專利名稱：一種智能路燈節(jié)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種智能路燈節(jié)電裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種智能路燈節(jié)電裝置，屬于節(jié)能裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前路燈節(jié)能主要通過兩種方式一是采用半夜燈，二是采用調(diào)壓的方式。半夜燈是通過在下半夜關(guān)掉一部分路燈實現(xiàn)節(jié)能，它具有簡單易行的特點，缺點是路燈只有開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，不能根據(jù)道路照明的變化情況進行光度的調(diào)整，一則造成能源的浪費，二則道路照明不均勻。[0003]為此出現(xiàn)了調(diào)壓方式的路燈，其調(diào)壓方式為1)自耦降壓，此類降壓多采用固定抽頭，輸出電壓會隨著輸入電壓的變化而波動，靈活性差，且降壓幅度大，造成路燈閃滅；2)連續(xù)滑動調(diào)節(jié)電壓，此類產(chǎn)品是由小馬達帶動電刷，隨時調(diào)節(jié)線圈，調(diào)節(jié)輸出電壓，此類調(diào)壓精確度高，但電刷頻繁滑動，使用壽命大大縮短，容易出現(xiàn)故障。[0004]但上述調(diào)壓方式的路燈，其基礎(chǔ)基于對周邊環(huán)境的判斷，光度和噪聲是其中兩個重要的檢測數(shù)據(jù)，并依據(jù)此做出電壓的調(diào)整，但現(xiàn)有的光度檢測方法、噪聲檢測方法及調(diào)壓方法均不能準確有效的實現(xiàn)對光度、噪聲的準確檢測及做出準確的電壓調(diào)整，節(jié)能效果不其理相>zb 4Lli、O實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種能準確的對周圍光度、噪聲進行檢測并依此做出電壓調(diào)整的智能路燈節(jié)電裝置。[0006]為此本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型包括若干采集光度的光度傳感器、采集噪聲的噪聲傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。[0007]所述光度傳感器、噪聲傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。[0008]本實用新型按照以下步驟進行[0009]I)首先在可編程控制器內(nèi)預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)，即預(yù)設(shè)光度值、噪聲值，將數(shù)據(jù)保存；[0010]2)各光度傳感器檢測周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，各噪聲傳感器檢測周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，可編程控制器根據(jù)接收到的信息確定當前的光度值、噪聲值；[0011]3)檢測到光度值、噪聲值后將其和可編程控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)光度值進行對比，根據(jù)對比得到的情況控制調(diào)壓變壓器進行電壓的調(diào)整；[0012]4)充分3)步驟，直至檢測到的光度值和預(yù)設(shè)的光度值、噪聲值和預(yù)設(shè)的噪聲值誤差均在5%以內(nèi)；[0013]5)重復(fù) 2)-4)步驟。[0014]所述光度值的選取方式為將各光度傳感器檢測到的光度值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。[0015]所述噪聲值的選取方式為將各噪聲傳感器檢測到的噪聲值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。所述可編程控制器內(nèi)設(shè)有時鐘控制器，并預(yù)設(shè)多光度值、多噪聲值，由時鐘控制器控制相關(guān)時段光度值、噪聲值的調(diào)出。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型根據(jù)若干安裝在不同方向上的光度傳感器、噪聲傳感器實行的檢測周邊的光度信息，由于兩者均采用多點取值，其光度準確性能得到良好的保證，且其取值方式選用平均值的方式進行選取，進一步的保證了檢測的準確性；本實用新型進一步的通過可編程控制器的控制，通過檢測值和預(yù)設(shè)值的對比來進行電壓輸出的調(diào)整來達到路燈光度改變的目的，整個過程自動化控制，且具有較好的使用效果；本實用新型安裝簡單，與路燈節(jié)電柜回路串聯(lián)，不改變原有路燈控制柜內(nèi)接線方式，設(shè)計使用壽命達15年以上，經(jīng)檢測節(jié)電率高達30%左右。本實用新型將檢測到的光度、噪聲進行綜合分析，由于選取了兩個不同的檢測客體，其準確性較單獨客體的檢測方式進一步得到了有效的提高。

圖I為本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
本實用新型包括若干采集光度的光度傳感器、采集噪聲的噪聲傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。所述光度傳感器、噪聲傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。本實用新型按照以下步驟進行I)首先在可編程控制器內(nèi)預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)，即預(yù)設(shè)光度值、噪聲值，將數(shù)據(jù)保存；2 )各光度傳感器檢測周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，各噪聲傳感器檢測周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，可編程控制器根據(jù)接收到的信息確定當前的光度值、噪聲值；3)檢測到光度值、噪聲值后將其和可編程控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)光度值進行對比，根據(jù)對比得到的情況控制調(diào)壓變壓器進行電壓的調(diào)整；4)充分3)步驟，直至檢測到的光度值和預(yù)設(shè)的光度值、噪聲值和預(yù)設(shè)的噪聲值誤差均在5%以內(nèi)；5)重復(fù) 2)-4)步驟。所述光度值的選取方式為將各光度傳感器檢測到的光度值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。所述噪聲值的選取方式為將各噪聲傳感器檢測到的噪聲值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。所述可編程控制器內(nèi)設(shè)有時鐘控制器，并預(yù)設(shè)多光度值、多噪聲值，由時鐘控制器控制相關(guān)時段光度值、噪聲值的調(diào)出。進一步的，如圖I所示，本實用新型由主回路電路、可編程控制器和給各用電單元供電的電源模塊組成，可編程控制器的輸入端連接有模擬量模塊和光度傳感器、噪聲傳感器；可編程控制器的輸出端連接有由補償式變壓器、矩陣式多抽頭變壓器組成的調(diào)壓變壓器及觸摸屏，補償式變壓器和矩陣式多抽頭變壓器之間串接。需要說明的是，本實用新型的裝置不影響城市正常的路燈管理，其應(yīng)用的基本目的是基于當路燈處于開啟狀態(tài)時根據(jù)周圍噪聲的變化來調(diào)整路燈的亮度，以此來達到節(jié)能的目的。
權(quán)利要求1.一種智能路燈節(jié)電裝置，其特征在于，包括若干采集光度的光度傳感器、采集噪聲的噪聲傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述光度傳感器、噪聲傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。
專利摘要本實用新型涉及一種智能路燈節(jié)電裝置。包括若干采集光度的光度傳感器、采集噪聲的噪聲傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。本實用新型將檢測到的光度、噪聲進行綜合分析，由于選取了兩個不同的檢測客體，其準確性較單獨客體的檢測方式進一步得到了有效的提高。
文檔編號H05B37/02GK202818720SQ20122048392
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者楊榮海, 吳鳳錦 申請人:揚州恒格節(jié)能科技有限公司