專利名稱：鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造起重機的起升裝置，特別涉及一種安全性高的雙減速機起升
>J-U ρ α裝直。
背景技術：
傳統(tǒng)的鑄造起重機雙減速機起升裝置有多種形式，但均為開環(huán)結構。形式I (圖2):為兩臺電機分別驅動兩臺減速機，兩臺減速機通過卷筒聯(lián)軸器分別 驅動兩套卷筒，再通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。兩臺電機通過電機尾部全齒聯(lián)軸器剛性相連，屬于高速軸同步?？杀ＷC在一電機或電控出現(xiàn)問題時，另一個電機或電控仍能完成一個工作循環(huán)。這種型式存在以下問題1、由于該結構是通過高速軸來達到同步，為保證安全可靠，在卷筒上需安裝安全制動器，故造價高。2、當傳動鏈中出現(xiàn)斷軸時，由于一側正常下降，另一側失控自由下降，速度差會造成吊具橫梁傾斜，使鋼水灑濺，安全性差。型式11(圖3):由兩臺電動機同時驅動兩臺減速機，兩臺減速機通過卷筒聯(lián)軸器分別驅動兩套卷筒，再通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。為保證兩卷筒的同步旋轉，卷筒尾部通過采用傳動軸和聯(lián)軸器，將兩套卷筒剛性聯(lián)接以達到同步和安全要求。保證在一電機或電控出現(xiàn)問題時，另一個電機或電控仍能完成一個工作循環(huán)。這種型式存在以下問題當?shù)退賯鲃渔湷霈F(xiàn)斷軸時，失去剛性同步，由于電機自身轉速偏差會造成兩側卷筒的不同步，引起吊具橫梁傾斜，使鋼水灑濺，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置，解決傳統(tǒng)鑄造起重機雙減速機起升裝置，當傳動鏈中部分主要傳動件出現(xiàn)斷裂時，起升裝置存在安全隱患的技術問題。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置，包括兩套起升機構，每套起升機構由一臺電動機、兩臺工作制動器、一臺減速機、一套卷筒裝置、一套上滑輪裝置、一套平衡臂裝置和四套鋼絲繩組成，所述電動機驅動所述減速機，所述減速機通過卷筒聯(lián)軸器與所述卷筒裝置相連，兩臺所述工作制動器設置在所述減速機高速軸兩端，所述卷筒裝置通過四套所述鋼絲繩經(jīng)過所述上滑輪裝置、所述平衡臂裝置與龍門吊具連接，其特征在于兩臺所述電動機的尾部用離合器相連接，兩套所述卷筒裝置的尾部通過半齒輪聯(lián)軸器與傳動軸剛性連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，由于在卷筒裝置尾部通過傳動軸和聯(lián)軸器將兩套驅動系統(tǒng)剛性連接；在兩臺電動機尾部用離合器有條件剛性連接，使兩套起升機構形成一個閉環(huán)系統(tǒng)。正常工況下，電機尾部的離合器處于分離狀態(tài)，兩套起升機構通過低速軸剛性連接同步。當?shù)退佥S出現(xiàn)斷軸狀態(tài)下，高速端離合器閉合，使傳動鏈的傳動功能不發(fā)生變化，保證起重機的正常工作。本實用新型具有雙重安全保障功能。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是現(xiàn)有技術中一種鑄造起重機用起升裝置不意圖；圖3是現(xiàn)有技術中又一種鑄造起重機用起升裝置不意圖。
以下結合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明
具體實施方式
如圖I所示，一種鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置，包括兩套起升機構，每套起升機構由一臺電動機I、兩臺工作制動器2、一臺減速機7、一套卷筒裝置4、一套上滑輪裝置 3、一套平衡臂裝置5和四套鋼絲繩6組成，所述電動機I驅動所述減速機7，所述減速機7通過卷筒聯(lián)軸器與所述卷筒裝置4相連，兩臺所述工作制動器2設置在所述減速機7高速軸兩端，所述卷筒裝置4通過四套所述鋼絲繩6經(jīng)過所述上滑輪裝置3、所述平衡臂裝置5與龍門吊具連接；兩臺所述電動機I的尾部用離合器8相連接，兩套所述卷筒裝置4的尾部通過半齒輪聯(lián)軸器與傳動軸9剛性連接。離合器8在正常情況下為分離狀態(tài)，兩套驅動系統(tǒng)在高速軸同步狀態(tài)下運轉。每一套驅動系統(tǒng)的電機將動力通過聯(lián)軸器和傳動軸傳動減速機輸入軸，再由減速機輸出軸通過卷筒聯(lián)軸器帶動卷筒、上滑輪裝置和鋼絲繩組成的繩系，完成起升工作。正常工況下，電機尾部的離合器處于分離狀態(tài)，不傳遞扭矩，卷筒尾部傳動軸和聯(lián)軸器將兩套驅動系統(tǒng)剛性連接，確保起升裝置的同步性和安全性。當?shù)退佥S傳動鏈出現(xiàn)斷軸時，兩電機轉速不同步，高速軸傳動鏈離合器8閉合，兩臺電機通過電機尾部離合器剛性相連，達到兩套驅動系統(tǒng)同步運行。兩套驅動系統(tǒng)通過低速軸剛性相連和高速軸有條件剛性連接，形成一個閉環(huán)系統(tǒng)，一方面保證正常狀態(tài)下卷筒同步運行，而在傳動鏈斷軸狀態(tài)下，仍有一套備用傳動鏈隨時保護起升機構的正常運轉，提高鑄造起重機起升裝置的安全性。
權利要求1.一種鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置，包括兩套起升機構，每套起升機構由一臺電動機(I)、兩臺工作制動器(2)、一臺減速機(7)、一套卷筒裝置(4)、一套上滑輪裝置(3)、一套平衡臂裝置(5)和四套鋼絲繩(6)組成，所述電動機(I)驅動所述減速機(7)，所述減速機(7)通過卷筒聯(lián)軸器與所述卷筒裝置(4)相連，兩臺所述工作制動器(2)設置在所述減速機(7)高速軸兩端，所述卷筒裝置(4)通過四套所述鋼絲繩(6)經(jīng)過所述上滑輪裝置(3)、所述平衡臂裝置(5)與龍門吊具連接，其特征在于兩臺所述電動機(I)的尾部用離合器(8)相連接，兩套所述卷筒裝置(4)的尾部通過半齒輪聯(lián)軸器與傳動軸(9)剛性連接。
專利摘要鑄造起重機雙減速機閉環(huán)起升裝置，涉及鑄造起重機的起升裝置。本實用新型解決傳統(tǒng)鑄造起重機雙減速機起升裝置，當傳動鏈中部分主要傳動件出現(xiàn)斷裂時，起升裝置存在安全隱患的技術問題。本實用新型的電動機驅動減速機，減速機通過卷筒聯(lián)軸器與卷筒裝置相連，兩臺工作制動器設置在減速機高速軸兩端，卷筒裝置通過四套鋼絲繩經(jīng)過上滑輪裝置、平衡臂裝置與龍門吊具連接，其特征在于兩臺電動機的尾部用離合器相連接，兩套卷筒裝置的尾部通過半齒輪聯(lián)軸器與傳動軸剛性連接。本實用新型用于鑄造起重機，可確保起升裝置的同步性和安全性。
文檔編號B66D1/60GK202744256SQ20122047124
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權日2012年8月31日
發(fā)明者田志文 申請人:太原重工股份有限公司