I并結(jié)合圖2、3、4、5、6、7、8、9、10，本實(shí)施例的組合型移動(dòng)吊架包括移動(dòng)車架10、門型吊架20和叉型組合架30，所述移動(dòng)車架10包括角型車梁11、載運(yùn)滾輪12、推拉手柄13和運(yùn)載廂板14，所述角型車梁11上設(shè)有廂板鉸鏈110和桿件接口 111 ;所述門型吊架20安裝在移動(dòng)車架10上，其頂部橫梁包括槽型吊梁21和軌吊滑道22，所述槽型吊梁21上設(shè)有限滑齒道210、軌吊輪槽211、升降槽板212和頂板彈簧213，所述門型吊架20上設(shè)有廂板卡扣23和門架軌吊24 ;所述叉型組合架30與移動(dòng)車架10和門型吊架20組合成手推搬運(yùn)車或起重吊架，其結(jié)構(gòu)包括綜合基架40、叉架豎桿31、叉架橫桿32、橫桿軌吊33和鏈驅(qū)軌吊50，所述綜合基架40包括開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41、橫豎連板42、豎桿活接43和定位鏈條44，所述開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41上設(shè)有搖擺軸接410、活接軸頭411和接鏈圓環(huán)412，所述橫豎連板42上設(shè)有橫桿接口 A420、所述豎桿活接43包括夾桿弧板430和搖擺螺桿431，所述定位鏈條44上設(shè)有鏈條活接45，所述鏈條活接45包括鏈環(huán)插銷450、鏈環(huán)扣齒451和扣齒彈簧452，所述叉架豎桿31和叉架橫桿32上都設(shè)有定向卡接310，所述叉架橫桿32上設(shè)有光型軌道320或齒型軌道321，所述門架軌吊24和橫桿軌吊33包括門吊軌車240和門吊掛板241，所述門吊軌車240上設(shè)有限滑卡齒242，所述鏈驅(qū)軌吊50包括鏈吊軌車51、鏈吊掛板52、驅(qū)動(dòng)鏈輪53和環(huán)形鏈條54。所述移動(dòng)車架10包括兩副角型車梁11，所述廂板鉸鏈110和桿件接口 111設(shè)置在角型車梁11折角的側(cè)板上，所述角型車梁11上設(shè)有多個(gè)桿件接口 111，所述載運(yùn)滾輪12和推拉手柄13分別設(shè)置在角型車梁1 1的底板和頂板上，所述推拉手柄13與門型吊架20相連接，所述運(yùn)載廂板14安裝在廂板鉸鏈110上，所述角型車梁11上裝有多塊運(yùn)載廂板14，所述多塊運(yùn)載廂板14利用鉸鏈折疊在角型車梁11上或張開(kāi)構(gòu)成載物車廂。在圖I中，角型車梁11上的運(yùn)載廂板14分別處在折疊狀態(tài)和張開(kāi)狀態(tài)。所述門型吊架20豎立安裝在角型車梁11的頂板上，其頂部橫梁連接在兩副角型車梁11之間，所述門型吊架20的頂部橫梁包括兩根槽型吊梁21，所述兩根槽型吊梁21并列設(shè)置在門型吊架20的頂部，所述軌吊滑道22由兩根槽型吊梁21之間的間隙構(gòu)成，所述限滑齒道210設(shè)置在槽型吊梁21的槽邊板上，所述軌吊輪槽211由槽型吊梁21中部的凹槽構(gòu)成，所述升降槽板212和頂板彈簧213設(shè)置在軌吊輪槽211內(nèi)，其中，所述頂板彈簧213設(shè)置在升降槽板212的底面，所述門型吊架20兩側(cè)的豎梁上都設(shè)有卡扣方口 25，所述廂板卡扣23通過(guò)轉(zhuǎn)軸和彈簧安裝在卡扣方口 25內(nèi)，所述門架軌吊24安裝在槽型吊梁21和軌吊滑道22上。門型吊架20連接在兩副角型車梁11之間使其組合成一個(gè)整體的車架，在載運(yùn)滾輪12的作用下方便的移動(dòng)。推拉手柄13安裝在角型車梁11與門型吊架20之間并相互構(gòu)成框形結(jié)構(gòu)，既增加了連接強(qiáng)度，又能方便操作人員推動(dòng)移動(dòng)車架10和門型吊架20移動(dòng)。廂板鉸鏈110使運(yùn)載廂板14能方便的折疊或張開(kāi)，運(yùn)載廂板14折疊在角型車梁11上使門型吊架20將起重吊點(diǎn)調(diào)整得更到位，當(dāng)運(yùn)載廂板14全部張開(kāi)時(shí)平鋪在兩副角型車梁11之間構(gòu)成載物車廂，能方便的運(yùn)載設(shè)備、起重工具、拆裝工具或其它物件。廂板卡扣23在轉(zhuǎn)軸和彈簧的作用下能方便的扣住或放開(kāi)運(yùn)載廂板14，運(yùn)載廂板14折疊碰撞廂板卡扣23端頭的斜口時(shí)，廂板卡扣23就能將其扣住，使其牢固的靠在門型吊架20的豎梁上，只要將廂板卡扣23尾端的手柄往下壓，廂板卡扣23就會(huì)放松運(yùn)載廂板14使其能方便的張開(kāi)。