專利名稱：底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)、底盤及高空作業(yè)平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括該底盤配重安裝結(jié)構(gòu)的底盤及高空作業(yè)平臺。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)平臺底盤的重量對工作中的高空作業(yè)平臺的抗傾覆以及穩(wěn)定性具有極其重要的影響，一般情況下底盤重量越重，抗傾覆能力以及穩(wěn)定性越好，高空作業(yè)平臺在工作過程中就越不容易傾翻。當(dāng)高空作業(yè)平臺的吊臂重量以及所承受的載荷重量較大，而底盤整體的重量又過小時(shí)，高空作業(yè)平臺明顯不滿足穩(wěn)定性要求。在這種情況下，如果不能有效減少高空作業(yè)平臺的吊臂重量以及所承受的載荷，則只能采取增加底盤重量的方法提高穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術(shù)中高空作業(yè)平臺的底盤配重設(shè)置于底盤內(nèi)部，通常底盤配重的設(shè)計(jì)過程中還要考慮底盤內(nèi)部的結(jié)構(gòu)以及能夠使用的空間，所以現(xiàn)有技術(shù)中的底盤配重的設(shè)計(jì)在很大程度上受到底盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及空間的限制，嚴(yán)重制約著底盤配重重量的升級。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，該底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度地增加底盤配重的重量，從而提高底盤的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。另外，本實(shí)用新型所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種底盤，該底盤具有的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)能夠最大限度地增加底盤配重的重量，從而提高底盤的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。此外，本實(shí)用新型進(jìn)一步所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種高空作業(yè)平臺，該高空作業(yè)平臺包括的底盤具有較好的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤配重，其中，該底盤配重固定設(shè)置或者可拆卸地設(shè)置在底盤的外側(cè)。優(yōu)選地，所述底盤配重螺栓連接于所述底盤。優(yōu)選地，所述底盤配重為兩個以上的配重塊。優(yōu)選地，所述底盤配重連接于所述底盤的車架上。優(yōu)選地，所述底盤配重連接于所述車架的縱梁上。優(yōu)選地，所述底盤配重為鑄鐵塊。優(yōu)選地，所述底盤配重相對于所述底盤的縱向中心面對稱布置。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種底盤，其中，該底盤包括根據(jù)上述技術(shù)方案所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型還提供一種高空作業(yè)平臺，其中，該高空作業(yè)平臺包括上述技術(shù)方案所述的底盤。[0016]通過以上技術(shù)分析可以看出，本實(shí)用新型提供的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度地增加底盤配重的重量，從而提高底盤的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。在優(yōu)選形式下，底盤配重連接于底盤的車架上，由此極大地提高底盤配重與底盤連接的牢固性，從而能夠確保高空作業(yè)平臺穩(wěn)定的工作狀態(tài)。進(jìn)一步地，由于縱梁的外側(cè)具有較大的安裝空間，由此當(dāng)?shù)妆P配重安裝在縱梁上時(shí)能夠最大限度地增加底盤配重的重量，利于提高底盤的抗傾覆能力和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的底盤的主視圖；圖2是圖1所示底盤的俯視圖。附圖標(biāo)記說明I底盤2底盤配重3車架4縱梁
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用 于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的“底盤的外側(cè)”是相對于底盤本身的內(nèi)部而言，同樣“縱梁的外側(cè)”是相對于兩根位于兩邊的縱梁之間的內(nèi)部而言。另外需要說明的是，“底盤的縱向中心面”是底盤上的沿縱梁方向的中心面。本實(shí)用新型提供的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤配重2，該底盤配重2固定設(shè)置或者可拆卸地設(shè)置在底盤I的外側(cè)。由此底盤配重2設(shè)置在底盤I的外側(cè)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中由于底盤配重2設(shè)置在底盤內(nèi)部受到底盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空間的限制而不能滿足使用需求的問題。所述的固定設(shè)置可以是焊接連接的方式也可以是可拆卸的連接方式，不論采用何種連接方式只要能夠?qū)⒌妆P配重2設(shè)置在底盤I的外側(cè)即可，從而底盤配重2能夠根據(jù)高空作業(yè)平臺的使用需求及吊臂的重量盡可能地增加底盤配重的重量而不受底盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)及空間的限制。