專利名稱：船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)保護(hù)單元領(lǐng)域，尤其涉及一種船上使用的數(shù)據(jù)保護(hù)單元的真空桶結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元是船載航行數(shù)據(jù)記錄儀中最為關(guān)鍵的設(shè)備，是用于保存記錄儀采集記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)目的主要部件，以做好有關(guān)船舶的狀態(tài)和輸出信號(hào)、船舶的指揮命令和操作控制等預(yù)先選定的數(shù)據(jù)項(xiàng)目的備份工作。以便能夠?qū)Ｉ鲜鹿实挠嘘P(guān)原因進(jìn)行隨后的分析。國(guó)際海事組織(MO)制定了船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元的標(biāo)準(zhǔn)要求，除了鹽霧水密方面的要求需要達(dá)到外，還需要經(jīng)受一系列的沖刺、穿刺、耐火。深海耐壓耐水等標(biāo)準(zhǔn)，船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元的隔熱層是該裝置的主要隔熱裝置，阻止船體大火的情況下熱量向船用數(shù)據(jù)單元的核心部件的傳遞，保護(hù)裝置內(nèi)核在高溫環(huán)境下不受影響。當(dāng)船舶出現(xiàn)事故時(shí)，船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元往往處于很多惡劣環(huán)境下，現(xiàn)有技術(shù)中的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元中，隔熱層與數(shù)據(jù)保護(hù)單元內(nèi)核直接接觸，造成大量余熱存在于隔熱層內(nèi)而無(wú)法得到有效地疏導(dǎo)。大量余熱長(zhǎng)時(shí)間貯存在隔熱層內(nèi)，使得數(shù)據(jù)內(nèi)核的出現(xiàn)部分容易損壞，并且進(jìn)一步損壞數(shù)據(jù)內(nèi)核內(nèi)的數(shù)據(jù)塊，最終造成數(shù)據(jù)的丟失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元隔熱層內(nèi)增加的真空桶結(jié)構(gòu)，能夠短期阻隔熱量從隔熱桶傳遞進(jìn)石蠟層，在長(zhǎng)時(shí)間的受熱的情況下可以使熱量更好的在隔熱層內(nèi)傳遞到，提高了隔熱桶結(jié)構(gòu)的安全性，保證船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元產(chǎn)品整體隔熱效果的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，包括外殼、真空結(jié)構(gòu)以及隔熱桶上蓋，外殼上設(shè)置有隔熱桶上蓋，真空結(jié)構(gòu)包括真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼，真空桶外殼設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)，真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼沿口無(wú)縫連接后在真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼間形成空腔。在一些實(shí)施方式中，真空結(jié)構(gòu)為中空桶狀。在一些實(shí)施方式中，真空結(jié)構(gòu)為不銹鋼材料。真空結(jié)構(gòu)采用316不銹鋼制成，在破壞性試驗(yàn)中，將配有液體的真空結(jié)構(gòu)的隔熱桶置于260°C的持續(xù)高溫下10小時(shí)，真空桶內(nèi)殼溫度不會(huì)不超過(guò)70°C。在一些實(shí)施方式中，隔熱桶上蓋邊緣有條形缺口，條形缺口的長(zhǎng)度為船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元內(nèi)核引出的數(shù)據(jù)排線的寬度。以方便裝配時(shí)，從隔熱桶內(nèi)部的數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置內(nèi)引出數(shù)據(jù)排線。隔熱桶和隔熱桶內(nèi)部的數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置同是船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元的重要組成部分。本實(shí)用新型的有益效果在于，在船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元隔熱層和石蠟層之間增加真空結(jié)構(gòu)，能夠短期阻隔熱量從隔熱桶傳遞進(jìn)石蠟層，在長(zhǎng)時(shí)間的受熱的情況下可以使熱量更好的從隔熱層傳遞到石蠟層，提高了隔熱桶結(jié)構(gòu)的安全性，保證船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元產(chǎn)品整體隔熱效果，提高了內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的安全性。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式中船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說(shuō)明。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。根據(jù)實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括外殼1、真空結(jié)構(gòu)2以及隔熱桶上蓋3，外殼上設(shè)置有隔熱桶上蓋。外殼I為圓柱狀不銹鋼殼體，一端設(shè)有與隔熱桶上蓋3大小、形狀相對(duì)應(yīng)的第一開口 13。外殼I采用304不銹鋼，304不銹鋼具有適合數(shù)據(jù)單元在海上環(huán)境需要的防銹性和抗腐蝕性，并兼具一定的耐高溫性，有助于船用數(shù)據(jù)單元的使用壽命。