所述綜合基架40包括兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41，所述兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41分別安裝在橫豎連板42的兩端，每根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41上都裝有豎桿活接43和定位鏈條44，所述搖擺軸接410和活接軸頭411分別設(shè)置在開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41的兩端，所述接鏈圓環(huán)412安裝在活接軸頭411的端頭上，所述搖擺軸接410與橫豎連板42轉(zhuǎn)軸連接，所述橫豎連板42上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 A420，所述豎桿活接43包括兩塊夾桿弧板430，所述兩塊夾桿弧板430上都設(shè)有弧板軸套432，所述兩塊夾桿弧板430上分別設(shè)有螺桿卡口 433和螺桿軸管434，所述搖擺螺桿431安裝在螺桿軸管434上并設(shè)有松夾螺圈435，所述兩塊夾桿弧板430通過(guò)弧板軸套432 一起安裝在活接軸頭411上，所述定位鏈條44安裝在接鏈圓環(huán)412上。搖擺軸接410使開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41連接在橫豎連板42上并能方便地轉(zhuǎn)動(dòng)，由于塵產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一般都裝有許多相互連接設(shè)備，而綜合基架40要經(jīng)常架設(shè)在設(shè)備的上方，開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41根據(jù)設(shè)備的高低大小調(diào)整相互之間的角度，以方便架設(shè)綜合基架40。所述鏈條活接45包括兩個(gè)鏈環(huán)扣齒451，所述鏈環(huán)插銷450內(nèi)設(shè)有扣齒腔體453，所述扣齒腔體453的兩側(cè)都設(shè)有扣齒張合口 454，所述鏈環(huán)扣齒451安裝在扣齒腔體453內(nèi)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與鏈環(huán)插銷450連接，所述扣齒彈簧452安裝在兩個(gè)鏈環(huán)扣齒451之間。叉型組合架30起吊重物時(shí)使開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41承受水平分力，在水平分力的作用下兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41有可能向外張開(kāi)致使叉型組合架30坍塌，將兩根定位鏈條44連接在一起或?qū)⒍ㄎ绘湕l44與其他物件連接，就能固定開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41防止叉型組合架30坍塌。當(dāng)綜合基架40下方的設(shè)備較低時(shí)采用兩根定位鏈條44對(duì)接的辦法固定開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41，當(dāng)綜合基架40下方的設(shè)備較高時(shí)采用定位鏈條44與其他物件連接的方法固定開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41。將兩根定位鏈條44的鏈環(huán)重疊在一起再插入鏈環(huán)插銷450，當(dāng)鏈環(huán)扣齒451穿過(guò)兩個(gè)鏈環(huán)彈開(kāi)時(shí)，就能將兩根定位鏈條44連接在一起，將定位鏈條44端頭的鏈環(huán)纏繞過(guò)其它設(shè)備后重疊在中部的鏈環(huán)上再插入鏈環(huán)插銷450，就能將定位鏈條44連接在其它設(shè)備上。用力捏緊鏈環(huán)扣齒451使其從扣齒張合口 454縮入扣齒腔體453內(nèi)，就能將鏈環(huán)插銷450從鏈環(huán)中拔出，使兩根定位鏈條44分開(kāi)或使定位鏈條44與其它物件分開(kāi)?