專利名稱：一種門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械，特別是用于門座式起重機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，屬起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
門座式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱門機(jī))是一種將橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)，它是港口碼頭常用的起重設(shè)備。門座式起重機(jī)的主要組成部分包括起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其中鋼絲繩卷筒是變幅機(jī)構(gòu)的重要部件。鋼絲繩卷筒在工作過程中會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩脫槽現(xiàn)象，這是一種較為嚴(yán)重的設(shè)備故障，一旦發(fā)生鋼絲繩脫槽而未得到及時(shí)處置容易導(dǎo)致重大安全事故。有些門機(jī)相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷，脫槽故障會(huì)頻繁發(fā)生。如某造船企業(yè)，一臺(tái)門座式起重機(jī)由于變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致變幅鋼絲繩經(jīng)常脫槽，該機(jī)投入使用兩年，因脫槽故障致使鋼絲繩報(bào)廢一次，耗費(fèi)大量人力物力修理近十次。為防止鋼絲繩脫槽，有時(shí)需在起重機(jī)的鉤頭配掛重物以維持作業(yè)。上述情況嚴(yán)重影響了設(shè)備工作效率和鋼絲繩使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷，提供一種可及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫槽并控制鋼絲繩卷筒停轉(zhuǎn)的門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置。本實(shí)用新型所稱問題是以下述技術(shù)方案解決的一種門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，它包括鋼絲繩卷筒，特別之處是所述鋼絲繩卷筒的下部設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)與鋼絲繩卷筒電機(jī)控制器件電連接，所述支撐架上部設(shè)有限位壓板，限位壓板與支撐架之間設(shè)有回位彈簧。上述門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，所述裝置還設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器與行程開關(guān)電連接。上述門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，所述限位壓板的長度與鋼絲繩卷筒工作長度匹配，所述行程開關(guān)設(shè)置6-8個(gè)，它們均布在支撐架的上部。上述門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，所述限位壓板與支撐架之間均布6-10個(gè)回位彈簧。本實(shí)用新型針對(duì)門座式起重機(jī)鋼絲繩脫槽故障需及時(shí)處置問題設(shè)計(jì)了一種門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，該裝置安裝在鋼絲繩卷筒下部，當(dāng)鋼絲繩探出正常位置時(shí)即觸動(dòng)限位壓板，進(jìn)而壓住限位開關(guān)，斷電使鋼絲繩卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)；在鋼絲繩卷筒停轉(zhuǎn)的同時(shí)向司機(jī)室發(fā)出警報(bào)，提示司機(jī)檢查鋼絲繩情況，將鋼絲繩脫槽故障控制在萌芽狀態(tài)，避免造成嚴(yán)重的鋼絲繩損壞事故。經(jīng)試用表明，本實(shí)用新型反應(yīng)靈敏、效果明顯，有效起到保護(hù)鋼絲繩的作用，防止對(duì)松脫鋼絲繩的進(jìn)一步破壞，保障了鋼絲繩的使用安全和使用壽命。

[0010]圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各部件標(biāo)號(hào)表示如下1.支撐架，2.行程開關(guān)；3.回位彈簧；4.限位壓板；
5.鋼絲繩卷筒；6.報(bào)警器；7.駕駛室。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型構(gòu)成包括鋼絲繩卷筒5，在鋼絲繩卷筒5的下部固定有支撐架1，支撐架上設(shè)有行程開關(guān)2，行程開關(guān)與鋼絲繩卷筒電機(jī)控制器件電連接；在支撐架上部設(shè)有限位壓板4，限位壓板的位置與行程開關(guān)的觸頭對(duì)應(yīng)，限位壓板的上表面與鋼絲繩卷筒的間距要小于鋼絲繩的直徑。為確保行程開關(guān)動(dòng)作的靈敏性，防止偏壓，行程開關(guān)設(shè)置6-8個(gè)，它們均布在支撐架的上部；限位壓板4的長度與鋼絲繩卷筒的工作長度尺寸相匹配，限位壓板與支撐架之間由回位彈簧3連接，回位彈簧為6-10個(gè)，它們均布在限位壓板與支撐架之間。所述裝置還設(shè)有報(bào)警器6，報(bào)警器與行程開關(guān)電連接，報(bào)警器安裝在門吊的駕駛室7內(nèi)。 仍參看圖1，本實(shí)用新型使用時(shí)，一旦發(fā)生鋼絲繩托槽，鋼絲繩的探出部位觸壓限位壓板4，限位壓板克服回位彈簧3的彈性力下移，觸動(dòng)行程開關(guān)2的觸頭，行程開關(guān)動(dòng)作關(guān)閉鋼絲繩卷筒電機(jī)，使鋼絲繩卷筒停轉(zhuǎn)；同時(shí)行程開關(guān)觸發(fā)設(shè)置在駕駛室7內(nèi)的報(bào)警器6，報(bào)警器發(fā)出警示信號(hào)，通知門吊司機(jī)及時(shí)處理托槽的鋼絲繩，使故障在萌芽狀態(tài)即得到解決，避免鋼絲繩因松脫造成破壞。鋼絲繩的托槽部位處理回位后，限位壓板在回位彈簧的作用下，回復(fù)到正常位置。
權(quán)利要求1.一種門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，它包括鋼絲繩卷筒，其特征在于所述鋼絲繩卷筒(5)的下部設(shè)有支撐架(1)，支撐架上設(shè)有行程開關(guān)(2)，行程開關(guān)與鋼絲繩卷筒電機(jī)控制器件電連接，所述支撐架上部設(shè)有限位壓板(4)，限位壓板與支撐架之間設(shè)有回位彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，其特征在于所述裝置還設(shè)有報(bào)警器(6 )，報(bào)警器與行程開關(guān)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，其特征在于所述限位壓板(4)的長度與鋼絲繩卷筒工作長度匹配，所述行程開關(guān)(2)設(shè)置6-8個(gè)，它們均布在支撐架(I)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，其特征在于所述限位壓板(4)與支撐架(I)之間均布6-10個(gè)回位彈簧(3)。
專利摘要一種門機(jī)鋼絲繩脫槽斷電裝置，用于解決因門機(jī)鋼絲繩脫槽未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置而導(dǎo)致鋼絲繩破壞問題。技術(shù)方案是它包括鋼絲繩卷筒，特別之處是所述鋼絲繩卷筒的下部設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)與鋼絲繩卷筒電機(jī)控制器件電連接，所述支撐架上部設(shè)有限位壓板，限位壓板與支撐架之間設(shè)有回位彈簧。本實(shí)用新型可在鋼絲繩探出正常位置的第一時(shí)間斷電使鋼絲繩卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示司機(jī)檢查鋼絲繩情況，將鋼絲繩脫槽故障控制在萌芽狀態(tài)，避免造成嚴(yán)重的鋼絲繩損壞事故。經(jīng)試用表明，本實(shí)用新型反應(yīng)靈敏、效果明顯，有效起到保護(hù)鋼絲繩的作用，防止對(duì)松脫鋼絲繩的破壞，保障了鋼絲繩的使用安全和使用壽命。
文檔編號(hào)B66C15/06GK202785350SQ20122036996
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者劉寶奎, 朱永安 申請(qǐng)人:山海關(guān)造船重工有限責(zé)任公司