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖1和圖2所示，底盤配重2螺栓連接于底盤1，底盤配重2采用螺栓連接于底盤1，由此可以根據(jù)高空作業(yè)平臺的工作需求適時(shí)地調(diào)整底盤配重的重量，從而使得高空作業(yè)平臺滿足不同條件下的工作需求，顯著提高了高空作業(yè)平臺的通用性。底盤配重2為兩個整體的配重塊，由圖2中所示的A部的剖視圖可以看出，通過螺栓分別連接于底盤I的外側(cè)。優(yōu)選地,底盤配重2的配重塊的數(shù)量大于兩個，這些配重塊同樣也采用螺栓連接于底盤I上，采用這種大于兩個配重塊的情況，當(dāng)設(shè)置的原有底盤配重不能夠滿足高空作業(yè)平臺的工作需求時(shí)，能夠通過增加配重塊的個數(shù)滿足，增加配重塊的方式可以是將多個配重塊相互疊加后，采用較長的螺栓一并連接到底盤I上，也可以采用多個螺栓分別將配重塊連接到底盤I上。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖1和圖2所示，底盤配重2連接于底盤I的車架3上，由于高空作業(yè)平臺的車架具有足夠的強(qiáng)度和剛度承受外來的載荷和沖擊，所以采用這樣的連接方式，極大地提高底盤配重2與底盤I連接的牢固性，從而能夠確保高空作業(yè)平臺穩(wěn)定的工作狀態(tài)。進(jìn)一步地，如圖所示，底盤配重2連接于車架3的縱梁4上，縱梁4的外側(cè)具有較大的安裝空間，由此當(dāng)?shù)妆P配重2安裝在縱梁上時(shí)能夠最大限度地增加底盤配重的重量，利于提聞底盤I的抗傾覆能力和穩(wěn)定性。優(yōu)選地，底盤配重2為鑄鐵塊，由此可以根據(jù)底盤I與高空作業(yè)平臺整車的造型風(fēng)格對底盤配重進(jìn)行造型設(shè)計(jì)。如圖1和圖2所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，底盤配重2相對于底盤I的縱向中心面對稱布置，由此底盤配重2對稱地設(shè)置在底盤I的縱向中心面的兩側(cè)，進(jìn)一步地，盡可能地相對于底盤I的橫向中心面對稱布置，由此使得底盤配重2的重量重心靠近底盤I本身的重心,避免底盤配重2對底盤I產(chǎn)生不必要的力矩。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種底盤，其中，該底盤包括根據(jù)上述技術(shù)方案所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)。在這種情況下，底盤I的重量通過增加底盤配重2的重量而能夠最大限度地增加底盤整體的重量，從而使得高空作業(yè)平臺能夠適用于吊臂重量較大以及所承受的載荷較大的情況，提高了高空作業(yè)平臺的通用性。此外，本實(shí)用新型還提供一種高空作業(yè)平臺，其中，該高空作業(yè)平臺包括上述技術(shù)方案所述的底盤。通過以上技術(shù)分析可以看出，本實(shí)用新型提供的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度地增加底盤配重的重量，從而提高底盤的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。在優(yōu)選形式下，底盤配重連接于底盤的車架上，由此極大地提高底盤配重與底盤連接的牢固性，從而能夠確保高空作業(yè)平臺穩(wěn)定的工作狀態(tài)。進(jìn)一步地，由于縱梁的外側(cè)具有較大的安裝空間，由此當(dāng)?shù)妆P配重安裝在縱梁上時(shí)能夠最大限度地增加底盤配重的重量，利于提高底盤的抗傾覆能力和穩(wěn)定性。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.種底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤配重(2)，其特征在于，該底盤配重(2)固定設(shè)置或者可拆卸地設(shè)置在底盤(I)的外側(cè)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2)螺栓連接于所述底盤(I)。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2)為兩個以上的配重塊。
4.據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2)連接于所述底盤(I)的車架(3)上。
5.據(jù)權(quán)利要求4所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2)連接于所述車架(3)的縱梁(4)上。
6.據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2)為鑄鐵塊。
7.據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底盤配重(2 )相對于所述底盤(I)的縱向中心面對稱布置。
8.種底盤，其特征在于，該底盤包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)。
9.種高空作業(yè)平臺，其特征在于，該高空作業(yè)平臺包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的底盤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤配重(2)，其中，該底盤配重(2)固定設(shè)置或者可拆卸地設(shè)置在底盤(1)的外側(cè)。此外，本實(shí)用新型還公開了一種包括上述底盤配重安裝結(jié)構(gòu)的底盤及高空作業(yè)平臺。所述底盤配重的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度地增加底盤配重的重量，從而提高了底盤的抗傾覆能力以及穩(wěn)定性。
文檔編號B66F11/04GK202924692SQ20122065120
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者方丹, 宋開宇, 李倩, 胡道權(quán) 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司