；“遢S套432使夾桿弧板430連接在活接軸頭411上并能方便的轉(zhuǎn)動(dòng)，將搖擺螺 桿431套入螺桿卡口 433內(nèi)就能將兩塊夾桿弧板430合在一起，擰緊松夾螺圈435使開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41與叉架豎桿31牢固連接，擰松松夾螺圈435方便叉架豎桿31連接或脫離于綜合基架40及調(diào)節(jié)叉架豎桿31的連接高度。由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備的基礎(chǔ)不同高，所以兩根叉架豎桿31可能豎立在兩個(gè)不同高度的基礎(chǔ)上，這時(shí)只要通過(guò)豎桿活接43調(diào)節(jié)開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿41與叉架豎桿31的連接高度，就能使綜合基架40保持平衡。所述叉型組合架30包括兩根叉架豎桿31和兩根叉架橫桿32，所述叉架豎桿31和叉架橫桿32的兩端都設(shè)有定向卡接310，所述兩根叉架橫桿32上分別設(shè)置光型軌道320和齒型軌道321，所述叉架豎桿31和叉架橫桿32安裝在角型車梁11上或通過(guò)橫桿軌吊33和綜合基架40與門型吊架20連接。叉架豎桿31和叉架橫桿32安裝在角型車梁11上構(gòu)成移動(dòng)車架10的承重橫梁，既能增加穩(wěn)定性又使運(yùn)載廂板14能承載較重的物件，叉架豎桿31和叉架橫桿32與門型吊架20連接組合成起重吊架能擴(kuò)大吊裝范圍。所述門架軌吊24和橫桿軌吊33安裝在槽型吊梁21和軌吊滑道22上，所述門架軌吊24的門吊軌車240和門吊掛板241比橫桿軌吊33的門吊軌車240和門吊掛板241的規(guī)格小，所述門吊軌車240的兩側(cè)都設(shè)有軌吊滾輪243，所述門吊掛板241安裝在門吊軌車240底面的中部，所述門架軌吊24的門吊掛板241上設(shè)有吊具掛孔A244，所述橫桿軌吊33的門吊掛板241上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 B330，所述門吊掛板241兩側(cè)的門吊軌車240上都設(shè)有限滑卡齒242。 所述門吊軌車240安裝在兩根槽型吊梁21上，所述門吊掛板241懸掛在軌吊滑道22中，所述軌吊滾輪243在升降槽板212上運(yùn)行，所述限滑卡齒242與限滑齒道210組合。所述橫桿接口 B330、橫桿接口 A420與桿件接口 111的結(jié)構(gòu)一致都設(shè)有定位卡口331都與定向卡接310組合，所述橫桿接口 B330的相互間距與橫桿接口 A420的相互間距一致。門架軌吊24和橫桿軌吊33空載時(shí)，頂板彈簧213將升降槽板212頂高使限滑卡齒242脫開(kāi)限滑齒道210，門吊軌車240在槽型吊梁21上能方便的滑動(dòng)到與吊物相垂直的位置。門架軌吊24和橫桿軌吊33重載時(shí)將升降槽板212壓低，使限滑卡齒242卡在限滑齒道210內(nèi)限制門吊軌車240不能在槽型吊梁21上滑動(dòng)，既可以增加叉型組合架30與門型吊架20的組合穩(wěn)定性，又能方便吊物在叉型組合架30與門型吊架20之間轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)。定向卡接310與定位卡口 331組合使叉架豎桿31和叉架橫桿32既能與角型車梁11、綜合基架40和橫桿軌吊33連接成一體又能方便的拆卸，同時(shí)還能限制叉架橫桿32的連接方向。叉架橫桿32安裝在綜合基架40和橫桿軌吊33上時(shí)，光型軌道320和齒型軌道321都處在叉架橫桿32的正上方，并相互平行構(gòu)成鏈驅(qū)軌吊50的運(yùn)行軌道。所述鏈驅(qū)軌吊50安裝在兩根叉架橫桿32構(gòu)成的運(yùn)行軌道上，所述鏈吊軌車51的兩側(cè)分別設(shè)有光型滾輪510和齒型滾輪511，所述鏈吊掛板52設(shè)置在鏈吊軌車51底面的中部，在鏈吊掛板52上設(shè)有吊具掛孔B520，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪53上設(shè)有傳動(dòng)軸桿530和 傳動(dòng)齒輪531，所述傳動(dòng)軸桿530安裝在鏈吊軌車51的側(cè)板和鏈吊掛板52上，所述傳動(dòng)齒輪531安裝在鏈吊軌車51的側(cè)板與鏈吊掛板52之間的傳動(dòng)軸桿530上并與齒型滾輪511相嚙合，所述環(huán)形鏈條54安裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪53上，所述光型滾輪510和齒型滾輪511分別與光型軌道320和齒型軌道321相組合。