專利名稱：一種小型功率器件散熱器和散熱結構的制作方法
技術領域：
一種小型功率器件散熱器和散熱結構本實用新型涉及散熱結構，尤其涉及一種小型功率器件散熱器和散熱結構。傳統(tǒng)電源系列平板型封裝的小型功率器件，如半導體功率器件、功率電阻等都是利用這些功率器件的主散熱面單面散熱，使用螺釘穿過功率器件上的固定孔、或采用壓條將功率器件的主散熱面與散熱器的散熱面壓緊導熱。這種散熱方式的缺是，安裝工藝復雜，壓條、螺釘?shù)容o助物料多，成本較高；功率器件單面散熱，散熱效率低。隨著電源功率的增大與元器件密度的提高，功率器件的散熱效果不能滿足要求。隨著汽車電源的發(fā)展，對元器件的抗震動要求越來越苛刻。以上功率器件的安裝方式，難以滿足汽車苛刻的震動條件，導致?lián)p壞。本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱效率高、抗震條件好的小型功率器件散熱器。本實用新型另一個要解決的技術問題是提供一種散熱效率高、抗震條件好的小型功率器件散熱結構。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種小型功率器件散熱器，包括本體，所述的本體為U字形，U字形本體雙翼之間的開口槽為小型功率器件的安裝槽。以上所述的小型功率器件散熱器，在靠近U字形本體的開口部位，U字形本體的一翼包括夾緊螺釘孔，另一翼包括夾緊螺紋孔，夾緊螺釘孔與夾緊螺紋孔同軸。以上所述的小型功率器件散熱器，U字形本體的一翼在靠近開口槽的槽底部位包括與開口槽平行的減弱槽或U字形本體的一翼與本體的其余部分斷開。以上所述的小型功率器件散熱器，所述本體的外表面包括散熱翅或擴大散熱面積用的曲面。以上所述的小型功率器件散熱器，本體上包括與主散熱器連接用的螺釘孔，本體的一個外表面為與主散熱器導熱用的散熱平面。一種小型功率器件散熱結構，包括散熱器和小型功率器件，所述的散熱器是上述的小型功率器件散熱器，小型功率器件安裝在小型功率器件散熱器的開口槽中，小型功率器件的引腳伸出開口槽外。以上所述的小型功率器件散熱結構，包括夾緊螺釘，小型功率器件的厚度與小型功率器件散熱器開口槽的槽寬相適配；在靠近U字形本體的開口部位，U字形本體的一翼包括夾緊螺釘孔 ，另一翼包括夾緊螺紋孔，夾緊螺釘孔與夾緊螺紋孔同軸；所述的夾緊螺釘穿過夾緊螺釘孔，擰入夾緊螺紋孔；U字形本體的一翼在靠近開口槽的槽底部位包括與開口槽平行的減弱槽或U字形本體的一翼與本體的其余部分斷開。[0013]以上所述的小型功率器件散熱結構，小型功率器件散熱器的開口槽中灌有導熱膠；所述的小型功率器件為復數(shù)個，復數(shù)個小型功率器件共用一個小型功率器件散熱器。[0014]以上所述的小型功率器件散熱結構，小型功率器件散熱器本體的外表面包括散熱翅或擴大散熱面積用的曲面。[0015]以上所述的小型功率器件散熱結構，包括主散熱器，小型功率器件散熱器的本體上包括與主散熱器連接用的螺釘孔，本體的一個外表面為與主散熱器導熱用的散熱平面；小型功率器件散熱器通過螺釘固定在主散熱器上，小型功率器件散熱器的散熱平面與主散熱器貼合。[0016]本實用新型小型功率器件散熱結構變傳統(tǒng)的小型功率器件一面散熱為多面散熱，提高了小型功率器件的散熱效率；小型功率器件安裝在散熱器的開口槽中可以改善器件的抗震效果，特別適合應用于汽車電源。[
][0017]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0018]圖1是本實用新型實施例1小型功率器件散熱結構的主視圖。[0019]圖2是圖1中的A向剖視圖。[0020]圖3是本實用新型實施例2小型功率器件散熱結構的示意圖。[0021]圖4是本實用新型實施例3小型功率器件散熱結構的示意圖。[0022]圖5是本實用新型實施例4小型功率器件散熱結構的示意圖。[0023]圖6是本實用新型實施例5小型功率器件散熱結構的示意圖。[具體實施方式
][0024]在圖1和圖2所示的本實用新型實施例1中，小型功率器件的散熱結構包括散熱器I和小型功率器件2 (如半導體功率器件、功率電阻等)。小型功率器件2為3個，3個小型功率器件2共用一個小型功率器件散熱器I。[0025]小型功率器件散熱器I，包括本體101，本體101為U字形，U字形本體101的雙翼之間的開口槽102為小型功率器件2的安裝槽。本體101的外表面有擴大散熱面積用的曲面 108。[0026]小型功率器件2安裝在小型功率器件散熱器I的開口槽102中，小型功率器件2的厚度與小型功率器件散熱器I開口槽102的槽寬相適配，兩者采用小間隙配合。小型功率器件2的引腳20 1伸出開口槽102外，以便與PCB焊接。[0027]在靠近U字形本體101的開口部位，U字形本體101的一翼106有夾緊螺釘孔，另一翼107有夾緊螺紋孔，夾緊螺釘孔與夾緊螺紋孔同軸。夾緊螺釘3穿過夾緊螺釘孔，擰入夾緊螺紋孔，將小型功率器件2夾緊在開口槽102中，以提高散熱效果。