真空結(jié)構(gòu)設(shè)置在外殼I內(nèi)，并具有與隔熱桶上蓋3大小、形狀相互對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二開口 23。第一開口 13與第二開口 23無(wú)縫連接。這樣，外殼I與真空結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)封閉的空腔，需要指出，該空腔并不完全封閉。外殼I外壁設(shè)有兩開孔12，通過(guò)該開孔12將液體填充該空腔中，液體填充完畢后，開孔12處設(shè)孔塞14堵住開孔12。隔熱桶上蓋3外壁還設(shè)有開孔32，并具有孔塞34，所述空腔內(nèi)填充的液體也是通過(guò)開孔32填充，并用孔塞34堵住。本實(shí)用新型所提供的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元隔熱桶，還包括真空結(jié)構(gòu)2，真空結(jié)構(gòu)2包括中空桶狀的真空桶外殼4和真空桶內(nèi)殼5。真空桶外殼4設(shè)于外殼I內(nèi)部，真空桶內(nèi)殼5的沿口與真空桶外殼4的沿口無(wú)縫連接。這樣，真空桶內(nèi)殼5和真空桶外殼4之間形成了一個(gè)封閉的腔體，該腔體內(nèi)設(shè)置為真空。真空結(jié)構(gòu)2的設(shè)置可以阻隔經(jīng)隔熱桶液體層傳遞進(jìn)來(lái)的少量熱量。真空結(jié)構(gòu)2采用316不銹鋼制成，在破壞性試驗(yàn)中，將配有液體和真空結(jié)構(gòu)2的隔熱桶置于260°C的持續(xù)高溫下10小時(shí)，真空桶內(nèi)殼5溫度不會(huì)不超過(guò)10°C。真空桶外殼與真空桶外殼可以是兩個(gè)獨(dú)立的部件，也可以是一個(gè)部件，后者也是圖1與圖2所示的實(shí)施方式。當(dāng)真空桶外殼與真空桶外殼是同一個(gè)部件的時(shí)候，真空結(jié)構(gòu)2可以是與外殼I一體鑄造而成。隔熱桶上蓋3邊緣設(shè)有條形缺口 33，以方便裝配時(shí)，從隔熱桶內(nèi)部的數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置內(nèi)引出數(shù)據(jù)排線。隔熱桶和隔熱桶內(nèi)部的數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置同是船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元的重要組成部分。數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置是安裝在耐壓內(nèi)核中的，將內(nèi)核裝入隔熱桶的真空結(jié)構(gòu)2中后，石蠟融化后澆注在內(nèi)核與真空結(jié)構(gòu)2之間的空間，至石蠟液面離隔熱桶上邊沿約3cm處左右即可。如圖2所示，待石蠟冷卻凝固后，蓋上隔熱桶上蓋3，并將聯(lián)接內(nèi)核內(nèi)數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)裝置的數(shù)據(jù)排線從隔熱桶上蓋3的條形缺口 33處引出，然后缺口 33處填充環(huán)氧樹脂膠至與隔熱桶上蓋3的外壁齊平即可，最后在隔熱桶上蓋3和外殼I的結(jié)合縫隙中均勻涂抹I =1調(diào)好的AB膠，并高出3至5毫米，以確保隔熱桶的上蓋密封良好。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施例加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施例。上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括外殼(I)、真空結(jié)構(gòu)(2)以及隔熱桶上蓋(3)，所述外殼(I)上設(shè)置有所述隔熱桶上蓋(3)，所述真空結(jié)構(gòu)(2)包括真空桶外殼(4)與真空桶內(nèi)殼(5)，所述真空桶外殼(4)設(shè)置于所述外殼(I)內(nèi)側(cè)，所述真空桶外殼(4)與所述真空桶內(nèi)殼(5)沿口無(wú)縫連接后在所述真空桶外殼(4)與所述真空桶內(nèi)殼(5)間形成空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空結(jié)構(gòu)(3)為中空桶狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空結(jié)構(gòu)(3)為不銹鋼材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱桶上蓋(3)邊緣有條形缺口(33)，所述條形缺口(33)的長(zhǎng)度為船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元內(nèi)核引出的數(shù)據(jù)排線的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元真空桶結(jié)構(gòu)，包括外殼、真空結(jié)構(gòu)以及隔熱桶上蓋，外殼上設(shè)置有隔熱桶上蓋，真空結(jié)構(gòu)包括真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼，真空桶外殼設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)，真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼沿口無(wú)縫連接后在真空桶外殼與真空桶內(nèi)殼間形成空腔。本實(shí)用新型的有益效果在于，在船用數(shù)據(jù)保護(hù)單元隔熱層和石蠟層之間增加真空桶結(jié)構(gòu)，能夠短期阻隔熱量從隔熱桶傳遞進(jìn)石蠟層，在長(zhǎng)時(shí)間的受熱的情況下可以使熱量更好的從隔熱層傳遞到石蠟層，提高了內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的安全性。
文檔編號(hào)H05K5/06GK203040069SQ20122072039
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者李中華 申請(qǐng)人:江蘇海蘭船舶電氣系統(tǒng)科技有限公司