拉動(dòng)環(huán)形鏈條54驅(qū)動(dòng)鏈輪53就能通過(guò)傳動(dòng)齒輪531帶動(dòng)齒型滾輪511轉(zhuǎn)動(dòng)，使鏈驅(qū)軌吊50在叉架橫桿32構(gòu)成的運(yùn)行軌道上來(lái)回移動(dòng)，調(diào)節(jié)與吊物之間的位置。本實(shí)施例必須與葫蘆、起重滑車和鋼絲繩等起重工具配合才能吊裝設(shè)備，移動(dòng)車架10、門型吊架20和叉型組合架30常態(tài)下組成手推搬運(yùn)車，以方便移動(dòng)和搬運(yùn)其它物件。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要拆裝設(shè)備時(shí)，本實(shí)施例能方便的將起重工具和拆裝工具一起搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，再根據(jù)被吊設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)位置來(lái)確定如何組裝門型吊架20和叉型組合架30 :當(dāng)被吊設(shè)備的吊裝位置較好門型吊架20能直接架在被吊設(shè)備上方時(shí)，只要將葫蘆和鋼絲繩等起重工具安裝在門型吊架20上，就能將設(shè)備吊進(jìn)或吊出于安裝基座；當(dāng)被吊設(shè)備的吊裝位置較差門型吊架20不能直接架在被吊設(shè)備上方時(shí)，先將綜合基架40與叉架豎桿31組合成“人字形”叉架，再將叉架橫桿32架設(shè)在“人字形”叉架與門型吊架20之間，并使其處在被吊設(shè)備的正上方，再將葫蘆和鋼絲繩等起重工具安裝在鏈驅(qū)軌吊50上，就能將設(shè)備吊進(jìn)或吊出于安裝基座。當(dāng)設(shè)備懸掛在鏈驅(qū)軌吊50上時(shí)，拉動(dòng)環(huán)形鏈條54使其在叉架橫桿32上移動(dòng)并靠近門型吊架20，再通過(guò)葫蘆或起重滑車將懸掛在鏈驅(qū)軌吊50上的設(shè)備轉(zhuǎn)移到門架軌吊24上，然后將叉型組合架30與門型吊架20分離拆散并與角型車梁11組合成手推搬運(yùn)車，就能將設(shè)備、起重工具和拆裝工具一起搬運(yùn)到機(jī)修廠房。綜上所述本實(shí)用新型解決了在生產(chǎn)裝置中拆卸吊裝設(shè)備時(shí)起重吊點(diǎn)難以設(shè)置及需要多輛手推車搬運(yùn)工具和設(shè)備的問(wèn)題，提供了一種能代替現(xiàn)有產(chǎn)品的組合型移動(dòng)吊架。
權(quán)利要求1.一種組合型移動(dòng)吊架，包括移動(dòng)車架(10)、門型吊架(20)和叉型組合架(30)，其特征是所述移動(dòng)車架(10)包括角型車梁(11)、載運(yùn)滾輪(12)、推拉手柄(13)和運(yùn)載廂板(14)，所述角型車梁(11)上設(shè)有廂板鉸鏈(110)和桿件接口(111);所述門型吊架(20)安裝在移動(dòng)車架(10)上，其頂部橫梁包括槽型吊梁(21)和軌吊滑道(22)，所述槽型吊梁(21)上設(shè)有限滑齒道(210)、軌吊輪槽(211)、升降槽板(212)和頂板彈簧(213)，所述門型吊架(20)上設(shè)有廂板卡扣(23)和門架軌吊(24);所述叉型組合架(30)與移動(dòng)車架(10)和門型吊架(20)組合成手推搬運(yùn)車或起重吊架，其結(jié)構(gòu)包括綜合基架(40)、叉架豎桿(31)、叉架橫桿(32)、橫桿軌吊(33)和鏈驅(qū)軌吊(50)，所述綜合基架(40)包括開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)、橫豎連板(42)、豎桿活接(43)和定位鏈條(44)，所述開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)上設(shè)有搖擺軸接(410)、活接軸頭(411)和接鏈圓環(huán)(412)，所述橫豎連板(42)上設(shè)有橫桿接口 A (420)、所述豎桿活接(43)包括夾桿弧板(430)和搖擺螺桿(431)，所述定位鏈條(44)上設(shè)有鏈條活接(45)，所述鏈條活接(45)包括鏈環(huán)插銷(450)、鏈環(huán)扣齒(451)和扣齒彈簧(452)，所述叉架豎桿(31)和叉架橫桿(32)上都設(shè)有定向卡接(310)，所述叉架橫桿(32)上設(shè)有光型軌道(320)或齒型軌道(321)，所述門架軌吊(24)和橫桿軌吊(33)包括門吊軌車(240)和門吊掛板(241)，所述門吊軌車(240)上設(shè)有限滑卡齒(242)，所述鏈驅(qū)軌吊(50)包括鏈吊軌車(51)、鏈吊掛板(52)、驅(qū)動(dòng)鏈輪(53)和環(huán)形鏈條(54)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述移動(dòng)車架(10)包括兩副角型車梁(11)，所述廂板鉸鏈(110)和桿件接口(111)設(shè)置在角型車梁(11)折角的側(cè)板上，所述角型車梁(11)上設(shè)有多個(gè)桿件接口(111)，所述載運(yùn)滾輪(12)和推拉手柄(13)分別設(shè)置在角型車梁(11)的底板和頂板上，所述推拉手柄(13)與門型吊架(20)相連接，所述運(yùn)載廂板(14)安裝在廂板鉸鏈(110)上，所述角型車梁(11)上裝有多塊運(yùn)載廂板(14)，所述多塊運(yùn)載廂板(14)利用鉸鏈折疊在角型車梁(11)上或張開(kāi)構(gòu)成載物車廂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述門型吊架(20)豎立安裝在角型車梁(11)的頂板上，其頂部橫梁連接在兩副角型車梁(11)之間，所述門型吊架(20)的頂部橫梁包括兩根槽型吊梁(21)，所述兩根槽型吊梁(21)并列設(shè)置在門型吊架(20)的頂部，所述軌吊滑道(22)由兩根槽型吊梁(21)之間的間隙構(gòu)成，所述限滑齒道(210)設(shè)置在槽型吊梁(21)的槽邊板上，所述軌吊輪槽(211)由槽型吊梁(21)中部的凹槽構(gòu)成，所述升降槽板(212)和頂板彈簧(213)設(shè)置在軌吊輪槽(211)內(nèi)，其中，所述頂板彈簧(213)設(shè)置在升降槽板(212)的底面，所述門型吊架(20)兩側(cè)的豎梁上都設(shè)有卡扣方口(25)，所述廂板卡扣(23)通過(guò)轉(zhuǎn)軸和彈簧安裝在卡扣方口(25)內(nèi)，所述門架軌吊(24)安裝在槽型吊梁(21)和軌吊滑道(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述綜合基架(40)包括兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)，所述兩根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)分別安裝在橫豎連板(42)的兩端，每根開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)上都裝有豎桿活接(43)和定位鏈條(44)，所述搖擺軸接(410)和活接軸頭(411)分別設(shè)置在開(kāi)叉調(diào)節(jié)桿(41)的兩端，所述接鏈圓環(huán)(412)安裝在活接軸頭(411)的端頭上，所述搖擺軸接(410)與橫豎連板(42)轉(zhuǎn)軸連接，所述橫豎連板(42)上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 A (420)，所述豎桿活接(43)包括兩塊夾桿弧板(430)，所述兩塊夾桿弧板(430)上都設(shè)有弧板軸套(432)，所述兩塊夾桿弧板(430)上分別設(shè)有螺桿卡口(433)和螺桿軸管(434)，所述搖擺螺桿(431)安裝在螺桿軸管(434)上并設(shè)有松夾螺圈(435)，所述兩塊夾桿弧板(430)通過(guò)弧板軸套(432) —起安裝在活接軸頭(411)上，所述定位鏈條(44)安裝在接鏈圓環(huán)(412)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述鏈條活接(45)包括兩個(gè)鏈環(huán)扣齒(451)，所述鏈環(huán)插銷(450)內(nèi)設(shè)有扣齒腔體(453)，所述扣齒腔體(453)的兩側(cè)都設(shè)有扣齒張合口(454)，所述鏈環(huán)扣齒(451)安裝在扣齒腔體(453)內(nèi)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與鏈環(huán)插銷(450)連接，所述扣齒彈簧(452)安裝在兩個(gè)鏈環(huán)扣齒(451)