專利名稱：車載雙冗余顯示器的散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)中顯示器上的散熱器。
背景技術(shù)：
列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)是中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號(hào)、超速運(yùn)行和輔助機(jī)車司機(jī)(含動(dòng)車組司機(jī))提高操縱能力的重要行車安全設(shè)備。車載顯示器是列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的重要組成部分，是直接和乘務(wù)員交流信息的人機(jī)交互接口，主要完成圖形、曲線及相關(guān)數(shù)據(jù)等綜合信息的顯示、參數(shù)的輸入、語音提示、聲光告警等項(xiàng)功能，車載顯示器的可靠性直接影響列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)運(yùn)用，是行車安全監(jiān)控的重要保障。隨著技術(shù)的發(fā)展及要求的不斷提高，目前車載顯示器的可靠性能已難以滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的要求，主要表現(xiàn)在:車載顯示器采用單模架構(gòu)，在顯示器出現(xiàn)故障的情況下，司機(jī)因不能獲得必要的行車信息而影響正常行車；部分板件故障率較高，主要表現(xiàn)在主板、接插件、按鍵等方面；車載顯示器成為影響列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)正常運(yùn)用的一個(gè)重要的原因。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用在車載雙冗余顯示器上、且散熱效果好的散熱裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種車載雙冗余顯示器的散熱裝置，它包括設(shè)置在顯示器控制模塊板凸起部位上的導(dǎo)熱硅脂層，后蓋板扣在導(dǎo)熱硅脂層上，且后蓋板上設(shè)置散熱條。所述的后蓋板設(shè)有凸板和殼蓋，凸板和殼蓋之間為中空結(jié)構(gòu)；其中，凸板扣在導(dǎo)熱硅脂層上，殼蓋上設(shè)置散熱條。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，采用直接傳導(dǎo)散熱方式，直接使用外殼進(jìn)行散熱，使CPU及電源產(chǎn)生的熱量不會(huì)集聚于機(jī)箱內(nèi)，提高了系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性。

圖1為車載雙冗余顯示器的散熱裝置的后視圖。圖2為車載雙冗余顯示器的散熱裝置的散熱結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
車載雙冗余顯示器主要實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的人機(jī)交互功能，安裝尺寸保持與既有LKJ屏幕顯示器一致，在原有屏幕顯示器的基礎(chǔ)上增設(shè)備用顯示器，在主屏幕顯示器故障情況下，可通過切換開關(guān)人工切換至備用屏幕顯示器維持機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行。具體為:一種車載雙冗余顯示器的散熱裝置，它由兩套獨(dú)立的顯示單元構(gòu)成，每套顯示單元分別由各自的電源供電；且每套顯示單元中均包含控制模塊以及與控制模塊相連接的驅(qū)動(dòng)模塊、通信模塊、光電隔離模塊、顯示屏及按鍵。其中，電源模塊負(fù)責(zé)為將機(jī)車IlOV電源進(jìn)行隔離轉(zhuǎn)換，為單元各模塊電路提供電源；驅(qū)動(dòng)模塊主要提供喇叭、液晶背光、環(huán)境亮度采集、液晶屏背光及控制、IC卡通訊電路、語音播放電路等電路，鍵盤輸入電路負(fù)責(zé)司機(jī)輸入鍵盤的掃描與處理，通信模塊負(fù)責(zé)DMI與控制單元或其它外部設(shè)備的通信隔離和轉(zhuǎn)換、光電隔離模塊負(fù)責(zé)開關(guān)量信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，核心控制模塊完成所有數(shù)據(jù)的處理工作，包括文字及圖形顯示處理、鍵盤操作處理、CAN總線通訊數(shù)據(jù)處理、IC卡/USB數(shù)據(jù)處理、開關(guān)量輸入數(shù)據(jù)處理、IC卡/USB的讀寫及數(shù)據(jù)處理等。如圖1、2所示，車載雙冗余顯示器的后部設(shè)有散熱裝置，散熱裝置包括設(shè)置在控制模塊板15凸起部位的導(dǎo)熱硅脂層16，后蓋板17扣在導(dǎo)熱硅脂層16上，且后蓋板17上設(shè)置散熱條18。上述的后蓋板17設(shè)有凸板19和殼蓋20，凸板19和殼蓋20之間為中空結(jié)構(gòu)；其中，凸板19扣在導(dǎo)熱硅脂層16上，殼蓋20上設(shè)置散熱條19。
權(quán)利要求1.一種車載雙冗余顯示器的散熱裝置，其特征在于:它包括設(shè)置在顯示器控制模塊板(15)凸起部位上的導(dǎo)熱硅脂層(16)，后蓋板(17)扣在導(dǎo)熱硅脂層(16)上，且后蓋板(17)上設(shè)置散熱條(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雙冗余顯示器的散熱裝置，其特征在于:所述的后蓋板(17)設(shè)有凸板(19)和殼蓋(20)，凸板(19)和殼蓋(20)之間為中空結(jié)構(gòu);其中，凸板(19)扣在導(dǎo)熱硅脂層(16)上，殼蓋(20)上設(shè)置散熱條(19)。
專利摘要一種車載雙冗余顯示器的散熱裝置，它包括設(shè)置在顯示器控制模塊板凸起部位上的導(dǎo)熱硅脂層，后蓋板扣在導(dǎo)熱硅脂層上，且后蓋板上設(shè)置散熱條。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，采用直接傳導(dǎo)散熱方式，直接使用外殼進(jìn)行散熱，使CPU及電源產(chǎn)生的熱量不會(huì)集聚于機(jī)箱內(nèi)，提高了系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H05K7/20GK203086908SQ201220719329
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者高亞舉, 薛文靜, 陳自明 申請(qǐng)人:河南思維自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司