為了提高本體101的彈性，U字形本體101的一翼106在靠近開口槽102的槽底部位有與開口槽102方向平行的減弱槽103。[0028]為了進一步提高散熱效果，小型功率器件散熱器I還可以與主散熱器連接。小型功率器件散熱器I本體101的上部有與主散熱器連接用的螺釘孔104,本體101的一個上表面105為與主散熱器導熱用的散熱平面。小型功率器件散熱器I可以通過螺釘固定在主散熱器上，小型功率器件散熱器I的散熱平面105與主散熱器貼合，將熱量傳遞給主散熱器，主散熱器可以是風冷散熱器，也可以是水冷散熱器。在圖3所示的本實用新型實施例2中，與實施例1不同的是，小型功率器件散熱器I的開口槽102中灌有導熱硅膠，進一步改善散熱效果。小型功率器件散熱器I本體101的外表面還包括散熱翅110以進一步擴大散熱面積。在圖4所示的本實用新型實施例3中，與實施例1不同的是，小型功率器件散熱器I本體101兩翼的外表面都有散熱翅110，以擴大散熱面積。在圖5所示的本實用新型實施例4中，與實施例1不同的是，小型功率器件散熱器I的開口槽102中灌有導熱硅膠4，以改善散熱效果。小型功率器件散熱器I本體101的三個外表面還都有散熱翅110以擴大散熱面積。在圖6所示的本實用新型實施例5中，與實施例2不同的是，U字形本體101的一翼106與本體101的其余部分斷開，便于這一翼106更好地與小型功率器件2的散熱面貼合。本實用新型以上實施例的小型功率器件散熱結構變傳統(tǒng)的小型功率器件一面散熱為多面散熱，并用夾緊小型功率器件和填充導熱硅膠的方法進一步提高小型功率器件的散熱效率。這種安裝方法還可以有效地改善器件的抗震效果。
權利要求1.一種小型功率器件散熱器，包括本體，其特征在于，所述的本體為U字形，U字形本體雙翼之間的開口槽為小型功率器件的安裝槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的小型功率器件散熱器，其特征在于，在靠近U字形本體的開口部位，U字形本體的一翼包括夾緊螺釘孔，另一翼包括夾緊螺紋孔，夾緊螺釘孔與夾緊螺紋孔同軸。
3.根據(jù)權利要求2所述的小型功率器件散熱器，其特征在于，U字形本體的一翼在靠近開口槽的槽底部位包括與開口槽平行的減弱槽或U字形本體的一翼與本體的其余部分斷開。
4.根據(jù)權利要求1所述的小型功率器件散熱器，其特征在于，所述本體的外表面包括散熱翅或擴大散熱面積用的曲面。
5.根據(jù)權利要求1所述的小型功率器件散熱器，其特征在于，本體上包括與主散熱器連接用的螺釘孔，本體的一個外表面為與主散熱器導熱用的散熱平面。
6.—種小型功率器件散熱結構,包括散熱器和小型功率器件,其特征在于，所述的散熱器是權利要求1所述的小型功率器件散 熱器，小型功率器件安裝在小型功率器件散熱器的開口槽中，小型功率器件的弓I腳伸出開口槽外。
7.根據(jù)權利要求6所述的小型功率器件散熱結構，其特征在于，包括夾緊螺釘，小型功率器件的厚度與小型功率器件散熱器開口槽的槽寬相適配；在靠近U字形本體的開口部位，U字形本體的一翼包括夾緊螺釘孔，另一翼包括夾緊螺紋孔，夾緊螺釘孔與夾緊螺紋孔同軸；所述的夾緊螺釘穿過夾緊螺釘孔，擰入夾緊螺紋孔；U字形本體的一翼在靠近開口槽的槽底部位包括與開口槽平行的減弱槽或U字形本體的一翼與本體的其余部分斷開。
8.根據(jù)權利要求6所述的小型功率器件散熱結構，其特征在于，小型功率器件散熱器的開口槽中灌有導熱膠；所述的小型功率器件為復數(shù)個，復數(shù)個小型功率器件共用一個小型功率器件散熱器。
9.根據(jù)權利要求6所述的小型功率器件散熱結構，其特征在于，小型功率器件散熱器本體的外表面包括散熱翅或擴大散熱面積用的曲面。
10.根據(jù)權利要求6所述的小型功率器件散熱結構，其特征在于，包括主散熱器，小型功率器件散熱器的本體上包括與主散熱器連接用的螺釘孔，本體的一個外表面為與主散熱器導熱用的散熱平面；小型功率器件散熱器通過螺釘固定在主散熱器上，小型功率器件散熱器的散熱平面與主散熱器貼合。
專利摘要本實用新型公開了一種小型功率器件散熱器和散熱結構。小型功率器件散熱器的本體為U字形，U字形本體雙翼之間的開口槽為小型功率器件的安裝槽。小型功率器件散熱結構，包括散熱器和小型功率器件，所述的散熱器是上述的小型功率器件散熱器，小型功率器件安裝在小型功率器件散熱器的開口槽中，小型功率器件的厚度與小型功率器件散熱器開口槽的槽寬相適配；小型功率器件的引腳伸出開口槽外。本實用新型變傳統(tǒng)的小型功率器件一面散熱為多面散熱，提高了小型功率器件的散熱效率；小型功率器件安裝在散熱器的開口槽中可以改善器件的抗震效果，特別適合應用于汽車電源。
文檔編號H05K7/20GK203120346SQ20122050433
公開日2013年8月7日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權日2012年9月28日
發(fā)明者吳坤 申請人:深圳麥格米特電氣股份有限公司