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述叉型組合架(30)包括兩根叉架豎桿(31)和兩根叉架橫桿(32)，所述叉架豎桿(31)和叉架橫桿(32)的兩端都設(shè)有定向卡接(310)，所述兩根叉架橫桿(32)上分別設(shè)置光型軌道(320)和齒型軌道(321)，所述叉架豎桿(31)和叉架橫桿(32)安裝在角型車梁(11)上或通過(guò)橫桿軌吊(33)和綜合基架(40)與門型吊架(20)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述門架軌吊(24)和橫桿軌吊(33)安裝在槽型吊梁(21)和軌吊滑道(22)上，所述門架軌吊(24)的門吊軌車(240)和門吊掛板(241)比橫桿軌吊(33)的門吊軌車(240)和門吊掛板(241)的規(guī)格小，所述門吊軌車(240)的兩側(cè)都設(shè)有軌吊滾輪(243)，所述門吊掛板(241)安裝在門吊軌車(240)底面的中部，所述門架軌吊(24)的門吊掛板(241)上設(shè)有吊具掛孔A(244)，所述橫桿軌吊(33)的門吊掛板(241)上設(shè)有兩個(gè)橫桿接口 B (330)，所述門吊掛板(241)兩側(cè)的門吊軌車(240)上都設(shè)有限滑卡齒(242)； 所述門吊軌車(240)安裝在兩根槽型吊梁(21)上，所述門吊掛板(241)懸掛在軌吊滑道(22)中，所述軌吊滾輪(243)在升降槽板(212)上運(yùn)行，所述限滑卡齒(242)與限滑齒道(210)組合； 所述橫桿接口 B(330)、橫桿接口 A(420)與桿件接口(111)的結(jié)構(gòu)一致都設(shè)有定位卡口(331)都與定向卡接(310)組合，所述橫桿接口 B (330)的相互間距與橫桿接口 A(420)的相互間距一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種組合型移動(dòng)吊架，其特征是所述鏈驅(qū)軌吊(50)安裝在兩根叉架橫桿(32)構(gòu)成的運(yùn)行軌道上，所述鏈吊軌車(51)的兩側(cè)分別設(shè)有光型滾輪(510)和齒型滾輪(511)，所述鏈吊掛板(52)設(shè)置在鏈吊軌車(51)底面的中部，在鏈吊掛板(52)上設(shè)有吊具掛孔B(520)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪(53)上設(shè)有傳動(dòng)軸桿(530)和傳動(dòng)齒輪(531)，所述傳動(dòng)軸桿(530)安裝在鏈吊軌車(51)的側(cè)板和鏈吊掛板(52)上，所述傳動(dòng)齒輪(531)安裝在鏈吊軌車(51)的側(cè)板與鏈吊掛板(52)之間的傳動(dòng)軸桿(530)上并與齒型滾輪(511)相嚙合，所述環(huán)形鏈條(54)安裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪(53)上，所述光型滾輪(510)和齒型滾輪(511)分別與光型軌道(320)和齒型軌道(321)相組合。
專利摘要一種組合型移動(dòng)吊架，包括移動(dòng)車架、門型吊架和叉型組合架，其特征是所述移動(dòng)車架包括角型車梁、載運(yùn)滾輪、推拉手柄和運(yùn)載廂板，所述門型吊架安裝在移動(dòng)車架上，其頂部橫梁包括槽型吊梁和軌吊滑道，所述叉型組合架與移動(dòng)車架和門型吊架組合成手推搬運(yùn)車或起重吊架，其結(jié)構(gòu)包括綜合基架、叉架豎桿、叉架橫桿、橫桿軌吊和鏈驅(qū)軌吊。本實(shí)施例使檢修工人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能方便合理的設(shè)置起重吊點(diǎn)，不會(huì)損壞樓板也不會(huì)影響整個(gè)裝置的安全生產(chǎn)，而且，不需要其它搬運(yùn)車就能將設(shè)備、起重工具和拆裝工具一起搬運(yùn)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或機(jī)修廠房。因此，該組合型移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)合理、組裝方便，能有效提高檢修工人的工作效率和檢修安全性。
文檔編號(hào)B66C11/14GK202529736SQ201220203228
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者汪明霞 申請(qǐng)人:汪明霞